Jump to content

doras

  • הודעות

    1,301
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי doras

  1. לדעתי, שווה לבדוק את מגבר הבלם והאם הוא נתפס לפעמים.
  2. אני יכול לכתוב רק מניסיון שלי עם הג׳אז- מרווחת, חסכונית, אמינה וסחירה מאוד, ביצועים מפתיעים ביחס למנוע. בשלילה- עיצוב מכוער, יקרה, אבזור קמצני וטיפולי שגרה מעט יקרים מהמתחרות. אם מדובר במחיר זהב, לדעתי, היא קניה הרבה יותר טובה מהפביה.
  3. תן להם לבצע בדיקה עד מחר בצהריים. במידה ולא קיבלת מענה, תבקש לבטל את הפוליסה ולקבל את החלק היחסי מכספך, כל זאת בהנחה שיש לך הצעה זולה יותר שאתה מעוניין בה. במידה והעסקה בוצעה באופן טלפוני תוכל לדרוש שיקשיבו לשיחה שאמורה להיות מוקלטת.
  4. הרבה יותר פשוט לשים מים חמים ולשפשף את זה עם סמרטוט.
  5. לא כל דבר מחייב הגדרות מדויקות, אבל בכל מקרה, זריזות ואחיזה גבוהה לא מעידים על רכב שהוא ספורטיבי, יש גם את נושא השלדה וההנאה מנהיגה (התנהגות, נכונות לשינויי כיוון, אפשרות ל״שחק״ עם הרכב ללא כל התערבות של הבקרות,היזון חוזר וכו׳). לא כל רכב עם גירסה זריזה, אוחזת ומהירה יחשב כספורטיבי. ההגה האילם והגיר האיטי של הסוניק לא מאפשרים נהיגה ספורטיבית והנאה מנהיגה. הסוניק היא סופר מיני מהירה, לא הוט האצ׳ מהסגנון של ה-208gti קורסה opc וכו׳.
  6. שילוב של כמה דברים, אבל בעקרון מדובר בשילוב של השלדה עם המנוע והגיר. הסוניק זריזה ויש לה אחיזה גבוהה, אבל ספורטיבית היא לא. אף אחת מהסופר מיני שנמכרת היום לא ספורטיבית בתחושה, לפחות לא בדגמים העממיים.
  7. מתחילה לקום לה עדת מעריצים לסוניק rs ואני ממש לא מבין למה... היא נותנת תמורה טובה לכסף במונחים של אבזור ועיצוב. ספורטיבית היא ממש לא ומי שמקטלג אותה ככזאת עושה לה עוול ולא יודע את ההגדרה לרכב ספורטיבי. להשוות אותה לפיאסטה st זה כבר מצחיק ואני ממש לא בטוח שהביצועים של הפיאסטה 1.6 כ״כ נחותים בהשוואה לסוניק והיא הרבה יותר מהנה לנהיגה. מי שרוצה הוכחה, מוזמן לקרוא מבחני דרכים שנעשו בארץ.
  8. *** נמחק ציטוט מיותר - אין לצטט את ההודעה שמעליך *** סוניק rs הוא רכב ספורטיבי? חסכוני? בהפרש שבין האיביזה לסוניק אפשר להשלים איזה אבזור שאתה רוצה. אמינה? על סמך מה? חצי שנה היא משווקת בארץ והאוואו שהיא החליפה ממש לא היתה שיא האמינות. כרכב, גם הקליאו, גם האיביזה, גם הפיז׳ו וגם הפיאסטה טובות יותר כשהאיביזנ תהיה מהירה וחסכונית יותר. אתה כותב על שבירת הסטיגמות בשברולט החדשות, אבל משתמש בסטיגמות ישנות של שאר המתחרות.
  9. כל עכבה- לטובה. בזמן הזה האיביזה נמכרת ב-80 אלף ש״ח עם מנוע טורבו שייתם ביצועים טובים יותר וכך גם צריכת הדלק. מבחינת האבזור היא פחות מצוידת ותיבת ה-dsg לא הוכיחה את עצמה ב-100%. מבין השתיים הייתי בוחר באיביזה בלי לחשוב פעמיים וחוסך 20 אלף ש״ח.
  10. קודם כל ב-206 היו שתי גירסאות- אחת עם 90 כ״ס ששווקה עד 2001 ואחת עם 110 כ״ס ששווקה מאמצע 2001 ואילך. קח בחשבון שב-206 תצטרך להסתדר עם 3 דלתות בלבד וברוב המקרים גם עם סנרוף בעייתי וצקצוקי פלסטיק. מבחינת ביצועים, צריכת דלק, נוחות והנאה מנהיגה היא הרבה יותר טובה מהפולו. אם מצאת אחת שמורה, אל תחשוב פעמיים.
  11. כנראה שלא נהגת ב-106. מדובר ברכב הכי מהנה לנהיגה שאני נהגתי בו (ונהגתי בקליאו, באיביזה ודומיהן). וד״א, יש ברכב מזגן.
  12. ממש לא נכון. ביפניות (ג׳אז וגם ביאריס) אפשר להכניס אופניים בזכות המושב האחורי שמתקפל ויוצר רצפה שטוחה לחלוטין. לדעתי, גם הניסן נוט יכולה להכנס לרשימה.
  13. יש רכב שאנשים כאן לא ציינו ויכול להיות אופציה טובה- וולוו xc60. בגרסת ה-t6 מדובר ברכב איכותי ומהיר מאוד.
  14. מה אתם אומרים על המצלמה הזו? יש לנו מלכה חדש? http://dashcamtalk.com/b40-a118/
  15. הבנת נכון מאוד.
  16. כמו כל מנוע טורבו- 25-30 כ״ס.
  17. א. קניתי יד שניה לפני יותר משלוש שנים וביחס למחיר ששילמתי והדרישות שלי מהרכב (מרווח, אמין, חסכוני ועם ביצועים סבירים) התמורה מעולה. ב. כל הסופר מיני מתומחרות מעבר לשווי האמיתי שלהן ובינהן גם הג׳אז. ג. הלאון לא באותה קטגוריה. ד. במחיר הזה לא הייתי בוחר לא בפולו ולא בג׳אז, אבל אם הבחירה היא בין שתיהן בלבד לא הייתי בוחר בפולו.
  18. עם תרבות צרכנית כמו של פותח השרשור, אין פלא שהיבואנים בארץ מחרבנים עלינו...
  19. קניתי אחד כזה וקיבלתי אותו אחרי חודש כשהוא תקול ולא עובד.
  20. תרשה לי לחלוק עליך בעניין חוויית הנסיעה. יש לי ג׳אז ולמעט ביצועים ועיצוב אין לפולו שום יתרון עליה. ברכבים כאלה אין חוויית נהיגה.
  21. לא יהיה סוף לקומדיית הטעויות של צ׳מפיון?
  22. נראה לי ששווה לך לבצע נסיעת מבחן בגולף 1.4
  23. יש לי את הדיבורית מעל לשנתיים. במילה אחת- תענוג!
  24. במחיר הזה יש אופציות הרבה יותר טובות.
×
×
  • תוכן חדש...