melnik85

תודה על כל התגובות. הורדתי את המדריך ואקרא אותו. בנוגע לרכבת - יש לי היכרות קצרה עם רכבת ישראל. בוא נאמר שמקצועיות ודייקנות הן לא מילות המפתח שם. כבר שנה שאני מסתמך על תחבורה ציבורית כדי להגיע לעבודה, ונכון להיום, מהנקודה שאני יוצא ממנה אל הנקודה שאני יורד (מערב ראשון לציון עד לרחוב המסגר תל אביב) מדובר ב 55 דקות נסיעה במינימום . ברכב, כולל הפקקים בבוקר, מדובר בכעשרים וחמש דקות בפעם האחרונה שמדדתי. מה שכן, כאן נכנסות למשוואה עלויות דלק וכו'. בכל אופן זה העניין. הלוואי שרכבת ישראל הייתה מספקת פתרון אמיתי. בתור אוהד תחבורה ציבורית הייתי נהנה מפתרון כזה, אבל נכון להיום, הסתמכותי על תחבורה ציבורית הופכת את יום העבודה שלי לארוך יותר בכשעתיים... נקווה לטוב

שלום לכולם נושא צריכת הדלק חוזר על עצמו פעמים רבות. כשהתייעצתי עם כמה מחברי הפורום לגבי רכב עתידי, שמעתי רעיון שלא חשבתי עליו - פעמים רבות חסכון בדלק הוא שיקול מרכזי מדי למרות שהנסיעות הן קצרות, ולכן אני מנסה לשער עד כמה החסכון יצטרך להיות שיקול שלי. אשמח לעצתכם. הנסיעות המתוכננות שלי הן מראשון לציון לתל אביב וחזרה, על איילון אבל בשעות הפקוקות ביותר (וכנראה שזה יהיה רכב אוטומט, וכנראה שבקיץ המזגן יעבוד ).. לכאורה, נסיעה קצרה , אך פקוקה ביותר. האם מדובר בצריכת דלק גבוהה או שנסיעה הקצרה אומרת שכדאי ללכת על רכבים חסכוניים מעט פחות אך אמינים/נוחים/מעוצבים יותר ? עד כה התמקדתי ביונדאי I10 , סיריון, ודומותיהן. דעתכם?

אני לא יכול להבטיח שדבריי הם "מילים בסלע", אך מניסיוני, לא ניתן להשוות בין צריכת הדלק של השתיים. הסיטרואן לא הפגינה חיסכון מיוחד, וגם שיטוט כאן בפורומים לא בדיוק הדביק לה את המחמאה חסכונית... אין ספק שמדובר באוטו מפנק (בטווח המחירים המדובר), אבל קשה לי לומר שהיא חסכונית.

מצטרף להמלצות על הטידה.. מהניסיון שלנו עם טידה (2008), פשוט אוטו משפחתי במלוא מובן המילה. היא לא טסה בעליות, אבל עושה את העבודה חבל הזמן. אחלה מזגן. בנוגע למושב האחורי - נסענו נסיעות ארוכות איתה. המרווח לרגליים מצוין, הגובה מצוין והמושבים הנוחים. לנו יש כסא ילד אחד מאורה, ועוד בוסטר פשוט, ולא זכורות לי בעיות נוחות מסוימות. כמו כן, מבחינת אמינות - (טפו טפו חמסה חמסה) לא נכנסה עדיין למוסך לשום דבר מלבד טיפולים שגרתיים (אה, ואחרי שמישהו החליט שהמגני פגוש בצבע המקורי של האוטו מתאימים לו ופשוט גנב אותם. מבקשים 600 ש"ח לאחד).

ובהמשך לנאמר, הכול עניין של מה בראש שלהם. נסיעות מבחן זו הגדרה ממש רחבה... חבר טוב שלי, הוא בנו של איש מוכר. הוא בעצמו לומד בחו"ל, וכשמגיע לארץ נזקק לרכב. הסוכנויות האלו, שמכירות את אביו מתוקף היותו "סלב" מעניקות לו את הרכב ל"נסיעת מבחן" של שבועיים ואפילו יותר... עד כה זכיתי במסגרת זו לחוות ג'יפים של ב.מ.וו , כמה אלפא רומיאו חמודות, קשקאי, ועכשיו גם סוזוקי SX4 ...

שאלה אחרונה באותו הנושא (מקווה לפחות).. למי מכם שרכש מכוניות בסגנון כזה, בשנתונים הללו, יש מושג (גם קלוש זה טוב) לגבי עלות הביטוחים? אנ בן 27, ללא רקע של תאונות, נהג יחיד (אולי חברה שלי, בת 24 תנהג לפעמים). ברור לי שזה תלוי בהמו משתנים, אבל זה הרכב הראשון שאני רוכש לעצמי והייתי רוצה להיערך נכון מבחינה כספית (במילים אחרות , לדעת כמה כסף להשאיר לטובת ביטוחים) ברכישת מכוניות מיני בסגנון אלו שציינו פה בשרשור. תודה!

ביטול

יש שתי מכוניות שאני יכול להעיד עליהן. ראשית, ניסאן טידה - אבי קנה כזו חדשה בשנת 2008, וטפו טפו - עד היום היא מתנהגת בצעירה.. אחלה אוטו, פחות מתאים למי שממש רוצה לצאת ראשון מהרמזור אבל יחסית חסכונית, נוחה מאוד ואמינה (חוץ מטיפולים שגרתיים לא נכנסנו פעם אחת למוסך עדיין). מאמר שקראתי לאחרונה גם אמר שמבין כמה מכוניות בקטגוריות היא הצטיינה באי-אובדן ערך. בגלל שהיו המון כאלה מליסינג פרטי , אני מניח שתוכל למצוא אותה אבל במחיר קצת גבוה יותר מזה שציינת. לגבי סיטרואן C4 - ההתנסות שלי עליה הצביעה על כמה דברים. קודם כל, היא סוס עבודה. אוטו שסוחב יפה מאוד, והאמינות שלה (בדגם הליסינג שהכרתי בכל אופן) הייתה בסדר גמור. שוב, כמעט ולא נכנסה למוסך (בכל זאת, אוטו די חדש). מה שכן, לשלושה מבוגרים מאחורה לא מאוד נוח. שלושה ילדים, לעומת זאת, יכול להיות נוח מאוד. מבחינת מחיר, קיבלתי הצעה מאחת מחברות הליסינג ל C4 2008 עם 88,000 ק"מ ב 48,000 ש"ח.

לא אכחיש, יש בזה משהו יחד עם זאת, לאור העובדה שיש כאן כמה אנשים מנוסים מאוד שכבר עברו כמה רכבים בחייהם ו"נכוו" , ולאור העובדה שזה האוטו הראשון שאני רוכש ( הדייהו רייסר 95 הנדירה שלי הועברה לי בירושה...), אני עדיין אשמח לעצות, דעות וביקורות ספציפיות על הרכבים המדוברים בהקשר של הצרכים שצוינו (העליות וכדומה), התקציב שצוין וכו'.

לילה שלם עבר, ואין אף אחד שהיה רוצה להוסיף את דעתו או עצתו? אשמח לשמוע רעיונות נוספים, ביקורות על הרכבים, התנסויות ברכבי ליסינג מהשנתונים האלה (מישהו שרכש בזמן האחרון רכש מליסינג בן 3 ויכול לספר על הרמה הכללית) וכו'... אשמח לעזרה

תודה על ההתייחסות, מעריך את תגובתך. C4 ? מכיר אותה מקרוב. באמת אוטו פיצוץ מבחינת התמורה שהוא יוכל לתת, נוסע סבבה לגמרי, גם כשמפוצץ באוטו והמזגן דלוק. יחד עם זאת, אני מרגיש שזה סיפור אחר לגמרי - גדול יותר, שותה יותר דלק... אם אקח כבר הלוואונת זה יהיה רק כדי להתקדם בשנתונים במידת הצורך. כרגע, כאמור , העדיפות היא לרכבים קטנים וחסכוניים בנסיעות עירוניות ובין עירוניות בגבול ה 45,000 ובמקרה הרע 50. אני חושב שהמועמדות הסופיות הן (כולן מליסינג או יד שנייה): סיריון 2008-9 מיקרה 2007-8 ספלאש פיקנטו יאריס (הלוואי, אבל לא ראיתי אפילו אחת מליסינג או בטווח המחירים שלי) יונדאי I20 מ 2009 (אולי בסביבות דצמבר המחירים ירדו קצת)

בהמשך לשאלתי, החלטתי למקד את ההתייעצות לאחר כמה עצות פה בפרטי. כאמור, התקציב הנוכחי הוא בין 40-45K . קיים סיכוי (קטן, אך קיים) שאתקבל בעתיד לעבודה בירושלים (באיזור הכנסת ) מה שאומר נסיעות מדי בוקר מראשון לירושלים, כולל הפקקים הקשים של כביש אחד. זאת בנוסף, כאמור, לנסיעה אחת לשבוע שבועיים להר אדר. ביומיום - ראשל"צ לתל אביב וחזרה.פקקים באיילון,מזגן וכו' האם ההצעות שלכם עדיין רלוונטיות? (ההצעות הרלוונטיות עד כה היו בעיקר סיריון, וכו') הייתם ממליצים לנסות לגרד עוד כמה גרושים ואיזו הלוואונת, וללכת על פיקנטו שנמצאת שנה על הכביש (הקנייה מתוכננת לדצמבר בערך)?

טוב ששאלת, אשמח להסביר. בשלוש שנים האחרונות אני נוסע פעם בשבוע להר אדר מראשון לציון וחזרה. אני מבין שאתה מכיר את ההגעה (אני לא מדבר על הנסיעה דרך אבו גוש, אלא דרך מעלה החמישה). מדובר בעליות לא פשוטות. אמנם עליות קצרות, שלא גורמות להתחממות, אבל אפשר להגיד שהן מאתגרות את הרכבים. עד כה עשיתי את העליות האלה עם פורד פוקוס 2005, טידה 2008, מאזדה 96,גטס 2008, ופעם אחת עם פיג'ו 205 משנות התשעים שהחליטה לגסוס אחרי העלייה. הטידה קצת התאמצה ונדרשה עבודת רגליים, הפורד כנ"ל, אבל המאזדה הישנה עם מפלצת הדלק ששכנה בקרבה עלתה כמו גדולה והשאירה ענן שחור מאחוריה ברור לי שכל רכב בסופו של דבר יעבור את העליות, השאלה היא אם זה יהיה אחרי כל הצפצופים של השיירה מאחור ובנוגע לעליות לירושלים, שגם אותן מן הסתם אני נאלץ לחוות לעיתים קרובות, נדמה לי שהבעיה היא הפקקים ופחות העליות. בכל אופן, אשמח לשמוע עוד רעיונות. כאמור, הדרישות הן די פשוטות, ואם אתם אומרים שגם הקטנות ביותר יוכלו לעלות בקלילות, אשמח לשמוע עוד הצעות לכאלו, בטווח המחירים שציינתי (40-45K) פחות או יותר בשנתונים שציינתי. אה, ואני מבין שלראייתכם כדאי להוריד את הספארק מהרשימה?

גיא משברולט : תודה על העצה. מעניין אותי לדעת - אם דגם 2011 מוצע ב 51K , כמה הוא עלה בזמנו, ובכמה ירד ערך הרכב? אני חושב שזה גם שיקול, לא?

רוב תודות על התשובות. נציג קרסו - בהחלט מעניין מה שרשמת.. אוסיף שאלה. נניח שיורדים לשנתון 2007, אך עם מכוניות שצוינו כ"איכותיות" יותר, נאמר מיקרה, יאריס וכו'. האם זה סיכון מיותר (הירידה בשנתון)? האם להערכתכם באמצע השנה הבאה (דצמבר, ינואר) יהיו מכוניות אחרות שיתאימו לתנאים שלי (נניח ספלאש?פיקנטו?).. אגב - שמחתי לשמוע את דעתך החיובית על הסיריון. בהחלט מקווה למצוא אחת במצב נורמלי, שכן כל אלו שראיתי עד כה כבר כמעט שחוקות מבחינת קילומטראז'... אשמח לעצתכם הנוספת.

מישהו?

שלום לכולם. ראשית אגדיר את את צרכיי: הרכב אותו אני מחפש צריך להיות מאוד חסכוני. מבחינת השימוש שלי, אני מתכנן נסיעות הלוך וחזור מראשון לציון בתוך גוש דן (עד תל אביב, מקסימום הרצליה) מדי יום, ופעם בשבועיים לעלות לאזור ירושלים (עליות קצת קשות יותר מאשר לעיר עצמה. לכיוון הר אדר, למי שמכיר). אני בשאיפה למצוא משהו שנת 2008. לפי כל מה שקראתי פה, אני חושב שאזרום גם עם רכב מליסינג, אבל כמובן אחרי בדיקות קפדניות שאעשה . הסכום לקנייה הוא 40K , שבמקרה הצורך יעלה ל 45K . עדיפות לזול יותר,כדי להוציא כמה שפחות על תיקונים ותחזוקה . עד כה, הרכבים שהבנתי שמעניינים אותי הם אלו: דייהטסו סיריון ניסאן מיקרה טויוטה יאריס יונדאי i20 סוזוקי סוויפט/ספלאש אשמח לעצתכם , ניסיונכם, ואף הצעות אחרות שאולי פיספסתי. תודה

שלום לכולם , שמי עמית וזוהי ההודעה הראשונה שלי בפורום, מקווה למצוא את שחפצתי. בקצרה - לפני כחודש התחלתי להרגיש רעידות מאוד חזקות ברכבי שלי, דייהו רייסר של 96 אוטומטית שכמעט ולא עושה בעיות (פשוט לא סוחבת בעליות). הרעידות גוברות שמגיעים לרמזור, עד שלפני חודש האוטו נכבה לחלוטין וסירב להידלק גם לאחר ניסיונות רבים. בעזרת גרר הגעתי למוסך הקבוע שלי, מוסך מקצועי ואמין, בו איבחנו שיש להחליף את המפלג (או מכסה מפלג, מעין קופסה עגולה שיוצאים ממנה כבלים למנוע). החליפו אותו בחדש, החליפו את הכבלים ונסעתי בשלום. אתמול התופעה חזרה - שוב רעידות חזקות במנוע שקרו פעמיים בנסיעה אחת. נסעתי הביתה ותכננתי ליסוע היום למוסך. הספקתי עוד לסוע היום מראשון לציון למודיעין וחזרה, נסיעה של כחצי שעה כל כיוון והאוטו לא עשה שום סימן לבעיה. הגעתי למוסך, ולאחר שהרמתי מכסה מנוע טען המכונאי כי הוא לא רואה שום בעיה, האוטו מניע, אין רעידות, ואין שום דבר שהוא יוכל לבדוק . הוא הציע שאולי הבעיה מסתימה שהייתה במשאבת דלק, הסתימה נפתחה ולכן עשתה רעידות רגעיות, וטען כי אין לו איך לבדוק כל עוד הרכב מניע תקין וגם כנשאר מונע כשתי דקות לא הראה בעיות. האמת ? אני לא רגוע, ודי מודאג, אין לי חשק או זמן להיתקע עם האוטו באיילון ולתקוע איתי את שאר המדינה. מה הבעיה לדעתכם ? נשמע למישהו מוכר ? כדי ללכת לחוות דעת נוספת ? בסה"כ יש לו אינטרס לעשות רווח ולמרות זאת הוא אמר לי שהוא לא רואה תקלה. אשמח לקבל את תגובתכם, סה"כ בעיון שעשיתי ראיתי חוות דעת די מלומדות.