yaninyo

יש המלצה לכבל של חברה מסוימת?

הי, לאחר התקנת Android Auto אני מחבר את הטלפון ומקבל את ההודעה המצורפת. אודה לעזרה, יניב Sent from my SM-G950F using Tapatalk

תודה לכולם! החלטתי ללכת על פיג'ו 3008 פרימיום.

תודה רבה! קאמרי בהחלט שווה בדיקה.

תודה רבה! אעשה נסיעת מבחן עם מד דציבלים ואשווה.

תודה רבה!

הבעיה שהוא מגיע ללא אביזרי בטיחות מקוריים ואקטיביים Sent from my SM-G950F using Tapatalk

תודה! אני גם חשבתי לכיוון של לקסוס (דגם IS250), בהחלט שווה בדיקה.

החלפתי צמיגים לפני שבוע, אבל הרעש לא פחת בצורה משמעותית. לגבי פיג'ו 508 - אבדוק את האופציה, תודה!

190K זה הרבה מעבר לתקציב שלי (אני לא עמית חבר), ולגבי מד דציבלים - כבר הורדתי את האפליקציה אבל נראה לי קשה מידיי לעשות המון נסיעות מבחן מבלי כיוון של דגם מסויים, לכן חיפשתי המלצה לדגמים רלוונטיים לבחינה. תודה!

הי, אני מחפש רכב שקט מבחינת רעשי רוח וצמיגים. לבת שלי יש לקות שמיעה וקשה לה לשמוע אותנו כשאנחנו נוסעים בכביש מהיר בגלל הרעש ברכב. אנחנו נוסעים היום על סובארו XV שנת 2012 והסינון רעשים ברכב פשוט זוועה! ההעדפה עד עכשיו היתה להחליף ל SUV אחר (חשבתי על ה XV החדש) אבל התחלתי לחשוב בכיוון של רכב מנהלים כי אני מאמין שהוא יהיה שקט יותר מ SUV. הבנתי שאודי A4 הוא רכב שקט מאוד (בגלל מקדם גרר נמוך?) ורכב כזה שנת 2016 נכנס לתקציב, אבל קצת מפחיד עניין התחזוקה של אודי אחרי סובארו. חוץ מזה, חשוב לי מאוד רכב בטיחותי (עם אבזור בטיחות מקורי כמו בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטונומית, ללא התקנות מקומיות). אשמח להמלצות, תודה רבה! יניב

מעלה שוב את השרשור הזה בעקבות מבצע של אאודי על דגם האייקון 1.0 עם אבזור בטיחות מלא ומרשים מאוד ב 162,000. מתעניין מאוד ברכישה ואשמח לדעת מה דעתכם. חשוב לי בעיקר בטיחות, איכות נסיעה וצריכת דלק. Sent from my SM-G950F using Tapatalk

הי חברים! המסך של המערכת מולטימדיה שלי הפסיק להגיב, ואני מחפש מערכת חדשה. חשוב שתהיה למערכת יכולת להסתנכרן ב Bluetooth עם 2 מכשירים (כיום אני נאלץ כל פעם להתחבר מחדש לאחר שאשתי התחברה לפני, ולהיפך). אשמח להמלצות על מערכת מתאימה ועל מקומות מומלצים לקניה והתקנה. המון תודה! יניב

הי, אני הזמנתי את זה: http://www.infiniappstands.com/pages/slyde-cd-mount מאוד מאוד מרוצה!! יושב מאוד חזק בתוך ה CD, והמגנט חזק ככה שהטלפון לא זז לא משנה כמה הדרך משובשת. ממליץ בחום למי שמוכן להשקיע (המשלוח לארץ הוא כ- 20$).

בכייף! חבל שלא ידעתי לפני, היינו יכולים להתחלק בעלויות המשלוח

אני הזמנתי 2 כאלו (מבוסס על מגנטים): http://www.infiniappstands.com/pages/slyde-cd-mount נראה ממש טוב לפי הסרטון והביקורות באיביי ואמזון.

הי יש לי את היונדאי i25 בליסינג תפעולי כבר 3 שבועות (הדגם המפואר, מנוע 1.6). סה"כ מאוד מרוצה! היה לי פאביה 1.4 והרכב הזה פשוט ב 2 רמות מעל. מנוע מאוד זריז, מאוד מאובזר, מרווח ונעים מאוד לנהיגה. חסרונות - מיכל דלק קטן, הגה לא מתקשר, נוקשה (יש לי צמיגים חתך נמוך שכנראה תורמים לכך). אני מאוד ממליץ.

החישוב שלך לא נכון.. הבדיקה צריכה להיות כמה כסף הוא הפסיד במהלך אותה תקופה (כלומר הוצאות שוטפות של דלק וטיפולים + הפסד בשל מימון, או אם יש לו את הסכום, אז הפסד תשואה על הכסף). בהנחה כי לשתי הדגמים של היאריס אותה ירידת ערך באחוזים (נגיד 10% לשנה רק בשביל שיהיה קל לחשב), אז ההיברידית תפסיד כ 2000 עד 3000 שקל יותר בשנה, שאותה הוא מחזיר בצריכת דלק ואפילו חוסך כמה אלפי שקלים בשנה.

0 שקלים. קיבלתי במתנה בעת קניית הרכב טיפול ראשון חינם ושנת אחריות מלאה נוספת. אבל ראיתי שהמחיר של הטיפול היה 550 שקל שלא היו לתשלום.

בתקציב הזה יש לך רק את ה 107, כי האייגו ואחותה הגיעו רק שנה שעברה. תיקון קל לזה שרשם שלאייגו אין שעון סל"ד - יש שעון, אבל הוא בתוספת מחיר של 800 שקל. לנו יש את האייגו, ואנו מאוד מרוצים ממנו. אם אתה מחפש רכש פשוט, אוטומטי וחסכוני - אין חלופה זולה יותר היום בשוק עבור רכב באותו שנתון. עכשיו עשינו לו טיפול ראשון (ביולי סוגר שנה אצלנו), ובינתיים לא היו שום תקלות (טפו טפו).

מסכים עם מה שאמר הבחור לפניי. לחברה שלי יש כבר שנה אייגו רובוטית, והרכב באמת כייפי. אומנם מנוע צנום, אבל חסכוני מאוד בדלק (שלה עושה בממוצע 1 ל 18 ב 60% בינעירוני), וזריזה יותר מהסקודה פאביה שלי, עד כמה שקשה להאמין (ידנית, מנוע 1400). הרכב משייט על 120 בלי שום בעיה (מהירות גבוהה יותר הרבה פחות נעימה). מבחינת חסרונות - כמעט וללא אבזור (קיים אבזור בטיחות מלא), תא מטען קטן מאוד. אם אתה מעוניין בידני, ניתן להוציא אותו בערך ב 55,000 (עבור הסיטרואן C1) חדש מהחברה. לדעתי רכב משתלם מאוד!

ברשותי אייגו אוטומטית (רובוטית) כבר 4 חודשים. עשיתי נסיעת מבחן על כל רכבי המיני הידניים והאוטומטיים (להוציא סקודה מיי וסיאט סיטי גו אשר לא היו בארץ בזמן זה). ההתלבטות בסוף היתה בין הפיקנטו לבין האייגו ואחיותיה התאומות. אייגו ידנית - הרגישה לי מהירה וכייפית ובעלת אופי. הפיקנטו הידנית - הרגישה לי הרבה פחות נעימה, ובלי אופי. מבחינת אבזור פנימי הפיקנטו לוקחת בגדול, מפני שבאייגו האיבזור הוא מינימלי (לעומת זאת באביזרי הבטיחות הם לא חסכו, וזה מה שחשוב). אם חשוב לך חסכון מקסימלי לדעתי הבחירה היא האייגו (שים לב שמחירי הטיפולים של C1 יקרים יותר משמעותית מאשר מחירי האייגו). בסוף הלכנו על הגירסה האוטומטית של האייגו, מפני שחברה שלי היא הנוסעת העיקרית והיא העדיפה את הנוחות של האוטומט. הגיר הרובוטי כמעט ולא הפריע לה (הוא מורגש בעיקר בהילוך ראשון/שני).

הי ברשותי טיוטה אייגו (מקבילתה של ה 107) רובוטית מאז חודש ספטמבר השנה. יתרונות: חסכוני מאוד! בבדיקות שלי הרכב צורך 1 ל 17 בממוצע בנסיעה 70% בין עירוני. זריז יחסית. הרכב מאיץ דיי מהר עד לכ 70 קמ"ש (יחס כ"ס לק"ג הוא לא רע בכלל), לאחר מכן התאוצה איטית יותר עקב המנוע הקטן. בעל אופי. קצת קשה להגדיר את זה, אבל לרכב יש אופי יחודי! הוא מהנה לנהיגה, מעוצב בצורה חכמה מאוד ופשוט משהו בו שובה אותה הרבה יותר לעומת שאר המיניות (עשיתי נסיעות מבחן על כל רכבי המיני בשוק). טיפולים זולים. לאייגו עלות טיפולים נמוכה הרבה יותר מאשר אחיותיה ה"צרפתיות". לא ברור לי סיבה אחרת מאשר גניבה של יבואני פיג'ו סיטרואן. כמו כן, במשא ומתן תוכל להוציא שנה נוספת של אחריות מלאה בחינם וטיפול ראשון חינם כמו שאני השגתי.. מה שלא ניתן להוציא בפיג'ו וסיטרואן. עלויות שוטפות כמו ביטוח וטסט מאוד נמוכות. אמינות (לפי סקרי אמינוצ בחו"ל הרכב מדורג בין הרכבים האמינים ביותר והזולים ביותר לתחזוקה). חסרונות: הגה חסר תחושה ולא מתקשר. מתלים קשים יתר על המידה. ממש מרגישים כל באמפ. אבזור דל מאוד לסיכום, אני ממש מרוצה מהרכב! עונה לי על מרבית דרישותיי! אני חושב שרוב רובם של רוכשי הרכב מרוצים ממנו, והראייה לכך היא הכמות הנמוכה מאוד יחסית של רכבים אלו ביד 2 יחסית לכמויות שנמכרו.

מבדיקה מול מספר אנשים שרכשו את ה 107, מחירי הטיפולים נעו בין 500 ל 1100 שקל לטיפול 15K (תלוי באיזה מוסך). מחיר טיפול לאייגו לא יעלה מעל 450 ש"ח. נכון שהחלפים זהים ל 2 המכוניות, אבל מוסכי לובינסקי יקרים יותר. נכון שבטויוטה גובים 750 ש"ח על צבע מטאלי, אבל מחיר הרכב לאוטומט הוא 70K לעומת 71K בפיג'ו, כך שהמחיר הוא עדיין זול יותר במעט מאשר בפיג'ו. אכן ה C1 זולה יותר ב 2000 שקל, 68K ש"ח, אך בטויוטה קיבלתי גם שנת אחריות נוספת וטיפול ראשון מתנה, כך שמבחינתי הבחירה היתה ברורה (במיוחד שאני מעדיף את עיצוב האייגו על פני ה C1). יכול להיות שהמבצע כבר לא בתוקף, ואז צריך לשקול שוב את ההעדפות.

הי, קח בחשבון גם את הטויוטה אייגו אשר זהה ל 107. המחיר שלה הוא מעט נמוך יותר מאשר ה 107 (לפחות ככה היה ביוני בו הזמנו את הרכב), מחירי הטיפולים אמורים להיות זולים בהרבה מאשר ב 107, ואנחנו הצלחנו להוציא מהיבואן גם אחריות מלאה לשנה נוספת מתנה + טיפול ראשון מתנה. חברה שלי שנוסעת באוטו מאוד מרוצה ממנו! צירפתי תמונה של הרכב שלנו.