yaninyo

לדעתי הבעיה בצרפתיות הוא מחירי המוסכים אשר יקרים משמעותית ממחירי המוסכים ביפניות, גם אם אין שום סיבה מוצדקת, ואני אתן דוגמא: אני וחברה שלי התלבטנו איזה רכב לקנות מקטגוריית מיני בשל הרצון לקנות מכונית חסכונית ככל האפשר, כאשר התלבטנו רבות בין הפיגו 107 לטויוטה אייגו, אשר הן 2 מכוניות זהות לחלוטין מבחינה מכנית.. בבירור שעשיתי לגבי מחירי הטיפולים השוטפים גיליתי כי מחירי הטיפולים במוסכי פיג'ו ל 107 נעים בין 650 ש"ח ל 1200 ש"ח לטיפול 15000 ראשון! לשם השוואה מחיר טיפול של טויוטה אייגו במוסך טויוטה לא תעלה מעל 450 ש"ח. ההבדל הגדול הזה הוא פשוט גניבה!! הרי אין שום סיבה שבעולם שמוסכי פיג'ו יקחו סכומים גבוהים כל כך לעומת מוסכי טויוטה ברכבים הנ"ל.. לסיכום, הזמנו את הטויוטה (גם כי קיבלנו אותה במחיר זול יותר מאשר הפיגו 107, וגם כי קיבלנו טיפול ראשון חינם ושנה רביעית אחריות מלאה חינם).

הי ברשותי פאביה ידנית 1.4 שנרכשה במבצע. צריכת הדלק שלי כיום היא 1 ל 17 כאשר הנסיעות הן בערך 85% בינעירוני במהירות נסיעה של כביש 6 בקצב ממוצע, כלומר לא נסיעה הכי חסכונית.. בקשר לרעשים, לי יש רעשים אשר מגיעים מהמגירה העליונה של הרכב, בגלל שהמגירה לא סגורה עם קליפס. הרעש הוא בעיקר כאשר נוסעים בכביש משובש או בפסי האטה. אין לי רעש אשר מגיע מהדלת, אם קיים רעש כזה תלך למוסך לבדוק. הבעיה היחידה שהיתה לי זה שהכסא נהג חרק. הלכתי למוסך והם שימנו את הקפיץ וזה פתר את הבעיה. מקווה שעזרתי לך

אם אתה מחפש אוטומט חדש בתקציב הזה, אז יש לך אפשרות לקנות סיטרואן C1 ב 68000 ש"ח, פיגו 107 ב 71000 או את המקבילה שלהן, טויוטה אייגו ב 70000 (מבצע רק בחודש יוני)- שתיהן אוטומטיות (גיר רובוטי). רכבים קטנים (קטגוריית מיני), חסכוניים מאוד, דיי זריזים, אביזרי בטיחות מלאים (6 כריות אויר). אני הזמנתי עבור חברה שלי את האייגו.

חזק

אני מקבל את ההערה שלך, למרות שהדוגמא שנתת היא לא מדוייקת.. ישנם מספר דרכים להציג צריכת דלק: כמות ק"מ ל 1 ליטר כמות קילומטר לגלון כמות ליטר ל 100 ק"מ. בסוף העיקרון הוא אותו עיקרון, פשוט יחס ההמרה הוא אחר. רציתי להשוות בין כמות הכוח של המנוע למשקל שלו כדי להציג "על הנייר" מי יותר חזק, ופשוט השתמשתי ביחס המרה אחר מאשר מקובל.. אני לא מומחה רכב, אבל מתמטיקה אני יודע.. נ.ב ברשותי סקודה פאביה ידנית, והיא באמת דיי עגלה מבחינת תאוצה...

הי איתמר, החישוב שהצגת הוא זהה מבחינת ההשוואה בין המכוניות.. מה זה משנה עם מחלקים את משקל המכונית בכ"ס או שמחשבים כמה כ"ס לטון (1000 ק"ג)? מבחינתי זה זהה. ידוע לי שישנם משתנים רבים אשר נוספים אשר משפיעים, אך ציינתי זאת רק לשם דוגמא כדי להראות כי משפטים כמו "מיני זה עגלה" וכד' מראים על בורות.

בקשר לאלו שמציינים כי למכוניות המיני אין כוח לסחוב: כוח המנוע לסחוב ולהאיץ תלוי לא רק בכמות הכ"ס אלא במשקל העצמי של הרכב (לכן כל קטנוע ממוצע משאיר לכל מכונית ממוצעת אבק ברמזור...). ניקח לדוגמא את הטויוטה אייגו: משקל עצמי 830 ק"ג, 68 כ"ס = 12.2 ק"ג לכ"ס. סקודה פאביה: משקל עצמי: 1115 ק"ג, 86 כ"ס = 12.9 ק"ג לכ"ס כלומר, הטויוטה אייגו, על נייר, חזקה יותר מהפאביה. כמובן שאם נוסעים ברכב מספר אנשים צריך לחשב את המשקל המשוקלל.

כבעל סקודה פאביה 1.4 ידני (נקנתה במבצע של סקודה לפני 9 חודשים בעלות 69000 ש"ח): הרכב עבר כבר 19K ק"מ, עד עכשיו אין שום בעיה ברכב (מלבד כסא נהג שקצת חרק עקב קפיץ סורר - במוסך פשוט שימנו אותו). יתרונות: נעים לנהיגה, מנוע ותיק ואמין של פולקסוואגן, מכלולים פשוטים (ידני), צריכת דלק מצויינת - ממוצע של 16-17 ק"מ לליטר כאשר רוב נסיעותיי הן בינעירונית במהירות גבוהה (קצב תנועה מהיר בכביש 6), מאובזר בצורה גבוהה מאוד בהשוואה לקטגוריה. חסרונות: האצה לא מדהימה וכאשר מפעילים מזגן כוח המנוע יורד משמעותית. חסרון נוסף שמעצבן אותי - קיים רישרוש אשר מגיע מהתא כפפות הנוסף שהוסיפו מעל התא כפפות הרגיל מפני שהוא נסגר ללא קליפס. גורם לכך שבכבישים משובשים קיים רשרוש מעצבן משם. סה"כ קניה כדאית ומשתלמת מאוד במחיר של כ- 70000 ש"ח, אם ידני הוא אופציה.

אין קשר להתלהבות לקרוע את הניילונים... יש קשר לנושא האחריות (3 שנים או לעיתים 4). רכב ישן יותר יעלה הרבה יותר לתחזוקה מפני שהוא יצא מאחריות. זוהי בחירה שלך.

אנשים פה מגיבים מבלי נסיון על הרכבים הנ"ל, וזורקים סיסמאות לאויר.. עשיתי נסיעת מבחן על האייגו החדשה (3 אנשים ברכב) הרובוטית, והרכב נסע בצורה יפה מאוד כולל נסיעה עד 120 קמ"ש עם מזגן עובד כל הזמן. הרכב הרגיש מאוד יציב ולא הרגשתי שחסר לי כוח בשום שלב. אי אפשר להשוות את הרכב הזה לרכב מסיגמנט סופר מיני ידנית, מפני שזה לא רלוונטי לאנשים שרוצים רכב אוטומט בלבד.. תראו לי רכב סופר מיני אוטומט שעולה פחות מ 80 אלף ש"ח?! אין כזאת חיה! לכן ההשוואה לא רלוונטית.. אני נוהג בפאביה ידנית (קנית אותה במבצע של 69K ש"ח), ואני הייתי מוכן להוסיף כמה אלפי שקלים לרכב סופר מיני ידני לעומת מיני ידנית..

איתן, אתה קצת מערבב בין המספרים והדגמים... אני מדבר על הדגם האוטומטי (אלקטרוני) בלבד. אייגו 70000 (אחרי הנחה 3000 בחודש יוני) פיגו 107 71000 (אחרי הנחה) סיטרואן 68000 (אחרי הנחה) אם נוסיף את החיוב על צבע+שעון סל"ד יוצא הטויוטה 71500 (כלומר, 500 שקל יקרה יותר מאשר הפיג'ו). כמו כן, בפיג'ו אין שנה נוספת חינם ואין טיפול ראשון חינם... מחיר טיפול אייגו יהיה כ- 450 ש"ח. לא ניתן לקבל מחיר מדוייק כי הדגם מגיע לראשונה לארץ החודש, אך לצורך השוואה, מחיר טיפול של יאריס או של קורולה הוא כ 500 שקל, לכן אני מניח שטיפול של אייגו יהיה מעט זול יותר, אך בטוח לא יקר יותר.

מאיפה הגעת למסקנה ששילמתי 10000 יותר?! שילמתי מחיר זול יותר ב 1000 שקל מפיג'ו 107, אך יקר יותר ב 2000 מ C1. מצד שני קיבלתי שנת אחריות מלאה נוספת (כלומר 4 שנים) ובנוסף טיפול ראשון חינם! לכן הטויוטה היתה הבחירה ההגיונית. כמובן שאם ההבדל במחיר היה גדול, אז לא הייתי לוקח את הטויוטה...

הי, בהחלט ביצענו נסיעת מבחן והתיבה הרובוטית היתה בסדר גמור! היתרון הגדול של התיבה הזאת זה שצריכת הדלק כמעט זהה לידני. חוץ מזה, ניתן להעביר הילוכים ע"י מוטות מאחורי ההגה Paddle Shift ובמצב זה הרכב מגיב מעולה והעברת ההילוכים מהירה מאוד! אין צורך להסביר לי על מחירי הסופר מיני הידניות, כי יש לי אחת כזאת - פאביה ידנית שקניתי במבצע של 69K ש"ח, אבל חברה שלי רוצה אוטומט..

תודה שי! האמת, האותו גם ממש חמוד ונוסע ממש טוב! מאוד זריז ולמרות שהאבזור דל, הרכב מרגיש איכותי ומרגישים שחשבו על העיצוב כדי שיתאים לכודל המכונית בצורה מושלמת.

ממש הביצה והתרנגולת... מה לפני מה?! (:

שי, רק ביצעתי הזמנה.. אני יכול לבטל אותה בשבועיים הקרובים ללא כל עלות. יש לך דעה או סתם בא לך לעקוץ? אם יש דעה על הצעת המחיר והרכב אשמח לשמוע.

קצת הזוי שמוכרים את השעון סל״ד בנפרד.. אבל מה לעשות, חברה שלי רוצה שעון סל״ד.. בקשר לאחריות, אכן 4 שנים מלאות ולא רק מנוע וגיר, אבל השנה הנוספת היא רק בסוכנות שהזמנתי בה את הרכב ורק אם אני מטפל את האוטו אצלם. מקווה מאוד שההבדל במחיר בצריכת הדלק יהיה גדול, כי חברה שלי נוסעת מעל 20k קילומטר בשנה.

תודה על התגובה. התכוונתי לובינסקי.. מקריאה במקומות שונים ראיתי שלקוחות עם 107 התלוננו שמחיר טיפול 15k נע בין 650 ל 1000 שקל, תלוי איפה טיפלו. בטויוטה זה יהיה אני מעריך כ 450 ש״ח. וזה רק טיפול.. אני מאמין שאחרי סיום האחריות ההבדל יהיה גדול יותר למרות שמדובר באותו רכב בדיוק. בקשר לעיצוב, דווקא עיצוב הטויוטה יפה יותר לדעתי מה C1 אבל פחות מה 107 אבל לא בהרבה..

שלום חברים, אני קורא הרבה בפורום אך לא רושם הרבה.. בכל מקרה, אחלה פורום והמון ידע קיים פה! חיפשתי רכב לחברה שלי, כאשר השיקולים היו: זול לתחזוקה, צריכת דלק נמוכה, אמינות ואוטומט. 2 המועמדות שנשארו היו הפיקנטו והאייגו האוטומטיות (עשינו נסיעת מבחן על האלטו, i10, פיקנטו, 107, ואייגו). הפיקנטו עולה כ 73k והאייגו ב 70k (אחרי הנחה של 3k הנחה בחודש יוני בטויוטה). בסוף האייגו נבחרה בעיקר עקב עלות אחזקה נמוך יותר.. הזמנו אייגו אוטומטית בצבע כחול מטאלי לפי פירוט המחיר הבא: רכב 70,000 צבע מטאלי 750 שעון סל״ד 750 אגרת רישוי 1160 קודן, מרים שמשות, חיישני רוורס, מכבה אורות אוטומטי: 400 אחריות נוספת מלאה חינם (סה״כ 4 שנים) טיפול ראשון חינם סה״כ על הכביש: 73,060 נבחרה אייגו ולא 107 או C1 עקב מחירי הטיפולים הנמוכים יותר של טויוטה, עלות אחזקה זולה יותר (קרסו יקרים) ותדמית טובה יותר כמשומשת. לכן כאשר אין כמעט הבדל ביניהם מבחינת מחיר, אז הבחירה היא טויוטה. עשיתי בשכל? הצעת המחיר טובה? תודה!

אני קיבלתי הצעת מחיר לא רעה מהסוכנות של צ׳מפיון ״ אלייד״ בסכום של 1490 לחובה ו 2900 למקיף כל נהג מעל 30 ללא עבר תביעות ב 3 שנים אחרונות

הי, אני גם רכשתי את הפאביה במבצע הנוכחי, ואשמח להצטרף לקבוצת רכישה לצורך הביטוח. צור איתי קשר אם אכן תתגבש קבוצה כזאת. יניב 050-2741149