eilam

כרגע מיצובישי האנטר רכב חברה שמרוצים ממנו מאוד בשטח אך פחות כמכונית הנוחה לנסיעה ארוכה ( נוסע המון בין 60-65אלף בשנה) . הציעו במקום העבודה להחליף אותו לראב 4 החדשה , שממבחנים שקראתי וראיתי באינטרנט ניראת אלטרנטיבה מאוד נוחה. הבעיה היא יכולות שטח שלא מתקרבות להאנטר. חלק נכבד מהנסיעות הן ביערות היפים של ארצנו כך שלא מחפש רכב לשטח שטח כמו האנטר אך עדין חשוב תפקוד בשטח של קצת יותר משביל קקל רגיל. ירידת ערך תיקונים וצריכת דלק או מחיר קניה בכלל לא חשובים זה רכב חברה (כמובן שיהיה נחמד לדעת שהרכב אוכל פחות דלק) איך הראב 4 בתור אלטרנטיבה??? חשוב לציין שיש רק 2 אופציות או לישאר עם הרכב הנוחכי או להחליף לראב 4. מתלבט מה יותר חשוב הנוחות או יכולות השטח

אז כך ההתלבטות היא בין שני הרכבים האוטו שיש עכשיו זה מיצובישי האנטר 2013 שהחליף מיצובישי האנטר 2010 שהחליף היילקס 2007 כולם 4X4 אוטומט . הצרכים מהאוטו ממוספרים לא לפי סדר חשיבות 1. יכולות שטח טובות {נוסע הרבה בשטח } למיצובישי האנטר שיש עכשיו יש יכולות מעל ומעבר ואני לא חושב שההיליקס נופל ממנו 2. נוחות נסיעה { נוסע המון כ 60-65 אלף בשנה } חובה שיהיה נוח {האנטר בסדר אך לא מצטיין } 3. עדיף שיהיה מאובזר כמה שיותר {ללא הוספה של אביזרים } 4.נוחות במושבים האחורים {לא ממש נוח במושבים האחורים לשלושה מבוגרים באנטר} חשוב לציין שצריכת דלק,בלאי,ירידת ערך,מחיר קניה לא רלוונטים לחלוטין בבחירת הרכב הרכב הוא רכב חברה ועל שניהם משלם אותו הדבר . בעיקרון מאוד מרוצה מהאנטר אך ראיתי שהמחיר של האנטר הוא 220 אלף לדגם של 4X4 אוטומט וההיילקס בדגם האוטומטי של 4X4 עולה 255 אלף ומכאן באה המחשבה שיתכן שהפער הזה במחיר לא סתם ויכול להיות שההילקס יותר איכותי וייתן יותר { שלא באמת היתי חושב על זה אם לא היו מציעים את זה בעבודה } ההתלבטות היא בין להשאר עם האנטר שבכללי מרוצים ממנו לבין לקבל היילקס חדש שאולי יספק בצורה יותר טובה את הצרכים . למרות שהמחיר של ההיילקס יותר גבוה על שניהם משלם אותו דבר בגלל הסכם עם טויוטה לגבי לקיחת מספר היילקסים . לתשובתכם אשמח

לא נהגתי במאליבו 2007 מעולם אבל ישבתי בה כנוסע והיא נוחה לישיבה אך מרגישה קצת יותר ספינתית מה2008 {הדור שמשמעותית יותר טוב } יש לנו בבית 2008 מספר שנים ואני מאוד אוהב את האוטו מבחינת נוחות ,מבחינת תגובה של המנוע ומאוד הרבה בחינות ... אני חושב שאם לא מאוד חשוב לך לא לחרוג מהמחיר אז תקנה 2008 ותוסיף מעט לאחת שמורה יש בינהן הבדל רציני. מה עוד שאם נוסעים במאליבו ללא לחיצות על הגז ובצורה רגוע גם צריכ הדלק בהרבה יותר סבירה ממה שאנשים מתארים . לפי דעתי מקבלים הרבה אוטו בקצת כסף תתחדש

שלום לחברי הפורום לאחרונה אבי התחיל להתענין במציאת מחליפה למיצובישי האנטר שהיה לו כרכב חברה עם דלקן. הוא אמור לצאת לפנסיה ומחפש רכב שני לבית . הדרישות העיקריות לא ממוספרות לפי חשיבות כולן באותה מידה פחות או יותר 1.צריכת דלק סבירה 1ל 10 זה סבבה למרות שעדיף יותר חסכוני אבל זה לא כזה חשוב . 2. אוטו משומש בן בערך 3 שנים שכבר איבד הרבה אחוזיים יחסית מחירו כחדש. התקתיב הוא גמיש בין 60 ל90 אלף תלוי על איזה כיוון נינעל . 3.חשוב לאבא שלי שיהיה תא מטען להעמסה של דברים מה שלצערנו מוריד אותנו ממכוניות פרטיות ומנהלים ( למרות שלפי דעתי אפשר בתקציב של 90 למצוא הרבה" מכוניות מנהלים" בנות 3 שאם מקפלים את הכיסאות האחורים יש מספיק מקום בתא מטען) בעיקרון פעם ב הוא מעמיס דברים כמו עצים וכאלה בבאגז לפי דעתי אפשר למצוא לזה פטרון אחר ולא לקנות בשביל זה טנדר או גיפון או רכב בסגנון של ברלינגו 3. לא ידני בגלל בעיות בברכיים 4. אוטו נוח שיהיה עם כוח לא חשוב לנו 0-100 אבל שיהיה תגובה נחמדה מהמנוע . לא הכי חשוב ספורטיבי אבל יהיה פלוס נחמד אם ההתנהגות כביש תיהיה טובה . אני עדין בכיוון של מנהלים במחיר הזה והוא מעדיף רכב בסגנון רומסטר וברלינגו . אשמח לקבל עזרה על כיוון אנחנו מבולבלים

ללא ספק האוטו המועדף מבחירה ריגשית הוא הפורסטר וגם בגלל יכולות השטח . הבגז נירא לי קטן יחסית לצורך שלנו אבל את זה נבדוק במציאות. אישית אני אוהב את הסגנון שלו יותר מהגיפונים האחרים שיותר מנסים למשוך צומת לב. שמעתי שעוד שנה מגיעה גרסה חדשה של הפורסטר אחרי מתיחת פנים מישו יכול לאשר זאות?

הדרישות החשובות הן 1.נוח לנהג לנסיעות ארוכות עושה בערך70 -60 אלף קילומטר בשנה . 2.יכולת שטח מסוימת (מחליף מיצובישי אנטר עם יכולות שטח מעולות)לא חייב חיית שטח אבל שלא ירגיש כמו מכונית פריבט בשטח . שיתאים לשבילי קק"ל . 3.עדיף מעל חמש מקומות אבל לא כזה חשוב יותר חשוב שיהיה גדול חיצונית עם יכולת העמסהגדול כי הוא תמיד לוקח ציוד עבודה איתו מה שהארגז של האנטר היה מעולה לו. 4.העדפה לאוטו גדול וחזק עם כוח לסחוב עגלה שצריך לחבר לוו גרירה. בעיקרון כמה אופציות מענינות שעלו : 1.סובארו פורסטר לחיוב יכולות השטח שניראות אמיתיות יחסית לגיפונים האחרים שנראים לא יותר מבשביל לעלות על מדרכות . לשלילה אין מספיק מקום לכל הציוד כי הבגז לא מספיק גדול . 2.הוצע גם קיה ספורטז שמלבד המראה לא ניראה לי מתאים כי הוא ממא לא לשטח וגם אין לו פיצוי בבגז ענקי כי אין לו . 3.חשבתי אולי על קיה סורנטו בגלל שיש אפשרות לקפל את המושבים ולאכסן יותר . אך לא ידוע לי הרבה על הרכב . 4 .מיצובישי האוטלנדר אבל הבנתי שלחיוב הגודל אך לשלילה יכולות השטח הנמוכות לפי מה שהבנתי. שיקולים של דלק או ירידת ערך או תיקונים לא נחשבים כי זה אוטו חברה . וגם מראה לא הכי חשוב למרות שיכול להיות נחמד . 0-100 גם לא מדד שמשנה יותר מדי הכי חשוב שיהיה פרקטי למטרות שלנו . חשוב לציין שהרכב ירד לשטח של מעבר לקורקר פעם ביומיים בערך לצורכי עבודה . תודה וערב טוב

מה מחיר נורמלי שני הנהגים בלי תאונות בכלל עם וותק של מעל 20 שנה. וחברה שלי נהגת חדשה ביטוח חובה + מקיף מה מחיר נורמלי? טויוטה קורלה 2008 ידנית

אפשא לסגור הרכב נמכר

נקנה הרכב בגלל לחץ של אבא של חברה שלי שרוצה אותו כמה שיותר מהר בגלל שנגנב קכב לבן שלהם והם נותנים לו את אחד משלהם. קיבלנו מערכת מולטימדיה של 8200 וכל המצלמת רוורס והשטויות האלו וגם הנחה של 5000 שקלים .לדעתי היה אפשרי להוציא בהרבה יותר בגלל ששילמנו מזומן אבפ גם זה בסדר

הנחה של 26 אלף נישמעת לי מופרחת ואני חשוב שנציג מכירות יראה בזה זילזול ולא ירצה לעזור. כי גם ככה הוא נתן מערכת ב 8 אלף ואז עוד להוריד 26 אלף ? אני יודע שאם היתי יודע כמה הם מוכנים לרדת במחיר היתי מסיג את ההנחה אבל אני לא יודע לכמה אפשר להוריד

קונים סיוויק ידנית חדשה מהחברה . מחירון 126 אלף לכמה ראלי להוריד אותם ומה נהוג לקבל כצופר. כמה אפשר בתקופה הזאת להוריד במחירון?

ההורים של חברה שלי החליטו לקנות הונדה סיוויק היום הלכו בבוקר לבצע את העיסקה.שחזרתי הביתה וראיתי את העיסקה שהם סגרו היתי מופתע מאיך שהסוכן השכיל להם דברים . המחיר שנסגר הוא 130 אלף כולל קודן מערכת מולטימדיה ששווה 8200 וגם וכולל רשיון רכב . המחירון הוא 126 בגלל זה חשבתי שהעיסקה שנתנו להם לא טובה. ישר שראיתי נסעתי להונדה איתם ודיברתי עם הסוכן הוא הבין אותי וניסה לבוא לקראתי .לבסוף סיכמנו על הנחה של 5000 וגם פנסי ערפל שלא יודע בכמה מתומחרים שם. והוא אמר לי שיבדוק ויחזיר לי תשובה בבוקר .אני מקווה שיסכימו .מה עוד אני יכול להוציא מהם ?

בימים הקרובים מחליפים את האנטר שלנו באחד חדש ואנחנו רוצים להתקין מצלמת רוורס. מעדיפים אחת איכותית שתיתן תמונה ברורה כמה שיותר ומדויקת. נחמד גם אם יחשב את המרחק ויצפצף כמו חישני רוורס . לגבי מחיר חשבתי שאם זו מצלמה טובה ואיכותית אפשר עד 800 כולל התקנה . חשוב שיהיה במקום אמין

אתה יכול בבקשה לתת לי כמה דוגמאות ?? אני הולך היום לצמיגי ליבוביץ בבאר שבע לנסות להחליף אותם

אבא שלי שוב עשה את הטעות של לקנות במקום לא מוכר צמיגים לא מוכרים .רציתי לדעת עד כמה הצמיגים לא מהשו? אני היתי מעדיף לקנות בעוד 300-400 צמיגים יותר נורמאלים . איזה זוג צמיגים טובים אפשר לקנות ב 1200? הוא קנה היום כך שאני ממש מקווה שמחר אני אוכל לינסוע ולהחזיר אותם . מכרו לאבא שלי אותם בתור " צמיגים שאנחנו מוכרים לכל המכוניות של השרים...."

בדקתי את זה ואפשר רק מגיל 21 לא נורא נחכה לשנה הבא

יש לך מספר

נכנסתי לאתר זה בדיוק מה שחיפשתי ... זכור לך המחיר?

עוד מעט יש לי יום הולדת ואני רוצה לימצוא איזה מקום או אדם פרטי שעושים נהיגת מרוצים או נהיגה ברכב מיוחד . על מחיר לדברים האלו עדין לא ביררתי אבל אשמח לישמוע אולי מישהו פה שמע על מקום כזה בארץ או על איזה דיל

אם אתה אומר שהישיבה באקורד לא טובה ובמיוחד שזה חשוב לו ישיבה אז לפי דעתי עדיף לוותר על האקורד . גם הסופרב וגם האימפלה אופציות מעולות . לדעתי עדיף את האימפלה גם מבחינת הישיבה שאמורה להיות יותר נוחה בכל זאת אמריקאית וגם כי זה לפי דעתי רכב שמקרין רמה יותר בחירה למרות שגם הסופרב מקרין . ובמיוחד שאין הוצאות של דלק אז בראש שקט לוקחים אמריקאית

ההגה מתכוון אולי מעלה מטה ולצערי אי אפשר לקרב אותו כי הוא ממש רחוק. ואני יודע שתנוחת הישיבה לא טובה הבעיה היא שאני משחק חצי שעה עם הכיסא ובכל זאות לא מצליח לימצוא תנוחה נוחה

הייתי בשלילה כמה חודשים ולפני זה נהגתי לרוב במליבו 2008 ורק לעיתים רחוקות בטנדר של אבא. המליבו נוח לי בכל מצב גם בלי לכוון את הכיסא ואני גם נהנה מהנהיגה בו. הבעיה שהמליבו אוכלת המון דלק ובמיוחד שרוב החברים שלי וחברה שלי גרים רחוק ממני יוצא שבממוצע כל נסיעה לחבר יוצאת 150 שקלים דלק. יש לי את האנטר של אבא שהוא דלקן ולכן אני מעדיף לינסוע עליו הבעיה שמאז שהחזירו לי את הרישיון ואני נוהג על הטנדר אני סובל מבעיות גב וצוואר קשות שמגבילות אותי כמה שעות אחרי הנהיגה. אני מנסה לימצוא זוויות יותר טובות לכיסא אבל כלוםהלא עוזר . חשוב לציין שהכיסא לא מקורי הוא כיסא גבוה של אספיר שמאוד נוח לאבא שלי שמוולה את רוב השעות בעבודה על ההגה. מה עושים במצב הזה כי חבל לי סתם לבזבז כסף על נסיעות במליבו שיש דלקן בבית .אבל מצד שני כואב לי אחרי כל נסיעה אפילו אחרי נסיעות של רבע שעה. יש איזו כרית מיוחדת לא אכפת לי המחיר. ואני חייל בלי בעיות בגב או בצוואר בגלל זה מוזרים לי הכאבים

בזמן האחרון שם לב לבעיה מעצבנת שכשאני מנסה לנעול עם שלט הרכב את הדלתות לעיתים רחוקות כל הדלתות ננעלות ולרוב רק חלק וכל פעם חלק אחר לפעמים רק דלת אחת . הלכנו למןסך ואמרו שצריך להחליף איזה מנגנון בכל דלת מה שיעלה 2000-2500 שקלים .לי זה ניראה מופרח .יש דרך יותר זולה לטפל בבעיה ולהבין למה היא קשורה בכללה?

קראתי שהעלו את המהירות ל120 וזה אומר שגם אם נוסעים 130 זה בסדר ? השאלה אם כבר העלו את המהירות .ואם יש מיכמונות או שוטרים כי תמיד בכביש שש יש הרבה שנוסעים150+

כמעט עברו 3 שנים עם מיצובישי אנטר 2010 שהחליף אחד של2007 ושניהם היו טובים . רצינו לבדוק אולי יש דגם יותר טוב . חשוב מאד שיהיה נוח לנהג כי אבי נוסע בממוצע 65 אלף קילומטר בשנה שזה המון.חלק מהנסיעה היא בשטח (מנהל בקרן קימת) וחלק נסיעות משפחתיות . האנטר שיש לנו אוטו טוב אבל לא משדר ת'מחיר אין מה לעשות טנדר הבעיה שגם מבפנים לא מהשו . חובה שיהיה 4×4 ולצערי הרב מוגבלים לטנדר ולא לאיזה גיפון חמוד שיכנס לתקציב הזה. שיקולים של תיקונים ירידת ערך או דלק לא חשובים כי זה רכב חברה. ובמידה וניקח אנטר שוב יש שינוי בדגם של 2013 מהדגם שלנו? אם יש מבחנים או השוואות אשמח