Quietsy

ממליץ בחום על המוסך הירוק בפתח תקווה. (אני לא קשור אליהם, הגעתי עקב המלצות בפורום והייתי מרוצה בעצמי) אם רק החליפו שמן ב120, רצוי להחליף פילטר אוויר, הוא בטח מטונף. ממליץ גם על שטיפה בשם טורבו קלין, יש להם חבילה בשם ג'מבו, הם עבדו על הרכב 6 שעות וניקו בצורה יסודית ריפודים, פאנלים, דשבורד, תא מטען (אפילו הבריקו את הגלגל הרזרבי), פוליש ווקס. (אני גם לא קשור אליהם, הייתי ואהבתי)

פילטר אוויר מקבל את האוויר מצינור צר, פילטר אוויר פתוח אומר לפתוח את הצד השני שלו, כך שמצד אחד הוא מקבל אוויר מהצינור הצר ומהצד השני הוא מקבל אוויר מחלל בית המנוע. ברוב הרכבים הפילטר הרגיל והצינור יניקה הצר הם לא צוואר בקבוק, הם מספקים את הצרכים של המנוע. פילטר פתוח עובד יותר קשה וזה בא על חשבון איכות הסינון. השינוי בסאונד תלוי ברכב ובפילטר אבל זה לא משמעותי בכל מקרה. K&N כנראה החברה הכי ידועה, התחזוקה היא חומר ניקוי ושמן שצריך לקנות בנפרד, הפילטרים מחזיקים לכאורה לכל החיים.

זה נראה זול בצורה מחשידה ואין שום מידע על החברה או על הצ'יפ עצמו. אתה מוכן להשתתף בניסוי?

בראבו זה סופר מיני מנהלים, הוא בכיף עושה 1 ל-15 בנסיעה רגועה, היו בעיות אמינות לפיאט בעבר אבל כיום הן אמינות לא פחות מיצרניות אחרות. זה בהחלט הרכב הכי משתלם בטווח מחירים המבוקש, אם יש העדפה לרכב פחות טוב אז ה-I20 מומלץ.

אולי הסירטונים האלה יעזרו לכם:

לי היתה התנסות מאוד רעה עם שגיא מוטורס בפ"ת, לא יודע בקשר למוסכים אחרים של UMI. הייתי ממליץ להרחיב את החיפוש גם למוסכים שלא תחת UMI.

שמחתי לעזור! שכחתי לציין שאין צורך להחליף ג'אנטים מכיוון שהקוטר זהה (14 אינץ').

שלום חברים, ברשותי שברולט ספארק (דגם 2011), לאחר 4 שנים עם הצמיגים המקוריים (Continental 155/70/14) הגיע הזמן להחליף, לאחר מחקר קצת התברר שהמידה המקורית נדירה מאוד וכתוצאה מכך המחירים מופקעים לתמורה. החלטתי להחליף את המידה ל-165/65/14 (של פירלי אבל יש כל מיני), מידה נפוצה מאוד וזולה יותר, התהליך פשוט מאוד: מתקשרים ל-UMI ומקבלים מסמך המאשר את המידה החדשה. קונים צמיגים ומתקינים ברכב. מייד לאחר מכן נוסעים למכון רישוי קרוב (רצוי לפני טסט, 2 ציפורים במכה). הם בודקים את התקינות והתאימות בעלות סימלית וממציאים ניספח שמצרפים לרשיון רכב. לאחר זמן מה מגיע רשיון רכב חדש בדואר עם המידה החדשה. התוצאה: צמיגים זולים יותר, נפוצים יותר, האחיזת כביש השתפרה משמעותית, הכביש יותר רך, מרגיש כמו רכב אחר. מקווה שזה עוזר למישהו, ליאור

סקירה מעולה! אוסיף על מה שנאמר: כולנו יודעים כמה זה קשה לקלוע לכל הפרמטרים כשמחפשים רכב, ספורטיבי, נוח, מאובזר, שקט ביום יום (עבור מוזיקה ושיחות) אבל מגרגר בנסיעות ספורטיביות, יציב כמו סלע בפניות אבל זריז וקליל בהאצה. אין כזה דבר, לפחות לא במחיר שפוי. מבחינתי האקובוסט מצטיינת ביום יום, נוחה, מאובזרת, שקטה, יציבה כמו סלע, נגיעה ספורטיבית, ובעיקר אהבת חיי (גיר ידני) והמאהבת החדשה (מנוע מוגדש). היא מאוד מייצגת את השימוש בה, בעיקר נסיעות מנהלתיות, קצת ספורטיביות בסופי שבוע. -בעל הרכב המדובר

שלום, רכשתי שברולט ספארק חדשה לפני כחודשיים, לאחר כשבועיים ממועד הרכישה נדלקה הנורית אזהרה של המנוע והתחילו בעיות עם הגז, לפעמים הרכב מאבד את הגז (זה יכול לקרות גם בכביש מהיר על 100 קמ"ש) ולפעמים בעצירה מלאה הרכב נותן גז (המנוע עולה ל-2000 סל"ד). הרכב נכנס למוסך כבר 5 פעמים והוחלפו החלקים הבאים: בית מצערת, דוושת גז, מחשב מנוע והצמה מהגז למנוע. הבעיה עדיין לא תוקנה ואני מפחד לעלות עם הרכב על הכביש בגלל הסכנה שמישהו עלול להכנס בי מאחורה אם הרכב פתאום יאבד את הגז. אני עובד עצות, מה הייתם עושים במצב כזה? לוקחים עורך דין או ממשיכים עם התיקונים? תודה, ליאור