Bersi

האם לפי דעתכם/נסיונכם צריכת דלק בנסיעה עם בקרת שיוט עולה או יורדת? לפי מה שאני יודע בנסיעה קבועה השימוש בבקרת שיוט אמור לחסוך בדלק, כלומר הצריכה יורדת. עדיין יש לי ספקות לגבי העניין. נניח שאני נמצא בנסיעה של 100 קמ"ש קבועים ללא בקרת שיוט. במקרה של עלייה המחשב מוסיף גז אוטומטי ובמקרה של ירידה אני מקבל בלימת מנוע. בשני המקרים אני משתמש ביותר דלק. במקרה דומה לחלוטין, ללא בקרת שיוט, עם גז קבוע היתי מעבד מהירות טיפה וחוזר לאותם 100 קמ"ש טיפה יותר מאוחר, במישור או ירידה, ללא שימוש בדלק נוסף. בירידה היתי מעלה מהירות ואחרי זה שוב חוזר לאותה מהירות. זה טוב, זה נוח וזה שימושי מאוד לשמור על החוק. האם זה אכן יותר חסכוני, או שזה מיועד יותר לכבישים במישור? או שאני טועה ומטעה ואשמח לתיקון. תודה

כשזה מוצג בצורה כזאת זה עושה שכל כשחושבים על זה זה באמת ככה וב99% רק צד הנוסע פעיל. בכל מקרה החוסר סימטרייה הזה הוא לא יפה לדעתי. אולי בעתיד זה יראה אחרת בעיניי.

תרשום בגוגל: תקנה 356 סעיף ד. תקבל קישור לחוק.

אני חושב שגם חלון אחורי מותר להשחיר, בכל אמצעי, במקרה של מיניואן, ג'יפ או מרכב של 5/3 דלתות. במקרה של מרכב סדאן השחרה אסורה. כמו שציינת. לא יודע את הלוגיקה מאחורי זה. אלעד, אני לא מסכים איתך בקשר להתחממות הרכב. חדירה של פחות קרני שמש שווה בצורה ישירה לפחות התחממות. גם כאשר תיגע בחלון עם השחרה/מדבקה אל מול חלון ללא כל אמצעי, תרגיש הבדל משמעותי בטמפרטורת החלון. זה גם גורם לעבודה יותר אפקטיבית של המזגן, גם אם זה מוריד מעלה אחת בלבד זה מאוד מורגש. יגאל.

ג'וקמוביל, הטורים אכן גבוהים וכנראה שכך זה גם ישאר. הצריכה התאזנה טיפה. היא אוכלת 1/12-13. נראה לי שגם הנתון הזה ישאר ככה. בינינו זה ממש לא רע למנוע 1600 ולמשקל שלו. נתון יצרן הוא מוצע של 15.9. נווו באמת, כמעט תמיד מראש אפשר להפחית שני קילומטר מהנתון הזה. אם לא יותר. המסקנות שלי: * מי שנוסע בעיקר בבין עירוני שיחשוב על אוטומט (רציף). הצריכה שלו יותר טובה והיא יותר סביב ה1/13-14 בזכות הטורים הנמוכים יותר (מחולק ל6 הילוכים). חוייה יותר חיובית לאוזניים בכבישים מהירים. אם זאת בשביל שיסע ויגיב לתאוצה במהירות מעל 100, התיבה הרציפה כמעט בכל לחיצה על הגז תקפיץ אותך לאזור ה4500 טור...אחרת הוא יתגלגל ולא יותר. * אם היתי יודע את הנתון הזה מראש, נראה לי שעדיין היתי בוחר בתיבה ידנית. ידני זה עדיין חוויה אחרת לחלוטין!!! הגיר הרציף לא ברור בכלל ואישית, לא התחברתי אליו מהתחלה. בנוסף לזה לא היתי משלם על הדגם עם התיבה הרציפה עוד 10k ש"ח. בארצינו הקטנטונת, עם כבישים שההגבלה ברובם 100-110 הוא מספק ביותר ועוזר לשמור על מהירות שפוייה. למרות שאין לו בעייה גם לא. בחו"ל, ארופה למשל, היתי הולך על דיזל שישה הילוכים... אבל אני מנייח ששם האפשרויות היו שונות לחלוטין. בחבילה הכללית הרכב זריז, יושב על הכביש מצויין,כייפי לנהיגה (בזכות התיבה הידנית), מראה מרענן, צעיר ושונה מרכבים אחרים (אישית מאוד אוהב). אני לא אוהב מלחמות. לא הולך לבזבז זמן ואנרגייה על תביעות. אני פשוט נהנה ממה שיש לי. * בפעם הבאה אני ללא ספק לא ארכוש משהו לפני שנסעתי עליו והרגשתי על מה מדובר.

אני באמת לא מבין למה לא להשתמש בסמארטפון. הצאתי את הi-go italy כבר. יש גם את navv. תוכנה מצויינת ובדוקה. יש גם את sygic. תוכנה מדהימה עם המון פרטים ומקומות מעודכנים באיטלייה. *אם המכשיר פרוץ אז תוכלו להוריד אותם אפילו בחינם

יש לי שאלה בעניין הפלגים. נכון שהם נראים נקיים יותר וללא פיח. עד כאן הכל טוב. העניין שלי מפריע הוא שתפקידו של הדלק בתא הוא גם להוריד במעט את הטמפרטורה. כשיש חוסר דלק בתערובת אפשר לראות את הפלג בצבע לבן. מצב זה יכול לתגן מעט את השסטומים (תלוי בחוסר דלק בתערובת). איך הגז משפיע על העניין והבלאי?

יש גם מדבקה של 3m. שקופה שמגנה מ uv. חבר הדביק על השמשה וזה עושה עבודה מצויינת. אצלי יש השחרה, מאחורה חסימה של 80% ומקדימה של 20%. ההשחרה מקדימה עושה את העבודה ולא רואים אותה בכלל. ממה שידוע לי בנושא מקצין תנוע, מבחינתו כל עוד רואים את הפנים של הנהג בלילה לא מתעסקים עם זה. כל המסביב מזל. עקרונית לא חוקי. אם יורידו לי אי פעם מקדימה אני אצפה במגן קרינה שקוף של 3m.

אל תתבאס יתר על המידה. זה השרות אצלנו וזאת התרבות. אני מנייח שאין שם משהו רציני וקופץ לעיניים, אם זאת אני מבין את ההרגשה בלקבל ככה רכב חדש. חצי שנה זה באמת המון זמן. לא נראה לי שהיתי מחכה כל כך הרבה סמן. אני חיכיתי חודש ושבוע. למעשה זמן שהוא היה בבונדת. תהנה מהרכב. הוא מסובב ראשים וממש מיוחד. תחדש.

I-GO לא אמור לעבוד שם?

אני מצוטט אותך בגלל שדיברת על רשויות אבל אולי לא רק את תוכלי לתת לי את התשובה. אני גר בבנין קומות. מסביב יש כמה בניינים וכמה שטחים של חניות שקשורות לכל בניין. אני מחנה את הרכב בחנייה הכי קיצונית כבר כ10 שנים. אין לי מושג כבר של מי זה אבל אף פעם לא ביקשו ממני לפנות/לחנות במקום אחר. אני חייב לציין שיש עוד כמה חנייות פנויות, כמו שניים ליידי. בשנה האחרונה התחילה שכנה מבניין שכן לחנות ליידי בכלל לא מהבניין. היא חונה בלי דין וחשבון וגם אחרי שביקשתי ממנה היא ממשיכה לחנות על חנייה כפולה מדי פעם (אני לא יכול להיכנס בינה לבין הקיר) וגם פותחת דלתות בלי חשבון (זה כבר עניין אחר). לפני כמה ימים ממש התעצבנתי כי חזרתי מאוחר ועייף. אז חניתי מצידה השני כ 5 ס"מ מדלת הנהג שלה. השארתי טלפון גם למקרה הצורך. כמובן שקיבלתי טלפון ודרישה להסברים. התשובה שלי היתה חד משמעית: אם את תמשיכי להתעלם ולזלזל באחרים גם לך לא יהיה נח וזה בא להראות לך כמה לי לא נח בגלל החנייה העקומה שלך כל פעם. קיבלתי צרור של קללות ואיומים... בלה בלה בלה.... סוף פסוק היא לא רואה ממטר ולא תיתן דין ודיין לאף אחד ולא מעניין אותה כבוד הדדי. לאחר הקדמה משעממת, כמה שאלות: 1. אם אני חוסם אותה או מפריע לה בצורה מסויימת והיא מזמינה משטרה. האם אני יכול לקבל דוח? במי זה תלוי, משטרה/רשויות? 2. במידה והיא חונה שלא בחנייה שלה, אני יכול להזמין גרר שיגרור לה את הרכב או משטרה שתקנוס אותה? גם במי תלוי? 3. במידה ואני רוצה לשים עמודי הפרדה או גדר הפרדה נמוכה, שתמנה ממנה לגלוש מאחורי שטח החנייה וגם ימנע ממנה פתיחת דלתות לכיווני. האם יש לזה תקן, חוק? *סוג של חוצפה שלא נתקלתי בה אף פעם. נזק גופני או לרכב לא בא בחשבון כמובן.

הרגת אותי... אשכרה ככה.

בשעה טובה, גמרתי מיכל מלא. עדכון על הצריכת דלק. נסיעה די משולבת שכוללת נסיעות קצרות, כבישים מהירים ופקקים. 90% מהזמן עם מזגן. לפי מחשב של הרכב הצריכה הממוצעת היא על 8.6/100. לפי החישוב שלי 37.3. ליטר על 400 ק״מ שזה מעמיד אותי על טיפה פחות מ11 ק״מ לליטר כאשר לפי המחשב זה טיפה פחות מ12ק״מ לליטר. סך הכל סביר אך רחוק מאוד מנתון היצרן, 15.9 לליטר... אעדכן אחרי 1000 ק״מ. כנראה לא יהיה בקרוב. בלי קשר לצריכה אני מאוד מרוצה מהרכב ובעיקר אשתי. המנוע טיפה רועש והבלוטוס של הדיבורית המקורית עושה בעיות ולא עובד טוב בכלל. נחליף במולטימדייה עם ג׳י פי אס גם ככה. רות סוף לבינתיים

המהירות שציינתי היא מפני שרציתי להיות סביב ה3000-3500 סל"ד בהילוך רביעי וסביב ה2500 ב חמישי. מעל 100 לא היתי יכול לעשות ההשואה הזאת. בחמישי עם סל"ד נמוך יותר הוא הראה צריכה גבוהה יותר. כשאמרתי מחשב, הכוונה היתה כמה אני יכול לנסוע לפי הדלק שנשאר. הוא מראה מספר מסויים לאחר תדלוק מיכל מלא, נניח 550 ק"מ. אני עובר 50ק"מ והוא מראה שנשאר 470ק"מ. לכן הנחתי שהוא מתחשב גם בצריכה ובכמה אני לוחץ. לא היתי סומך עליו/על הרגל שלי...

עדיין לא שרפתי אפילו מיכל דלק. המחשב שמראה כמה דלק (משוער) מדבר שטויות על פניו. אני מניח שהוא תלוי גם בצריכה אז הוא לא הכי מדוייק. בדקתי את הצריכה בתווך סל"ד שונה במהירות קבוע. בינתיים, פלא, אך אם אני נמצא סביב 2500 סל"ד ומעל 3000 נניח. הצריכה יורדת דווקא, ככל שאני עולה בסל"ד ( לא בדקתי את הגבול העליון). אני מדבר על נסיעה קבועה סביב85 קמ"ש. אעדכן בהמשך. לאחר שאסיים מיכל אחד לפחות. אני מניח שאחרי שהרכב יעבור את ה5K הראשונים זה גם ישתנה. * היא מגניבה לאללה. ב3500 סל"ד יש לה מדרגה מאוד מורגשת. היא מקבלת כח מתפרץ שמטריף את המחשושים... כמובן שזה יחסית לכל דבר עממי מהקטגורייה.

אין לך מושג אפילו כמה. הסברת את זה כמו 2+2=4. תודה לך

תודה על התגובות חברה. התביעה זה בכלל לא האישו. סתם התבעסתי. לא הציגו לי את זה בצורה כזאת ומכאן התיסכול. לא בטוח שהיתי משלם עוד 13k על הדגם עם התיבה הרציפה, גם אם היתי יודע מראש שהצריכה דומה. הידני הוא עדיין ידני והשליטה ברכב בידיים שלך. כרכגע זה מה יש. הזמן יראה את הצריכה היום יומית ואני אהיה חכם יותר. *רוני, ידעתי על הפנל ואת השיעור שלי אני כבר מדקלם בעל פה. "קונים רק מה שרואים ומרגישים". אם זאת, לפי דעתי, היה ראוי לציין את הפרט הלא שולי הזה בפני הקונה. שוב תודה, ואני אשמח לשמוע עוד חויות חיוביות וחיוביות פחות מאנשים בעלי דגם ידני/רציף.

מצאתי שירשור ואכן זה נראה מו שזה נראה. http://www.jukeownersclub.co.uk/forum/_topic1226.html חבל שלא מפרסמים את זה בקארסו, מציגיםאת התיבה הידנית כחסכונית לפחות באותה מידה ואף יותר במעט ומטעים את הקונים עם נתונים לא נכונים. כמו כן גם הידיעה הזאת היא לא נכונה בעליל, מסתבר. אני בהחלט אלך לקבל יעוץ משפטי בנושא! http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1786992 "תיבה ידנית עם חמישה יחסי העברה. המיאוץ ל-100 קמ"ש מוערך בכ-11 שניות (11.5 ש' ב-CVT) ומהירותו המרבית כ-175 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת מעט טובה יותר, ולה נתון משולב של כ-13 ק"מ לליטר." אני בהחלט שוקל לקבל יעוץ משפטי בנושא!

אני מבין שאלו יחסי העברה. במקרה כזה זה לא אמור לגרום לרכב לצרוך יותר דלק? זה נתון חשוב מאוד היה בשבילי בזמן הרכישה. עכשיו אני מודאג...

רק עכשיו אני שם לב. בסירטון שצירפתי המהירות הי במיילים. כלומר ב110 קמ"ש יש לו אפילו טיפה פחות מ2500 סל"ד. אצלי, בגירסה הידנית, עם 5 הילוכים ב110 זה על 3500 סל"ד!!! לא פלא שהמנוע מרגיש הרבה יותר רועש... האם לפי דעתכם זה זה אמור להיות ככה או שבאמת החלוקה של ה5 הילוכים זה סוג של "קומבינה" וצריכת הדלק תהיה גבוהה משמעותית בנסיעה כזאת?

אסנטה ידני. רמת איבזור נמוכה יותר. -קודנית בלבד. (אמובילייזר מובנה במפתח). -חובה 1840. -מקיף- 3800. קיבלתי הצעה גם ב-3200. העדפתי לשלם יותר בגלל שבשעת הצורך תמיד דאג לי מעל למצופה.

למשתמשי הפורום שלום. לאחרונה קיבלתי את הג'וק הידני. רכב מאגניב עם קטע מיוחד. ללא ספק או שאוהבים אותו או שלא מתחברים למראה המוזר. אני אהבתי. בכל אופן כמה דברים מפריעים לי ברכב הזה ולאחר חיפושים ארוכים ברשת ובפורומים למיניהם נשארתי ללא תשובות. חשבתי שיהיה נכון ולעניין לציין את הדברים פה. יכול להיות מידע שימושי למתלבטים ברכישת של הדגם. לעניינינו: הגעתי לסוכנות וביצעתי נסיעה מאוד קצרה על הרכב (כ-30דקות) בעומס של תל-אביב. רכב נסיעת מבחן היה בעל תיבה רציפה ולא ידנית (כמו שרכשתי). לא ייצא לי לבדוק נסיעה רציפה בכביש מהיר לכן גם נשארתי ללא דעה בתחום זה על הדגם בעל גיר רציף. מה שכן לא הכי אהבתי את התיבה היותר מדי "חכמה" לפי דעתי. מתערבת יותר מדי בנהיגה.אני חסיד של של ידני (גם אישתי למזלי). כמובן שלא חיפשתי אופי, ספורטיביות או כל פרמטר אחר. ידעתי שהרכב הוא סוג של גימיק וזה הקטע העיקרי שלו. כמו כן אישתי מאוד אהבה אותו והיא זאת שהולכת לחיות איתו ביום יום. השאלות צצו לי למעשה לאחר קבלת הרכב. אחרי נסיעה בכביש מהיר הוא הרגיש לי עם "הילוך חסר", הילוך שישי חסר ליתר דיוק. ב110 קמ"ש הוא נמצא על 3500 טור. המנוע רועש וכמה פעמים ייצא לי ללחוץ קלאץ בשביל לשלב להילוך שישי... כמובן שלא מצאתי אותו, כי הוא לא קיים. בדגמים בח"ל הגירסה הידנית היא בעלת שישה הילוכים וכאן בארץ היא מחולקת לחמש משום מה. כנראה בשביל להוזיל מחיר. כמו כן בגירסה הידנית, שוב, שלא כמו בח"ל. לא קיים המחשב עם הגימיק של בקרת אקלים ובורר מצבי נהיגה (ספורט, נורמל ו אקו..) במקומו קיים פנל שליטה מאוד פרימיטיבי (כמו בניסאן נוט בדיוק), גם כביכול בשביל הוזלת המחיר. השאלה שלי היא כזאת. האם בדגם בעל הגיר הרציף הטורים נמצאים באותו אזור באותה מהירות 110קמ"ש /3500 טור? יש לי הרגשה שזה גבוהה מדי ולכן צריכת הדלק תהיה גבוהה בהתאם. אני יודע שהמנוע אמור לעבוד בסל"ד יחסית גבוהה ולכן הוא גם מרעיש מעט יותר מאחרים, השאלה עם הוא באותו סל"ד גם בגיר הרציף עם בורר מצבי נהיגה. הנה קישור שמראה שסל"ד יורד בהתאם למצב נהיגה, בגיר רציף, אך המהירות נשארת קבועה.כמובן שבגירסה ידנית מצב זה לא יקרה והכל קבוע מראש. *כמו כן המנוע אנמי לחלוטין מתחת ל3500 סל"ד. מעל הוא מרגיש לא רע בכלל ובעל תגובה יפה. והנה פנל המזגן הפשוט לאומת "הגיימבוי" המשוכלל מהפרסומות.