amisha

היי , בחיבור של ה REM למבגר איך אני יכול לדעת שה HU יכול לדחוף מספיק זרם לשני מגברים ויותר ?

מחפש סאב SQ מעט עוצמתי . מחברה מוכרת גג בן 3 שנים עדיפות לבעלי קבלות . עזרי התקנה : מפצל פלוס וטרמינל למצבר . בריאות וחתימה טובה !

חוזק זה להבריג את הבורג מספיק , ניקיון איך ? עם אלכוהול ? עם מנקה מגעים ?? בנוגע לסדר של הכבלים אני אעלה יותר מאוחר את הסידור של הפלטה של המגברים , יוצא שיהיה כבל של פחות מ 20 ס"מ להערכתי בין המונו לקבל .

כלומר ישירות למונו ולא למפצל ?

אתה לא טועה כלל . ככול הנראה אני אכנע למפצלים ולמאגדים למרות זה שיש לי את הנגישות לכלים להלחמות שכאלו. ובאמת כשאתה חושב חפרק כוז הלחמה תחשוב טוב טוב . מאגד מינוס כבר יש מיד שניה ב 50 שקל . עכשיו נשאר רק פלוס שיתאים עוד שאלה קטנה , אני תוהה לגבי חיבור הקבל , אני מחבר אותו מהצד של המצבר או ישירות למונו בלוק ? נ.ב אלי ,אתה חשוב שזה בטוח לנסוע ככה באיזור לא גארדיה-קיבוץ גלויות עם הבאסים ביום רביעי ?

מה שאני טוען בעיקרון הוא שבנזין כיום עולה פחות לליטר מאשר סולר , בנוסף אין את האגרת רישוי מה שמפחית את עלויות האחזקה. כשאני מסתכל על הרכבים בכולל , כלומר עלויות אחזקה או אם תרצו עלות לק"מ אז יש מצב טוב מאוד שהפונטו זולה יותר לאחזקה .

אבל בשביל סדר אתה משלם באורך כבלים ובכול מיני ממירים שזה מפלי מתח ודווקא אז יכול להיכנס לך רעש .

אז למה תמיד ממליצים על הסקסו דיזל אם זאתי יותר חסכונית ? מה השיקול?

בואו רגע נוותר על היופי והאסתטיסקה שבדבר . האם באמת אפשר לוותר על מפצל מתחים ועל מאגד מינוסים ? אולי להלחים את כולם יחד ?

אני רואה שעוד מעט בקצב הזה חלק מהרכבים של חברי הפורום יצטרכו חיבור תלת פאזי לחברת חשמל . תתחדש ושמור על האזניים !

בצבא יש לי ניסיון על הסקופים של טקטרוניקס , הם אחלה של דברים , את ההתעללויות שהם עובירם ביציאות אני לא יודע אם סקופ אחר היה עובר . יש להם גם פרובים מעולים שאפשר לקנות ולקזז ע"מ שהסיגנל יראה ברור . אפשרות של סוללה נטענת בגב המכשיר . ועוד כול מיני מדידות מתוכנתות במכשיר שאתה יכול לעבוד עם יד אחת , שלי אישית זה מצויין . פשוט אחלה , מומלץ . מילה ממני : סקופ זה רכיב לא זול ואחריות עליו זה פשוט בגדר חובה כי כול תיקון שלו זה סטפה של כסף , קח בחשבון .

אני חייב לציין שהמגבר מבחינה פיזית ממש יפה האודיוסון . הצריכת חשמל המוגבר של קלאס AB נובעת מזה שיש שתי דיודות שעוזרות לשמור על הטרנזיסטורים פרוצים במתחים נמוכים , לפי מה שאני זוכר משיעורי תקבילית+ספרתית מהתיכון . לדעתי פשוט מייצרים את הקלאס D מהסיבה שהיצרנים רוצים לפוצץ בעוצמה מבלי ליצור הרבה כאב ראש לקונה אז זו הדרך . אני לא בטוח אבל נראה לי ש AB יותר נאמן למקור ביחס ל D .

שלום לכולם , לאחרונה התחדשתי במונובלוק וב"ה עוד מעט בסאב , ויש צורך להחליף את הפלטה מאחורה לאחת מעט יותר גדולה על מנת שתכיל את שני המגברים , קבל ( אם יהיה צורך ) ומפצל מתח . את התכנון ביצעתי בעזרת microsoft visio , ששם ציירתי כול מגבר בעזרת מלבן שמיוחס למידותיו האמיתיות של הרכב ביחס של 1:10 . באדום ושחור ההזנה של המגבר , באות T זה הטרמינלים לרמקולים , ובירוק הכניסת RCA והכיוונים של המגבר . בוורוד מסומנים הקדחים בפלטה . בנוסף אכין קופסא עם ממסר שלא להעמיס את ה HU עם אות ה REMOTE . מה תגידו על התכנון הבא ? יש באפשרותי גישה לא מוגבלת לעץ ,עד כמה כדאי ליצור מכסה לכול העסק הזה ולעשות את זה "חמקני ובלתי נראה" ? מאיפה אפשר להשיג שטיח להדבקה באיזור ראשון ? האם צריך גם מאגד מינוסים או שאפשר ישירות לחבר לשלדה ? ( וככה לקצר את אורכו )

קורסה 1.2 שנת 04' איזיטרוניק : 100 קמ"ש -> 3200 בערך . 120 קמ"ש -> 4000 בידיוק .

עכשיו נשאר רק הצורך בסאב טוב , תציעו ואת הסינון כבר תשאירו לי . עד 10 אינטש' עד 500 וואט . בנוסף עלה הצורך לאביזרי התקנה : מפצל מתח 1 ל 3 ( אפשר גם ליותר ...) עדיף עם מקום לפיוזים . לא חייב מחברה מוכרת . שאריות של כבלי מתח . תהיו בריאים ותודה !

למכירה קבל של לנזר, בערך של 1.6 פאראד. עם תצוגת מתח דיגיטלית. כניסות חיוביות : אחת של 2 גייג' ועוד אחת של 4 גייג' שליליות : בדומה לחיוביות . פרטים בהודעה פרטית או פלאפון 0523228128 תודה

ריר על המקלדת , נקודה .

בלי הרבה ניסיון , זהמריח לי כמו משהו שמעורבת בו אלקטרוניקה .

אלי , אני לא (!!!) יודע למה ,אבל תשובה שלך יחסית מרגיעה אותי מתשובות של שאר תושבי הפורום בלי להעליב אף אחד . על DL אני לא נוסע אבל לא רחוק , קורסה 1.2 שנת 04' ... זה כמו DL רק השנתון קדימה . מה בנוגע לשאלת המצבר ?

אז איך מודדים אותו במנועי V ? ( שלא נדבר על W ...) לבוכנה שליד או לבוכנה ש"ממול-ליד" ?

מגבר מונו בלוק הוא מגבר שמכוון לתרים נמוכים , כלומר התדרים של הסאב , למגברים האלו קוראים CLASS D . עקב זה שהם מיועדים לתדרים נמוכים יותר אז צריכת הזרם שלהם מהמע' חשמל ברכב נמוכה יותר . תפסנו ?

יבדק הערב . תודה . בנוסף שאלה קטנה , האם ניתן לשם מצבר עם קיבול גבוה יותר מהמומלץ בספר רכב ? אם זה יהווה בעיה לאלטרנטור ? עוד אנשים ?

היי , אני ורצה להתחדש בסאב ומונו בלוק ( CLASS D ) . כרגע ברכב מגבר של LA 4*50W כשכול הערוצים מופעלים והגיין לא פתוח בטירוף . הרכב הוא אופל קורסה שנת 2004 מנוע 1200 . האם יהיה צורך בקבל או בשיפור 3 הגדולים או משוה בסגנון לאחר הרכבה של מונו של 500 וואט ? יש עצות מועילות מניסיון של אנשים ? לפי האינטרנט האלטרנטור הוא 50 או 60 אמפר ( לא זוכר בידיוק ) המון תודה .

הייתי במפגש האחרון , והיה בחור עם קסרה עם סאב של הרץ . הדגם של התיבה של הסאב היה EBX250R , השאלה שלי אליו היא מה היה הדגם של הסאב עצמו ? המון תודה , נ.ב : יש לך אחלה סאב .

היה פרסום בכלל למפגש הזה ? לא ראיתי כלום .... הייתי בא בטיסה !