4Real
-
הודעות
2,344 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי 4Real
-
הדגם לפני ממש אהבתי, זאת מזכירה לי ג'יפון. העיצוב הפנימי ממש מדהים, כל דגם חדש יותר יפה מהשני.
-
מקפיץ, אני מחפש יד2.
-
לא רק שינה את הכותרת לשרשור הזה.
-
אחד המנהל מתנכל אלי ושינה את הכותרת.
-
חיישן גדישה. כי במוסך חברה לא יודעים לבדוק שהחלק לא תקין, הם עובדים לפי מחשב רכב.
-
בדקתי בפורומים בחו"ל וראיתי שזה החלק הבעייתי. נדיר שהחלק הזה עושה בעיות אבל עדיין קיים.
-
חוזר לעדכן. מצאתי את החלק הסורר והוא הוחלף בחדש על חשבוני כמובן. הרכב נוסע כמו חדש!
-
רוב הישראלים עדיין חיים בעבר של המותג הצרפתי, בגלל זה הם אומרים ככה. לי יש את הרכב הזה כבר יותר משנתיים ואני מכיר גם עוד כמה חבר'ה עם הרכב הזה. מה שבטוח הוא יותר אמין מוואג.
-
לא שידוע לי.
-
החיסרון שלו זה שצריך לרוקן כל טיפול שני. אני חושב שהיצרנים לא עושים את זה מסיבה שהם רוצים להצהיר שלרכבים שלהם אין בעיות כאלה.
-
יש פיתרון של בצורה דל פחית איסוף שמן שמונעת את הפיח. אני אומר מניסיון אישי.
-
דו"ח ממצלמת מהירות, לשלם או להישפט?
4Real פרסם הודעה בנושא של ROEi1 בתוך פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
כרגע נקבע שהמצלמות לא אמינות ומומלץ ללכת להישפט. -
רק מקס טיוניג אצל דני.
-
כמובן שעשו נסיעת מבחן, במקרה הייתה עוד GTi ככה שהיה אפשר להשוות. הבוחן הרגיש את ההבדל אבל אמר שללא מנורת מנוע אין מה לעשות. מבחינתם רכב תקין. יש לי 2 תחנות דלק שאני מתדלק בהם 95 כי 98 לא נותן כלום חוץ מחור בכיס.
-
לא פתרו את הבעיה, היא עדיין קיימת. לא אבחנו את הבעיה כי הם עובדים לפי מנורת מנוע והיא לא נדלקה.
-
דווקא נתנו לי לבדוק את הטורבו והוא היה תקין 1=1 לחדש, מניפות תקינות. יש לי אפילו תמונות אבל אני לא חושב שיש טעם לעלות לפה. בדיקה פשוטה עם שעון וואקום לבדיקת הצינורות זה מינימום לבדוק אבל יש רק חוסר ידע וכלים.
-
היום הוחלף הטורבו והפורק שישב עליו והרגשה שהרכב יותר חזק אבל עדיין יש תופעה של סל"ד מנוע לא לינארי. הצעד הבא לבדוק את המערכת וואקום של הטורבו.
-
מסכים. נהגים עם עודף ביטחון וחוסר אנושיות בתוך כבישים דחוסים ברכבים.
-
למי שאמר שסטומים מלוכלכים.
-
מפשיר אדים אחורי מתנתק מעצמו כעבור מספר דקות,נתקלתם בדבר כזה?
4Real פרסם הודעה בנושא של much בתוך רכבי אספנות
כן זה קיים בהרבה רכבים פשוט כי המפשיר האחורי צורך הרבה חשמל. -
54,000 קילומטרים ושנתיים.
-
חוזר לעדכן. הייתי במוסך מורשה יבואן והוא החליט להחליף את הטורבו במסגרת האחריות. אני חושד בדלת של הטורבו שנשלטת על ידי האקטואטור, נאמר לי במוסך גבע שזאת בעיה שיכולה לקרות וגם הראה לי.
-
יש באתר של משרד התחבורה מתקינים מורשים. אני אישית ממליץ על מישהו שעשה עבודה אצלי ברכב הקודם, הוא מנצרת עילית. אני מכיר לפחות 4 רכבים שהתקינו אצלו ולא היה שום בעיות כבר כמה שנים.
-
שעון גדישה עם אפשרות שינויים בגדישה. אם יש משהו אחר באותה רמה אז גם אפשרי. עמיאל - 0506442 שש שלוש ארבע.
-
הגיע הזמן באמת שתבוא למסלולים, מחכה לראות אותך שם.
