סוזוקי2

אני מתכוון לבדיקה שלפני הבדיקה. אם המנוע/גיר/קלאצ' גמורים, אני אחשוב פעמיים אם לבזבז 500ש"ח על בדיקה במכון

איזה חברות ידועות כמייצרות גומיות תחליפיות אמינות?

אני עומד לקנות אוטו בקרוב. איך בודקים את מצב הקלאץ', הגיר והמנוע?

האם הלחיצה על דוושת הגז היא הקובעת את הצריכה בהכרח?

סליחה שאני מנג'ס, מה יצרוך יותר דלק, מנוע 1000 בהילוך 4 או מנוע 1300 בהילוך 5?

תאמין לי, סבלתי נסיעות יומיומיות עם רנו אקספרס דיזל. רועש כמו טרקטור ורועד כמו הליקופטר. אין לי בעיה עם הנוחות (אני בטוח שכל רכב יהיה יותר טוב בקטע הזה מהרנו המחורבנת). בנוסף, אני יכול לשפר קצת את הבידוד האקוסטי ולוודא שיש תושבות תקינות וחזקות. הקטעים של העליות לא קשים כמו העליות של הקסטל אבל עדיין עליות. שאלתי את SNOWBALL שגר באריאל ויש לו שרייד 1000 והוא אמר שהוא מסתדר איתה בעליות על 90 קמ"ש. השאלה שלי היא האם יש דרך מסויימת להפחית בלאי מהמנוע, כי מישכנתי את עצמי אחרי 3 פעמים ראש מנוע לאקספרס הארורה...

התקציב עד כמה שהוא מגוחך, עד 10K דייהטסו שרייד או סוזוקי סוויפט 90-93 אני לא רוצה לעלות ל1300 כי הקטע של הדלק חשוב לי. כל נסיעה היא 120 ק"מ. בנוסף, אם אני לוקח 1300, אז אני אתחיל להתלבט אם לקחת משפחתית ולא מיני. (צריך מקום לעגלה של הילד). ואז צריכת הדלק היא גבוהה הרבה יותר

האוטו יהיה עם קרבורטור, איך אני מתאים את ההילוך לתנאי הדרך? כמו כן, אשמח אם תוכל להסביר: "ברצועת הכח האופטימלית של המנוע (בין שיא המומנט לשיא ההספק)."

שאלה בעניין זה: מה צורך יותר דלק בזמן עליה, הילוך גבוה או נמוך? מה ההשפעה של שימוש בהילוך גבוה ו"הדבקת דוושת הגז לרצפה" בזמן עליה על הקלאץ', גיר ומנוע?

דיזל - נשוא כאוב. לפני כחודש נפרדתי בשמחה מרנו אקספרס דיזל שנמכרה כגרוטאה. לא רוצה להתקרב לא לדיזל ולא לצרפתיות. מה גם ששר התחבורה הבן אלף הולך להשוות את מחיר הדיזל לבנזין כך שזה ממש לא ישתלם. אני צריך אוטו חסכוני כי אני נוסע המון ויש לי תקציב של סטודנט תפרן. לכן החלטתי לקחת יפנית עם מנוע 1000. אני לא הולך לקרוע אותה בפתיחות, אבל בכל זאת לעשות את חוצה שומרון הלוך וחזור 4 פעמים בשבוע זה לא קל. לכן אני מבקש את עצתכם בהקטנת הבלאי ובהגברת הקירור. כשאני אומר הקטנת בלאי אני מתכוון למשהו כמו החלפת שמן תכופה יותר או אינפוזיית ניקוי בוכנות וכו'

החלטתי לקנות רכב ידני מנוע 1000 הבעיה היא שאני הולך לנסוע איתו הרבה בכביש עם עליות. הזהירו אותי על בלאי גבוה של המנוע וסיכון בהתחממות כתוצאה מעבודה מאומצת בטורים גבוהים. האם יש דרך להגביר את הקירור (הוספת וונטה או משהו)? האם יש דרך למנוע את הבלאי הגבוה הצפוי? תודה מראש

אתה יכול לפרט בבקשה איך מתבצע הכיוון?

שלום, החלפתי מנוקיה 5100 ל6100. השאלה היא האם צריך להחליף את הדיבורית קומפלט או שאני יכול להחליף רק את התושבת (עריסה) של המכשיר עצמו?

אצל אחי יש בעיה דומה. צביקה, כמה עולה לסדר את הצ'וק?

איציק, תודה על התגובה מזגן לא חשוב לי כי אני בקושי משתמש (גר באזור גבוה) השאלה היא האם מנוע 1000 יספיק לעלות לאריאל?

תודה, הוא לא אמר שהשמן מגיע לטיימינג מגיע מהמשאבת דלק. הוא אמר שיכול להיות שהנזילה היא גם מהמשאבה כי זו נזילה חריפה. בכל מקרה, ראיתי בעצמי שיש נזילה מהמחזירים. נ.ב. מה קשור שמן למשאבת דלק? כמו כן, מה דעתך על הקורה הקרועה? היא נראית כמו פרופיל אלומיניום של קירות גבס, לכן מוזר לי שמדובר על שילדה...

שמעתי שבשרייד 1000 המנוע חלש, כנראה יש דברים בגו...

אני מחפש אוטו חסכוני ידני שאמור לנסוע כמעט כל יום אריאל-הרצליה שנת יצור 90-93 מי מבין השלוש עדיפה? שרייד סוויפט או ג'סטי? האם מנוע 1000 יספיק או שאני חייב 1300 (או 1200 בג'סטי)? קריטריונים חשובים: אמינות חלפים זולים קלות תיקון עצמי חוזק מנוע (סחיבה בעליות של חוצה שומרון כל יום) חסכון בדלק מרחב פנימי (עד כמה שאפשר במיני)

לקחתי את הרכב של אחי לטסט (מיצובישי לנסר 93 אוטומטית). הרכב נפסל בגלל קורה שמאלית קרועה (תחת סעיף שילדה) ונזילת שמן. הלכתי למוסכניק וכשהוא הרים את האוטו על הליפט מסתבר שכנראה האוטו עלה על ברזל שחתך לשניים איזה קורת פח. הוא אומר שצריך לרתך חתיכת פח ולצבוע בספריי זפת. האם מדובר בפגיעה בשלדה? כמה אמור לעלות לדעתכם? (אם היה אפשר לרתך עם רתכת חשמלית, הייתי עושה את זה בעצמי...) אח"כ בדקנו את הנזילה הרצינית. החשש היה ממשאבת דלק (???) או מהמחזירי שמן. כשפתחנו את המכסה טיימינג, היו סימני שמן על המכסה. המוסכניק אומר שצריך להחליף שני מחזירי שמן ויכול להיות שזה לא יפתור את הבעיה וצריך להחליף גם את המשאבת שמן. שאלתי: כמה אמור לעלות החלפת 2 מחזירי שמן+רצועת טיימינג+רצועות אלטרנטור ומזגן? תודה מראש

שלום, אני מתעתד לקנות סוויפט או שרייד ידנית שנת 92-93 (דרך אגב, מה עדיף?) אחרי שסבלתי קשות מהרכב האחרון שקניתי שהתברר כמשאבת כסף לתיקונים (רנו אקספרס דיזל) החלטתי לא להתקמצן הפעם. מה מחיר בדיקה של רכבים כאלו? מישהו מכיר את "דינמומטר" ברעננה? האם המכון אמין? תודה מראש

שימו לב לדוגמן היפיפה!!! התקציב שהושקע בדוגמן תואם את התקציב שהושקע במזבלה על גלגלים שהוא מדגמן. כל יצרן רכב בר דעת היה מצמיד לתוצרתו דוגמנית דדנית, אולם הצרפתים בני העוולה בחרו בגרמלין בלתי מגולח ועטוי ספק בגדי מנתח, ספק בגדי מנקה רחובות, שייצג את פאר יצירתם.

ידידי, חס אני על ממונו של עמיתנו לפורום. לו הייתה חרב בידי - כי אז שיספתי את גרונו של המהנדס הצרפתי הארור שתכנן את האוטו הזה. לא סתם קיימת איבה בין ישראל לצרפת. בנדודיי בעולם לא ראיתי ולו אקספרס אחת מחוץ לגבולותיה המנדטוריים של פלשתינה. הפרנסיסקנים מלחכי הבאגטים השליכו את רקבובית האשפה המכונה "אקספרס" אל ארץ העיבריים במחיר זעום. אכן, עם קשה עורף היינו ונותרנו. בטיפשותינו כי רבה קנו ישראליים רבים את מחראת החלפים הנ"ל ואת אחותה הכעורה C-15. אם ערפאת היה חי, הייתי נותן לו במתנה את מכונית הביבים. מי יתן, ועם אוכלי הצפרדעים יבוא על עונשו במהרה.

אל תתקרב לרנו אקספרס!!! אל תגע גם עם מקל 6 מטר. זבל של אוטו. ערימה של אשפה. גיבוב של פסולת צרפתית. כלל נקוט בידך: על זול משלמים ביוקר!!! למה לדעתך המחיר של העגלות האלה נמוך כל כך? - כי אתה תשלם בתיקונים כפול מהמחיר שקנית אותו. אם אתה קונה, דע לך שנגזר עליך להסתובב כל חייך בין מוסכים ולנסות למזער את הנזקים. אשתך לא תתן לך להכנס הבייתה כי הידיים שלך יהיו שחורות באופן תמידי. גם כשתסע לחתונה של אחיך, האוטו יתקע וכמובן ישפריץ על הבגדים היפיפיים שלך שמן שחור שעבר בקרביה של הצרפתיה הארורה. גם לאחר שתשים קץ לחייך מכיוון שלא תוכל לסבול עוד - שאר בשרך לא יוכלו להיפטר מהמכה הממאירה שנפלה עליהם. עצה למי שכבר קנה ורוצה להציל משהו מחייו ומשפיותו: אנא גשו לתחנת הדלק הקרובה ומלאו ג'ריקן נפט בהשקעה מינימלית. שפכו את הנוזל הגואל על הקללה והציתו. כשתחזרו הבייתה תרגישו שכל צרותיכם מאחורייכם ואתם מוכנים לחיים חדשים. שומר נפשו ירחק ודי לחכימא ברמיזא!!!

שלום רפי, איפה הוא נמצא ברנו אקספרס דיזל 97?

מישהו שמע על המושג "משבת אינרטי"? משהו שאמור להשבית את המנוע אחרי תאונה ברכבי דיזל. איך משחררים אותו?