Kaiser Soze

תודה רבה אגב מדובר ב 120 ולא ב-X5

שלום חברים, הכנסתי היום את הרכב לטיפול שגרתי במוסך מרכזי ב.מ.וו בפ"ת (לשעבר קמור) וחזרו אלי עם רשימה ארוכה ויקרה מ-א-ו-ד של דברים שצריך לתקן למעט הטיפול השגרתי והחלפת רפידות הבלמים: - נזילות שמן מהמנוע (גומיות, אזור שסתומים) - נזילות שמן מהגיר - רצועה למנוע (עם גלגלות המתיחה) - משאבת אויר וחיישנית למיניהם לשם הנוחות מצורפת רשימת החלקים הדורשת החלפה... מדובר בב.מ.וו 120 משנת 2005, נתעלם מהעובדה שהרכב לא נוסע הרבה (ונוסע רגוע) ומכך שבטיפול קודם אף אחד מהדברים הנ"ל לא הופיעו ונצא מנקודת ההנחה שהכל אמת ואכן דורש תיקון אני מחפש המלצה למוסך מורשה ב.מ.וו שהנו אמין ובעל מחירים הגיוניים באזור המרכז (רצוי אזור ראשון לציון) שבו אוכל לבדוק ולתקן דברים אלו הצורה שפויה תודה רבה

CTS רגילה דינה כדין S60, מנוע חזק וזהו ולכן זה בכלל לא עלה על הפרק, לצערי ה-CTS-V יקרה מידי S4 לא עולה פי-2, תלוי בכח המיקוח אבל היא אכן משמעותית יקרה בזמנו החלטתי בהמלצת "אוטו" וחיכיתי לסדרה-3 החדשה

נבדק, אבל זה רכב עם מנוע חזק ולא רכב ספורטיבי, אין את ההנאה הצרופה שיש באופל, נ.ב. היא גם קצת מפגרת מול הנתונים מה גם שבכדי להגיע לרמת הגימור של האופל, המחיר הופך להיות משמעותית יקר יותר

קודם כל, תתחדש, מברוק! אני שמח שיש מכוניות מיוחדות על כבישינו בשמחה אצטרף, ותודה על ההצעה, שלא תבין לא נכון, זה לא מאזדה 3, מאידך לא בקבוצת ה-6 שניות פשוט התאכזבתי שזה היה יותר קרוב לאינסיגניה טורבו הרגילה מאשר לOPC הידינית... חבל שעם כזה מנוע נהדר התיבה מחורבנת, כי כל כך רציתי את הרכב דרך אגב, אינפיניטי היתה גם אצלי ברשימה, והיא עמדה בביצועי היצרן, אך האופל היא יותר רכב, וכל כך יותר מיוחדת

ה-Z היא הרכב שלי בארה"ב, שם אני לבד בנסיעות עסקים בארץ, אני זקוק לרכב עם תא מטען, מקום לעגלה, כסא תינוק... לפעמים, גם אני מטפל בקטנים לא רק אשתי

מדדתי יותר מרכב אחד באוטומט ובכדי להיות בטוח בנסיעה לאירופה זמן קצר אחרי מדידת האוטומטיות מדדתי שתי ידניות, ההפרשים משמעותיים ומכאן האכזבה, לא היתי מתרגש אם זה היה חצי שניה אם תתעלם מזה, הרכב מדהים, אבל... אני לא יכול להתעלם מזה ברכב שאמור להיות ספורטיבי כאשר אני הזמנתי היו במלאי שחורה ושתי לבנות, זה היה בנובמבר, לא יודע מה קורה היום בזמנו, לא היה זמן המתנה

כי... מדדתי וזאת בעצב רב אני אומר, כי הייתי בטוח שבזמן כתיבת שורות אלו כבר אנהג באחת

ידוע, ישנם כבר שתי אוטומטיות על הכביש, אם לא כוללים את זאת שננהגת ע"י אסי ומשמשת כרכב הדגמה כאשר רשמתי את ההודעה היתה לי הזמנה לאחת, אך ביטלתי אמרו שיביאו ידנית אך לאחר מכאן אמרו שלא כדאי להם, חבל... האוטומטית רחוקה מהצהרות היצרן בביצועים

אני חושב שמאז השתנו דברים, שבוע שעבר הייתי באופל, ראיתי ונסעתי על האינסיגניה OPC, והם מביאים גם ידנית אם רוצים

ישנם מספר אפשרויות: 1. שלט מקורי מיצרן הרכב - יש אפשרות לשחזור אך לרוב היא יקרה, מזמינים שלט מחו"ל בהתאם לנתוני היצרן השמורים 2. שלט לא מקורי (התקנה מקומית) - זה תלוי ביצרן האזעקה, החברות היותר ידועות יכולות לבצע שחזור אבל זה יכול להיות יקר, עליך לבדוק עם נותן השרות של האזעקה ולהחליט אם כדאי לשחזר שלט בודד ולהיות שוב במצב ללא גיבוי או כבר להחליף אזעקה ולקבל שני שלטים

בחו"ל מבחינת המחיר המישלין יקר מהקונטיננטל בכ-10% כרגע האפשרויות העומדות בפני הינם מישלין או בריג'סטון, את הקונטיננטל לא ניתן להשיג עקב "חוסר" אצל היבואן, כנראה שלא מתאים להם להשקיע במידות האלו, אם היה קונטיננטל SC5 במלאי, הייתי לוקח ללא מחשבה שניה מבלי לפגוע, בצמיגים ספורטיבים יוקוהומה לא ממוקמים בפסגה, החברות המובילות הן: בריג'סטון, קונטיננטל, דנלאפ, גודייר, מישלין ופירלי (סתם אם מעניין ראו את הקטגוריות: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre ובחרו ב-TYRES , אך השוואות דומות ראיתי גם בעוד אתרים) בכל מקרה, עדיין מדובל בליסינג ואני לא רוצה יותר מידי לדחוף את המעטפת ולנדנד, בסוף המוסיף גורע אישית יש לי ניסיון טוב עם מישלין מהעבר, הם יותר 'עוקצניים' במגבלות אבל עשו את עבודתם יופי, פשוט אני לא מכיר את סדרת ה-PS מכיוון ששני הצמיגים מוגדרים כספורטיביים (Speed rating = Y) ועקב הביקורות החיוביות שקיבלתי כאן, מחר אבקש שירכיבו לי את ה-PS3... ושה-ESP יפסיק להתערב לי בסיבובים עקב צמיגים שחוקים תודה לכולם!

תודה vladclar, המחיר איננו מהווה שיקול מכיוון שמדובר בליסינג מהחברה

דבר נוסף, כדאי תמיד להתעקש בחברת הליסינג ויש מקרים שבהם תקבל צמיגים מחברה מוכרת, תתעקש מסיבת בטיחות, ילדים וכולי... זה גם תלוי בקצין הרכב של החברה ונכונותו לעזור

יש קשר ישיר בין צמיגים לבין צריכת דלק, אך מדובר בהשפעה של אחוזים בודדים נתונים כגון: סוג הצמיג, מידת הבלות של הצמיג ולחץ האויר משפיעים על צריכת הדלק אתה מתאר פערים גדולים בסטיה של 30%, דבר זה מצריך בדיקה מעמיקה, לדוגמא: האם הרכב גם עבר טיפול באותו הזמן? קשה מאוד לאמר בוודאות על גבי הפורום מה הסיבה לכך בכל מקרה, אם תהיה מעוניין, המועצה הלאומית למחקר בארה"ב פירסמה בשנת 2006 מאמר מקצועי לגבי הקשר בין צמיגים וצריכת דלק: http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/sr/sr286.pdf

שלום חברים, עברה שנה והצמיגים הקדמיים שוב נשחקו, מאז שהרכב אצלי תמיד דבקתי במקור ונשארתי עם צמיגי Continental Sport Contact אך הפעם עקב חוסר אצל היבואן הציעו כתחליף את ה- Michelin Pilot Sport 3 חפשתי באינטרנט ומצאתי חוות דעת מאוד חיוביות, אף ביחס לקונטיננטל, האם יש למישהו איזו הארה או הערה בנושא? תודה רבה נ.ב. אם זה משנה המידות המדוברות הם 225/40R18

נדיר שתקבל תשובה אבסולוטית בבדיקה אלא אם כן הרכב אסון טוטאלי והבוחן יגיד לך או שהוא מבריק כמו חדש אבל ברוב המקרים התחום הוא אפור ונתון לפרשנות צמיגים לא זהים במידות יש לסדר למרות שזה לא בעיה ברכב וקל לתקן, יש בבדיקה כמה דברים שיכולים להיות שום דבר או אסון, לדוגמא: "נזילת שמן תיבת הילוכים" או "רעשים ונקישות פנימיות" ולכן אני מצטרף להמלצות החברים, קח את הרכב למוסך מומחה וקבל הצעת מחיר, על בסיס ההצעה תוכל למצוא את הפשרה הכספית עם המוכר אלא אם מדובר בסכום שגורם לכל העסקה להפוך ללא כדאית יש להתייחס לכך שבכל רכב משומש, ימצא בלאי טבעי בחלקים מסויימים, על פי כמה וכמה ברכבים ספורטיביים

ציון, מקווה שהבנתי נכונה, לפי השאלה אני משער שאתה מחפש את הדגם שבו תצודת בקרת האקלים היא אלקטרונית בדומה לתצוגת מערכת השמע, במקרה זה מדובר ב-יונדאי 1.6L i30 אוט' Supreme ליונדאי i30 יש שני רמות גימור: Inspire הבסיסית ו-Supreme המאובזרת

בוקי, יש אמת בדבריך, אומנם חלקית, רכב ספורטיבי "מתבלה" מהר יותר מרכב רגיל ולכן גם דורש "אהבה" והשקעה גדולה יותר בתחזוקתו, השקעה של זמן וכסף וזה דבר שצריך לקחת בחשבון ולהחליט אם מעוניינים להשקיע את האקסטרה הנדרש אפשר למצוא רכבים במצב טוב אך זה דורש שכל הידיים לפניך הבינו את ההשקעה הנדרשת ונתנו אותה, ככך שמדרימים בשנתון הסיכוי פוחת, עניין של סטטיסטיקה...

בכל רכב משפחתי סטנדרטי (קורולה, אימפרזה ושות') תתקשו מאוד להושיב ילדים בקונפיגורציה המתבקשת, אם באיזופיקס או בחגורות, ברגע שתניחו 2 כסאות ובוסטר רוב הסיכויים שתסתירו את תופסני החגורות או שתדרשו לאקרובטיקה מתקדמת, תזיעו ותתנשפו כל פעם מחדש הבחירה הנכונה היא לכיוון מיניואן אישית גם הייתי מתרחק משברולט ויונט (דייהו תחת מסיכה) בעיקר בגלל נושא הבטיחות, הקיה יכולה להיות בחירה טובה בתקציב המוגבל, אך יש לבדוק לגבי צריכת הדלק כי השימוש שלכם מאוד גבוה (52,000 ק"מ בשנה!!), את הזאפירה אני פשוט לא מכיר - כדאי לבדוק יש רכבים אחרים, כמו אכן ה-C4 אך לא שמתם ברשימה

הפוקוס מהווה את הרכב הכי בטיחותי ליונדאי יש את יתרון המרחב מעצם היותה סטיישן אך אם במרחב, בגאז', בטיחות ורכב טוב עסקיינו, אז הייתי שוקל את הסקודה אוקטביה

מנסיון העבר וממה שראיתי מסביב, תמיד רצוי רכב כמה שיותר חדש, ככל שהולכים אחורה בשנתון פותחים פתח גדול יותר לצרות: יותר ידיים, יותר קילומטרז, יותר פקטורים לא ידועים, זה מתחזק פי כמה וכמה ברכב ספורטיבי ברכב ספורטיבי, אלא אם כן אתה יודע בודאות מה אתה קונה אתה לוקח סיכון מסויים בעיקר ברכבים הזולים והקטנים אשר עברו יותר ידיים "מתעללות", תאלץ לבחון כל רכב בקפידה דבר אשר עלול לעלות לך בבדיקות רבות (אולי תהיה בר מזל ותמצא אקסמפלר במצב מעולה על התחלה) איתמר צודק, אתה חייב לקחת בחשבון אחזקה אשר משמעותית לא פחות ממחיר הקנייה: צריכת דלק, בלאי מוגבר הכולל צמיגים יקרים יותר, ביטוחים וטיפולים, רכב ספורטיבי ידרוש ממך גם יותר הקשבה ותשומת לב אך מאידך יתן לך התרגשות ותמורה ברמה אחרת אם אין בידך את הזמן או היכולת להתמודד עם הבלתמי"ם הללו, אז לך על בטוח, שים את ההפרש בצד, המשך לחסוך מעט ושקול את הנושא שוב שנה הבאה רכב ספורטיבי לא קונים בחישוב עלות/תועלת גריידא אחרת לא היו רכבים כאלו נוסעים על הכבישים, בהחלטה כזאת יש גם שיקולים והעדפות מהפן "הרגשי", ואתה חייב לתרגם אותם לכסף לפי טעמך ולראות אם הויתור הזה כדאי אצלך

אם עסקנו ברכב חדש אני גם הייתי הולך על ה-R מאשר GTI שאני צריך "לשפץ" הרכב יחודי יותר ביחס לGTI שכבר הופכת לשקופה מרוב אקסמפלרים והעובדה שיש כסאות בעיצוב שונה מכותונת המשבצות הנוראית של ה-GTI הבסיסית מהווה רק יתרון אם לא מדובר בצורך של 5 דלתות אז אם כבר השירוקו R קוסמת לי בהרבה נקודה למחשבה, אם אתה רוצה יחודיות, ביצועים ו250 כ"ס בלי העלות של ה-R, אז למה לא מגאן RS?

bagira אתה יכול לקבוע במחשבון את ירידת הערך באחוזים ביחס למחיר הרכישה, אני גם לוקח מרווח ביטחון ולרוב שם יותר מהצפוי כדי לראות היכן נקודת שיווי המשקל, כנ"ל לגבי הוצאות תיקונים ודלק ניסוי ותהיה

תודה bagira, הלנצ'יה אכן לא ידנית מה גם שהיא משפחתית גדולה חזקה אך לא ספורטיבית לנהיגה במהותה (ראה ערך מונדיאו או אינסיגניה) ולכן לא מהווה שדרוג גדול מהסקודה שאצלי, מעבר לספורטיביות הסקודה שאצלי הינה דגם מאובזר מעבר לסטנדרד ב-VRS לגבי ידידת הערך, אם נתעלם מדברים לא צפויים כגון תאונות ונתמקד על השחיקה במחיר, אפשר סטטיסטית לבדוק את זה לפי הסטוריית הדגם וירידת הערך בשנים קודמות ומכייון שלא מדובר ברכב נפוץ נאפשר לקבל אמת מידה משוערכת