אני אף פעם לא מוריד רגל מהגז בזמן העברה.
יותר מזה, זה קצת מבלבל את הרכב כשעושים את זה.
החולשה של הרכב זה הגיר, אבל הוא ממש לא נורא כמו שעושים ממנו.
במצב ECO הוא מעלה הילוכים מוקדם אבל לא מוקדם מדי, הבעיה היא שהוא לא דואג להוריד בזמן והרבה פעמים אני מוצא את עצמי אחרי פניה בהילוך חמישי על 1000 סל"ד.
במצב "ספורט" (לא בדיוק ספורט, פשוט לא ECO ), הוא משתהה עם העלאת הילוכים וזה מרגיש שאני מתקדם יותר לאט מאשר בECO, קצת כמו לתת גז בניוטרל.
במצב הזה הגיר מוריד הילוך כבר כשמתקרבים ל1500 סל"ד, לעומת מצב ECO שבו הגיר מוריד הילוך לקראת 1000 סל"ד.
אבל מה שמעצבן זה שאם מאטים קצת חזק מדי הגיר מוריד הילוך מאוד מוקדם ואתה יכול למצוא את עצמך בהילוך נמוך מדי וסל"ד גבוה מדי למצב שאתה נמצא בו, פתאום הוא קופץ ל2500-3000 סל"ד.
הם היו צריכים לעשות איזשהו מצב ביניים בניהול של הגיר.
כל השאר מתפקד בסדר גמור, אין בעיות אמינות עם הגיר או הטורבו.
הרכב אצלנו מעל שנתיים וחצי, כמעט שלוש.
זה לא רכב שאפשר לקנות ככה "על עיוור", חייב לעשות נסיעת מבחן כדי להבין אם אתה יכול להסתדר עם הגיר או לא.