idan10

דרך חבר, הצבע של הקפצור והקליאו בלבד עולה 1000 ש"ח! זה כתוב בתקנון, כל רכב אחר זה 700 ש"ח. ניתן לרשום שני בעלים על הרכב וכך תרוויח את המבצע (בגלל דודך), בעתיד תוכל להסיר בעלים אחד ללא פגיעה במספר הידיים של הרכב! יום טוב.

לידיעתך, תוכל לנצל את חבר רק אם דודך גם יהיה רשום בעלים על הרכב בנוסף אליך.

איך הגעת למחירים הללו??? אם יש לך כרטיס "חבר" אז זה משנה את כל התמונה! לדוגמה: נניח שתלך על ה0.9 המפואר (קולקשן) שעולה 86K יש לך אפשרות למימון דרך "חבר" בריבית פריים מינוס 0.5 בשתי מסלולים: 1) 100% מימון לחמש שנים או תוספת של מקדמה ואז היתרה לחמש שנים 2) מקדמה + 36 תשלומים על 50% מהסכום של הרכב ואז בתשלום ה36 ה50% הנותרים, אתן דוגמה, במידה ויש לך 20K מקדמה אז תשלם על 23K ב36 תשלומים שזה יוצא בערך 640 ש"ח לחודש (לא כולל הריבית שזה עוד 100-130 ש"ח לחודש) ואז 43K בסוף התקופה. בהצלחה.

נכון שיש דברים ששווה לחפש ולהתקין בחוץ, אבל ישנם דברים שעדיף התקנה של היבואן אפילו שזה עולה יותר, כיוון שאז האחריות למוצר חלה על היבואן וכך גם אם נגרם נזק כלשהו לרכב בעת ההתקנה אז זה על היבואן.

^ אין כמו הצהובה, הכי קרוב לRS

אתה טועה ידידי, ה0.9 טורבו ידני קולקשן (הדגם שלך) 85,900 לפני אגרה (1188) ולפני צבע מטאלי (1000) אז על הכביש זה יותר לכיוון ה88K. זה משהו דפוק באתר שלהם, אם אני לא טועה גם לא מופיע שיש לרכב מערכת S&S !

^ בדיוק, על מה ולמה כל המיסתורין? אנו פה בפורום משתפים מידע על מנת לעזור אחד לשני. ולנושא, אני חושב שכיום הקליאו שבמבצע "חבר" ב80K (הדגם הפחות מאובזר) נותנת את התמורה הטובה ביותר למחירה!

ברור שזה יותנה בטיפול במוסכי היבואן, למה שיתנו אחריות על רכב שלא טופל אצלם בהחלט צעד חיובי.

למי שזה מעניין אותו, הטולדו 1.4 dsg תימכר ב109k הנחה של 9k לגבי ה1.2 ידנית מחיר יהיה רק מחר, הבנתי שמדובר בכמה אלפים בודדים, עוד הוסיפו שתיהיה תוספת באיבזור.

תתחדש וסע בדרכים טובות, גם אני שמתי עין על הרכב הזה מאוד יפה. שאלה לגבי מערכת S&S , בנסיעת מבחן שעשיתי השבוע על 0.9 המערכת לא עבדה למרות שלחצתי על הכפתור, הבחור מקרסו שהצטרף אליי בכלל לא ידע על קיום המערכת הזו בדגם זה ולכן לא ידע מדוע אין זה עובד, אז איך זה עובד? צריך להכניס לניוטראל ברמזור?

מצטרף לשאלה, האם מישהו יודע על מחיר לטולדו הידנית ותוכניות מימון לימי המבצע?

שבוע טוב יוסי, תתחדש וסע בביטחה. שאלה לגבי המזגן, אני יודע שכעת לא יולי אוגוסט, אבל האם הוא עובד ומקרר כמו שצריך? ולגבי העליות של משגב שהרגשת שהוא סוחב טוב, כמה אנשים הייתם באוטו? כל טוב.

האם נכון הדבר שבדגם 0.9 טורבו ידני ישנה מערכת עצור וסע?

^ מסכים עם קודמי, גם אני הייתי בוחר בראשון.

אני שנתיים עם הרכב, הרכב אמין מאוד, לפחות אצלי, הכל דופק כמו שעון, אין סיבה שאם תקנה רכב שטופל כראוי שלא יתפקד לך כמו שצריך, החשש הוא שאתה לא יודע איך התייחסו לרכב הזה מבחינת ניהוג, כמו כל רכב יד 2 בעצם. היא מאוד מפנקת, הצריכת דלק שלה אצלי נעה בין 1/12 ל 1/13 כאשר 60% עירוני ו 40% בינעירוני. בהצלחה.

מה הצפי לאספקת הרכב?

שאלה ל Yondalar האם בדקת כבר צריכת דלק של הקליאו 0.9 שברשותך?

שלום, לפותח השרשור, האם עשית נסיעת מבחן על שתיהן?

מה אתם אומרים על רכבים חדשים כדוגמת פאביה ידנית 1.4 ב70K או קליאו 0.9 ב80K ש"ח. למישהו יש ניסיון איתן בדוגמת משפחה עם שתי ילדים קטנים, האם אסתדר איתם מבחינת גודל באגז' וכ"ו?

שוב תודה.

תודה רבה לך, אני בהחלט מסכים עם כל מה שאתה אומר ולכן ההתייעצות להגיע להחלטה הנכונה. לקחתי פורטה לתקופת ליסינג של שנתיים, נתתי מקדמה של כ32K ש"ח ובמשך כל חודש 450 ש"ח היתרה 60K ש"ח סה"כ שווי עיסקה כ103K ש"ח, האופציות שלי: 1. לשלם את היתרה של 60K ש"ח ולקחת את הרכב אליי. (רוצה להימנע מזה) 2. להחזיר להם את הרכב, הם לא חייבים לי ואני לא חייב להם! 3. למכור בשוק החופשי, הבעלות עוברת מהם לקונה, כאשר הם מקבלים את ה60K ש"ח שלהם והיתרה של כל מה שאמכור מכל ל60K הולכת לכיסי. 4. להחזיר להם את הרכב ולהתקדם לחדש (להמשיך את עיסקת הליסניג) כאשר אני איהיה בזכות אצלם של כ25K-30K ש"ח שישמשו מקדמה לרכב הבא. העסקה היא מול חברת אלבר, סה"כ הם בסדר, פשוט הם לא עושים עסקאות שרושמים את הרכב על שם הקונה ואני יודע שיש חברות שכן עושות זאת. האסטייט הגיעה בחשבון בגלל מבצע "חבר" שמקזז 15.5K ש"ח ממחירה ותנאי המימון הנוחים. זהו סה"כ, מה לדעתך עליי לעשות?

לא אפרט יותר מידיי, במהלך השנתיים שהפורטה אצלי, היא עמדה כמעט חצי שנה, ומה גם שאני מתחיל עבודה חדשה! זה לגביי ההבנה שלך לתחשיב הנסועה. לגביי המחירון, הפורטה בלוי יצחק לשנתון ומועד עלייה שווה 98K לאחר קיזוז ליסינג ויד ראשונה שווה 90K אני ממש לא אופטימי בנוגע למחיר זה ויודע מה הולך "בחוץ" ובכל זאת הרכב שמור מאוד ננהג רק על ידי ואני חושב שהורדה של 10K מתחת למחירון משקפת את המצב. איני רוצה להמשיך עם הפורטה כיוון שאני שלא מרוצה מצריכת הדלק שואף לחיסכון יותר (חשוב לציין שלמשפחתית בת זמנה היא מאוד חסכונית עושה לי בממוצע 1/12.5 לנסועה של 65% עירוני והיתרה בין עירוני) ואלבר לא מציעים רכבים מעניינים חוץ מקיה ויונדאי להמשך עיסקה!

אני בהחלט מסכים איתך שמבחינתי אם אני משקיע במגאן אסטייט אז זה לטווח ארוך רשמתי מינימום 4-5 שנים אבל אם הרכב יתפקד כראוי (עם תחזוקה נאותה כמובן) אין סיבה שלא מעבר לזה. בקשר לנסועה השנתית שלי כ25K וקצת צפונה, אני לא חושב שזה רלוונטי להחליט אם לקנות דיזל או לא, מכיוון ש: 1. המגאן מוצעת לי במחיר הרבה יותר אטרקטיבי מכל משפחתומטית. 2. אגרת הרישוי זהה לכל רכב דומה בקטגוריה בין אם זה דיזל או בנזין. 3. הנאה מנהיגה, כח זמין מסל"ד נמוך, חוץ מהוואגיות עם הTSI והג'ולייטה (חלום שלי) אין את זה בשום משפחתית. 4. וכמובן הצריכת דלק העדיפה. אני בהחלט מעדיף רכב חדש, ולגבי משומשת בסכום של 70K זו גם אופציה אבל אם אגיע לסכום הזה אעדיף לקנות כבר את האסטייט.

אנו עם ילדה בת 11 חודשים ואוטוטו מצפים לילד נוסף, אפשר להגיד שזה כמו תאומים, מעבר לזה זהו כרגע. אני יודע שמבחינה כלכלית זה לא משתלם בעליל לקנות רכב חדש וזה הנושא שמביא אותי להתלבטות הזו!!! לשאלתך מדוע ננעלתי על דיזל, ראה למטה.

אני לא בטוח אבל נראה לי הסוזוקי ספלאש תתאים לו.