reffael

תודה, שמתי לב. והמשעבד במקרה הזה הוא כאל (האלה מכרטיסי האשראי) שממנו את העסקה המימונית, בדרך כלל יש גוף מממן בליסינג מימוני פרטי שהוא לא חברת הליסינג עצמה.

אבל הבעלים של הרכב זה חברת הליסינג (כך כתוב ברישיון), חברת הליסינג לא תשעבד את עצמה.

כאשר אני קונה רכב לאחר שנתיים וחצי מהקונה המקורי ויש אחריות יצרן ל 3 שנים, האם אחריות הרכב עוברת לקונה או שהאחריות היא רק כלפי הקונה המקורי?

מי המשעבד? הבנק שנותן הלוואה לעסקה המימונית?

אני עומד לרכוש רכב ממישהו שעושה ליסינג מימוני פרטי ומחזיק ברכב 30 חודשים (עכשיו מסתיים החוזה שלו מול חברת הליסינג), הרכב הוא של שלמה SIXT. המוכר מעוניין להשלים את החסר לחברת הליסינג ולרכוש מהם את הרכב ולמכור אותו הלאה, על מנת לחסוך יד אני מבין שיש סידור מול חברת הליסינג שעושים חוזה מולם ומול המוכר והם מעבירים ישירות את הבעלות לקונה הסופי. התקשרתי אליהם וניסיתי להבין את הפרוצדורה - הבנתי שיש חוזה משולש שחותמים עליו כולם - אני מעביר לחברת הליסינג את החלק שצריך להשלים להם, למוכר את החלק היחסי שלו ואז חברת הליסינג שולחת לי תוך 14 יום יפוי כוח להעברת בעלות. האם למישהו יש ניסיון עם הפרוצדורה הזאת? האם יש בורות שאני צריך להזהר מהם? כל מידע נוסף יתקבל בברכה.

הייתה לי בעית גיר בלאנטיס ובמכון הגירים הציעו לי ללכת על שיפוץ חלקי (שזול משמעותית משיפוץ כולל) ובמידה ותהיה בעיה בחודשים הקרובים נכניס אותו לשיפוץ כללי, הלכתי על ההצעה הזו והגיר עובד כרגע מצוין. רק מתוך סקרנות מה משפצים בשיפוץ חלקי ומה בשיפוץ כולל?

שלום לכם, אנחנו בודקים אפשרות של קניית רכב מבן אדם שמחזיק את הרכב בעסקת ליסינג. שאלנו אותו איך תתבצע העברת הבעלות ולפי דבריו הוא משלם את יתרת חובו לחברת הליסינג, מקבל מהם אישור להעביר בעלות ורק עם אישור זה ניתן להעביר את הרכב בדואר על שמנו. ולפי דבריו אנחנו נהיה יד שניה ובעצם הרכב לא יהיה בשום שלב רשום על שמו. האם כך הדבר נעשה וממה יש להזהר או לבדוק?

בטורים של המנוע - המד היה בסדר גמור.

נסעתי עם חבר במכוניתו בסופשבוע, הרכב מיצובישי לאנסר 90'. באמצע הנסיעה באיילון במהירות 90-100 קמ"ש פתאום התחילו נפילות במד הטורים מ 3000 ל 2500 / 2000, וחזרה ל 3000 כאילו הרכב נכנס לאיזה התקף. חשבתי בהתחלה שהחבר מפמפם עם הדוושה אבל הרגל שלו היתה יציבה ולא זזה. עצרנו בצד ואחרי שהמשכנו בנסיעה התופעה המוזרה חזרה עם העליה במהירות. רעיונות מה צריך לבדוק? סתימה במערכת הדלק?

תרבות העדר היא תוצר מובהק של שנאת סיכון ועלות המידע אצל רוב האוכלוסיה וזה לא נאמר לשלילה, זהו טבעו של אדם. אל תשכחו שרוב הנמצאים פה בפורום הם בעלי ידע ועניין מעל הממוצע במכוניות אבל נגיד מחר אתם הולכים לקנות מכונת כביסה, אתם לא ממש מכירים את הנושא אתם לא גולשים בפורומים של מכונות כביסה (בדקתי ואפילו יש אחד כזה http://www.reviewcentre.com/vf271_start0_orderdesc-Washing_Machine_Forum ) ולא קוראים מגזינים מקצועיים בנושא מכונות כביסה. אוקיי אז פתאום נפל עליכם התיק הזה - אתם מתייעצים עם קרובים, חברים אולי עושים איזה חיפוש באינטרנט ומחפשים משהו במחיר טוב שיתן עלות/תועלת הכי טובה. אז קניתם את המיינסטרים של המכונות כביסה. עכשיו בפורום של המכונות כביסה שרבים כל היום איזה מכונות כביסה יותר טובות יפניות או אירופאיות ודנים כל היום בסל"ד, מנועים ואטמים (המממ... מזכיר משהו) צוחקים עליכם כי בטח יש מכונה שנותנת יותר עבור אותו סכום אבל מכיוון שאתם לא ידענים גדולים בנושא ואין לכם רצון לשרוץ בפורום של מכונות כביסה אז אתם משלמים פרמיה על חוסר הידע שלכם וקונים קנייה בטוחה, מיינסטרימית ואמינה. אולי יכלתם לקנות יותר טוב אבל אתכם זה מספק. זהו עכשיו את האנלוגיה אני כבר אשאיר לכם ערב טוב וחג שמח.

יש מדריך טכני בתצורת PDF להורדה, אולי תמצא אותו מועיל (protege -זה 323 באמריקאית) http://protege5.ugly.net/#ENG

לא הם לא טועים, לא לפי מערכת השיקולים שלהם שבדר"כ שונה ממערכת השיקולים של רוב החברה כאן. עבור מר ישראל ישראלי שרוצה רכב שיביא אותו כל יום לעבודה דרך כל הפקקים ובסופשבוע ישנע גם את האשה ואת ה2/3 ילדים מאחורה בטיולים וביקור הסבים-סבתות ויהיה מקום בבגאז' לכל השקיות מהסופר, יספק אמינות גבוהה(בלי ימי עבודה מבוזבזים וחשבון הוצאות פתוח אצל המוסכניק ) ולא יפסיד כל שנה 20 אחוז מערכו כל אחת מהבחירות האלו היא הגיונית. אולי הן לא מספקות חווית נהיגה יוצאת דופן, הגה מתקשר ושלדה הדוקה אבל זה לא נמצא בראש סדר העדיפויות של מר ישראל ישראלי. אין טעם בהכרזות כמו העדר טועה והעדר מטומטם הכל שאלה של סדרי עדיפויות וצורת חשיבה.

כוונת היצרן שכל 30K יעשו טיפול מקיף לאוטו. הבעלים הקודמים עשה טיפול גדול מסיבותיו שלו אחרי 20K ועכשיו עברו עוד 30K- משמע הגיע הזמן לטיפול מקיף נוסף. אם מדובר נגיד על רצועת תזמון שצריך להחליף כל 60K (סתם דוגמא - לא יודע לגבי הדגם שלך) אז אפשר מן הסתם לחכות עד 60K (למרות שעדיף להקדים מלאחר עם רצועת טיימינג), אבל נוזל בלמים/נוזל קירור/מצתים/מסננים אם היצרן התכוון שתחליף כל 30K אז הגיע הזמן להחליף.אתה רוצה לחסוך על הטיפול תשלם אחר כך על נזקים בשל הזנחה - שיקול שלך. לגבי השאלות - נוזל הגה כוח כמה שאני יודע לא מחליפים - רק מוסיפים שחסר. שמן גיר כל שנתיים או פחות תלוי באופי הנהיגה, סוג גיר והוראות יצרן.

עכשיו גם מאזדה מיוצגת בכבוד בהנהלה - עמישראל יהיה מרוצה מזל טוב ובהצלחה.

כאשר מדובר על משאבה מרכזית מדובר על מה שנקרא באנגלית master cylinder? כלומר מה שרואים בתמונה?

המכונית מאד זולה יחסית לשנתון שלה, איך היא מבחינת ביצועים/נוחות/אמינות? איך היא ממוקמת מול פורד פיאסטה או סיאט איביזה מאותו שנתון?

אתה יכול להסביר את הנקודה הזאת בצורה יותר מפורטת? מה מסוכן בשיטה הזאת? איך עובדת משאבת הבלם ולמה זה שונה במערכות ABS?

במיוחד בשבילכם - תמונות של 2 יקירי הפורום בפוזות ידידותיות למצלמה. ולבסוף תמונה מעניינת של פרוייקט אופל מנטה שבני שוקד עליו בימים אלו ממש. שתהיה לכולם שבת מקסימה.

גם המכסה של התוף נוקה ונראה כחדש. בינתיים הגיע שמר להחלפת בולמים (בתמונה הבולמים של שמר מחכים להרכבה) ובני התעקש שנצלם את המנוע החדש המושתל בתוך ה-ZX של שמר, עבודה יפה של בני שהתבצעה לאחרונה. את החלפת הבולמים לא נשארתי לראות עקב אילוצי זמן.

היום בבוקר ביקרתי אצל מיודענו בני ל. להחלפת נוזל בלמים ורפידות בלמים. לאחר קפה ועוגה ניגשנו לסדנא המצוחצחת ביותר שראיתי מימי והתחלנו בפרוצדורה. התמונות הם להעשרה כמובן - אין לבצע פירוק בלמים או החלפת נוזל בלמים לבד, רק ע"י איש מקצוע מוסמך ומיומן (או בני לחילופין ), בועת אוויר בנוזל הבלמים בריאה לגוף כמו בועת אוויר במערכת הדם באזור הלב. הטריק לפי מה שבני סיפר הוא לא לרוקן את כל הנוזל הישן ורק אז להכניס נוזל חדש, אלא בו זמנית מילוי נוזל חדש תוך כדי ניקוז הנוזל הישן כך שלא יכנס אוויר למערכת בשום שלב. את הצינורית הקטנה מחברים לנקודת הניקוז וע"י פימפום דוושת הבלם מוציאים את הנוזל לתוך בקבוק תוך כדי הכנסת נוזל חדש מלמעלה דרך פתח המילוי. יש לנקז מארבעת הגלגלים כדי להוציא את הנוזל הישן מהמערכת (לחכות עד שיוצא נוזל חדש - בצבע צהוב בהיר). בדיקת הבלמים הראתה שהם עדיין במצב מצוין ואין סיבה להחליפם. בני ביצע ניקוי יסודי של התופים האחוריים - פתיחת המכסה ושטיפת המערכת ע"י נוזל ניקוי מיוחד הנקרא מים - תמונות של לפני ואחרי יעידו על רמת הניקיון המושגת.

איפה נעשתה הצביעה? מה הנזק?

respect

אתה יכול להשתמש במי גשמים, מי בארות, מי מעיינות זכים או לאסוף טל בבוקר מהעלים לתוך בקבוק - לא משנה סוג המים ברגע שהם יחדרו למקום לא טוב - יהיו צרות.

אם מפלס השמן מגיע לגובה גל הארכובה ולא אמור להגיע לשם (במכוניות מודרניות) אז יכולות להיות צרות. במנועים ישנים גל הארכובה פוגע בפני השמן ומתיז אותו לכיוון דפנות הצילינדר אבל במנועים יותר חדישים גל הארכובה לא אמור לבוא במגע עם השמן.

יותר חשוב שתבדוק שלא מילאו שמן מעל קו המקסימום - זה צריך יותר להדאיג אותך.