yanivkn

ניסיתי להזמין את הרכב דרך חברת הליסינג ( 3008 1.6 דיזל ברמת גימור ליסינג ) וקיבלתי מועד אספקה משוער בחודש ינואר או פברואר 2018. לא ברור לי אם זו ההקצאה לחברת הליסינג או שגם לקוח פרטי בסוכנות מקבל את אותו התאריך. אגב רשימת הצבעים לבחירה שקיבלתי מחברת הליסינג היא רק אפור, חום, שחור או לבן אף על פי שבקטלוג היבואן מופיעים הרבה צבעים נוספים (כחול, אדום, כתום, כסוף וכו'). חברת הליסינג אמרה שאילו הצבעים היחידים שיגיעו במשלוח הקרוב... ניסיתי לתפוס כבר יומיים את הסוכנות כדי לאמת מולם וגם השארתי טלפון אבל לא טרחו לחזור... מישהו מכיר תאריכי אספקה שונים וצבעים נוספים ?

כולם נוהגים עם וייז. כולם יודעים מראש באיזה שעה צריך לצאת כדי להגיע בזמן. לכולם כבר נמאס מכל המכמונות מהירות שצריך כל שתי דקות להאט ל 90. אנשים פחות לחוצים כי רואים שלפי הוויז הם יגיעו בזמן. יש לי מנוע 1.8 TSI וכשצריך אותו הוא עובד יופי...

אצלי ההפרש בנטו הוא 2,800 שח + 300 שח פגיעה בהפרשות מעביד לסוציאליות. ליסינג תפעולי מלא + נסועה של 25,000 ק"מ בשנה. מדובר על פיג'ו 3008 דיזל. היום נפלה התקבלה החלטה שזה כדאי ועדיף על רכישת ואחזקת רכב פרטי.

הייתה לי בעיה דומה בסופרב (לא בהכרח זהה). לאחר 4 שעות שחשמלאי רכב ניסה הכל הוא מצא קצר קטן בצמה המחברת את הלחצן. הצמה שהושחלה בתוך דלת תא המטען היתה מעט מתוחה וככל הנראה החלה להיקרע מה שגרם למגע חלקי שגרם למערכת לעתים לפעול ולעתים לא לפעול.

אני בדילמה דומה. יש לי סופרב (בת 7) ושם הילדים יושבים די בנוחות על כסא בטיחות (בת שנתיים וחצי) , כסא בוסטר עם משענת (בן 6) ובאמצע (בת 9). הבאגז נפתח גם כארבע דלתות וגם כ 5 דלתות (מה שמאפשר הטענה מאד נוחה). נסה לבדוק בכל זאת את הסופרב (נדמה לי 160,000 במבצעים) או את הקודיאק 5 מושבים ב 175,000. אנחנו ככל הנראה נלך על 3008 דיזל בליסינג (בעיקר בשל הסיבה שהיא היחידה שנמצאת ברשימת הליסינג אצלנו ושיקולי הטבת שכר).

זולה בכ- 1,300 ליש"ט מאחותה הגדולה, הסקודה קודיאק. יקרה מעט מבת דודתה, הסיאט אטקה. מעניין מתי תתחיל להיות משווקת בישראל ובאיזה רמת מחיר.

כי כדי לבדוק מולם אני צריך לנסוע לסוכניות שהרי בטלפון הם ככל הנראה לא ימסרו לי את המידע. אני גם מניח שנציגי היבואנים גם קוראים את ההודעות בפורום ואם ירצו - יענו.

אשמח אם מישהו יודע ויכול לעדכן לגבי זמני האספקה העדכניים של : פיג'ו 3008 1.6 דיזל ברמת הגימור הפשוטה. סקודה קודיאק 1.4בנזין חמישה מושבים ברמת הגימור הפשוטה. תודה רבה.

מציע לך להפריד בין הוצאות קבועות (ביטוח, טסט, עלות מימון, ירידת ערך, חצי מהטיפולים וכו') להוצאות המשתנות (דלק, חצי מהטיפולים). זה יכול לעזור לבחור את הרכב המתאים יותר עבורך. לדעתי עלות מימון (כ- 4% בשנה) + ירידת ערך (כ- 10% בשנה) וביחד כ- 14-15 אחוז (ולא 22). דלק - 30,000 ק"מ אני מניח שרוב הנסיעה בין עירונית וצריכה של 1/10 היא גבוהה מאד. רכבים מודרנים צורכים כיום 1/14, 1/15 בנהיגה רגועה בין עירונית. טיפולים - כ 4,000 ש"ח. טסט - 2,000 ש"ח.

zvit התכוונתי לקודיאק 5 מושבים (שבו אין שורה אמצעית) אני מקווה שהמושב האחורי בדגם זה לא הולך קדימה ואחורה. לגבי מחלות הילדות - אם זה לא יהיה בגירים ובמנועים זה יהיה בחיישנים ובמערכות הבטיחות והנוחות. אם הכל כל כך אמין ובדוק אז מדוע רק שנתיים אחריות ? יצרן כל כך מכובד יכול לפרגן ללקוחות גם 3 ו 4 שנות אחריות מלאות ובבקשה אל תגיד לי שיש שנה של רצון טוב. תאמין לי הכל מניסיון.

כמה שאלות למי שכבר היה 1. האם המרווח לרגליים ליושבי השורה השניה קטן יותר לעומת המרווח המקביל בסופרב ? (כאשר המושב הקדמי משוך עד הסוף). 2. האם מחירי הסופרבים למינהם התעדכנו כלפי מטה או נשארו כפי שהם ? ייתכן וכדאי להמתין (מי שיכול) כשנה משני טעמים - 1. המלאי יגדל ולכן המחיר יפחת. 2. בשנתיים הראשונות לייצור של דגם חדש בעיקר כאשר הוא עתיר טכנולוגיות ישנן הרבה מאד מחלות ילדות. פתאום מגלים שבמדינות "חמות" הגיר מגמגם, המצמדים לא מתאימים והמנוע אוכל שמן... את רוב הבעיות אלו מסדרים רק לאחר שנתיים שלוש שהדגם צובר בעולם.

לפני כמעט חודשיים כתבתי בשרשור הקודם שמחיר דגם הכניסה יהיה 174,900. מסתבר שטעיתי רק ב 90 שקל... מתלבט האם לא עדיף האווטלנדר PHEV פלאג אין במבצע מועדון הוט בגרסת סופרים ב 184,900. בגלל החיסכון הענק בדלק. רכב פלאג אין. בגלל שלוש שנות אחריות מלאות וחמש שנות אחריות על המערכת ההנעה החשמלית.

הסופרב אצלי כבר מעל 6 שנים ובאמת רכב מדהים (שמור מאד, ללא תאונות, יד ראשונה). מזו תקופה אני מתלבט האם הגיע הזמן להחליף ולאיזה רכב... מצד אחד אני אומר לעצמי השקעת כבר כל הרבה בתיקונים (כאמור אובראול מלא בקיץ האחרון) - תישאר כבר עם הרכב. מצד שני אני כל הזמן חושש מהתקלה הבאה בגיר או במנוע (לא מדובר על פלסטיקים. אלפי שקלים כל תיקון). מצד שלישי קשה מאד למכור את הרכב (למרות שטופל כמו שעון במוסך מרכזי, למרות שהוא יד ראשונה, ללא תאונות וק"מ נמוך). לפני שבועיים נסעתי לפיג'ו לראות את ה- 3008... עדיין לא ביצעתי נסיעת מבחן. רכב חביב. חושש מהדיזל. צריכת הדלק על הנייר מצוינת. עיצוב פנים מרשים. אבל אני חושש מאד מירידת הערך של פיג'ו (ועוד דיזל...). חשבתי גם על האווטלנדר PHEV הפלאג-אין. אבל המחיר שלו נראה לי גבוה מאד. עדיין לא נסעתי לראות אותו. (המחיר שלו פשוט הזוי בהתחשב בעובדה שהמיסוי על רכבי פלאג-אין הוא 20 אחוז בלבד לעומת 83% על רכב בנזין\דיזל קונבנציונלי) אני באמת לא יודע... בנוסף אני מתלבט מאד האם הרכב הבא שלי יהיה פרטי שלי (כמו היום) או ליסינג מהעבודה... כמות התיזוזים למוסך עם התקלות בסופרב, עוגמת הנפש והעצבים (ובכל פעם אתה צריך לשכור רכב על חשבונך. באובראול הרכב עמד במוסך שבועיים ! . ובכל יום אני מתקשר למוסך לוודא מה קורה ולנסות לזרז... ) גרמו לי לחשוב ברצינות על חזרה למחירי השחיטה של הליסינג. אולי הרכב הבא שלי יהיה בכל זאת סופרב או קודיאק - אבל בליסינג ! (ואז שיקולי האמינות\תקלות הופכים לכמעט לא רלוונטיים) ב- 2019 אמור להיות מושק הקודיאק פלאג-אין. כמו ששמת לב אני ממש מתלבט מכל הכיוונים. אם יש לכם רעיונות, אשמח לשמוע...

לגבי המחיר - בבריטניה הפרש המחירים בין דגם הכניסה של הקודיאק לדגם הכניסה של הסופרב הוא 1600 ליש"ט. היות ושני דגמי כניסה אלו דומים כמעט בכל הפרמטרים (מנוע, גיר, רמת גימור בסיסית, מערכות בטיחות זהות, מולטמידיה דומה) ניתן להסיק ברמת סמך די גבוהה שההפרש בן 1600 הליש"ט בין הדגמים הוא פשוט ההפרש בעלות ייצור המרכב, תא הנוסעים וכו' (כלומר הקודיאק פשוט רכב גדול יותר ולכן "כמות החומר" לייצורו גדולה יותר). 1600 ליש"ט הן כ- 7500 ש"ח. יש להכפיל הפרש זה בכ- 80 % (המיסוי בארץ) ונקבל הפרש של כ- 13000 ש"ח בין סופרב לקודיאק. כלומר קחו את טבלת המחירים של דגמי הסופרב בארץ והוסיפו לכל הדגמים שם כ- 13000 ש"ח לקבלת המחירים המקבילים של הקודיאק (לא ניתן לבצע עבור גרסת 4X4). לדעתי מה שיעשה היבואן עם תחילת שיווק הקודיאק (בכדי לתמחר אותו כך שיימכר) הוא עדכון מטה של כל מחירי סקודה בכ- 2% (כלומר כמחצית ההנחה שניתנה במבצע חבר האחרון על הדגמים). מחירי הסופרב יעודכנו מטה בכ- 3-4 % וכל זאת על מנת שניתן יהיה להתחיל ולמכור את הדגם הבסיסי של הקודיאק ב- 174,900. יש כמובן השפעה עצומה גם לשערי המטבעות... דיברתם כאן לא מעט על ההשוואה ליצרנים אחרים (פלסטיקים וכו'). בתור בעלים של סופרב מזה מספר רב של שנים, לרכב המון מעלות טובות (נוחות, מרחב פנימי עצום, ביצועים מעולים, פרקטיות, פשטות תפעול והנדסת אנוש הן רק חלק מהן) אולם כדי לאזן מפריעה לי מאד העובדה שמשך האחריות על מותג סקודה הוא שנתיים בלבד. לאחר כל בעיות האמינות (גיר ה- DSG, מוח הגיר והמצמדים, הבעיה של צריכת השמן הלא נתפסת של המנוע. הרכב עלה יותר מדי פעמים על גרר וביצע אובראול למנוע לפני שהספיק לנסוע 100,000 ק"מ והיו עוד תיקונים) אני מצפה מחברה רצינית כמו סקודה לתת לרכב שעולה סביבות 200,000 אחריות מלאה ל- 5 שנים מלאות. אילו זה אכן היה כך הייתי הראשון להזמין את הקודיאק. עם שנתיים אחריות בלבד אני לצערי הפעם נשאר בחוץ...

אם יש לך ילדים לך על הסופרב בלי לחשוב פעמיים : 1. המרווח בין המושב האחורי לקדמי פשוט עצום וזה מעולה לכסא בטיחות\סלקל\בוסטר אפשר לנהוג מבלי לקבל את הרגליים של הילד על הכסא במשענת... 2. הרכב היחיד שהוא גם 4 דלתות וגם 5 דלתות עם הפטנט של סקודה על תא המטען. 3. תא המטען פשוט ענק. 4. בטיחות ! מנוע ה- 1.8TSI בשילוב התיבה בת 7 ההילוכים נותן תוצאות מרשימות מאד ואם למרות זאת אינך מסתפק בכך אז שמעתי כבר על שדרוג תוכנה המוסיף למנוע\גיר עוד 40 סוסים. באמת שלא נדרש. דרגת הזיהום היא 6 בלבד וצריכת הדלק הממוצעת בפועל היא כ 12.5 ק"מ לליטר בנסיעה שלווה (רובה בין עירונית) בחורף. קדמת הרכב מרשימה מאד ולדעתי היה כאן ניסיון להידמות לב.מ.וו. החלק האחורי טיפה מאכזב אבל אי אפשר כנראה לקבל את הכל... חיסרון נוסף - אחריות לשנתיים בלבד ( ללא הגבלת ק"מ ). הישיבה נוחה מאד, הרכב מרווח מאד, שקט מאד, מערכת של עשרה רמקולים, בטיחותי ומאסיבי מאד ( 7 כ"א, 9 ביקר ) ומאובזר מאד ( אני מדבר על הדגם הזול יותר - אמבישיון ) - כולל חיישני רוורס מועילים מקוריים. דבר אחד קצת מעצבן (אותי) בעיקר בחורף - אין בדגם הזול חיישן גשם להפעלת מגבים אוטומטית. קיים בדגם היקר. סה"כ במחיר של 161 אש"ח ( מחיר "על הכביש" כולל כבר אגרת רישוי ואיתוראן ) שבו קניתי במרתון 72 האחרון באוקטובר - אני הרבה יותר ממרוצה וממליץ בחום. מה שלא תבחר תתחדש, שיהיה בהצלחה וסע בזהירות.

חשבתי שעדיף שלא להסית את נושא הדיון מאחיזת הכביש והצמיגים לויכוח על סוג הרכב והאם זו קניה טובה\נבונה\מחירים וכו'. מדובר על סקודה סופרב 1.8 TSI ברמת גימור Ambition (צמיגים 205/55/16). הרכב ברמת הגימור הגבוהה יותר מגיע עם צמיגים 225/45/17 . השאלה היא האם יש הבדל ביציבות או באלמנט בטיחותי כלשהו או שמדובר בשיפור חזותי בלבד ?

תודה. א. המטרה היא באמת שיפור האחיזה בלבד ולא חו"ח עשיית רושם - בטיחות נטו. ב. אני מניח (כמעט בטוח) ששיפור אחיזה יידרש היות ומדובר במנוע\גיר שניתן לשדרגם בכ- 30-40 כ"ס. ג. איני רוצה לנסוע יותר מדי עם הצמיגים הקיימים על מנת שאוכל למכור (בעצם להחליף אותם) במחיר סביר כאשר הם במצב "כמעט חדש"...

תודה על התשובות אבל (כמעט ו) לא קיבלתי תשובות לגופו של עניין (תשובות לשאלות 1 עד 5). לא ברור לי מדוע רלוונטי סוג הרכב. בכל אופן אפרסם את סוג הרכב בסוף השרשור לצורך מענה על הסקרנות שלכם. אשמח לקבל תשובות נוספות לשאלות המקוריות. למיטב ידיעתי טיב האחיזה תלוי בשטח המגע של הצמיג עם האספלט ולכן צמיג רחב יותר (ולא ג'אנט רחב יותר) נדרש.

שלום. רכשתי רכב חדש אותו אני עתיד לקבל בעוד כחודש. הרכב (ברמת הגימור הזו) מגיע עם צמיגים 205/55/16 ועם גאנטים מגנזיום תואמים. ברצוני לשדרג את הצמיגים ל- 225/45/17 עם גאנטים מגנזיום תואמים. ידוע לי שלרכב זה יש רישוי עם צמיגים אלו שכן הדגם ברמת הגימור הגבוהה מגיע עם צמיגים אלו. מספר שאלות - 1. האם שדרוג צמיגים יכול להיות עילה להסרת אחריות היבואן ? 2. היכן ניתן למצוא (רצוי בצפון) מקום בו ניתן לבצע את השדרוג בצורה אמינה וזולה ( תוך מכירת הצמיגים הקיימים והג'נטים הקיימים) ? 3. האם יש המלצה ליצרן ו\או דגם צמיג וג'אנט ? 4. כמה אמור לעלות לי כל השדרוג ? 5. האם יש שיקולים נוספים אותם עלי לקחת בחשבון (אורך חיי הצמיג, האם יש השפעה על צריכת דלק וכו' ) ? תודה רבה.