Samiro

מישהו יודע מה זה זה כתוב בדף האחרון של הטיפול ?

הקרוס של שרווד לא מכיר את הדגם הוא בחוץ וגשום אבל בקרוס כרגע הכיוונים פחות מרבע מורמים וכבר מגיע למקסימום (לפני עיוותים) אז שווה לי להרים יותר בקרוס ולהוריד מהמגבר אני יודע שזה לא רעב ו 3\4 אבל תבין אותי כדאי להוריד עוצמה מהמגברים ולהרים בקרוס ? זה ישמע יותר טוב ?

אז כדאי לי להנמיך את המגברים לחצי נגיד ! ולהגביר מהקרוס אובר.???

גבר גבר המנוע בן 4 שנים מכונית 2001 - מה פתאום מצלצל... והאוטו ממוחשב אני מתאר לעצי שהתזמון בכלל ממוחשב !!! כי עשו לו טיימינג החליפו מותחן וכתוב שסידרו "הו"ה רצועת תיזמון\מ" זה מה שכתוב מה זה ??? יש המשך אחרי ה "מ" אבל לא רואים מה כתוב..

תודה קצר ולעניין....

איך אני אדע את זה איפה זה כתוב מה עוצמת הכניסה או שזה היה בציניות ?

אז בכלל דיברנו על ההצתה והרעידה שמרגישים כשאני עוצר את הרכב - ולא דיברנו על ההנעה !!!... שני דברים שונים ! פלאגים הזמנתי כבר - מבוש ! ממתין ליום ראשון

יש משהו בדבריך !!!! זה קרה לאחר כשבוע מאז שהתקנתי לערכת באוטו וההתנעה נעשה קשה !!! יכול להיות זה בגלל המערכת ? שני מגברים! שצורכים המון אנרגיה מהסולה ? אבל אני פעם ניסיתי לנסוע נסיעה ארוכה כ 20 דקות ללא מערכת - וההתנעה היתה אותו דבר !

איזה תסביכים יש לי כרגע מגבר אני רוצה שהוא ישמע הכי טוב ובעוצמה הכי טובה שלו אני שם אותו על פול גיין או לא ?

אז ככה הכותרת אולי קצת מוזרה אבל היא הכי מתאימה... נגיד ויש ברשותינו HU - מגבר - ורמקולים שנים מהנ"ל צריכים להיות באיכות טובה ואחד מהם באיכות מעולה ומקצועית (ואני יודע שאם יש מערכת מעולה ורמקולים זבל אז לא יצא כלום) אבל בוא נתעלם מזה ונגיד שכל המוצרים באיכות טובה - אבל אחד מקצועי.. מה היתם מעדיפים שיהיה המקצועי מביניהם, (לא לממשק נוח) אלה לאיכות סאונד טובה !!!! אני כל הזמן חשבתי שה HU - אבל הבנתי מכמה שאלה הרמקולים !. אז אולי למבינים פה תהיה תשובה ! וככה בקשורה או שתיים - למה זה גם באמת חשוב (מה שתבחרו)

אז ככה לפני שתתחילו לקרא מדובר על התנעה קשה יחסית למכוניות 2000 ומעלה יש לי גולף 2001 . ההתנעה שלה לא חלשה - אבל יחסית לגולפים אחרות אין בה קודן והיא כחדשה ושמורה מה יכול לגרום להנעה קשה ?: מה כדאי להחליף !!! נתחיל מהזול ליקר !

שניה שניה שניה עכשיו יש לי ג'אנט 16 בעובי 225 אני חושב אני יכול לשים 17 באותלו עובי ? 225 ???? בלי לשנות את ההיקף שלו כי זה עושה את האוטו יותר חלש בהאצה הבנתי !!! ועוד משהו. כשאני משנה מ 16 ל 17 מה השינויים שאני ארגיש במקרה ולא אשנה את העובי של הצמיג?

אם ככה אז אני מבין שעדים שהגיין במגבר יהיה עד הסוף ולכוון ווליום מהקרוס אובר למה יש כאלה שטוענים שעדיף לשים את המגבר עם חצי או 3\4 ווליום ! אני יודע שככל שהמגבר יותר חזק זה תופס ומחזיק תרמקול יותר טוב

ואי זה ממש לא עונה למה ששאלתי !! השאלה אם הוא נותן 50 RMS אז אם אני מוריד את הגיין הוא יתן פחות או שזה קבוע ובלי מושגים שאני ל אמבין :)O

אם ישנו אצלי מגבל למשל שמספר 100 וואט RMS ליציאה ואני מחבר אליו רמקול אם סאב לא משנה מה האם כשאני מוריד את ה GAIN מהמגבר - זאת אומרת שהוא יספק פחות מ 100? או שזה לא קשור האם ה RMS שהוא מספק הוא קבוע או שזה תלוי בווליום ! או בגיין ! תבהירו לי את העניין ! כי יש כאלה שמגברים את המגברים עד הסוף ושולטים בוליום מהקרוס וי כאלה שהפוך מנמיכים מהמגבר אז השאלה כשאני מוריד את הגיין האם אני מוריד את ה RMS של המגבר תודה

אני לא יודע אני אחליף בכך אופן - חשבתי שזה עניין יקר מתברר שלא ועוד משהו לגבי המשפט הזה אמרת שפלאגים זה מצתים - ופה אתה אומר אם אחלפיף פלאגים זה לא יעזור ושאבדוק מצתים :S התבלבלת נכון ?

לא כיודע לי אבל אפשר לחשוב על זה אחרי שנסיים את הלימודי אנקטרוניקת מערכות

אבל כשמגדילים מ 16 ל 17 משנים את גודל הג'אנט בתכלס גודל הצמיג נשאר אותו דבר רק שהחתך שלו יורד ! אם נשים צמיג של 17 וצמיג של 16 כשהם מפורקים אחד מעל לשני נראה שהחתך שונה אבל הם באותו רדיוס וקוטר ושה 17 רק עבה יותר - אז אם ככה זה מהווה אחיזה יותר טובה. ומה עם הדלק ?

כמובן שלא בריא להריץ את זה שעות - זה הכי מזיק בצליים הגבוהים - אל תנסה להגביר כי הטוויטר יתפוצץ לו ישר הדיסקים של הבדיקה בנוים שהם משמיעית תדר מסויים לאורך זמן (ולא כמו בשירים לרגע זמן קצר מאוד) אז אתה מאמץ את האלמנט והסליל מתחמם ומה שקורה שהוא נשרף זה מה שקרה לי אבל לא הבנתי למה זה קרה אחרי שניות ספורות בטח הקש ששבר את גב הסאב

זה לא מהווה ירידת ערך לאוטו ?

חישן חמצן (LAMBDA) חדש חדש מקורי של בוש ! עלה לי 800 שקל ! והוא לא בסוף דרכו לפני שבועיים הוחלף ! אז שווה לי להחליף פלאגים בינתים ? - הבנתי שיש מזרקים ! זה אותו דבר כמו פלאגים ?

מקווה שאתה לא רציני לגבי תושבת מנוע לא נראה לי ממש לא האוטו ממש שמור לגבי פלאגים - זה לא אמור לעלות הרבה נכון ? שווה להחליף בכל מקרה הוחלפו לפני 30 אלף ! לגבי צינורות אוויר וסתימות. איפה זה מה זה מי זה ! פלאגים יתקנו את בעיית ההצתה שאתה מדבר עליה? איך אני בודק את זה בעצמי - או שאני צריך מוסכניק? יש לי גם הצתה קשה לדעתי יחסית לגולפים אחרות זה קשור ? לוקח לה כמעט שניה להניע- באחרות זה ממש נגיעה של פחות מחצי שיה

לגבי הטמפ של המים אין לי איך לדעת אני עושה את זה ולא מאמץ אותו כשהמנוע קר וכל מה שהצהרת אני עושה ! אבל לגבי הרעשים הקטנטנים בוא אני אסביר משהו אם כבר יש כאן אנשים נחמדים כשהיתי יושב באוטו לפני כחודשיים, ברמזור היתי בטוח שהאוטו כבוי - לא מרגישים אפילו שהוא מונע ! (כשהו חם) כרגע אני עומד ברמזור, אני עדיין מרגיש את השקט שלו וכאילו הוא לא מונע אבל מידי כל 2 3 4 שניות יש מין רעידה כזאת ממש קטנה שמעצבנת אותי, אולי זה טבעי - אבל זה לא היה ככה - ואבא שלי לא שם לב לזה כמובן כי הוא לא נוהג בו יום יום אני מכיר את האוטו טוב מאוד (כמו כל נהג) אז ממה זה יכול להיות? זאת ממש רעידה קטנה ועדינה אבל ממה זה יכול להיות? סתימת דלק במכונית 2001 ??????????

ועכשיו לי עלו כמה שאלות לגבי : איך זה כשמגדילים ג'אנט למשל מ 16 אינצ' ל 17 כולל צמיגים כמובן !!! איך ההאצה תהיה מהירה יותר הרי בהמון כתבות ראיתי שהאחיזה עולה והבנתי למה אבל אומרים שצריכת הדלק עולה בגלל חיכוך יותר קשה עם הכביש ושהמנוע מתאמץ יותר מישהו יכול לסדר לי את הבלגן בראש תודה !

אז ככה. מכיוון שלי אכפת מהאוטו שלי כמו רבים רציתי לדעת מה כדאי פה ושם לעשות לאוטו כדי לשמור עליו חוץ מטיפולים בזמן !! הבנתי ששווה לנסוע בו מידי חודש כמה קילומטרים על טור גבוה בהיוך שני שזה איכשהו מנקה את החיישן למדא ואת הממיר ! מה חוץ מזה בריא לעשות ? יש לי גולף 200 ג'נריישן ואיכשהו המנוע עובד פיקס רק שאני ,חושב, שהוא לא כל כך שקט! ואני אומר עוד פעם, אני חושב - כי אולי כל הגולפים ככה לא ממש שקטים... מה אפשר להחליף ככה כדי לראות אם זה מזה ! פלאגים ? האוטו אחרי החלת שמנים ופילטר שמן אמרו לי לנסות פילטר דלק !! זה גם עוזר טיפה למנוע לעבוד יותר חלק !!! נכון? לא נכון ? אשמח לקבל תשובה !