Samiro

שלום רב לכם, אני מעוניין לדעת האם חל מס מסויים על יבוא של סורק תקלות, אני מתעניין בדגם MS906, ובארץ נמכר בכ 9000 שקלים, מצאתי בחול כולל משלוח ב 6400 שקלים, השאלה היא האם יש מכס על זה, או שזה נחשב לכלי עבודה למוסך? תודה רבה לכם.

אז איך כן בדוקים, אני מגיע לשרשור הזה אחרי שחיפשתי הרבה בגוגל יש לי מולטימטר מאוד איכותי מהעבודה, שיכול למדוד תדרים, אבל זה גם לא עוזר לי - זה תמיד משחק בין + ל - על שני החוטים שלי יש פס, אחד לבן ואחד שחור, זה משגע אותי, יש לי בבאסים רמקול אחד שבולע את השני. אני רוצה פעם אחת ולתמיד לחבר אותם נכון, יש לי 1 מאחורה שמחובר הפוך, ואחד מקדימה ככל הנראה. מה עושים ? רב מודד בכלל לא יכול לעזור במצב הזה? מדובר בהונדה אקורד שהכבלים המקוריים של הרכב, שניהם מגיעים עם פס עליהם ....

שלום לכלכם, היום פירקתי את הפלגים של הרכב, וכידוע לי אמורים להיות בהונדה 2006 פלגים מיוחדים שמחליפים כל הרבה זמן, בכל מקרה, הרכב חדש והחלטתי לפתוח ולהסתכל ומצאתי פלג שנראה כאילו עבד הרבה של NGK. השאלה שלי היא, איזה פלאגים אמורים להיות? (מנוע 2000, הונדה אקורד IVTEC שנת 2006) מישהו יודע אם באמת הולכים שם פלגים רגילים ? של איזה חברה? איפה מבררים את זה ?

ניסית להכנס להגדרות האינטרנט אקספלורר ולעשות שיחזור הגדרות לברירת מחדל ? נסה קודם את זה. בדרך כלל זה פותר הרבה בעיות!

נסה להכניס משהו דק מאוד בעדינות בין השמשה לבין הגומי תן לקצת אויר להכנס ואז זה ישתחרר מיידית, קרה לי לא פעם.

תקלה נמצאה במד כמות אוויר, רון התותח זיהה את הבעיה בכמה דקות בודדות. מוזר שבמד כמות אויר שלקחתי מבוש, לא היה שינוי ! בכל אופן, כנראה שזה בגלל שלא איפסו את זה במחשב - אלה רק החליפו... תודות למוסך רון

בדקתי דלת דלת, כל פתיחה / סגירה מראה לי על הלוח שעונים שיש פתיחה וסגירה, זאת אומרת שהכפתורים בסדר... דרכתי את האזעקה כשישבתי באוטו והיא הזעיקה אחרי כחצי דקה - אני חושב שזה אומר שגם החיישני נפח בסדר... יכול להיות שהסוללה לא מספיק חזקה או שהתחילה לאבד מהכוח שלה ? וזה משפיע על האזעקה ?

השאלה בעצם בכותרת... למה זה קורה לי? הסאנרוף נפתח מעצמו לאחר התנעה של הרכב... (לא תמיד קרה לי כבר 3 פעמים החודש...) גולף שנת 2002 מנוע 2L גיר רגיל... זה אמור להיות רמז למשהו? תודה !

שלום לכולם, יש לי שאלה שמאוד מטרידה אותי. יש לי גולף 2002 גיר רגיל. האזעקה שלה עבדה ועדיין עובדת כרגיל - אבל בזמן דריכת האזעקה - היתי שומע 3 צפצופים ובזמן כיבוי 2 ציפצופים... כרגע בזמן בדירכה אני שומע 2 צפצופים, ובכיבוי, צפצוף אחד... מה זה יכול להיות. היא עובדת, אבל אני בטוח שזה מסמל למשהו ולא סתם... עריכה: האזעקה לא פעלה (הזעיקה) למען הסר ספק. גם אחרי שאני מניע, נוסע, דרוך את האזעקה, זה עדיין מצפצף פעמים במקום 3... תודה

תודה רבה על תשובתכם, בדקתי את הרכב במחשב של בוש, אין שום תקלה, למראת שהמחשב שיש לנו מיועד יותר לדיזל, לא יודע אם זה קשור. לקחתי מלדיקו מד כמות אוויר (שיושב אחרי הפילטר) לשבוע ניסון, (כי הם עובדים איתנו) ושום דבר לא השתה לכן החזרתי אותו.

שלום חברים, המון זמן לא היתי פה אני מדי פעם מציץ, ועכשיו יש לי שאלונת... האוטו שלי לא סוחב כמו שהיה (לא הרגשתי את זה פתאום) אבל במשך הזמן נראה לי שהאוטו נחלש... יש ברשותי גולף 2002 מנוע 2 ליטר גיר רגיל, ומה שלי נראה ויזואלית, שהמנוע לא עובד חלק, נסעתי למוסך ואכן המוסכניק ראה את זה, וטען שהוא רוצה להתחיל סדרת טיפולים. האוטו עבר טיפול גדול במוסך מורשה לפני חודש, ושום דבר לא עזר. המוסכניק אומר שזה הסדר שהוא חושב שנכון לעשות, אם לא יעבוד, ימשיך ל 2..3...4 וכו... 1, פלאגים 2, כבלי הצתה 3, ממיר קטליטי (מהסיבה שבהורדת הילוכים ועזיבת קלאצ' האוטו עושה פיצוצים מהאגזוז) 4, כיוון שסתומים, לדעתי נשמע לי כמו התעללות ברכב, האוטו סך הכל עשה 100, אוטו שמור. כיוון שסתומים נשמע לי כמו ניתוח לב פתוח ואם כבא אני מחליף פלאגים וכבלי הצתה, שזה פחות קריטי מה אתם ממליצים לי לשים ? תודה

שלום לכם, אני מחזיק כבאל של רוקפורד 1/2 פאראד. ואני רוצה למכור אותו ב 100 שקל. וחושב לקנות אחד אחר יותר חזק כשאסיים להתקין את כל המערכת, השאלה שלי היא שבדקתי באינטרנט וגיליתי שאחד פארהאד של רוקפורד עולה 1000 ומשהו שקל, לעומת PYLE שעולה 300 שקל... 1.2 פארהאד. לפני שאני מוכר היתי שמח לדעת מה פשר ההפרשים במחירים !! והאם PYLE הם בסדר למערכת ממוצעת... תודה !

אני משלם על 2.5 מגה 014 = 49 שקלים בזק = 39 שקלים אבל הציעו לי בנטוויז'ין ב 39 ספק, נראה שאני עובר !

בשמחה מאיפה אתה ? ומה לגבי המגברים מה אתה חושב שעדיף, MAC או INOX

אם אתה אומר שה MAC יותר טוב משמעותית - כנראה שאלך על זה אבל, אני אשמע עוד רעיונות. תודה רבה

שלום אנשים, המון זמן לא היתי כאן. הנה שאלתי לתותחים כאן. יש לי 3 מגברים כרגע, 2 מהם 4 יציאות ואחד שתי יציאות. אני רוצה להרכיב את הטוב מבין ה 2, של ה 4 יציאות, אני מצרף תמונה של האיינוקס שמורכב כרגע, לעומת ה MAC AUDIO שאולי אני אשים במקום. יחד עם אחד מהם ישב ה JBL של ה 2 יציאות. (לסאב) זה מה שמורכב כרגע על הרכב... זה הסאב שאולי אשים במקום ה INOX (לפי מה שתגידו לי) זה המגבר שאצרף לטוב מבין ה 2 שלמעלה. יחד עם הקרוס הזה

OK תודה ועכשיו עוד משהו קטן, היתה קפיצה בגיר בזמן החלפת הילוכים, והמנורה היתה נדלקת, עכשיו הבעיה של הקפיצה תוקנה. אבל הנורה עדיין דולקת כמו שאמרת אפי, חושבים להחליף את הווסת, כמה דבר כזה אמור לעלות בערך ? 200 500 1000... ככה הערכה, שלא יעבדו עלינו ושוב. תודה רבה

שלום לכל חברי הפורום... יש לחבר שלי רכב רנו מגאן קלאסיק שנת 99 אם אני לא טועה, כשהרכב מתאמץ (בעליות וכו) נורת הגיר נדלקת והרכב נשאר בהילוך שלישי, מה יכולה להיות הבעיה? ומה יכול להיות הפיתרון ? האם זה יכול להיות חיישן או משהו כזה, או שהגיר פשוט "הלך" תודה

היתה מדבקה על האוטו של סופרצ'יפ כשקניתי אותו - אני מפחד שבאוטו יש צ'יפ וכל זה בגללו. החלפתי פילטר אויר ודלק ופילטר שמן - שיהיה... שמתי 95, ועכשיו אני כבר לא יכול לסוע באוטו, זה מוגזם. מישהו יודע איפה אני אוכל אולי לבדוק את הבעיה לעומק - כי שאלו אותי גם ב WV אם יש באוטו צ'יפ ואמרתי כמו שידוע לי - לא !

אגזוז הוחלף, עשיתי אינפוזיה, ושמו לי חומר באיזשהו צינור שמתחבר למצערת. וגם דרך המצערת, יצא לכלוך מהאגזוז... ועדיין יש צלצולים! יש הצעות? פילטר אוויר הוחליף מחר אני חושב להחליף פילטר דלק... תודה

* מסך DVD במגן שמש 600 שקלים * צ'נג'ר של JVC. ב 300 שקלים * קבל 500mF של רוקפורד 200 שקלים

* זוג - מגני רוח לשמשות קדמיות. * מסכות לבקליות אחוריות צבועות בכסף. גמיש, אפילו גמיש מידי

לא לא החלפתי מנוע אבל אני אחזור את המקורי ונראה מה יקרה, אני אעדכן כאן תודה לכם !!!

אבל הדוד שאני שמתי אינו חוסם אלה להפך, הוא דוד שאם מסתכלים מצד אחד, רואים את הצד השני. כאילו יש חור. האם בכל זאת כדאי להחזיר את המקורי ?

האם ההחלפה של האגזוז יכולה להיות הסיבה לתופעה?