michelmg

חברים סבלנות , סבלנות , הדברים לא כל כך פשוטים עוד מעט קט זה מגיע !! מישל

שגיא במירץ זה כנראה שלא יגיעו טרקטורונים כי באותו יום מתקיים מירוץ מס' 3 של העמותה שלהם (ראה לוח אירועים באתר העמותה) מישל

שגיא הנושא כבר נדון בעבר הלא רחוק עם תומר מתן ויובל - התשובה בפרטי ... ודבר עם תומר ! מישל

בקר טוב ניר אכן יש טעות אך רק אצל קובי כהן שיורד למקום השני - היו לו 23 נקודות (ולא 27) וזכה במקום החמישי שמקנה לו 4 נק' וביחד יש לו כעת 27 !!! הסדר בחלוקת הנקודות ב-WRC - מקום ראשון 10 , שני 8.....6....5....4.....3.....2.....1 נק' רק 8 מתחרים זוכים בנקודות !! לכן הטבלה שלי נכונה להוציא את אלי אלבג שעולה למקום הראשון וקובי יורד לשני היתר מדוייק , תבדוק אותי שוב . 1.אלי אלבג 28 נק' 2.קובי כהן 27 3.אהוד לביא 25 4. ניר בן ארי 15 5.ז'קי זית 12 6.חמאדה עודה 5 מישל

חג שמח לא הצלחתי לערוך טבלה כפי שאלון כהן {המאסטרו שלי) בדרך כלל עורך ,אך בנתיים עד שאלון יחזור (30.10) אתן עדכון בנושא הניקוד לאחר מירוץ מס' -4 . "GROUP ''N 1.קובי כהן 31 נק' 2.אלי אלבג 28 3.אהוד לביא 25 4.ניר בן ארי 15 5. ז'קי זית 12 6.חמאדה עודה 5 עד 1600 סמק' 1.מארק קרייצ'מן 38 נק' 2.עופר שוורץ 25 3.דב וורנר 16 4.ניצן לוי 8 5.ניר בורנשטיין 8 6.יואב אבגר 5 רכבי שטח 1. שי שמעוני 28 נק' 2.ארז אברמוב 25 3.עידו כהן 8 4.עומר גדז' 8 מישל

תוצאות מירוץ מס' -4 טרקטורונים ( שימו לב כמה הם צמודים) 1. ליאור אברהמי - 2.05.39. 2. מתן ניר 2.05.81. 3.יובל שרון 2.05.96. רכבי שטח 1. שי שמעוני 2.11.99. 2. עידו כהן 2.12.46. 3. ארז אברמוב 2.14.50 עד 1600 סמ'ק 1. מארק קרייצ'מן 2.20.15. 2. ניצן לוי 2.22.26. 3. עפר שוורץ 2.26.50. מעל 2000 סמ'ק 1.אלי אלבג 2.02.09. 2. אהוד לביא 2.04.47. 3. ניר בן ארי 2.07.88. מישל

חג שמח לכולם אתמול התקיים המירוץ הרביעי באליפות , הסיכום שלי לאירוע יעלה לאחר התאוששות קלה . תודה מיוחדת לאנשי גידולי השדה של קיבוץ יגור (עמית ואחרים) שאפשרו לקיים האירוע אצלם בשטחים . תודה לכל בעלי התפקידים המסורים שבלעדיהם לא הייתי יכול להרים האירוע : אלי גדז' (האחיין) שכרגיל עושה את העבודה הפיזית והנהולית הכי קשה ,לדלילה ונילי (האחיינית) במזכירות זינוק , לגידי הנפלא ואיילת במזכירות סיום, לאריק וחיליק הבוחנים, לסלי אסף בפיטס, ולצוות המרשלים הנהדרים שעזרו גם בארגון המסלול - מיקי ,אלון בינר,יואל כהן ,ראובן ואלמוג (האחיינים),אלכס,ואחרון חביב - רון דר שנבצר ממנו להשתתף לאחר שנרשם למירוץ (תקלה ברכב) לא ויתר והציע עצמו לעזרה ותפקד כמרשל, כל הכבוד ! תודה ל"מוסך צמרת חיפה" שתרמו לנו את הגביעים וכיבדו אותנו בנוכחותם...! תודה לצלמים עומר יאיר,זאב וצוות הטלוויזיה של אודי לבנון !! שבת שלום מישל

דני אתה לא שם לב שאתה רב עם עצמך , למי יש כוונה לריב איתך ? אתה המטיף פה לכולם ויש לך עוד על מה לבוא בטענות . אתה גדול ! קצת צניעות לא תזיק לך ! בסך הכל ביקשתי ממך שלא לזלזל בדעתם של אלה שלא מסכימים איתך, במה הגזמתי ? קרא שוב את אשר כתבת ותסביר לכולם איזו זכות יתר יש לך על כולם ? זה שישבת בכסא ימין או שמאל לא עושה אותך בר סמכא !!! בר סמכא זה, אחד שיודע לנתח ולהסביר נכונה ושיש לו קבלות גם על הישגים , אדון דני ! מה לעשות , אלה עובדות החיים !גם לי יש קצת ניסיון. (לא כמוך כמובן) אפילו שחברים פה לא הסכימו איתך , שים לב שאף אחד לא קרא לך - "מקלידן" , ואתה קורא לי מטיף ! דווקא מצא חן בעניי עניין הרגיעון ....לקחתי !!!!!!!! מישל

דני ! מה זה סגנון הזה !? אתה קובע מי ראוי לחוות דעה ומי לא ? למה אתה כן ראוי ואחרים לא ? אולי יש אחרים שעם הניסיון שלך, היו מגיעים להישגים שאתה לא התקרבת אליהם , זה שחווית ראלי זה עדיין לא אומר שאתה בר סמכה בניתוחים בנושא נהג נווט ! די עם הגישה הזאת , אתה נשמע טיפה מתנשא ! לא נאה לך להכנס לפולמוס - אל תגיב ! זכותך כמו זכותם של אחרים להביע דעה הפוכה משלך .... חג שמח מישל

צר לי דני ההסברים והניתוחים שלך לא משכנעים ! אתה בונה ומסביר על הדוגמאות שהבאת , אך הם ממש לא חייבים להתפרש שטיב הנווט או הנהג קבעו את התוצאות של אותן הדוגמאות. אני מכיר כמה נהגים ונווטים עם המון ניסיון שלא מסוגלים לנתח תוצאות בצורה מקצועית ונכונה ! לגבי מביעי הדעות על הנושא הנדון , אני חושב שצריך להתייחס מה כותבים ולא מי כותב ! זה בוודאי לא אישי ! מישל

דני אני ממש לא מסכים איתך ! ואין לזה קשר למה שהיה באשקלון ! אתה חושב שהנווט הרבה יותר קובע מאשר הנהג !? שמע, אתה קצת מזלזל בניסיון שיש לאחרים על אף שלא התחרנו בחול (כמוך)! בסופו של דבר הנהג הוא זה שמביא את הרכב לביצועים , אתה כנראה לא מספיק מאמין בתוצאות של נהג טוב !! נכון שנהג שלא מן השורה הראשונה, הרבה יותר תלוי בנווט שלו כדי להביא תוצאות, וכאן אין מה לעשות הנהג צריך להשתפר אחרת התוצאות לא ישתנו אפילו שתושיב את אלנה לידו !!!! שיהיה לך חג שמח מישל

שבת שלום ברצוני להשיב לדיון את הסוגייה מי דומיננטי יותר בצוות ראלי נהג או הנווט ?? אני לא רוצה לפגוע באף אחד מהנווטים המקצועיים ואנני משליך הדיון הזה לעבר הנווטים שלנו , נא לא להפגע, הנושא מקצועי נטו !! שימו לב שאנו וגם הפרשנים הזרים מהללים ומתייחסים רק לנהג !מדוע ? דעתי היתה ונשארה כי הנווט יכל להיות מעולה,מבריק ומקצועי כמה שיהיה ,אולם אם אין לא נהג מהשורה הראשונה הצוות לא יגיע להישגים ! מאידך, אם הנהג מעולה והנווט בינוני, הצוות כן יוכל להגיע להישגים מסויימים ! אני מתכוון לכמה נצחונות בעונה והכל תלוי כמובן בצוותים היריבים של אותה תקופה ! במקרה שלנו , יש לנו נהג "סופרמן" ונווט מצויין אולי , למה אולי ?כי אין לנו את הכלים לבדיקה האיכות שלו ,אולם אצל הנהג, כן אפשר לבקר את ביצועיו בקפידה ! לדעתי זאת אחת הבעיות בהערכת טיבו ודרגתו של הנווט ! יש עוד כמה סיבות לעצם העניין , אך אשמח לקרוא דעתכם בשאלה ! מישל

גם אני מכיר את אביך . בן כמה אתה ? הויזה שלו היתה של דני לוי והוא מהר מאוד השבית אותה , מיכאל התחרה לפני כן בקארטינג בשנים שנהלתי את המירצים דאז בשנות 1998 בערך... הנהיגה שלו היתה מאוד אגרסיבת עם הרבה עוצמה. מישל

הכתובת והדרך לעיון בציונים של חניכי הקורס 1.נכנסים לאתר בלינק המצ'ב ונרשמים לאתר , כמו בכל אתר רגיל - http://www.wingate.org.il/Index.asp?CategoryID=804&ArticleID=3557 2.נכנסים ל- בית ספר למאמנים (בעיגול הימני למעלה) 3.מקליקים על-כניסה ללוח הציונים (הראשון בעמודה הימנית) 4. להקליק על ציונים ותקנון - ו"ציונים"(השלישי משמאל למעלה) 5. באמצע הדף במסגרות המלבניות- נרשמים שוב 6. רושמים רק ת"ז כולל ספרת בקרת (ללא האפס לפני המספר) תוצאות !!!!!!!!!!!! בהצלחה מישל

חג שמח לא כל כך הנה זה מגיע !! לצערי נבואות האיוב היום בכביש 66 http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3603998,00.html מה יהיה ?? מתי יתעוררו "מומחי מע'צ" ?? מישל

בהמשך ל-rjet , msprint , בן אפריים וכו'.... הגיע לשכונה בחור חדש - שפטר ! ! ! לא אחזור על הצורך להתעלם ! מישל

ברוך מספיק עם הפרובוקציות שלך !! תקרא שוב בעיון את אשר כתב אלון ותסביר לכולם פה מה לא מתאים לך ועל מה המהומה ? הנה הציטוט : "עניינית לשאלתך - ההתאחדות פתוחה לכל ספורטאי פעיל ללא הבדלי גזע מין ודת. כשיהיו כאלו בממ"י (ואם יש אני אשמח להכיר) - היא תהיה חברה לגיטימית בהתאחדות (היא צריכה תקנון מתאים כמובן - מנהל תקין - בחירות וכו' - אני מקווה שאין לכם בעיות פרוצידורליות כאלו). כל אחד יכול להבחר להתאחדות גם "מארגן אירועים" כמו ברוך שליט וכמוך. אתם מוזמנים להעמיד עצמכם לבחירה. מצידי אם הספורטאים או נציגיהם יבחרו בממ"י לנהל להם את העניינים - ברוך הבא." בקשר לפגישה- כדי לקדם את הנושא ,הבעתי את עמדתי בשיחת טלפון עם רמי,רמי היה אמור להפגש איתי , ודחה את הפגישה בלי שום קשר לזה שעופר בחו'ל !!! תתעדכן לפני שאתה משיב ... אני מבקש ממך תשיב לעניין ואל תלך מסביב , הרי אתה יודע להתנסח כשאתה רוצה .....

כמו שדני כתב , זה לא המקום לדיון ! רמי כמדומני היית צריך להגיע לפגישה בנושא ובטלת אותה , בבקשה ממך ,נהג בממלכתיות כפי שאתה דורש בדרך כלל !! מחכה למועד הפגישה מיום שני שעבר .... אני זמין תמיד. מישל

לקראת החגים ולאור המפץ הגדול המתקרב ובא שיבשר רישמית שהספורט המוטורי בארץ הקודש, חוקי ,נושם , חי וקיים - הייתי שמח לקרוא את הבשורה, שהנהלת CARSFORUM מודיעה חגיגית על החלטה דרמטית, לכבוד מאורעות אלו ,ומחזירה לחיקה את ידידינו דובי מילר ואילן פייביש ובכך יפתח פרק חדש אשר יעניק "מנת חמצן" לפורום אשר ימשיך להוביל אותנו לאהבת הספורט ! ! ! מישל

היי שי אם כבר שאלת ,אני בהחלט חייב הסבר . כאשר הוכרזה האליפות ,נכון שנאמר שתהיה חלוקה שונה בניקוד, אולם עקב העיסוקים הרבים שלנו (הוועד) בנושאים דחופים אחרים , התאחדות,קורסים,תקנות ,אסיפות שלא מן המנין ,ישיבות וועד תכופות ביותר וכו' וכו'.. נושא הניקוד לא נדון וננזח איפשהו , ואף אחד לא דיבר ולא שאל , ואני שבין היחידים שלא התחרו חשבתי ארוכות והגעתי למסקנה, שאם היום לאחר שתוצאות שלושת המירוצים כבר ידועים , עדיף לאחד את כל האירועים לשיטת ניקוד אחת לעונה, כי לא יהיה קל למצוא עכשיו נוסחת פלא שתתאים למצב שנוצר. אם היינו קובעים את השיטה לפני המירוץ הראשון- א.היתה אפשרות לכל אחד לבחור על איזה מירוץ הוא מוותר לדירוג הכללי ב. אף אחד לא היה בא בטענות על נוסחת הניקוד, כי הכללים נקבעו לפני תחילת הליגה וגם היו יכולים לערער . לדעתי , כיום ,באמצע העונה,להחליט על שיטת ניקוד משתנה בדיעבד,עלולה ליצור בעיה ,ולכן עדיף שלא להסתבך וללמוד את הלקח לסדרה הבאה ולפרסם את הכללים עוד לפני שהליגה התחילה .... אני תקווה שהחברים יקבלו בהבנה את החלטתי שהיא לטובת הכלל , ואני לא נכנס לעיניין מי הרוויח ומי הפסיד, אחרת לא נמצא פתרון הולם שיירצה את כולם ! טעינו (בגלל סיבות מובנות) אוקיי , נלמד מזה לעתיד ונצא מחוזקים להמשך הדרך !! שי וקובי , אני יכול להבין אתכם,אך אני גם חייב להציג את הדברים כפי שהם קרו , כדי שיבינו מדוע הכללים לא היו ברורים מראש !! מישל

כאשר האליפות הוכרזה פורסמו פרטי האירועים (ששה במספר) כש-2 ספרינט קצר ,ללא נווטים, 2 ספרינט ארוך במקצת,עם נווטים (לפי בחירה) ו-2 מירוצי ראלי, עם נווטים כמובן. עד כה, המירוץ הראשון היה ראלי, השני ספרינט ארוך והשלישי קצר ... שימו לב למצב Vטבלה ב-GROUP N- אם גורעים את התוצאה הגרועה , יש שיוויון בין שלושת הראשונים-18 נקודות !! קובי,אלי ורמי. יהיה מעניין בהמשך !! מישל

לעונה זו אימצנו את שיטת הניקוד ב-WRC ללא אבחנה בין סוגי המירוצים יש להזכיר שבסיכום הניקוד הכללי בסוף העונה יש לגרוע תוצאה אחת(הגרועה) מהסה"כ לצורך הדירוג הסופי. בברכה ושנה טובה מישל גדז'

סיכום ראלי ספרינט "פורה 2" 5.9.08 מירוץ מס' 3 באליפות לאחר הפסקה של כמעט 3 חודשים, חזרנו לפעילות ואני חייב להודות שזה קשה!! חיפשתי מסלולים שונים בשטחים שלא היינו אולם לא מצאתי מסלול מתאים לרכבים שלנו ולכן חזרתי לשמורת "פורה" שם השבילים נקיים יחסית. ביום ראשון 31.8.08, ירדתי לשטח ביחד עם אלון כהן על מנת לסגור את עניין התוואי של המסלול. נכנסתי לשטח וחשכו עיניי!! אין שבילים ואין שמורה! כל התמונה והנוף השתנו!! מסתבר שכל העשב היבש והצחיח נאכל ע"י עדרי הצאן של הבדואים כך שהכל מגולח למשעי ובקושי מזהים את התוואי של הספרינט שערכנו ב-5.4.08 !! הואיל ולא מצאתי משהו אחר, הבנתי שאנו בכל זאת נערוך כאן את האירוע הבא וצריך להכין עוד יתדות כי צריך לסמן את התוואי בסרטי סימון אחרת המקצרים יחגגו פה. עשינו הערכה גסה בכמה סימונים יש צורך והזמנתי עוד חמישים יתדות על השמונים שכבר יש לי. בעיה נוספת: השחר מתחיל לעלות ב-5:50, כך שיש לנו שעתיים ועשר דקות לסמן את המסלול על מנת שב-8:00 נהיה מוכנים לקבל את פני הנהגים. למשימה רתמתי את אלון כהן, אלי (האחיין), מיכאל(שגויס לראשונה מאז אשקלון) ובנו שני , חגי פארן שהציע עזרה, יואל כהן (חבר של גידי קרונין) שרוצה להיכנס לתחום ונילי האחיינית אחרונה חביבה. בקיצור 8 אנשים + 5 רכבים נפגשים ב-5:30 בכניסה לשטח, עדיין חושך אבל "למי זה איכפת". משאירים את אלון, נילי ויואל לארגן את הפיטס והיתר לסימון המסלול – פטישים, יתדות, מגרפה וסרטי סימון וב-7:50 מסיימים הסימון בסיפוק רב ובאנחת רווחה. המתחרים מגיעים וכרגיל מאחרים תמיד יש!! הבוחנים פז ואריק מגיעים באיחור, בגלל ההסעה שמאחרת להגיע (לא אגלה מי זה?). המרשלים ובעלי התפקידים מקבלים ציוד, קשר ותדרוך זריז וכולם ממוקמים בעמדות אחרי התדרוך ולפני סיבוב הכרת מסלול. ב-10:15 מגיע האמבולנס וב-10:30 יוצאים למקצה אימון ראשון. טרקטורונים: הצפי היה שיגיעו כ-15 כלים, אך מסיבות שונות מתייצבים רק שמונה מתחרים כשתותח חדש מצטרף לזירה – אליקו אוחנה! לעומת זאת בלטו בחסרונם, יובל שרון וגל בן עמי שניצח בתחרות הקודמת. ב-2 מקצי האימון, התוצאות מצביעות על תחרות צמודה מאוד בין מתן, שגיא, תומר ואליקו. בסיום מתן ניר ראשון 2:03:60 ד', אחריו תומר וולף איטי ב-2 שניות בדיוק ושלישי אליקו אוחנה כשתשע מאיות מפרידות בניהם (2:05:69 ד'). רכבי שטח: ארז אברמוב היה היחיד בקבוצה זו, כאשר שי שמעוני נאלץ לוותר על ההשתתפות הפעם עקב התחייבות לא צפויה. התוצאה של ארז 2:14:97 ד' מכובדת ושווה לתוצאה הממוצעת של הקבוצה הבכירה (Group N) . 1600 סמ"ק: גידי קרונין, ניצן לוי ואלון חליווה בלטו בחסרונם ומאידך, יואב אבגר הגיע עם ה-106 המרשימה של סרוגו ותום בריל עם הסופר לנסר 1600 המשופרת! תוצאות האימון לא שיקפו כלל את הדירוג הסופי, תום בריל מסיים אחרון כאשר סבל מפסילה ותקלה במתלה האחורי וחזר לפיטס על 3 גלגלים. יואב אבגר שהוביל בבטחה באימון, הגיע רק רביעי (2:31:09 ד'). עופר שוורץ, איתן על הפודיום הגיע שלישי (2:28:09 ד') מארק קרייצמן שהיה אחרון באימון, שומר על מיקום גבוה בטבלה ומגיע שני (2:27:11 ד') ודב וורנר, המנצח שחזר אחרי שנעדר מהמירוץ הקודם (2:25:46 ד') . Group N: תשעה נהגים בקבוצה הבכירה והבולטים בהופעתם, ניר בן ארי ובנו איל על האימפרזה של אילן אהרון שהחליפה בעלים (וצבע), פאדי ג'אבר מהכפר טייבה שהשכיר אימפרזה מיובל מלמד ומיודענו, אלי אלבג שהגיע עם ה-STI Pro Drive החזקה שרכש מנדב דותן! כבר באימון אלי אלבג היה מהיר (5 שניות!!) מכולם, אחריו הקרב היה צמוד צמוד בין, קובי כהן, ניר בן ארי, אהוד לביא והבן ניר שהחליט סוף סוף להעז ולתת בגז. ציפינו לקרב מעניין בין אלי לרמי שוכטוביץ אך האכזבה הייתה כאשר באחת הקפיצות במקצה הראשון, רמי נחת חזק וחטף מכה , חש כאבים בגבו והעדיף לפרוש (הכל בסדר אצלו ואין מקום לדאגה). בהמשך אלי אלבג טייל לניצחון קל בזמן מדהים 2:00:34 !! לפני קובי כהן במקום השני (2:07:18 ד'). שלישי הגיע ניר בן ארי (2:10:28 ) שלא הצליח לזנק ל-2 המקצים האחרונים (תקלה טכנית) מה שאומר שלקובי יש למה לדאוג באירוע הבא. אבל ההפתעה של המירוץ שייכת למשפחת לביא – אהוד מסיים במקום החמישי (2:11:78 ד') ומקדים אותו ב-6 מאיות!! הבן ניר בנהיגה מרשימה – כל הכבוד!! איל בן ארי סיים שישי (2L17:78 ד') אחריו ג'קי זית שסבל מתקלות בטורבו ואחרון חביב פאדי ג'אבר שהיה בצום (רמאדאן) והתנצל שלא יכל להישאר לפודיום ומציין שמאוד נהנה ומבטיח לחזור לאירוע הבא!! לסיכום: 15 נהגים מעידים אולי על מגמת עלייה במספר המשתתפים לאור החדשים שהגיעו (יואב, פאדי ותום). הטרקטורונים מגלים עניין וגם שם מגיעים פנים חדשות. ב-1600 יש לציין את עופר שוורץ שעם מנוע 1000 סמ"ק!! מצליח לעלות לפודיום בכל מירוץ שהוא מסיים. כמו כן ראינו את תום בריל שהפגין נהיגה אגרסיבית ,עם הרבה כוונות, וצד את ענינו וכנראה שלא נופתע לראות אותו על הפודיום בהמשך. ונברך את יואב אבגר שהצטרף לרשימת הנהגים הפעילים והפגין בגרות בנהיגתו השקולה. בקבוצה הבכירה המתח רק מתחיל ומובטח לנו קרבות מרתקים בין השועלים המובילים; אלי, רמי, קובי, ניר (בן ארי), אהוד וניר לביא!. ולסיום: תודה לזלמן דגן על תרומתו לעמותה ולנהגיה, לאלי אלבג (אלבגינו) על החסות לגביעים ולכל בעלי התפקידים ובמיוחד לחדשים שבהם: מיכאל ושני גוזלן, יואל כהן, חגי פארן, אסף לסלי, איילת ויינשטוק. ולוותיקים אריק לפטר, גונן פז, דלילה, נילי גדז', אלי גדז' ואחרון חביב אלון כהן שהקליד בסבלנות את הסיכום הנ'ל . להתראות באירוע מספר 4 שנה טובה מישל גדז'

דני, תגיד , מה הם נוביס ? טירונים ? מתלמדים ? מותר להם פעמיים ? אנחנו "המקצוענים" מרשים לנו רק פעם אחת !! איזה תותחים אנחנו !!! :roll: מישל

***בבקשה לא לצטט הודעה מעליך*** כמעט לכל אורך הכביש קיים גדר ברזל מסיבית ב-2 הצדדים, לכן תארתי שהנתיב הופך לפרוזדור בו אין אפשרות לברוח או לעקוף או להסתובב!!