michelmg

שם המשחק - טקטיקה !! בסוף הסטייג' האחרון של היום הראשון , מחליט לאוב שעדיף לו לזנק שלישי ליום השני ועוצר לפני הסיום למשך 23 שנ' ובכך גורם להירבונן לעלות למקום השני . המצב לקראת הזינוק הבוקר - 1. לטבלה 2.הירבונן +39 שנ' 3. לאוב 42 שנ' ..... על פניו נראה שלטבלה ברח מאוד קדימה , אך זה לא כל כך מדאיג את המאסטרו כי המטרה היא, הירבונן ! לאוב הצהיר שהוא בוודאי יצטרך ללחוץ חזק בכדי לא לאבד סיכוי לנצח אך יחד עם זאת היה מעדיף לזנק שלישי ביום ראשון כי אופי המסלול דורש "טיטוא" ותנאי הדרך ישתפרו אם 2 יריביו יזנקו לפניו ! נמתין לתוצאות בסוף היום ונדע אם קבוצת פורד תצליח לקטוע את רצף הנצחונות של הגדול מכולם !!!! מישל

ההצגה חוזרת לאחר 3 סטייג'ים לטבלה מוביל ב- 14.6 שנ' לפני לאוב ו-18.3 שנ' מהירבונן !! האם לאוב נוהג בזהירות בכדי לעבור את היום הראשון בשלום ,ובכך לתת מחר למשהו אחר לנקות את המסלול מאבנים ביום השני ואולי גם ביום השלישי?? (ביום ראשון) ב-SS-1 סורדו מגיע לזינוק באיחור של 3 דקות ומקבל קנס 30 שנ' !! קבוצת פורד שואלת האים זו טקטיקה חדשה ישנה של סיטרואן ? (כמו בשנה שעברה בניו זילנד) לאור זאת הירבונן מזנק שני סורדו שלישי ונהנה ממסלול נקי יותר ובעמדת זינוק נוחה יותר לקראת מחר ! פטר סולברג כעוס מאוד - המנוע של הקסרה מתחמם לקראת סוף הסטייג' ולא עולה על 2000-3000 סל'ד ובכך מונע ממנו לקחת את ההובלה לדבריו !!! נעקוב אחר תוצאות היום ונדע !! מישל

אני שלא מת על דריפטים , לא יכול להשאר אדיש - נהיגה מדוייקת ועריכה עם הרבה יצירה ודימיון ! פשוט שאפו !! מישל

ברכות למארק !!! כל הכבוד על ההתמדה והנחישות !! מי שמכיר את מארק יודע שהבחור לא מדבר הרבה , אבל עושה ומשקיע ללא הפסקה ! מארק סיים כאלוף קבוצת -1600 סמ'ק באליפות הראליספרינט 2008 !! בתקווה שתביא עוך גביעים !! בהצלחה מישל נ.ב. מה דעתכם שננצל את קשריו של מארק ונארגן נבחרת שתצא להתחרות באותה מסגרת ? יש מועמדים? כתבו כאן ....

נו ?? מה נשתנה ??

גל ידידי קלעת בול לכוונותי , הקדמת אותי בכמה דקות.. ברוך , דבריך מקובלים אבל בכל זאת בוא ננסה ! מישל

אני שמח על התגובות החיוביות וכולנו גם נשמח להערות בכיוון הנגדי כי בסך הכל רוצים מועמד ראויי , וכאן המקום להביע דעה על מנת לשקול היטב לפני יום הבחירות. חיים חבר וותיק וידוע בדיעתיו העצמיות ויודע מה זה ספורט מוטורי והכי חשוב מכיר את המציאות שלנו. הבחור לומד מהר ושי לו את היכולת לנהל את העמותה מנקודה אובייקטיבית לחלוטין , ואינני מתכוון שהיור' היוצא פעל על פי אינטרס אישי וכדומה !! מטבע הדברים משהו שבא מבחוץ ולא מעורב יש להניח שדבריו יתקבלו ביתר קלות והבנה ! רבותי כל יו'ר רוצה בהצלחת העמותה ובקידומה ואני בטוח שחיים שהיה ראויי ומקובל על כולם ליושב ראש ההתאחדות וודאי יוכל להצליח כיושב ראש העמותה ועל כולנו לעזור לו !! בברכה מישל

צור ברוך וכל השאר ... בואו ולא נהיה פסימיים מידי וניתן צ'אנס לאיש שרוצה להרים את הכפפה ואל לנו לעשות את הכל שחור !! לפעמים הישועה מגיעה ללא הגיון ובהפתעה , אני יודע שזה נשמע הזוי , אך מה יש לנו להפסיד ?? אנו בהחלט חייבים להיות שותפים פעילים בתחום וליידע את ראש המועצה על התלאות שעברנו ולנסות דרך שונה שאולי לא התנסנו! ברוך, אני מבין לליבך אבל בוא נוריד מעט פרופיל ונמתין , הרי יותר גרוע לא יכול להיות , נכון ? בתקווה שכל המעורבים יתנו כתף ויתאחדו למטרה משותפת וללא משחקי כבוד ... מישל

כל הכבוד ליוזמה !! זו פריצת דרך חשובה כאשר רשות מקומית יוזמת מהלך שיכול לתת תקווה לקיום אירועים מוטורים מסויימים.. אם הדבר יסלול את הדרך למציאות חדשה , אנו הספורטאים, המארגנים וקהל האוהדים חייבים להקפיד על כל כללי הספורט והבטיחות,ולקחת בחשבון שאסור לנו לתת עילה לאי קיום האירועים בגלל מחדלים וכי'וב... מי יתן וראש מועצת אשכול ,חיים ילין,יירשם בספרי ההיסטוריה של הספורט המוטורי,כמי שהיה החלוץ השני לפריחתו מחדש של הענף שמאז מירוצי אשקלון ,בשנות השמונים. אז כיכב באותו תפקיד ראש העיר דאז ,אלי דיין שנרתם לקיום הספורט בעירו !! חלומות מתגשמים ???? שבת שלום מישל

גל חבל שלא הגעת לכינוס , כדי שדעתך תשמע כפי שאתה מפרט אותה כאן ! אני לא יודע מה ייצא מכל הדעות שהוצגו כאן בשרשור , אבל לי היה ברור שלרוב לא כל כך איכפת ולא יתאמצו להגיע בניסיון להשפיע ולתמוך ,ומצפים שאחרים יעשו את העבודה !! עפר, מה עם הסיכום ? מישל

עפר כל הכבוד על הרעיון והיוזמה , יישר כח ! בתקווה לעתיד וורוד יותר.... שבוע טוב מישל

אני חושב שזה ויכוח סרק , ואנו יכולים לסמוך ולאמץ את החלטת המדינות הנאורות בתחום שלא מחייבות תקנות בטיחות מחמירות באירועים מהסוג המקביל לשלנו , נקודה ! (עיין במה שכתב זלמן שחי שם ...) מישל

בוודאי שגורם המהירות הוא פונקציה ישירה לרמת הבטיחות הנדרשת ! מה אנו מגיעים ל- 200 קמ'ש ויותר ? מה יש אצלנו ? כולה ספרינט קצר או ארוך , בשביל זה צריך HANS וכו'... תחליטו - או שמחקים את הגויים המנוסים ולומדים מהם מה חובה ומה לא, או שאנו ממציאים גלגל חדש !! חאלס , לא צריך להיות מהנדס כדי להבין מה צריך באמת !! מישל

דובי לא חוכמה לבוא ולהחמיר בבטיחות ולהצהיר צריך לכוון גבוה ! צריך לשקול נכונה כל תוספת חדשה בתחום . אני אומר לך בוודאות ,לאחר שראיתי את הכלוב ברגים של אלון, שהכלוב יוכל לשרוד יותר מאשר כלובים מרותכים ! עובי הדופן של הצינורות במקרה זה עבה ופרטי החיבור בריאים מאוד וחזקים יות מריתוך,וזה נותן לו קשיחות שאין להשוותה לכלובים מרותכים שראיתי ! אין סוף בשיפורים בנושא בטיחות , אולם צריך להתאים את רמת הבטיחות לסוג האירועים כשהמהירות היא תכתיב את הגדלת רמת הבטיחות או לא !! אלך למקרה קיצוני - מה דעתך שיחייבו את אנשי הספורט העממי (ג'ימקאנה) בכלוב בטיחות ?? מאידך - נאפשר השתתפות בראלי ללא קשתות !! וודאי ש-2 הדוגמאות הנ'ל לא הגיוניים ולא יעלה על הדעת לאשר אותן , נכון ? לכן צריך מידתיות בכל דבר, ז"א להתאים את התקנונים בהתאם לצורך ולא להגזים ללא הבחנה ולאמר "לכוון גבוה" זה לא רציני !! חוצמזה, דובי תנסה להיות במקום בעל הרכב שכל יום שני וחמישי יחייבו אותו להכנס להוצאות בלתי אפשריות !! שבת שלום מישל

הבשבוש המחפש יש הרבה סיבות למה אין ראלי בישראל ! ואם שאלתך שאלת תם היא ,הרי התשובה: 1. אין בכלל ספורט מוטורי מסודר בארץ כך שאין שום אפשרות לסמוך על גוף מקצועי מקומי שיתן תשובות לכל הנושאים המקצועיים בארגון ראלי אמיתי , כשהממסד לא תומך. 2. אין לנו התאחדות ספורט מוטורי הקשורה ישירות ל-FIA שתגשר בין אותם גורמים שאמורים לארגן הראלי כדי לפקח על ההכנות. 3. נכון , יש שיגידו שהם מסוגלים להרים אירוע בינלאומי ראוי לשמו ! אני סבור שאף גורם מקומי אינו עדיין מסוגל לתת מענה לכל הנושאים המקצועיים הדרושים לסוג כזה של אירוע. 4. לסוג כזה של אירוע צריך להיערך כשנה מראש לפחות ,זאת בהנחה שבמדינה בה יתקיים האירוע המוסדות הקשורים לקיומו משופשפים דיו עם ניסיון של אירועים קודמים בדרגות שונות ועם קבלות מוצקות המוכיחות כי בכוחם לעמוד באתגר. לא נראה לי שמשהו חיצוני שאמור לתת אישור לקיום האירוע אצלנו יהיה כזה עיוור להבין שעדיין לא קיימנו אירוע ברמה מועדונית שהיה משביע רצון !! 5. מי שמבין ויודע מה זה ראלי אמיתי ומה הן הדרישות הבסיסיות לקיומו , ידע להודות שהדרך עוד ארוכה למימוש החלום הנועז!! לסיכום- בואו נתעסק ונקיים אירועים שמתאימים ליכולות המקצועיות שלנו, ואט אט נתקדם בבטחה ובסבלנות מבלי לחלום גבוה מידי כי כל קיצור דרך בשלבי הלמידה לא ייטיב לקידום הענף ! מישל

קובי בזינוק תגובת הנהג חשובה ביותר ! תזמון בזינוק מדומה להימור (רולטה)!! נהג שניחן בתגובה מהירה בהחלט מגיע לו להנות ולהרוויח מתכונה שכזו ! אלה שתגובתם לא משהו מעדיפים שאות הזינוק יינתן באופן קבוע בכדי לעקר את יתרון התגובה המהירה וזה פסול בעיני ! אלון במקרה של עקיפה התזמון הרבה יותר חשוב מתגובה מהירה . עקיפה בדרך כלל מתכננים , לאורך זמן כשאתה בוחר את המקום המתאים ביותר במסלול , לאחר שלמדת את היריב שלפניך,בוחר את תוואי היציאה לעקיפה ואת הרגע המתאים לביצוע הפעולה כשהיא מורכבת ביותר , ולכן התיזמון של כל השלבים האלה חשוב מאוד מאוד ! כמובן שבמקרה שהנהג שלפניך עושה טעות גסה ופותח אפשרות עקיפה לא צפויה , כאן חשובה התגובה המהירה בקבלת ההחלטה ובביצוע העקיפה במהירות האפשרית !! מישל

אם נחזור למדידה עם מערכת אלקטרונית, יש להקפיד שהרמזור / הפעלת המערכת תעשה ידנית ולא אוטומטית על ידי השהיה קבועה כך שהנהגים לא יוכלו לתזמן את אות הזינוק ! מועדים לשמחה ושבת שלום מישל

עודד לא הייתי בתחרות וחבל (מבחן מעשי) . רציתי להבין - איך הוזנקו המתחרים ומה היתה שיטת המדידה בזינוק ? חג שמח מישל

דובי סרטון מדהים , נווט מקצועי ונהג מופרע ! כיף אמיתי . מישל

חברים נדמה לי שזהו הסרטון על ה"ניסוי בניווט" שנעשה באנגליה שמראה "המון". תשפטו אתם אם אכן זה היה הניווט ששיפר או ההדרכה בנהיגה ??? http://www.youtube.com/watch?v=Aqc3YXAq2j4 ועל סמך זה בונים טזות !! מישל

הכל כרגיל ומשעמם לאוב ניצח ב-3 סטייג'ים מתוך 4 שהסתיימו והוא עדיין מוביל בפער של26.4 שנ' מהירבונן שבמקום השני ! סורדו נסוג ומפגר ב-1 דק' +39 שנ' אך עדיין במקום השלישי ! נותרו 2 סטייג'ים S-17 של 16 קמ' ו- S-18 של 2.2 קמ' כך שהעניין סגור !!!!!!!!!!!!! הבנת את זה , זלמן !!!!!!!!!!!!!! מישל

שבת שלום הבנתי מהדיווחים שהיום היה מעניין ונחמד עם אוירה טובה וזה מצויין ! לאור מה שנכתב לעיל, אני מבין שערן נתקל בבעיה טכנית ברכבו וניתן לו אישור להחליף הרכב באמצע התחרות, אם אכן הדבר מדוייק כפי שציינתי, לדעתי נעשתה פה טעות כי אין לאשר החלפת רכב לאחר הרישום וזאת מכמה סיבות : 1.בג'מקאנה של רכבים פרטיים אין המארגן אחראי על תקינות הרכב המתחרה שבבעלותו , מאידך אם המארגן היה מספק את הרכב המתחרה כאן יש מקום להחליף הרכב. 2.היום זה היה ערן , שהוא חבר של כולם ובידיו אפשרות להשאיל רכב בקלות , מה יקרה כשבמקרה הבא אותו מתחרה לא יהיה כל כך מקובל,או שהוא חדש בתחום ואין לו חברים שילוו לו רכב ? האים התנאים יהיו שווים לכולם ? ברור שלא !! 3. אם במירוץ האחרון של העונה הדבר יקרה, כמובן ששיקולים של אליפות (כן או לא?) יכולים להשפיע על מלווה הרכב וכאן נכנסים כל מיני שיקולים שלא קיימים בתחילת עונה כמו היום ! 4. זה גם פתח לצרות וקושי לקבל החלטות למשל- יבוא מתחרה עם תקלה של זיוף וקרטועים , מה עושים? מאפשרים להחליף או לא ? אם כן - יהיו פניות רבות מבלי שתהיה אפשרות לקבוע גבולות, מאידך אם לא יאפשרו להחליף רכב עם תקלת זיוף וכדומה , הדבר ימריץ את המתחרה להשבית את הרכב כליל כדי שתנתן לו אפשרות להחליף אותו וכאן תתחיל מלחמת עולם שתפיל את הכל ! 5. הרי לא יודעים מה אופי המסלול ואיזה רכב (קצר או ארוך) מתאים יותר ,ובתרגיל פשוט לעבור לרכב היותר מתאים אחרי תקלה מדומה. הבאתי פה מגוון של אפשרויות וכאלה גם הזויות, אבל רבותי זה בהחלט עלול להתרחש , ואז מה יהיה ? לכן יש להצמד לתקנון ולמקובל בספורט המוטורי ולתת תנאים שווים לכולם כי זה הבסיס לשמירה על רוח תחרותית הוגנת לאורך זמן !! ערן ,כפי שאני מכיר אותך, אני מקווה שאתה מבין שאין לי אינטרס אישי בנדון ובוודאי שזה נכתב לטובת כלל העוסקים בענף מתוך דאגה לשמור על המשכיות תחרויות אלו ! מישל

דובי אתה רציני ? נראה לך שמשה (moshe333) התכוון אליך , ולעזרה שלך לירון ? מישל

שורה תחתונה - ההוכחה לנהג / צוות טוב היא - פודיום=גביעים !! יש כאלה שמדף של 30 ס"מ גדול מידי להצגת הגביעים שזכה ב-20 שנה האחרונות!!!! הערה שקשורה לנושא - יש מכונאים מוכשרים או ספונסרים שעברו לכסא הנהג ושם נכשלו, תארו לעצמכם שמשהו היה מעז לאמר להם לחזור למוסך או למשרד ? איך זה היה נראה ? לא נעים, נכון ? כשמדובר בבחור פשוט יש כן לגיטימציה לשלוח אותו הביתה ולהתנשא בצורה לא הולמת ? אז אנא מכם קצת צניעות רדו מהעץ !! הניחו לירון להחליט מה טוב לו , הוא ילד מספיק גדול ונבון כדי להחליט נכונה ! מישל

חברים הבחור (ירון) פנה אלי ביום חמישי האחרון והביע נכונות ורצון עז להכנס לתחום הראלי לאחר שהיה נוכח במירוץ האחרון בפיליפ ולאור הכרות איתו לאורך השנתיים האחרונות הבנתי שזו אחת הסנוניות של הנהגים/הנווטים העתידיים , מה יותר פשוט מלהתנסות בחוויה דרך הכסא הימני ? כל הניתוחים מבוססים על אנשים עם ידע בסיסי בלבד!!חלקם עם כוונות טובות! ולאחרים- מי שם אתכם כברי סמכא להחילט בשבילנו מה טוב ומה לא ? נהג ראלי שמכבד את עצמו צריך קודם לבקר את עצמו ולבדוק אם הוא באמת יודע לנהוג ורק לאחר מכן לבוא בדיון על נושא הניווט !!! די מספיק עם הפלסף הזה !! תנו לאנשים להחליט מה טוב להם , ואם למשהו באמת איכפת שיעשה זאת בפרטי או בשיחה ישירה , ואין לבוא פה בפורום להתנשא גבוה גבוה כמו שאנו עדים לתגובות הרגילות והידועות של החלק הצעקני של המגיבים !! לשיטתכם , גם גידי קרונין ,הידוע , לא היה צריך לשמש לי כנווט ! שאלו אותי אם זה היה מועיל ? אחרים שחוו זאת כנווטים ,נדב,עופר ועוד , שאלו אותם ואת הנהגים ששרתו ! אפשר לחשוב באיזו רמה אנחנו ? מדוע יש כאלה שלא מוצאים נווט עד היום ? זה לא המקום לפרט !!! ירון , קח את ההזדמנות הראשונה שתוצע לך וצא לדרך, אתה והנהג שלך לא תצטערו, ושלא תושפע מעצות לא רציניות !! מישל