avsb

ברשותי סיטרואן c4 מודל 2008 עם 165k. לאחרונה אני מרגיש שבעליות עם מזגן, וגם בלי אך פחות האוטו בקושי לא מצליח לעלות עליות. כאשר אני מתחיל ולא מגיע בתנופה. אני לוחץ על הגז עד הסוף אך קשה לו להגיע לסלד נורמלח בהתאם לאותה עלייה. השאלה מה הבעיה, מה בודקים. לא בא לי להוציא יותר מדי כסף, אלא אם כן אדע שהבעיה תיפתר ויהיה שינוי משמעותי. תודה מראש לעוזרים

כמו שרשום בכותרת, האם זה אפשרי טכנית וחוקית לעשות כזה דבר? מדובר במודל 2008

ניקו בא לך להיות יותר ספציפי וטיפה להרחיב, מה טעות??

אוקי, ומה לגבי הספקות באחרות ? האם יש סיכוי מעל ל30% שלא ישלח דוח?

היום בשעות הבוקר נסעתי בעליות אחרי ביאדה לכיוון צ.מגידו, בתחילת הכביש יש תמרור המורה 60 קמש, ובין התמרור עד המצלמה אין שום צומת שמבטל את התמרור, ונסעתי בסביבות ה80 85 קמש ברכב חברה. השאלה היא האם יגיע בטוח דוח? האם המצלמה מכויילת ליותר מכיוון שתנאי הדרך מאפשרים זאת?(שתי נתיבים לכל כיוון עם גדר הפרדה מברזל) ואם המצלמה צילמה, והופיע בדיוק רכב במקביל אלי, מכיוון שזו שעה שיש תנועה ערה, אז הדוח ייפסל עוד לפני שישלחו אותו? פשוט לא בא לי לשלם ואני נורא לחוץ

נעלם לגמרי, תוך חודשיים מאז, שזה היום ראיתי את זה שבאתי למלא מים למיכל של הוישרים

לפני חודשיים מילאתי את המיכל עד קו המקסימום בנוסל קירור מסוג זול האוטו לא התחמם מעולם אך הנוזל קירור נגמר או נעלם או נוזל מאיפשהו השאלה האם אני אמור לדאוג, למרות שהמנוע לא מתחמם, כלומר לא עובר את החצי סקאלה של החום מנוע

נמצאה הבעיה, כמו שגבע ציין זה אכן תקלת טעינה הייתי אצלו ואני חייב לציין שבשירות טוב כזה במוסכים ואמינות כזו עוד לא נתקלתי, יוסי, שהוא בעל מקצוע מומחה הראה לי כל דרך הבדיקה והסביר לי והיה סבלני אני ממליץ ומעתה שם אני נותן את הסיטרואן שלי מוסך גבע, תודה רבה!

מישהו??

הבוקר הקפצתי את חברה שלי לתחנה ולא היו מנורות אבל הופיע לי הודעה שנקראת niv carburen משהו כזה אני כרגע לא יכול ללכת למוסך אבל בעזרתכם אוכל להכין עצמי ולדעת כמה כסף להכין

היום במהלך נסיעה בכביש מהיר נדלקו מנורות check engine כרית אויר abs esp והופיע לי בצג הדיגיטלי antipoulottin fault esp fault וכו עצרתי מיד כיביתי והזעקתי את המוסך הנייד מטעם הביטוח של חברת שגריר. עשה מחיקת תקלות ואמר שכמה שפחות לנסוע עד הביקור במוסך, המשכתי לנסוע כאשר רק נורת הcheck engine ולאחר זמן נסיעה קצא נכבתה המנורה הזו, ואז שוב לסירוגין נדלקו שוב כל המנורות שהזכרתי למעלה ושמתי לב שאלו נדלקו הצד הדיגיטלי נתקע והאור דרך נהיה חזק במקצת ושנכבו הכל חזר לקדמותו חשוב להדגיש שבמהלך כל הנסיעה לא הייתה תופעה מורגשת , הייתה נסיעה רגילה לחלוטין השאלה מה זה אומר ? לא בא לי לשלם כמה אלפים מישהו מזהה התופעה ויכול לייעץ לי לאיזה מוסך לפנות? אני גר באיזור פתח תקווה תודה מראש

יכול להיות שכן הוחלף שמן לפני שהאוטו הגיע אלי אני יכול להחליף השאלה אם שווה לי כרגע לעשות את זה? והשאלה אם יש אילו סימנים מקדימים בטווח של חודש ויותר, או כשזה מגיע זה פשוט מגיע

אני קורא יותר ויותר על גיר בעייתי מהדגם הזה ואני די חושש כשזה יגיע אלי. ברשותי c4 שנת 2008 חצי שנה, קניתי אותו עם 128000 והיום הוא עם 147 האם אתם ממליצים להקדים תרופה למכה ולהחליף את השסתומים של הגיר? או לחכות לצרה שתבוא

הבעיה היא שמרגישים כל מהמורה ובמיוחד את פסי ההאטה הדקים הקטנים הכי מעצבן לעבור עליהם צריך להאט עד כדי עצירה

מישהו יודע מה העלות של בולמי זעזועים חדשים או מפירוק לדגם הנ"ל? ואם החלפתם תשפר נסיעה על במפרים מהמורות וכו. תודה מראש

עכשיו נותרה אחוז רעידה אחת ומתברר שהצמיג מקדימה צד ימין לא תקין מישהו יכול להמליץ לי מקום טוב שלא יקרע אותי במחיר לזוג צמיגים חדשים\משומים באיזור פתח תקווה, כפר סבא, רמת גן, בני ברק

נפתרה הבעיה, מוט קישור שדברתי עליו באחת התגובות שלי היה הגורם לאחר ההחלפה ההגה לא זז בכלל וכייף לשייט תודה למי שניסה לעזור אפשר לנעול

איציק, הרעידות ככה מאז שקבלתי את האוטו, הוא אצלי חצי שנה לערך. וההגה רועד ימינה שמאלה

עניין הצמיגים ניסיתי ולא עוזר הרעידה מורגשת ממש בקטנה ב90 95 קמש וככל שמאיצים ההגה רועד ב130 הוא עוד רגע עף מהמקום

יש אופציה שמישהו זרק שאני לא יודע לגביה אבל לא בדקתי,הגומיות משולשים ותפוחי הגה גם אלה יכולים לגרום לרעידות הגה?

ציריות נבדקו ונמצאו תקינות

גומיות במשולש ותפוחי הגה לא נבדקו משום שמוסכים שהייתי ציינו שזה לא יכול להיות הם דיברו על בעיה מכאנית באיזור המנוע שגורם לבעיה אך לא יודעים מה בדיוק הגנטים שיש הם מגנזיום מקורי לדגם הגדול עם ה7 מקומות (אם אני לא טועה)

אין לצמיגים מדרגות/בליטות כלשהם הכל תואם ותקין..אני כן יכול להגיד שיש חופש בזרוע קישור ימני קדמי אבל במכוני פרונט טוענים בתוקף שחופש זה אינו מייצר רעידות בהגה לכן לא יודע אילו עוד סיבות יכולות להיות לזה

האיזון בוצע ב3 מקומות ובכולם לא עזר, מה הסיכוי ששלושתם משתמשים במכשיר שאינו מכוייל?

ערב טוב, אני מבקש את עזרתכם לאחר שמוסכים המתעסקים בעניין לא צלחו בפתרון הבעיה וזרקתי כסף לפח. ברשותי סיטרואן c4 מודל 2008 140k. כאשר אני מגיע למהירות 90 קמש ההגה מתחיל לרעוד חזק יותר ויותר ככל שהמהירות עולה. עשיתי כיוון פרונט, איזון צמיגים במכונה ואיזון על האוטו הצמיגים במצב טוב אני לא יודע מה הגורם לבעיה, למוסכים אין תשובה בתקווה שמישהו פה יוכל לעזור לי