Punkmobile205

הספויילר סטנדרטי?

הניקוי צריך להיעשות פעם ב4 אלף ק"מ בשביל לשמור על יניקת אוויר נורמלי כמו כן לשמן את הפילטר בשמן כלשהו בשכבה דקה. הפילטר אוויר ותפקודו שונה מרכב לרכב. לפני כמה ימים הורדתי את הפילטר לצורך טסט...(לא רציתי לקחת סיכון בהכשלה) והחזרתי את המקורי ליומיים. הרכב נסע עגלה... תגובה מאוחרת לדוושה... תאוצה לא משהו... (כל זאת לאחר שנסעתי 4 חודש עם פילטר פתוח). הרכב התקשה לעבור את ה120קמ"ש. לא יודע אני מרגיש הבדל בפרמטרים מסויימים..

קח עוד רעיון נחמד.... סע לאוטו דיפו קנה את הלדים אולטרה האלו ב30 ש"ח חבר אותם למערכת חשמל או למאחורה של המצית ויש לך תאורה כחולה... כמון שאתה צריך להשתיל הכל בתוך הלוח שעונים אבל עם קצת השקעה זה יוצא מעולה.. נ.ב. יצא ממש מדהים...לגבי ההזעה או תשקול לעשות שני חורי איורור בפרספקס? בהצלחה.

אולי התראת סל"ד? (בין תחומים אולי...) אני רק מנחש..

חנות סמים דניאל אולי אתה יכול לענות על שאלותיי?

לא הבנתי יש לו טורבו או לא? אין לו טורבו? אין צליל....למה? כי אין לו גדישה ופורק שישחרר לחץ.. (על קצה המזלג). מה כן? יש וקיים מה שנרא פורק שופוני...כלומר מתקן שדוחפים לאגזוז והוא משחרר לחץ ועושה רעש... לא יודע אם קיים בארץ אבל אם לא תמיד אפשר להביא מחו"ל. לעוד פרטים על הפורק החיצוני הזה...מהוא עושה ואיך הוא דופק לך תמנוע אשמח להסביר לך בפרטי. יום טוב

אחלה.. תודה לכולם על התשובות. ארני כל הסיפור הוא נסיון להוציא טיפה יותר כוח אבל עדיין להשאר על 1400 ועל אוטו רכב שהוא במצב מדהים. זה הכל. אוקי עוד כמה בירורים. האם לעשות פורטינג על ראש מקורי יתן תוצאות טובות יותר מאשר ראש מנוע של רכב אחר?(האם אני יכול לשים ראש מנוע של רכב אחר בכלל?(הזרקה כמובן). מה סדר גודל מחירים של פורטינג ויחס דחיסה? מי עושה פורטינג ויחס דחיסה? תודה

לבקשת המנהלים... שאלה נוספת. מישהו יכול לתת הערכת מחיר לראש מקורי חדש ? האם אני יכול לשים ראש הזרקה משופר? (כל דבר שהוא יותר טוב מהמקורי) ואז לעשות לו פורטינג ויחס דחיסה.

מישהו יכול לתת הערכת מחיר לראש מקורי חדש ? האם אני יכול לשים ראש הזרקה משופר? (כל דבר שהוא יותר טוב מהמקורי) ואז לעשות לו פורטינג ויחס דחיסה.

לא מייבא ולא בטיח..על מה אתה מדבר? סה"כ יש לי כמה חברה שיש להם מוצרים שלהם, ולי יש כמה דברים שלהם.בלי שום קשר גם אם כן, עדיין יש לי ניסיון איתם יותר מאשר לך. ככה שאני עדיין יודע יותר ממה שאתה יודע על APC. אז מה זה בעצם משנה.. אה? מציע לנעול את הת'רד הזה..זה כבר נהפך לשיחת ICQ.

אייל הראש נפתח... ונקבע שהוא סיים חייו. בוא תהיה רציני... ותעזור לי. אפשרי זה בטוח מה היתרונות ומה החסרונות?

לאחר ביקור במוסך שלשום כדי לברר מה מקור נזילת השמן שהיתה לי, הערתי את תשומת ליבו של המוסכניק שלי לטחינה במיכל עיבוי..כאמור ביצעתי ניקוי של המערכת בעצמי והחלפתי מים לירוקים ברמה טובה בהרבה ממה שהיה קודם לכן, ועדיין היה טחינה במיכל העיבוי. המוסכניק עשה אחד ועוד אחד וקבע כמו ששיערתי ועוד הרבה כמוני שזה סוף חייו של ראש המנוע. להגיד שאני מרוצה מהמצב? ממש לא.. מה כן? זאת הזדמנות להוציא עוד כוח מה205, על מה אני מדבר? ובכן , היה דיבור על התקנת ראש מנוע של AX GT + סעפת וקרבורטורים כפולים, שיתנו עוד כמה סוסים מה205 שלי. אני באמת שוקל לבצע את ההסבה הזאת. כאמור מדובר ב205 ,98 ,1.4, הזרקה. אני פונה למיודענו צביקה בקשר לעיניין.(וכמובן לכל מי שמרגיש שיכול לתרום לי מידע) * כידוע לי אני אצטרך קאמשפט מתאים....האמנם? * מה דורש התקנת הקרבורטורים? כלומר מה הפרוצדורה לגבי האחזקה? * האם צריך אישורים כדי לבצע את ההסבה? תודה רבה, אשמח לקבל עוד מידע רלוונטי בלי קשר לשאלות שיעזור לי לשקול את צעדי..

תקרא לזה איך שאתה רוצה.. אני מסביר פעם פעמיים לא עובד ? חבל על ההקלדות.

בקיצור אין לי כוח יותר לריב. נמאס לי. אני רק יכול להגיד ... עד שלא ניסית לא ידעת..ואני ניסיתי ועדיין מנסה והכל טוב.. בהצלחה לפותח השרשור בכל דרך שתבחר.. נ.ב. תודה למכבי ת"א על עונת כדורסל משובחת.

חמוד... יש גם קוויק שיפט של גריפית' שעולה שם 10 דולר!! כן כן 10 דולר!! אתה יודע למה? זה כי אתה לא יודע למה הסוחרים מתמחרים את זה ב10 דולר!! אבל אני אתן לך תשובה בכל אופן... אמנם, המחיר הוא 10 דולר זול הא? למה? כי איביי מטילה מס מכירה על כל מכירה שם. כלומר מכרת ב10 דולר תשלם 25% מס מכירה לאייביי.. איך נראה לך איביי מתקימים? על תרומות?! המס קטן ככל שתסכום המכירה עולה כדי להוציא רמאים מאייבי וכדי להכניס חנויות מקצועיות... תגיד ממתי קוויק - שיפט סטנדרטי עשוי מחומר אחר שהוא לא אלומיניום? אני לא מדבר כאמור על קוויקשיפטים של MUGEN שהוציאו מטיטניום והם עולים כמו טיטניום יותר מ130$ לקיט. בלי שום קשר ידידי, חבל שלא שמת לב שהם משתמשים בספויילרים , בקליות, ומושבים.. כן כן מה שנקרא פרסומת סמוייה.. תעבור שוב על הנושא.. - דיברת על חברה שלא מתמחה במשהו ספציפי... בוא תסביר לי איך ימהה YAMAHA מייצרת אופנועים וגיטרות לא רעות בכלל....תסוף לזה גם חכות לדייג.. שראיתי במו עיני בארה"ב.

אני חושב שזה לא הגיוני , שמן מתחמם מהר יותר ממים. והרי אם כך אז היוניט היה צריך להדליק מנורה קבועה. לדעתי הסימפטומים שלך מדברים על אטם ראש או ראש מנוע... זה בדיוק מה שהיה לי ומה שהיה לאסף (2FAST4EVER).. תבדוק אם יש לך טחינה במיכל עיבוי או סימני שמן כלשהם. ותדווח..

ממולץ מאוד לעשות גם טיימינג אני רואה שמדובר בלנסר...... תהפוך את זה לכמעט חובה... (הכל תלוי כמובן מתי עשית טיימינג בפעם האחרונה)

עדיף לך כבר לנסוע לאיציק מבית דגן הוא המכונאי שמתקן לPSI את הרכבים, כמובן מתגובותיהם של חברים במועדון הוא אמין מאוד ועושה עבודת קודש. הרץ חיפוש בפורום PSI וחפש את הטלפון שלו. בהצלחה.

ואללה?? אז כנראה אין להם מושג מה הם עושים. והם צריכים להתקשר אלייך כדי שתגיד להם שAPC שהם משתמשים בו לא שווה גרוש. כנראה שהם טעו בכל 20-30 הפרקים ואין להם שום יועץ מקצועי שישב והבין מי אלו APC. מסקנה: עוד אחד(ישראלי) שלא יודע מי אלו APC...למה? כי הוא לא מכיר, או, אין לו ניסיון עם APC לא נורא אני בטוח שבתגובה הבאה שלך תגיד משהו ישעזור לכולנו להבין מי הם. אחלה שאתה משווה בין דגמים , לפחות תשווה כמו מישהו שמבין ויקח דגמים שעומדים באותם קטגוריות. בכל אופן ההשווה תלושה מהמציאות אם מושבי APC היו באמת עולים ככה לזוג כל הבית שלי היה מרוהט בהם, פלוס, אני חושב שכל מכונית בארץ גם ... הסחורים מזמן היו מזהים את זה ומייבאים אותם בכמויות. שכחתי שקוני זה בולם טוב... אתה יודע למה זה לא?? כי זה מה שהתרגלנו לחשוב!!! שאין אפשרויות אז מה שהולך בארץ זה קוני ובילשטיין , תשווה רגע את המחירים שלהם ותבין שהקשר בי השניים הוא מקרי בהחלט. קוני זה בולם ברירת מחדל כי לנו הישראלים, לא מוכר משהו יותר טוב מזה. למה? כי קוני היו פה מההתחלה והשתלטו על נפח שוק די גדול.

לפי מידע שידוע לי הקוילאוברים הם מתכוננים ל4 אינץ' גם למעלה גם למטה גם כשכל העסק מותקן.

פעם חשבת על ברמנים??? חשבת איך הם עובדים? כשכולם מסתכלים כאילו זו הופעה? ואז לצורך העיניין נופלת לך כוס זכוכית ונשברת? מה הם מרגישים? ... מה הם יגידו?? יפנו לכולם בבר ויגידו:"ראבאק!! תפסיקו להסתכל!!"..? אז כן להיות במוסך ולשאול שאלות זה לגיטימי..

תסלח לי אם אני קצת בוטה... אבל אתה ה*יין שכל הכי גדול שראיתי בחיים שלי... APC היא חברה אמריקאנית בעלת שם גדול מאוד ויש להם מוצרים באיכות מצויינת.. אני אישית מעורה במוצרייהם. הם מייצרים הרבה דברים שאף חברה לא מייצרת ומתמחים בעבודה עם סיוויקים, פורד, מוסטנג, מיצובישי, אקורה ועוד' המון מכוניות שלא תמצאו בארץ. אם מישהו פה ראה את התוכנית PIMP MY RIDE אז כל החלקים שם רובם מתוצרת APC. APC בארה"ב זה כמו OMP או ספארקו של הארץ.. בלי שום קשר לידיעתך...המושבים האיכותיים והנוחים עם שם עולמי הם של APC. לישראלים פשוט יש תפיסה מוטעית שמשהו שהוא זול הוא לא איכותי...וזה לא נכון. אתה לא תמיד חייב לשלם 4000 על קפיצי הנמכה.. וצריך לצאת מהתפיסה של ITS TO GOOD TO BE TRUE. לגבי הקפיצים. אני לא יודע באיזה רכב מדובר אבל מהיכרותי עם הקפיצים הנ"ל הם מנמיכים עד 4 אינץ'. וAPC מתמחה בייצור קפיצי הנמכה שכאלו לטנדרים F150 וכו'.. אני רק יכול לשער שיש להם הנמכה חזקה וטובה. אני מציע לך לעיין באתר של APC ולקרוא שם טיפה על החברה ועל המוצרים שלה לפני שאתה רוכש. אם תצטרך עוד עזרה בנושא אשמח לשפוך אור בפרטי.

אוקי אני בעל 205 והדרך הכי טובה היא שימוש בצינור אלומיניום של מזגנים(כמו פח של תבניות) לצורך הזרמת אוויר קר לפילטר אוויר...מחירו 58 שקל בהום סנטר אורכו כמטר לערך..(כשהוא פתוח). הצינור שומר על טמפ' קרה של אוויר שמוזרם דרכו למרות שהסביבה החיצונית חמה בהרבה(מנוע..).. העקרון עובד גם הפוך...

כמה מרשרשים??(ש"ח)

אם אתה עושה זאת תעשה אצל צבעי או בעל מקצוע אתה תופתע מההבדל...בין צביעה שלך לבין צביעה עם פיסטולט. המחיר של הצביעה להערכתי 250 שקל +- (50-10 שקל). זה לפחות סד"ג המחירים שהציעו לי כשרציתי לצבוע את הטמבונים...(אצבע כשיהיה מזומנים). בהצלחה... נ.ב. צביעה עצמית היא כ"כ מכוערת לעומת צביעה בפיסטולט שאין לך מושג עד כמה.. אדי.