נהג פורמולה

הטיעון הזה בהחלט שווה בדיקה!! למרות שכמו שאמר lanosforce יכול להיות לזה גם הסבר הגיוני. אני יבדוק את זה מחר. תודה. אני ינסה לדרת איתו לכיוון ה45,000 ש"ח שאז גם אם הוצאתי על טסט וטיפולים 5000 ש"ח זה עדיין 7000 ש"ח מתחת למחירון על רכב עם טסט לשנה ו15,000K לטיפול הבא, שזה נראה לי מחיר יפה, לא??

נעשה לו טיפול , רק שבמקום ב90,000 עשו ב115,000 ועכשיו הרכב עם 160,000 זה אומר שטיימינג הבא רק ב205,000 {תקנו אותי אם אני טועה}. ראיתי את התדפיס של הטיפול ולא זכור לי שהיה שם משו כמו ראש מנוע. כנראה שהוא סתם דחה את הקץ להשכבת 4000 ש"ח בקירוב על טיימינג..

גם אני חושב שהסופרב עדיפה, רק שהיא הייתה פחות נפוצה בשנתון הזה ולכן ממש קשה למצוא אחת כזאת שמורה, יד ראשונה ומטופלת בחברה. אההה... ולא מונית לשעבר. ועוד שאלה, טיפול טיימינג שנעשה ב115,000 במקום 90,000 עלול לגרום נזק כלשהו לטווח ארוך??

תודה, אני יבדוק. מה לגבי המחיר?? נשמע בסדר??

הבנתי שהבעיות בוצה היו עד שנת 2002. מאז עברו לשמן סינטטי והבעיות נפתרו. מישו יודע על זה משו??

אז ככה.. מדובר ברכב יד ראשונה שמטופל רק בצ'מפיון, הרכב עשה 160,000K מבחינה חיצונית הוא שמור. מסיבוב שעשיתי על הרכב, הטורבו הגיב יפה. גם הגיר עובר יפה אפי שניסיתי למשוך ראשון ולעזוב ושוב להאיץ וכדו' הגיר עבר חלק. רק בכניסה לרוורס יש דקיפה קלה {מרגיש כמו תושבות} הרכב צריך טסט החודש ורפידות + דרמים אחוריים להחלפה מיידית. אני יודע שצריך לקחת בחשבון שבק"מ כזה אני מתקרב לשיפוץ גיר. עוד דבר שהטריד אותי טיפול טיימינג נעשה אחרי 3 שנים {2008} בק"מ 115,000. מדובר על דגם LUXURY TURBO אוט' 1.8 מחירון הרכב ביד 2 {אחרי הוספה של 6כריות אויר וצבע מטלי} הוא 57,500 *האם טיפול טיימינג שנעשה באיחור של 25,000 עלול לגרום נזק?? *והאם ישנם עוד דברים שרצוי לבדוק טוב לפני הקניה?? *מה העלות של החלפת רפידות ודרמים אחוריים? *ומה עלות של החלפת תושבות? והאם אפשר למשוך עם זה או שזה יכול לגרום נזק? *האם שווה לשלם על הרכב 45,000 - 47,000 ש"ח??

כיוון המצלמה הוא בטוח טעות! במצב הזה הם לא יכולים לצלם אופנועים... יש להם לוחית רישוי רק מאחורה! ונכון לאתמול המצלמה עדיין הפוכה.

תופעה מוכרת הגולף.... גם לי יש את אותה בעיה. פעם אחת הפעלתי את המזגן על חימום בעוצמה הכי חזקה וניקיתי את כל החתיחות שהיו שם....כמה חדשים לא היו חתיכות ועכשיו יש שם איזו חתיכה אחת שאני יוציא שישהיה לי זמן.... לא נראה לי שבשביל זה אני יפרק דש...

תודה רבה לעונים. אני יקח את הזמן לנסות את מזלי ולמצוא רכב כזה עם ק"מ נמוך, אם לא ילך אני יחשוב על חלופה אחרת, הבעיה שאני רוצה שזה יהיה גם רכב מפנק במידה מסוימת ואת זה הגרמנים יודעים לתת.

*** תוכן ההודעה נמחק. זה פורום. לא צ'אט. נא לכתוב עם סימני פיסוק וללא סלנג של כיתה ג' ***

*** תוכן ההודעה נמחק. זה פורום. לא צ'אט. נא לכתוב עם סימני פיסוק וללא סלנג של כיתה ג' ***

אצלי הבעיה הייתה חמורה יותר, הרכב לא היה נכנס לרוורס בכלל. הוא ניסה להמנע משיפוץ גיר ע"י החלפת המוח, דבר שהיה נראה שעזר בהתחלה אבל הוא אמר לי לחכות כמה שעות ולראות את התגובה כשהגיר קר ואכן חזרה הבעיה ולא היה מנוס משיפוץ ובאותה הזדמנות הוספתי גם קולר. כיום הגיר נוסע חלק!! {בלי עין הרע... טפו..טפו.. טפו..} אבל אין ספק שהבחור מקצועי ומבין בגירים האלו. אתה יכול להתיעץ איתו התייעצות ראשונית גם בטלפון, http://rongarage.co.il/main.html תבקש לדבר עם רון.

מנסיון, היה לי בעבר רכב דומה {גירסת הTDI 130} וגם לי זה היה קורה כל תקופה, והפיתרון היה כמו שאמרו לך, כיוון פרונט. וההסבר שקיבתי שזה מדי פעם חוזר על עצמו זה, בגלל שאני מתחיל נסיעה עם הרבה גז {זה היה רכב חברה עם פזומט...} הרכב קצת עולה ובמשך הזמן זה גורם לזה.

שלום, ברשותי רכב מסוג VW גולף שנת 2001 שמורה מאד, בגדול אני מאד מרוצה חוץ מזה שהיא זללנית דלק בערך ליטר ל6-7 ק"מ בעיר.... חשבתי להחליף למשהוא קצת יותר גדול לכן חשבתי או על פסאט 2002-2005 או אוקטביה בערך באותם שנים או קצת יותר בערך בתקציב של 50,000 ש"ח . אני נוסע בערך 25,000 ק"מ בשנה והרוב בתוך העיר. א. האם כדאי לעבור לדיזל?? האם עלות ההחזקה של הדיזל יקרה יותר?? בכמה?? ובמה?? ב. איזה רכב מבין השנים האלה מומלץ יותר? ולמה? בדיזל ובבנזין.. {אומרים שהאוקטביה אמינה יותר...ייתכן??} ג. האם ישנם בעיות מיוחדות שאני צריך לדעת על הדגמים הנ"ל?? תודה....

ברכב הנ"ל קולר גיר מומלץ כבר מהקילומטר הראשון!!! אומנם נשמע קצת מוקדם לבעיות גיר אבל שווה בדיקה. {בדיקה במחשב של VW לא תתן תוצאות} הייתי ממליץ ללכת להתיעץ עם מומחה בגירים האלה "מוסך רון" שהוא גם חבר הפורום. אני אישית עם רכב זהה לשלך שהתחילו בעיות גיר ניגשתי לרון {אפי' שהוא לא באיזור שלי} מוסך אמין מאד!! מומלץ! בהצלחה....

לפני שבוע החלפתי 4 צמיגים אבל במקום לשים 255 שמתי 265 מה שאומר שהרכב גבוהה בכמה ס"מ.שבוע אחרי {אתמול} הגיר הלך!! {לא נכנס לשום הילוך...} האם יכול להיות שיש קשר???

יש לי את אותו רכב, וגיר ששופץ לאחרונה אצל "מוסך רון" שהוא אלוף בעניין, וזה בדיוק הסל"ד אצלי!! זה תקין לחלוטין! כמו שאמרו, רכב כבד מנוע קצת חלש..... והוא אוכל לצערי 1 ל7-8 בעירוני בלי מזגן {עם מזגן 1 ל6} מחוץ לעיר משהו כמו 1 ל 11-12, תלוי כמה אתה משתולל..... חוץ מזה, אחלה אוטו....

שלום לחברי הפורום. יש לי VW גולף 2001 עם זוג מפתחות & שלטים. לפני חצי שנה כשקניתי את הרכב ראיתי שכאשר אני נועל עם אחד אני לא תמיד מצליח לפתוח עם השני או כאשר אני פותח עם אחד אני לא תמיד יכול לסגור עם השני, נגשתי לצ'מפיון, הם שלחו אותי לרדיו מילאנו, ותוך חצי דקה הוא קודד לי את השלטים מחדש בעלות של 80 ש"ח. והנה עברה לה חצי שנה או קצת פחות ושוב זה חזר על עצמו מישהו יודע איך עושים את זה לבד?? ממש אין לי רצון לשלם 80 ש"ח כל כמה חודשים.....

עידכונים..... אז ככה, הייתי אתמול אצל מוסך רון הוא אכן בדק את הרכב {מיותר לציין שבצורה מיקצועית ביותר.....} וניסה בכל דרך אפשרית , גם שזה היה כרוך בהרבה עבודה , לפתור את הבעיה ללא שיפוץ גיר, לצערי לא היה ברירה אלא לשפץ גיר. קיבלתי הצעה הוגנת ביותר ואפי' קיבלתי רכב חלופי לימים שהרכב נשאר אצלו.... בקיצור , תודה לכל לממליצים!!! אכן מדובר במוסך מקצועי, אמין ומומלץ בחום!!!

תודה לכל העונים!!! אני יגש למוסך רון בהקדם האפשרי..... אני יעדכן אח"כ.

ומה יכול להיות ההסבר שכאשר אני מעביר ישירות מD לR זה ב99% נכנס מיד??

בדקתי את הנוזל קירור והוא נקי לגמרי משמן!!! שמן גיר אני משאר שא"א לבדוק לבד.... תתקנו אותי אם אני טועה. אני לא יודע אם זה חשוב לציין והאם זה בכלל קשור, אבל הרכב עבר טיפול טיימינג + טיפול גדול לפני כחודשיים. למישו יש עוד רעיונות לפני שאני פונה למוסך?? ואגב, יש למישהו מושג כמה אמור לעלות שיפוץ גיר???

אפשר לבדוק את זה לבד???

1. לא בדקתי לגבי שמן בנוזל הקירור, לבדוק ברדיאטור או במיכל המים או שזה לא משנה?? 2. לא, אין קולר חיצוני, אחרי פיתרון הבעיה אני יתקין. אכן דיפדפתי שעות בפורום ומצאתי שלל תקלות אבל ברובם זה היה גיר מחליק או דופק ואצלי התקלה היא אי שילוב ורק ברוורס. אולי זה אומר משהו.... יש עדיפות למוסך אחד על השני בבעיות גיר?? ואגב, מה עלות של שיפוץ גיר?? תודה על התגובה.

שלום לכל חברי הפורום!!! ברשותי גולף 4 שנת 2001 בנפח מנוע 1.6 עם תיבת הילוכים אוטומטית. הרכב עומד קרוב ל 109,000K לפני כחודש קרה לי שהעברתי לרוורס וההילוך לא השתלב, היית צריך להחזיר לניוטרל ולשלב שוב ואז זה נפתר אחרי שבוע זה קרה שוב פעם אחת ומאז זה רק החמיר! וכיום זה קורה כל פעם שאני מכניס לרוורס!!!! אני צריך כל פעם להוציא לניוטרל ולהחזיר לרוורס אולי 5-6 פעמים עד שהוא משתלב!!! דבר נוסף ששמתי לב שאם אני לא ממתין לשניה בN {בדרך כלל בשביל לשמור על התיבה הייתי מוציא מD מחכה שניה בN ואז משלב R וככה גם הפוך} ואני מכניס ישר מD לR בדרך כלל הוא מיד משתלב, אם כי לא תמיד. זה קורה גם שהמנוע קר וגם שחם, אולי קצת יותר כשקר אבל אני לא ממש בטוח!! מלבד זה הרכב בD נוסע מצויין! לא מחליק! ויחס העברת ההילוכים בגדול תקין ונעים!! גם מים ברכב בדקתי {אולי נכנסו לגיר} ולא חסר. הלכתי למכון גירים באיזור מגוריי {גירומטיק במפרץ חיפה} והוא חיבר למחשב ואמר שאכן כל הפרמטרים של הגיר תקינים ובD הוא אכן נוסע יפה ולא נותר אלא לפתוח את הגיר ולבדוק. הוא גם הוסיף שיש סיכוי לשיפוץ גיר שעלותו גבוהה!!! רציתי להתייעץ אם מישהו מכיר את התופעה?? והאם אכן אין מנוס משיפוץ גיר?? ואם לשפץ אז ראיתי המון המלצות טובות על "מוסך אדמונד" בחולון ועל "מוסך רון" בת"א. ידוע לכם אצל מי עדיף לשפץ?? מומחיות? אמינות? מחיר? תודה לעונים