dvido

תודה רבה על התשובה המפורטת. לדעתי המצלמה באמאזון זו גירסה שונה - כתוב V2 והיא 1440p לעומת 1080p בלינק שלך. מצאתי הסבר של המוכר להבדלים בין הגרסאות: Question: What is the difference between A119 v1 and v2 ? Answer: V2 has a redesigned power pass through connection system on the back. It uses a Flex connector and the contact pads on the back of the camera itself were raised higher. This is a much more stable connection. V1 had stability issues as it used pogo spring pins that were not reliable. V2 also includes EVA Foam Compression Pads to keep a very solid connection. האם שווה להשקיע יותר ולקנות את V2? ואם כן האם המחיר באמאזון טוב או שיש חנות אחרת?

היי אשמח לקבל קישור. אני רואה באמאזון שהמחיר גבוה יותר: https://www.amazon.com/gp/product/B07CKD92VM/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3T1A62M2RL2DJ&psc=1 האם זו אותה מצלמה?

שלום, אני טס לארה"ב בקרוב ורוצה לקנות שם מצלמה לרכב (בהנחה שזה זול יותר). מישהו יכול להמליץ לי על דגם ספציפי?

טויוטה קורולה SUN 2007 יד 2, נקנתה מליסינג מהכירות אישית בקילומטראז' נמוך סה"כ עשתה 195K ק"מ טסט עד דצמבר 2018 ללא תאונות או תקלות, מטופלת בקביעות חיישני רוורס, 4 חלונות חשמל, דיבורית בלוטוס 20,000 ש"ח, נתניה רכב מאוד אמין וחסכוני

היי, גם אני אשמח לקחת חלק ברכישה קבוצתית אם תהיה הנחה משמעותית. אני די סגור על ה 3008 דיזל פרמיום, הפחד העיקרי שלי זו הירידת ערך (אני צפוי לעשות כ 40K בשנה) ותקלות רציניות. אם תהיה הנחה טובה אקנה את הרכב למרות החששות.

יש בעיה עם הלינק, צריך לעשות לו קופי פייסט ידנית ולא ללחוץ עליו. זו השוואה בין רנו קדג'אר 1.5 טורבו-דיזל Intense לבין פיג'ו 3008 1.6 דיזל Premium ב icar. אני מנסה לצרף אותו שוב, מקווה שיתפוס הפעם =15152&compare-version[]=16566"]http://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=15152&compare-version[]=16566

נכון, גם אני חושב ש 1000 ש"ח בחודש זה הרבה. כאמור אני עם רכב פרטי כבר הרבה שנים ואין לי בעיה להשקיע כמה ימים בשנה לטיפולים/טסט אם אני חוסך ככה 12000 ש"ח. לפי ההשוואה הזו שני הרכבים די דומים: http://www.icar.co.il/compare/?compare-version[]=15152&compare-version[]=16566 לאיזה מהם יש עדיפות מבחינת אמינות? (אני רגיל לקורולה - 0 תקלות ב 8 שנים) האם יש עוד אופציות מתאימות בקטגוריה הזו? תודה רבה על כל העזרה!

אז לפי החישוב של vladcar יוצא (עם פחות 500 ש"ח על דלק): דלק 1500₪ ביטוחים 400₪ ( חילקתי חודשי) טסט+ 2 טיפולים 400₪ ( חילקתי חודשי) ירידת ערך 1500₪ ( בגלל קילומטראז' אסטרונומי אולי יותר ). כלומר סה"כ 3800 ש"ח חודשי. לעומת זאת הליסינג יוצא כ 5000 ש"ח. הפרש של מעל 1000 ש"ח בחודש לטובת הרכב הפרטי. אם אני מבין השאלה היחידה פה היא האם שווה לשלם 1000 ש"ח בחודש על שקט נפשי. אגב אני רואה שהמחיר של הקדג'אר הוא 158K, איפה ראית 130?

טוב ירדתי מהאאוטלנדר (לצערי). עכשו השאלה שנשאלת שלא קיבלתי עליה תשובה חד משמעית פה - האם קניית רכב דיזל דוגמת מה שהציעו פה (3008, קדג'אר וכו) ונסיעה של 40K כל שנה במשך 3 שנים תהיה זולה יותר מ 4500 ש"ח בחודש למשך אותם 3 שנים עבור אאוטלנדר בליסינג? מה בערך יהיה ההפרש הכספי בין 2 האופציות? וכמובן במידה וארכוש רכב פרטי האם אוכל למכור אותו במחיר סביר?

אז אתה אומר בעצם שבכל רכב דיזל קילומטרז' של 120K בשלוש שנים זה סביר? אם ככה אולי באמת זה הפתרון בשבילי. ניסאן אקס טרייל הוא עם 7 מקומות (אין לי צורך בזה) ולפי השוואה ב icar כדי להגיע לאותה רמת אבזור של האאוטלנדר Intense אני צריך לקחת את דגם ה Tekna שעולה 190K. הקדג'אר דיזל באמת נראה אופציה טובה - האם הוא מומלץ? האם הוא אמין? למיטב ידיעתי אמינות זה לא הצד החזק של רנו... איזה עוד דגמים מומלצים יש בקטגוריה הזו?

ואם אני בכל זאת רוצה רכב ברמה של האאוטלנדר? כלומר מפנק (יחסית), מרווח, אמין, בטיחותי

עד שחשבתי שאני סגור על עצמי שוב בלבלת אותי... האמת היא שלא בא לי לקחת ליסינג אבל כולם פה אמרו חד משמעית שזה עדיף. חוץ מזה שזה מלא כסף, יש גם תקופות שבהם האוטו סתם עומד כמו חגים/חופשים או נסיעות לחו"ל. נכון שזה לא קורה המון אבל זה כן קורה פה ושם. מצד שני אני לגמרי מסכים שלמכור אוטו כזה אחרי 3 שנים יהיה קשה מאוד.

אבל איך אתה משווה קורולה לאאוטלנדר? מבחינת חווית נהיגה האאוטלנדר אמור להיות הרבה יותר טוב. אם אני הולך לבלות הרבה זמן על הכביש אז לפחות ברכב מפנק

כן זאת בדיוק ההתלבטות שלי. העניין הוא שאני כבר 8 שנים עם קורולה 2007 - רכב מצוין, אמין וחסכוני אבל בא לי להתפנק קצת. חוצמזה אנחנו עם 3 ילדים (כסא תינוק ו 2 בוסטרים) ככה שדי צפוף מאחורה. העבודה נותנת קורולה בת שנה בלי התחייבות בעלות של 3000 ש"ח בחודש נטו במקרה שלי, אבל כמו שאמרתי קצת נמאס לי מהקורולה, בא לי משהו יותר מפנק. מצד שני אתה צודק שהאופציה הכי זולה כרגע היא להשאר עם הקורולה שלי. מסובך...

לצערי אין להם אאוטלנדר או משהו דומה בפול הקיים, יש קורולה אבל ממש לא בא לי עליה (אני עם קורולה 8 שנים, חייב להחליף למשהו יותר מפנק). תודה רבה על כל העצות, אני רואה שכולם כאן ממליצים חד משמעית על הליסינג אז כנראה אלך על זה.

haimkm - למה אאוטלנדר זו שאלה אחרת שאני לא רוצה לפתוח כאן, התלבטתי ובדקתי הרבה וזה רכב שאני די סגור עליו. אם יש המלצה אחרת אני כמובן אשמח לשמוע. vladcar - אפילו לפי החישוב שלך, שאני מבין שהוא די מחמיר, יוצא שהרכב יעלה בערך כמו הליסינג. העלות של הרכב הפרטי יכולה להיות נמוכה יותר, לדוגמה בחודש של חגים או נסיעות לחו"ל כשהרכב עומד בחניה. חוצמזה לליסניג אני מחויב ל 3 שנים עם כנס יציאה (לא בהכרח מתבטא בכסף אבל יש בזה חוסר נוחות מסוים). בהינתן כל זה אתה עדיין ממליץ על הליסינג?

מדובר על אאוטלנדר 5 מקומות, לא 7. הסתכלתי על דגם ה Intense שעולה 158K, ואם אקנה 0 ק"מ מליסינג אז אפילו פחות.

תודה על התשובה המהירה. המגבלה על הקילומטרז' בליסינג מאוד גדולה, אני לא מגיע אליה. עשיתי את חישוב העלות לפי המחשבון הזה: https://www.goleango.com/%D7%9E%D7%97%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%9F%20%D7%A2%D7%9C%D7%95%D7%AA%20%D7%90%D7%97%D7%96%D7%A7%D7%AA%20%D7%A8%D7%9B%D7%91%20%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99 ויצאו המספרים שרשמתי למעלה. אם החישוב נכון אז לא מתשלם לי לקחת ליסינג. אתה חושב שהחישוב לא נכון?

שלום לכולם, מקווה שזה הפורום הנכון, אם לא תפנו אותי בבקשה למקום המתאים. אני מתחיל עבודה חדשה. העבודה נמצאת כ 60ק"מ מהבית שלי, כך שהיא תדרוש נסיעה של 120 ק"מ ביום. כמו כן אני עושה כ10000 ק"מ בשנה של נסיעות אחרות, כך שסה"כ קילומטרז' יהיה כ 42000 ק"מ. אני מתלבט בין רכב ליסינג לקניית רכב. בשני המקרים מדובר במיצובישי אאוטלנדר. עלות הליסינג תהיה פגיעה של 4000 ש"ח בנטו שלי + פגיעה של 700 ש"ח בהפרשות הסוציאליות. לעומת זאת, לפי מחשבון שמצאתי עלות אחזקת אותו הרכב בצורה פרטית תהיה 3300 ש"ח בחודש, כך שלכאורה עדיף לי להשאר עם הרכב הפרטי. השאלה היא אם החישוב שלי נכון - יש לי רכב פרטי הרבה שנים אבל אף פעם לא נסעתי 40K בשנה ככה שקשה לי להעריך את רמת השחיקה של הרכב, טיפולים, תקלות וכו'. אשמח מאוד לשמוע את דעת המומחים כאן. תודה מראש

תודה על התגובה המהירה. לא יודע בדיוק מה היה קוד התקלה. אני רגיל שבמוסך ממציאים סיבות שונות למה צריך לשלם, כשאמרו לי שלא צריך לתקן את זה כי חבל על הכסף הנחתי שזה בטוח נכון. זה גם היה מוסך מורשה, איזו סיבה יש להם להמליץ לי לא לתקן? שאלתי במפורש אם הרכב יעבור טסט, הם אמרו שאין שום בעיה. ראיתי שיש באיביי מכשירי OBD2 בכמה עשרות שקלים, למה לא לרכוש אחד כזה ולאפס את הנורה יום לפני הטסט? האם מעבר לטסט יש נזק שיכול להיגרם לרכב עצמו?

שלום רב, ברשותי טויוטה קורולה 2007 שעברה כ 160 אלף ק"מ. לפני כמה ימים נדלקה הנורה הכתומה של תקלה כללית במנוע. במוסך מורשה של טויוטה בדקו, אמרו שמדובר בממיר קטליטי ושהם ממליצים לא להחליף כי חבל על הכסף. לטענתם אפשר להמשיך לנסוע ללא שום בעיה, וגם בטסט לא תהיה בעיה. הם איפסו את המחשב כך שהנורה נכבתה. האם באמת זה בסדר ולא צריך לעשות כלום? תודה מראש

אני פתחתי בזמנו את השרשור המקורי. בזמנו מה שפתר לי את הבעיה היה ניקוי המצערת.

כמו שאמרתי אני לא מומחה. כאדם רגיל רוב התקלות שקרו לאנשים סביבי שאני מכיר אישית היו עם מכוניות צרפתיות. בעבודה היו אנשים שלקחו סיטרואן בליסינג ובילו יותר זמן עם אוטו חלופי מאשר עם האוטו שלהם. אגב אותו דבר לגבי שברולט. אז נכון, יכול להיות שזו שמועה אבל שמועה לא נולדת סתם. אני כבר 7 שנים עם אוטו יפני (טויוטה ולפני זה מאזדה) ולא הייתה לי שום תקלה משמעותית. כיוון שיש מבחר גדול של רכבים לא צרפתים, אני לא רואה צורך ללכת דווקא על צרפתי. יכול להיות שאני טועה...

אתה צודק, התעלמתי בכוונה. אני בטוח שזה רכב נוח, השאלה היא כמה זמן הוא יבלה במוסך? אני לא מומחה גדול אבל לא סתם כולם ממליצים על יפניות וקוריאניות ולא על הצרפתיות... אני בטוח שהנסיעת מבחן תהיה טובה, השאלה מה יקרה עוד כמה שנים

תודה. אני מניח שנצרף אותה לסיבוב של הנסיעות מבחן למרות שכרגע היא בעדיפות נמוכה אצלי (אני מתכוון לדגם הידני 1.0, בגלל שאנחנו רוצים רק ידני ה 1.25 לא באה בחשבון)