Big_White

הפילטר מוכן.

נו, יש לי מדפסת FDM אחת, והזמנתי עוד אחת שרק בעשירי הסינים יועילו בטובם לשלוח לי אותה... אין לי מושג מה זה PROJECT OPTIMUS. אני בטוח שיש המון חומרים כאלה ואחרים, אבל אני מנסה לעשות את המאקסימום עם החומרים הקיימים והנפוצים בשוק. מאוד לא אהבתי PETG למען האמת.. אגב. אפוקסי ללמינאציה קרבון כבר יש לי גם. והגיע גם מערכת לצביעה באבקה זהו, בחודש הקרוב תצא הזמנה אחרונה לכמה חודשים הבאים, בצורת תושבות מנוע פוליאוריטאן, ותושבת גיר פוליאוריטאן. זוג פנסים אחוריים, ומראות צד חדשות. הצתבר לי כבר ממש הרבה חלקים שהוזמנו ולא הותקנו על האוטו, שפשוט אין זמן לכל זה. הגיע הזמן לעשות הפסקה מכל הקניות האלה.

אפשר גם לקנות רכב חדש מהחברה, אפשר גם לקנות ג'נטים מוכנים, וגם לתת למוסך להחליף גיר ואז בכלל להיתקע בצד הדרך כי לא מבינים איך בכלל רכב עובד. ומה קורה שם בפנים מתחת למכסה הגדול הזה מקדימה. . אבל כמו שכבר מישהו ציין פה אני רוסי אמיתי, ואני לא מחפש דרכים קלות הרבה יותר מעניין לעשות לבד עם הידיים ועם הראש, כי לקנות דברים מוכנים. לא מפתח את החשיבה ולא תורם הרבה בתהליך הלמידה והעשיה.

גרסה הסופית כולל אוזניים, שממנה נמשיך את השינויים במידת הצורך, בנוסף יש פקק לחלק העליון של הפילטר. על מנת לחבר את שינהם עם "ח" שתחבר את שתי החתיכות ואת הפילטר באמצע.

תודה מכל מי שדואג, החלק למטה מודפס מ PETG. שכבר נוסע שנה וחצי. יותר מ 40 אלף קילומטר. הכל פיקס. במידה ואדפיס מ ABS הוא יעבור עיבוד באדי אציטון כמובן כדי לחבר את כל השכבות כמו שצריך על מנת שלא יפתח. אגב, אם תסתכלו באיזה טמפרטורה נמס ABS בשביל להדפיס איתו, אתם תבינו לבד שאם יהיה כל כך חם מתחת למכסה המנוע. תושבת של הפילטר זה הדבר האחרון שידאיג אותכם. הטמפרטורה שאני מדפיס איתה זה 240 מעלות. 220 זה המינימום של המינימום, וזה ממש לא מספיק. היום הוחלף המיכל דלק בהצלחה, האוטו חזר להרביץ כאילו אין מחרותיים. דבר לא נעים אחר שגיליתי. שאי אפשר לנהוג איתו בגשם, הוא פשוט בלתי נשלט ביציאה מפניות. בגלל הגלגל התנופה הקל. ששוקל משהו כמו 7 קילו, לעומת ה 20+ של המקורי. זינוק בעליה זה בכלל דבר בלתי אפשרי, פשוט מפרפר עם גלגל אחד. ואני עוד עם סעפת פליטה סדוקה O_O מה יהיה הלאה לא ברור, אבל בהחלט צריך לרתך כדי לפתור את כל העניין הזה.

רכב דריפט לדיילי, באיזור ה 300כ''ס בגלגל.

עוד לא חיברתי, אבל אתה למה אתה צריך? יש לך את הליפ המקורי של 740... מה יותר טוב מזה. אתה כבר מסודר. אינ בשביל להתאים את הליפ הזה צריך לחתוך ולחבר ולהלחים דברים... בגלל זה הזמנתי את הליפ שהזמנתי. טוב, זאת הגרסה הראשונה למתאם. יצא לא משהו, אי התאמה במידות של עשיריות המילימטר בגלל התפשטות החומר ועיות של החומר בהדפסה. המידות תוקנו. וכבר מדפיס גרסה שנייה.

על פניו ניראה שהפורום קצת מת פה. או שאף אחד לא משפר כלום, או שכולם יודעים הכל

הרבה עבודה. אני אחתוך טיפה את הידית בעשר סנטימטר וכבר יהיה פיקס... זה אורך של הידית עבודה, ההיא בשביל לא יודע מה עשיתי אותה, כי היה לי 600 ממ מוט נירוסטה פנויי בעבודה חח כמובן שהגרומשקה בנתיים במצב על הפנים. צריך להדפיס בשביל חלק שמקבע אותה על הידית. פלוס, התחדשתי במזרקים חדשים סימס DEKA 860CC וזה פילטר אוויר ניסאן טראנו, שיהפוך ליהיות פילטר אוויר פתוח יבש, שאפשר לקנות בכל חנות חלפים ב 60 שקל. כרגע עובד על מודל בסוליד וורקס, למתאם בשביל הפילטר הזה. והוא כבר בתהליך הדפסה, פרוטוטייפ ראשון, על מנת לוודא מידות מול הפולטר. לאחר מכן אתחיל לחשוב על אופן החיבור של הפילטר למתאם עצמו. כישורי הסוליד וורקס שלי מאוד מאוד צולעים, וכל חלק כזה לוקח לי לא מעט זמן. בנוסף גיתי שנוזל לי המיכל דלק. צלילה זריזה מתחת לאוטו עם פנס. גיליתי שהמיכל דלק בעבר כבר קיבל פיצוץ ותוקן. ועכשיו הנזילה חזרה. מיכל דלק חדש כבר שוכב אצלי, בימים הקרובים אלך להחליף

טוב קצת חדשות, גיר W58 של טויוטה תפס את מקומו החוקי ברכב. והתגלה פרט לא נעים, ידית ההילוכים הייתה מאוד קצרה, ומכיוון שכל המנגנון של הבורר הילוכים זה קומבינה אחת גדולה (הידית המקורית יושבת במקום שלא מאשר לשים באוטו, לכן מזיזים אותו אחורה ואחרי כל הקומבינה הזאת זה נהיה קוויקשיפט בלית ברירה) וידית קצרה מאוד בתוספת קוויקשיפט.. בקושי אפשר להבין היכן ההילוכים... אז החלטתי לשים ידית נורמאלית של בני אדם.

ו.. קיבלתי מתנה מחברה שלי לחג

לא הולכים להפגין על זה. אלה הולכים להפגין כי לא סוגרים את החודש! בעקבות כל זה! אני קונה שיאומי ומחליף פעם בשנה כי פשוט אחרי השנה הטלפון מפסיק לתפקד כמו שצריך מכיבן שכולו מלאה בשבבי ברזל ופודרה ברזל שכל הזמן באוויר. הוא תמיד בכיס, אני שוכב עליו, מזיע עליו. אם אין כסף אז לא טסים! אבל הרבה מאוד מהפעמים זה "מה! כולם טסים ורק אנחנו לא, בוא גם נטוס, אז נכנס קצת למינוס יש לי אשראי"

סרטון חדש מתחרות דריפט ביום שבת האחרונה במיני ישראל... [video=youtube;ap2yKc-GA2g]

אז גם הגיע הזמן לעקוב אחרי הערוץ ביוטיוב תודה רבה. הרוסית הזאת באה לי ממש לא מזמן עד לפינ כמה שנים בקושי ידעתי לחבר משפט שלא לדבר על לכתוב ללא שגיאות, היום כבר בלי שום בעיה

לצורך התקנת בלם יד הדראולי, יש צורך בלמקם אותו הפוך. כדי שיפעל במשיכה. ולא בדחיפה. מישהו מכיר? שמע? ראה? אני לא מוצא את זה באתר שלהם כי לא רשום על זה שום פרטים. ראיתי בלא מעט סרטונים ביוטיוב. אבל אף אחד לא עונה בנוגע למשאבה כאשר אני שואל עליה....

פגשתי לא מעט כאלה! זאת בדיוק הבעיה!

כי הם לא יושבים טוב על פלטת הלחץ.. וגם אני לא אתחיל לקנות לפי כמות נגיד 6 ברגים אלן. עוד עשר ברגים רגילים, ואז אגלה שבורג רגיל לא נכנס והיה צריך אלן וכו. קונה 30 מכל מידה וזהו. סוגר לי את כל הפינות.

ואם להיתרחק קצת מהמעונות? גם אצלי פה יש צרכניה במושב, והיא יקרה הרבה יותר מכל רשת אחרת. אז פעם בשבוע עושים קניות בסופר. והולכים לצרכניה אם ממש ממש ממש צריך משהו ואין סובלנות או כוח לנסוע בדיוק 4 דקות עד הסופר כדי לעמוד שם בתור 20 דקות. לאכול בחוץ יותר זול? או שהם אוכלים במקום ממש ממש ממש ממש זול, או שמשהו פה לא מסתדר לי. שניצל בבגט באיזה שניצלית פקקתה כל שהיא היום עולה פלוס מינוס 40 שקל! מנת פלאפל תעלה לך בין 10 ל 20 שקל! לא מסתדרים לי המספרים משום מה. סליחה חינוך כלכלי? תוכנית לימודים? WAT? ראש קיים לא רק בשביל לאכול לתוכו. אלא גם בשביל לחשוב, ולהפעיל אותו. האם שווה לי לקנות מוצר כזה או אחר? או אולי שווה לחפש משהו בסגנון? אולי במחיר אחר? יש לי כרטיס אשראי 8 שנים. לפני חודשיים השתמשתי בו בפעם הראשונה!,למשהו שהוא לא ביטוח לרכב. קניתי מכונת כביסה! ניראה לי שווה לראות את התדפיסי האשראי של כל האלה שלא סוגרים את החודש וכל שנה יש להם אייפון חדש בכיס. מה לעשות, כולם רוצים גם רכב חדש, גם טלפון חדש. וגם לטוס לחו''ל וגם לגור בת''א. וכל זה עם משכורת של 6 אלף שקל בחודש.

מעניין אותי משהו אחר, כל אלה שיצאו להפגין על יוקר המחיה. ועל זה שהם לא גומרים את החודש. איזה טלפון יש להם. ועל איזה רכב הם נוסעים. משום מה יש לי תחושה. שכל אלה שיצאו להפגין זה אנשים ששקועים בהלוואות כי רצו לטוס לטיול גדול בחו''ל, רוצים לגור בת''א במחיר של 5000 שקל לחדר מסכן. ויש להם אייפון X בבמחיר יותר ממטורף וכניראה גם יש להם רכב חדש שלקחו בהלוואת בלון, ואוכלים במסעדות יוקרה, ומתלבשים רק מותגים! ג'נסים ב 500 שקל וכאלה... וואלה אני נוסע כל יום לעבודה ברכב שעלה לי 6000 שקל! יש לי טלפון ב 1000 שקל שאני מחליף פעם בשנה. כל מה שאני רואה מסביבי זה רכבים חדשים! שעולים לא מעט גם בשוק היד2! לרגל ארוע קטן שלי ושל חברה שלי רציתי להזמין מקום במסעדה! הייתי צריך לחכות שבוע! פאקינג שבוע! בסופי שבוע מסעדות מלאות צריך לעמוד לחכות... אני חושב שזה לא בעיה במחירים או במיסים... אלה בתפיסה העקומה של החזירות הצרכנית.

טוב, לאחר שכבל הקלאצ' סיים את הקריירה שלו. הוחלט לא לחכות לעוד תקלות ולהחליף גיר, שנרכש לא מזמן... ב 7 בבוקר התחמשנו בג'ק גדול. 2 בוקים, 2 חברים, 2 סטים של כלים, ויצאנו לדרך... כל ברגי הקלאצ' הוחלפו בברגי אלן חדשים בחוזק 12.9 כולל שייבות חדשות ונטרקו לפי הספר. ברגי התושבת גיר כמו כן גם הוחלפו בברגים חדשים בחוזר 12.9 ושייבות חדשות. עכשיו כבר אפשר לתת זוויות בלי לפחד על הגיר כמו עם הגיר הקודם בטוח יודעים שהוא מחזיק כ330 כוח סוס במנוע... שאני אפילו לא עומד על חצי מזה.

תגובה של אכלו לי שתו לי... איפה ה 10 דולר שהובטח? כבר הזמנתי כמעט באלף דולר לא קיבלתי עשר דולר לחשבון

כבל קלאצ' שקרס לצערי, בגלל תכנון לא נכון של הדוושה, התעלה בשביל המתיחה של הכבל שעשיתי עם רדיוס, לא הייתה מספיק ארוכה לכן הכבל קיבל זווית לא בריאה בסוף מהלך הדוושה ולכן נקרע. סופש קרוב החלפה דחופה לגיר טויוטה עם קלאצ' הידראולי

טוב אז ככה... אחרי שבדקתי גם בחו''ל... אכן אנשים שמים משאבה MR2 כמו שהמליץ פה הבחור. קצת מחירים... משאבה ל קאנגו משופצת עולה 1000₪ משאבה וולוו עולה 700 שקל מפירוק. לצערי לא אלך על MR2 היות ואין אותה בארץ ואייבאי זאת לא אופציה מכיבן שמדובר בחלק שמשבית לי את הרכב. וזה רכב ליום יום.

למה דווקא את המשאבה הזאת? הרי אם הולכת המשאבה, אז יקח זמן להביא אחת מחו''ל, לכן אני מחפש משהו נפוץ כאן. כדי שלא יהיו בעיות עם החלפה שלה. כרגע על הפרק עומדת משאבה של וולוו V50 שבאה עם מיכל עליה או של רנו קנגו מחר אדע מחירים עליהם. יש משאבות מוכנות לרכישה מחו''ל שבאות כבר עם החיווט בחוץ רק נישאר לחבר. עלותה כ 1000 שקל כולל משלוח לא כולל מיסים. בנתיים בודק מי נגד מי כמה ולמה ואם בכלל שווה להביא משאבה מחו''ל. לבצע כבר החלטתי. צריך. עכשיו השאלה על איזה משאבה.

אומנם זה עדיין מערכת הדאולית. אבל כרגע יש לי צינור מהמיכל בצד נהג שהולך למשאבה בצד הנוסע (יותר מ 1 צינור) מהמשאבה צינור לצד הנהג למסרק (כ 70 סנטימטר צינור) ומהמסרק עוד כימעט מטר של צינור חזרה למיכל. לעומת זה את המשאבה החשמלית אני יכול למקם קרוב למסרק ההגה וכבר ממנו לשים רק מטר וחצי של צינור ( כמובן שיתווסף לזה עוד כמה מטרים בשביל הקולר שמן הגה חח) בדקתי את נושא המשאבות. יש משאבות ללא מחשב למעשה משאבות טיפשות שכאלה סהכ 3 חוטים. המשאבה צורכת כ 60 אמפר ויש לה חיבור משלה למערכת החשמל האלטרנטור מספיק. ועוד פלוס ששכחתי, זה פחות רצועה אחת על המנוע.