Seat-Ibiza

חחח עבדו עליי אמרו לי שיגיע לי מכתב לפני יותר משבוע העיקר ירד 330 שקל באשראי. מאז לא דיברו איתי

יש לי שאלה אליכם: אם עברתי ליד ניידת ב120 בערך ויש עליה מצלמה ניידת אני אמור לראות את הפלאש בטוח? אני הייתי בנתיב הכי שמאלי והיא הייתה בשול הימני יש שם שלושה נתיבים והייתה לידי גם מכונית אבל לא צמוד אליי. המצלמה יכולה לצלם 3 נתיבים ואם יש מישהו לידי? ובטוח הייתי רואה את הפלאש? זה קרה לי לפני שבוע בכביש 4.

...:arrow:

פונטיאק גראנד פרי מנוע 3100 V6 יספק לך מספיק כוח והרכב לא עולה יותר מ10K

אבל איך אפשר לשנות את התאוצה מ0-100 באוטומט? מילא בידני אני מבין שזה לא יצא אותו דבר כמו שהיצרן אומר אבל למה הם עובדים עלייך גם באוטומט? וכשאתה אומר זריז אתה משווה אותו ל...? ואני ישמח שמישהו יענה לי על כל השאלות

אני מת להתקין אחד כזה

רציתי לשאול כמה שאלות בקשר ללאון, 1. אמרו לי בחברה שאין קסנון ללאון 1.8 TSI.. איך יכול להיות? 2.הרכב מגיב טוב להורדת הילוך חזקה? או שסיאט מגזימים כשהם אומרים שהרכב עושה 7.8 למאה שעצם הוא יעשה אפילו קרוב ל9? 3.איך הרכב אוחז בפניות? האם הרכב יציב בשבירות הגה פתאומיות? 4. האם הבקרת יציבות מתבטלת לגמרי שמבטלים אותה או שעדיין נשאר זכר? וזה נכון שבשביל לבטל את בקרה צריך ללחוץ מספר שניות על כפתור הESP? 5. הפדלים שיש בהגה [של הטיפטרוניק] מגיבים מהר? כמו ההעברה רגילה של ה [במידה ויש לך אוטומט]DSG? 6. מה המצב של הדלק ברכב? כמה ליטר הוא שותה ל100 ק"מ? גם שמתנהגים אליה קצת בארסיביות. 7. האם קשה לה לסחוב הרבה משקל ברכב [גם כשיש מזגן] או שזה לא ממש מזיז לה? 8. האם כדי לי להתקין תכנת ניהול מנוע ברכב?? אם כן האם ההרגשה שונה לגמרי? 10. ולשאלה האחרונה , כשיושבים ברכב עם חלונות סגורים ומקשיבים לעבודת המנוע, האם שומעים את שריקת הטורבו ואת פריקת הלחץ הפנימית? תודה רבה מראש באמת!

הלאון קופרה R את האמת אני לא יודע להגיד לך אם היא הנעה כפולה או אחורית [או בכלל קדמית] אבל אם היא באמת עונה לדרישות שלך, אתה מוציא אחת כזאת מהחברה ולא תבקש יותר כלום בחיים

שלום לכולם, יש לי שאלה שקצת מציק לי לשאול אותה כי אני מרגיש ממש מטומטם, אבל עדיף שחבר לא יצא מטומטם בכביש. אז ככה: לחבר שלי יש שני מכוניות, סיאט איביזה החדשה 1.6 עם בקרת יציבות ומאדה 3 1.6 ללא בקרת יציבות. הוא נוהג על המאזדה כחצי שנה ולפני שבוע קיבל את הסיאט, אז לפעמים הוא נוהג על הסיאט ולפעמים על המאזדה. אחרי שהתרגל למאזדה הוא לקח פניות על הגבול שלה, ברגע שהוא מחליק אין לו שום ידע מה לעשות עם ההגה. מה שהוא רוצה לדעת זה האם הסיאט אוחזת טוב יותר מהמאזדה ככה שלא יפחד לקחת איתה פניות כמו שלקח עם המאזדה, לפי מה שאני יודע המאזדה 3 comfort עם הצמיגים הרחבים יותר [205] אוחזת מעולה, אך רצינו לדעת מי אוחזת טוב יותר. ולמי שאין כוח לקרוא: חד וחלק מי אוחזת טוב יותר המאזדה 3 או הסיאט איביזה החדשה?

הטורבו הזה נכנס בסל"ד נמוך אני חושב בין 1500-2000 [טוב למומנט אבל לא טוב לכיס] אני לא חושב שאתה צריך לחמם אותו לפני.

אבל זה בסדר לעבור לפעמים מ98 ל95?

רציתי לשאול אתכם אם זה בסדר שאני יתדלק 95 ללאון טורבו חדשה מהחברה? או שעדיף שאני יתדלק 98 עד סוף ההרצה ואז 95? ואני יוכל לתדלק כל פעם מה שאני ירצה או שזה נזק מתמשך?

אתה צריך ללכת לחברה שיביאו לך מפתח חדש

שמתי לב שבהרבה רכבים חדשים שלוחצים על הדוושה עד הסוף, יש מן משהו שעוצר את הדוושה, ואז שאתה מפעיל ממש עוד טיפה כוח אתה מרגיש קליק ואז הדוושה מודבקת לרצפה, מזה המפריד הזה?

^^^ זה לא נכון כשאני עברתי את העץ הקורדובה שהייתה מאחורי בלמה חירום ונכנסה בעץ אבל לא עלתה עליו שזה אומר שאם הייתי בולם חירום הוא היה נכנס בי על בטוח.

אוקיי אז ככה: אני נוסע לי בכיף שלי עם רוחות חזקות בכביש של מהירות מותרת 60 קמ"ש. נוסע בנתיב השמאלי כשמתחיל עיקול לפתע אני רואה מולי עץ דקל ענק שהתמקם לו על נתיב וחצי! ב2-3 שניות האלה אחרי העיקול שקלטתי את העץ עברו לי כל כך הרבה מחשבות בראש איך אני הולך לצאת מזה. מסתכל במראה הימנית עמוס אין לברוח מסתכל במראה האמצעית רכב צמוד אליי ואסור לי לבלום חירום עכשיו בגשם, מסתכל שמאלה ורואה גדר שתהרוג אותי אם אני ימשיך רק להסתכל עליה, אז ללא ברירה כמו שאומרים על החיים ועל המוות נצמדתי לגדר כמו שיכולתי והופ פגעתי בגזע העץ עם הגלגל הימנית והעפתי בעוצמה את הגזע לנתיב האמצעי, אחרי הפגיעה איבוד שליטה טוטאלי על הרכב נכנסתי להיגוי יתר מפחיד ביותר בגשם, איכשהו ואני באמת לא מעכל איך הצלחתי להישאר על הנתיב שלי וישר לוחץ על הוינקרים, נעצר והופ 5 שניות אחרי המקרה משטרה מאחורי, כמובן שחוסמת את הנתיב ובאה "לעזור". אני יוצא מהרכב מתקדם לחזית והופ הגלגל התעקם אך לא נגרם נזק רציני לטמבון חוץ מכמה שפשופים בחיבור של הטמבון בצד הגלגל, כשאני רואה שהגלגל עקום והגלגל השני [הבריא] ישר, הבנתי שאני בבעיה, המשטרה לקחה פרטים על המקרה וציוותה עליי לא לעמוד בכביש ולצאת מהרכב כשאני לבד. שמתי משולש יצאתי מהרכב ועמדתי על המדרכה בגשם הסוער ובקור הזה, עד שבא שוטר כמו מלאך משמיים, שעזר לי נהג לי ברכב איכשהו ואני לא יודע איך כל שניה הרכב בורח הצידה והוא משחק עם ההגה, אחרי 2-3 דקות הרכב חונה בחניה ומחר בבוקר אני יגרור אותו למוסך. רציתי לשאול אתכם מה לדעתכם הנזק, אם גלגל אחד ישר כשההגה ישר והגלגל השני עם המכה פונה הצידה?

^^^ סוחטים מהמנוע יותר כוח

סליחה שאני לא הבן אדם עם ההכי הרבה ידע ברכב, בכ"מ שאלתי את זה כי אלה שתי מכוניות שמאוד חביבות עליי.

רציתי לדעת איזה רכב יותר חזק מבין הרכבים סיאט איביזה קופרה 2008 ידנית 180 כ"ס סטנדרטית לגמרי או סיאט לאון 1.8 TSI 2010 DSG עם 160 כ"ס שאלתי מכוון שאני יודע שללאון יש מגדש על ואני לא יודע אם יש לקופרה.. אני יודע שעל הנייר ללאון יש פחות כ"ס אבל אני רוצה להיות בטוח. תודה!

היום הייתי בנסיעת מבחן בלאון TSI 1.8 DSG וכל אלה שאמרו שנגמרו הלאון הלבנות עם הסאנרוף היום הזמנתי אותה

אני לא אחד שנתקע בלי מכונית אני כיום בן 18 בלבד ומוציא רכב חדש מהחברה, יש לי זמן עד אחרי הצבא ועוד כמה שנים טובות להישאר עם הרכב, אם אני ירצה להחליף אותו זה רק טרייד אין [כלקוח מרוצה של סיאט]

כדייר במערב ראשון לציון ששורצת קופרות להפתעתי נדהמתי לגלות שכל מי שאני מכיר שקנה קופרה [ומסתובבות 3 קופרות וFR אחת] קנה אותם ללא תוספות בכלל! ושאלתי אותם למה גם לא עם צ'יפ?! ואתם יודעים את התשובה. ועזוב את זה שאף אחד מהאנשים האלה לא החליף לרכב את המגנזיום של החברה. ואני אומר לך חבל, הג'אנט של הקופרה כל כך מתאים לה וזאת לא רק הדעה שלי, הג'אנט הזה מדהים! לא חבל להחליף אותו? תחזיר את הג'אנט הקודם והקניה מובטחת, אני רציני..

אני יותר אוהב את הלאון אבל תודה על ההצעה והשוק כרגע לא מעניין אותי בכלל, מכוון שהרכב הזה הולך לשרת אותי עד לחתונה בע"ה.

טוב תודה רבה לכולם כנראה שאני ירכוש את הלאון. יום רביעי יש לי נסיעת מבחן [אהבתי - לקחתי] זה ללא סאנרוף וחיישני חנייה קדמיים

אהלן חבר'ה אני ממש לקראת קניית סיאט לאון חדשה מהחברה, רציתי שתגידו לי אם כדי לי ללכת על הרכב הזה : סיאט לאון 1.8 TSI DSG שכוללת מערכת מולטימדיה וכולל סאנרוף[+פלוס אגרה, מיגון, צבע] הכל ביחד 140K כדי לי?