פבל

למי שלא ראה את הפרסומות המושקעות של יבואני הרכב האמריקאיים במסגרת הסופרבול, אנחנו בהחלט ממליצים על התענוג, כנסו לכאן ותתרשמו בעצמכם, אז... איזה פרסומת הכי הדהימה אתכם? כרגע רץ סקר ראש בראש בעמוד הפייסבוק של קארספורום על הפרסומת של טויוטה קאמרי (נשים הערומות בתור ספה) נגד זאת של החיפושית של פולסווגן (כלב רץ מתרחץ וכאלה)... בואו להצביע ולהשפיע בכל מקרה אם לא הצטרפתם לעמוד שלנו בפייסבוק זה הזמן וזה הלינק

פורסמו תמונות רשמיות ראשונות של פיאט 500L:

לפני ארבעה חודשים (פחות או יותר) עלתה קרסו מוטורס, יבואנית רנו וניסאן לישראל, עם קמפיין שעודד לקוחות עם רכבים ישנים של רנו וניסאן להגיע למוסכים המורשים ולקבל טיפולים מוזלים. הקמפיין, שעלה גם כאן ב-CarsForum, התמקד בעיקר בדגם אחד - ניסאן אלמרה. מעודדים מהצלחת המבצע, הודיעה היום קרסו מוטורס שהיא מרחיבה את המבצע גם לדגמים נוספים של רנו. שימו לב למחירים לדוגמא שפרסמה הבוקר קרסו מוטורס - טיפול קטן לרנו קנגו - 399 ש"ח. טיפול קטן לרנו מגאן II, סניק II או רנו קליאו - 499 ש"ח. (המחירים כוללים מע"מ). בקרסו מוטורס מאמינים שחשיפת המחירים והמיומנות של המוסכים המורשים שלהם תמשוך אליהם לקוחות ש"פרשו" לטובת מוסכים שאינם מורשים. לטענתם, לפי השוואות שערכו מחירי הטיפולים החדשים נמוכים יותר ממחירהם של מוסכים אחרים וגם במקרים בהם המחיר גבוה יותר ההפרש אינו משמעותי. האם לדעתכם זה מה שיחזק את התדמית של רשת השירות של קרסו? מה עוד כדאי להם לשנות לדעתכם?

בפינה הימנית - מאזדה 2 סדאן, סופר מיני בעבר, משפחתית קומפקטית עם תא מטען נפרד בהווה. בפינה השמאלית - יונדאי i25, הסבתא-רבא של האקסנט, שהמציאה את הקטגוריה באמצע שנות התשעים. ובמרכז - קיה ריו החדשה, העולה החדשה שמצטרפת לקרב על ליבה של המשפחה הצעירה. אז מי היא המשפחתית הקומפקטית הטובה ביותר? התשובה, כך הסתבר לנו, לא כל כך פשוטה. קארספורום משווה - קיה ריו החדשה, מאזדה 2 סדאן ויונדאי i25.

סאנגיונג קורנדו החדש נוטש את קו העיצוב האופייני של סאנגיונג ומיישר קו עם אלמנטים עיצוביים גלובאליים. האם זה אומר שסוף סוף יכולה סאנגיונג להשיר מבט אל עבר מתחרותיה ללא שום רגשי נחיתות? יניב, חובב סאנגיונג מושבע, התנדב לקחת אותו לסיבוב וחזר עם המון רושם חיובי. סאנגיונג קורנדו החדש - מבחן דרך.

חברים, חג חמישי שמח! בימים אלה אנחנו עובדים על עמוד הפייסבוק החדש של קארספורום, שם תוכלו להנות בעתיד מהטבות ייחודיות רק לחברי קארספורום, אירועים מיוחדים, השקות של כלי רכב חדשים ועוד... לא ברור לנו למה אתם עדיין כאן ואיך לא הצטרפתם עוד, אז כנסו מהר! שאלת הסופ"ש שלנו לחברי הפייסבוק היא: איזה רכב הייתם לוקחים לסיבוב במזג האוויר החורפי הזה? בואו להגיב בעמוד שלנו! אם יש לכם תכנים מיוחדים או הטבות שתרצו שנעלה נשמח לשמוע מכם, הגיבו לנו כאן, סופ"ש מעולה מצוות קארספורום

קיה סול משתדרגת לקראת שנת 2012 עם מנוע, גיר ועיצוב חזית חדשים. האם יחידת הכוח החדשה פתרה את אחת מהבעיות העיקריות של הדגם הקודם והופכת את הסול המחודשת לטובה יותר, או שיחידת הכוח החדשה היא רק תירוץ לנסוע לאשקלון ולצלם את הרכב ליד תחנת הכוח? קיה סול 2012 במבחן דרך.

הוספנו קישור עם מידע, מחירים והתרשמות ראשונית מהרכב בהודעה הראשונה. אתם מוזמנים לקרוא. לשאלותיכם - הפרטים המלאים - מנוע בנזין, 1.2 ליטר (1248 סמ"ק), 85 כ"ס (ב-6,000 סל"ד) ו-12.3 קג"מ של מומנט (ב-4,000 סל"ד), מצוידת בתיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים בלבד. צריכת דלק מוצהרת - 15.9 קילומטרים לליטר בעיר, 22.7 קילומטרים לליטר מחוץ לעיר ו-19.6 קילוטרים לליטר בממוצע. האבזור זהה לזה של גרסת ה-LX האוטומטיות, מלבד משענת יד ונורית ECO שחסרות. את נורית ה-ECO בלוח השעונים מחליפים חיצים שאומרים מתי להעביר הילוכים. בנסיעה היא כמובן לא מרגישה זריזה במיוחד, אבל גם לא מרגישה עגלתית. אין לה בעיה להגיע ולשמור על מהירות תלת-ספרתית, אין לה בעיה לעמוד בקצב התנועה. כן יש בעיה להאיץ בעליות. ל-1.2 ליטר יש 85 כוחות סוס. גרסת הדיזל הידנית צורכת, לפי הנתון הרשמי מהקטלוג, 26.3 קילומטרים לליטר סולר בנסיעה בין עירונית. בטלקאר בהחלט מנסים להפנות אותה גם לשוק הפרטי ומקווים שהיא תתאים לשוק מורי הנהיגה ו"לקוחות הקילומטראז'". אגב, גרסת הדיזל מגיעה עם 3 שנות אחריות בלבד. אכן דרגה 3. הבנזין 1.2 ידני קיבל דרגה 2, ה-1.4 אוטומט מדורג בדרגה 4.

טלקאר, יבואנית קיה לישראל, השיקה היום את קיה ריו החדשה. דגמי 2012 של קיה ריו ישווקו בשתי תצורות מרכב, סדאן 4 דלתות והאצב'ק 5 דלתות, עם שני מנועי בנזין (1.2 ו-1.4 ליטר) ומנוע דיזל אחד (1.4 ליטר). הבנזין הקטן (1.2 ליטר) משודך לתיבת הילוכים ידנית, 5 הילוכים. הבנזין הגדול יותר, 1.4 ליטר, משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים. הדיזל ישווק עם תיבה ידנית בלבד. והמחיר? החל מ-82 אלף ש"ח לגרסת ה-1.2 ידנית (האצ'בק בלבד) ברמת הגימור הבסיסית ועד ל-108 אלף ש"ח לגרסת הסדאן 1.4 ליטר בנזין אוטומטית ברמת האבזור הבכירה.

הרשימה המלאה לא מפורסמת למיטב ידעתי ברשת. תן שם של דגם ותקבל תשובה מאזדה 3: כ-10,000 רכבים מדגם 1,600 סמ"ק אקטיב ועוד כ-1,200 רכבים מדגם ספיריט. עוד כמה מעניינים מהרשימה: מיצובישי ASX - שני רכבים מיצובישי קולט - שישה רכבים מיצובישי I-MIEV - שלושה רכבים ניסאן GT-R - שני רכבים אופל אינסיגניה OPC - שני רכבים פיג'ו 107 אוטומטית - 1300 רכבים פיג'ו 206 פלוס - 657 רכבים פורשה פנמרה - 64 רכבים (וואוו ) סוזוקי סוויפט "צורה ישנה" - 180 רכבים סאנגיונג רודיוס - 106 רכבים

יונדאי עוקפת את מאזדה בסיבוב ובהפרש ניכר. יונדאי מסיימת את השנה במקום הראשון של טבלת המסירות עם כ-33 אלף מכירות בסך הכל. מאזדה נותרת במקום השני ובהפרש ניכר של כ-12,000 כלי רכב וסוגרת בסך הכל כ-21 אלף מסירות. טיוטה במקום השלישי, כשלרוב המכירות שלה אחראית הקורולה. סיכום שנת 2011 - חמשת הגדולות. השנה נמכרו בישראל שתי רנו קליאו RS חדשות, אוקטביה RS אחת, 3 אימפרזות STI, קאדילק CTS-V אחת ו-771 פנדות.

שלום לכל הפרייארים שיקומו מחר בבוקר ויתניעו את מנוע הבנזין של המכונית שלהם. רצינו רק לספר לכם שהתגנבה לישראל אלטרנטיבה שמצוידת דיזל מודרני וסופר חסכוני. אלטרנטיבה שלא רק עולה פחות ממשפחתית 1600 סמ"ק סטנדרטית, היא גם צורכת חצי מהדלק. אז מחר בבוקר, כששוב יעלו מחירי הדלק ואתם תבכו כך הדרך למשאבה, תזכרו שיש כבר כמה וכמה אנשים שעברו לדיזל ובאמת עושים 20 קילומטרים לליטר. רנו פלואנס דיזל - יחי החיסכון

סובארו אמנם לא מוכרת רכבי שטח קשוחים, אבל מסורת שטח ארוכת שנים דווקא יש לה. בשנות השבעים והשמונים, כשסובארו שידכו מערכת הנעה כפולה ללאונה המשפחתית, זה היה נראה קצת מוזר. היום קוראים לזה קרוסאובר וזה צו השעה בעולם הרכב. לקחנו את הפורסטר, רכב השטח הכי קשוח של סובארו, לטיול שטח קליל וחזרנו עם כמה מסקנות. זה דווקא רכב לא רע, הוא רק קצת יקר מידי. סובארו פורסטר - מבחן דרך

מרצדס משחררת תמונות רשמיות ראשונות של ה-SL החדשה. הדור השישי של ה-SL יהיה גדול יותר מהקודם, אך גם קל וקשיח ממנו, בזכות שימוש נרחב באלומניום תעופתי קל. הגג הקשיח מתקפל חשמלית בתוך 20 שניות והשפריצרים לא יושבים על מכסה המנוע אלא בתוך המגב (כדי לא להשפריץ לתוך הרכב, כמובן). ויש גם שני מנועים, V8 עם 435 כוחות סוס ו-V6 עם 306 כוחות סוס. והשורה התחתונה, המחיר - החל מ-93 אלף אירו. מרצדס SL החדשה נחשפת.

אפשר לכתוב הרבה דברים טובים על קאדילק CTS קופה, אי אפשר לכתוב שמדובר במכונית הגיונית. היא לא נוחה, לא חסכונית, המושב האחורי שלה נגיש בקושי והיא גם ממש לא זולה. ועדיין, כל זה לא הופך אותה למכונית גרועה, זה הופך אותה למכונית שפשוט כיף לנהוג בה. קאדילק CTS קופה - מבחן דרך

על פניו, נראה שלסיאט איביזה 1.2TSI יש את כל מה שצריך כדי להרשים - מנוע וגיר חדישים, פלטפורמה מודרנית, עיצוב חיצוני מעניין ואפילו תג מחיר סביר. בפועל, מתקשה האיביזה להרשים את אלירן למרות הכרותו המוקדמת עם המותג הספרדי. כל זאת ועוד, במבחן הדרך שערכנו לאיביזה 1.2 TSI DSG. סיאט איביזה - מאכזבת לטובה

הצצה ראשונה לפורשה קאררה קבריו החדשה, ששיווקה באירופה יחל במרץ הקרוב. מחירים - החל מ-100.5 אלף אירו לגרסה הרגילה, 115 אלף אירו לגרסת הקבריו S. פורשה קאררה קבריו החדשה

עד עכשיו היה ברור שפולקסווגן ג'טה היא גרסה שמנמנה ומגושמת של הגולף. לאחרונה הגיע ארצה הדור האחרון של הג'טה ופתאום אפשר להסתכל עליה גם בתור האחות הקטנה והרזה של הפאסאט. גרסת הבסיס שלה (לפחות נכון לרגע כתיבת שורות אלו) התייצבה במערכת האתר למבחן דרך כדי לבדוק - מה בעצם נותנת פולקסווגן ג'טה תמורת 140 אלף ש"ח? פולקסווגן ג'טה - מבחן דרך

זה אייפון 4S: זאת יונדאי i35: וכן, בין שניהם יש לא מעט מן המשותף - שניהם מגיעים מיצרן ששולט ביד רמה בשוק הישראלי (אייפון 4 הוא הסמארט-פון הנמכר בישראל, יונדאי כבר מזמן עקפה את מאזדה), כולנו יודעים ששניהם ימכרו פה כמויות יפות (למרות שסאמסונג ופורד הציגו יריבים קשים), וכולנו יודעים שהם הולכים לעשות את זה למרות שהם לא הכי מתקדמים טכנולוגית. עוד על הקשר שבין האייפון ליונדאי i35 בקישור - יונדאי i35 - אם לאייפון היו גלגלים

ניסאן נבארה הוא טנדר רב שימושי - גם קשוח בשטח אבל גם רך ונעים בכביש, גם מאובזר אבל גם כלי עבודה קשוח. ובכלל, מסתבר שכולם צריכים חבר עם טנדר. או לפחות חבר שנוסע לפעמים בטנדר. אף פעם אי אפשר לדעת מתי תצטרכו להעביר שידה. ניסאן נבארה - מבחן דרך.

נבחרת הפורמולה הראשונה של ישראל שבה היום ממחנה האימונים באקדמיה לנהיגה ספורטיבית בעיר אלס בצרפת. מתוך 30 המתחרים שעברו את המיונים וזכו לטוס לצרפת, נבחרו 16 הנהגים שיתחרו במרוץ הפורמולה הראשון בישראל שייערך באילת ב-1 בדצמבר. הרשימה כוללת 4 נשים: * - ג'ני שמעוני פילוסוף- 39, מורה להתעמלות,אם ל-5(!), נשואה לנהג המרוצים גיא שמעוני, ר"ג. * - מאיה קרלשטט- 33, יועצת ארגונית, גן יבנה. * - נור דאוד-פלסטינאית מבית חנינה המחזיקה בת"ז כחולה, מככבת בסרטוני מרוצים ב- youtube. * - ליאת דן ו- 12 גברים (10 מתחרים ועוד 2 בסטנד- ביי): * - אביב קדשאי- בעלים- אביב סוכנויות, אושיית רכב, מרחביה * - רן דקל- סטודנט- 26 סטודנט מאוניברסיטת בן גוריון. חלק מצוות שבונה מכוניות מרוץ ומתחרה בחו"ל בפורמולה , SAEנופית. * - ערן איגלר- מהנדס אלקטרוניקה, ת"א. * - שלומי בקיש- הייטקיסט, 35, חיפה. * - ארז ליבן- 26, נהג בעבר עבור ב.מ.וו, אשדוד. * - סימון אלישקוב- בן 27,רו"ח ועו"ד, חולון. * - ליאון טאובס- 25, מדריך נהיגה פ"ת. * - אבי שימשלשוילי * - עומר נירהוד * - חגי פארן * - גיא כהן * - יוהאן קזיז בסיום הקורס קיבלו כל הנהגים רישיון בינלאומי לנהיגת מרוצים מטעם הFIA- ורישיון נהיגה ספורטיבית ממשרד הספורט הישראלי. מרוץ הפורמולה הראשון בישראל יתקיים באילת ב- 1 בדצמבר 2011 וייערך בתמיכת הרשות לנהיגה ספורטיבית של משרד הספורט, משרד התיירות, המשרד לפיתוח הנגב והגליל ועיריית אילת. המרוץ שיארח מכוניות בקטגוריית פורמולה רנו יערך במסלול ייחודי וראשון מסוגו שסלילתו תחל בשבוע הבא בעיר אילת, בירת התיירות של ישראל. המסלול שיוקם בהתאם להנחיות התקן הבינ"ל ותקנות ה- FIA ייסלל החל מהשבוע הבא בשטח התפעול בנמל אילת. הוא צפוי להיות באורך של 1300 מטר וברוחב של 9 מטרים. ולכלול רחבת טיפולים עבור 20 מכונאים מקצועיים שיגיעו מחו"ל, מתחםVIP ויציעים שיכילו בין 6000 ל- 10000 צופים. 10 מכוניות הפורמולה, על ציודן וצוותיהן הטכניים יגיעו לישראל לקראת אמצע חודש נובמבר ע"מ לאפשר לנהגים ולצוות הלוגיסטי להתרגל למסלול המקומי. בהצלחה לכל המתמודדים!

שברולט קפטיבה היא מכונית עם הורים קוריאניים וסמל אמריקאי שבכלל מיועדת בראש ובראשונה לשוק האירופאי. היא הוצגה לראשונה בשנת 2006 והייתה לאחת המכוניות הראשונות שבשרו על השינוי שעברה שברולט העולמית, כשהחליפה את המכוניות הקוריאניות הנחותות במכוניות חדשות ומודרניות. בשנה שעברה עברה מתיחת פנים וזכתה למנוע דיזל חדש ותיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים. אז מה זה בעצם אומר? שברולט קפטיבה - מבחן דרך

בחלק האחורי של הסדאן אכן אין שום שינוי. כן יש שינוי בפנסים ובפגוש האחורי של גרסת ההאצב'ק 5 דלתות. בחזית יש גם כמה שינויים - בעיקר פנסי ערפל חדשים ופגוש קדמי חדש. בצדדים - חישוקי סגסוגת חדשים. מכל הכיוונים - צבע ברונזה-מטאלי חדש. מתחת למכסה המנוע - תיבת הילוכים משופרת בדגמי ה-1.6 אוטומט, שמשפרת קלות את צריכת הדלק. ויש גם כמה עדכוני עיצוב בתא הנוסעים, אבל בשביל לגלות מה הם תצטרך לקרוא את הידיעה המלאה בקישור

אתה מוזמן להציץ בהודעה המלאה לעיתונות. הפרטים שאתה מחפש מופיעים שם, עמודים 12 עד 14.

במוו השיקה הערב את הדור השישי של סדרה 3 (F30). סדרה 3 החדשה מציגה חזית חדשה, מרווח פנים משופר, מנועים חזקים אך חסכוניים, תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים ומספר כמעט בלתי נתפס של מערכות אלקטרוניות עם ראשי תיבות באנגלית. במוו סדרה 3 החדשה - האם היא הולכת לעשות הרבה כאבי ראש למרצדס ואאודי?