elan22

אני יכול להגיד לך שהשבוע הכנסתי את הלנטרה שלי (גם 96) לטיפול ומעין ישור קו שלא עשיתי מאז שקניתי את הרכב. הטיפול אכן עלה בסביבות ה400 ש"ח. בבדיקה התגלה שהברקסים גמורים והיה צורך להחליף שם מלא דברים, בגלגל אחורי הבעלים הקודמים של הרכב בצעד גאוני ריתכו אום שכנראה לא נסגר להם טוב ולכן גם היה צריך לטפל בזה. הנזק של הנ"ל הגיע כבר ל2000 ש"ח. הסעפת פליטה אצלי נסדקה והחלפה שלה עולה 600-700 ש"ח אבל את זה השארתי לפעם אחרת. מה שאני מנסה להראות זה שאם זה טיפול ראשון ברכב יכולים לצוץ כל מיני בעיות שלא ידעת עליהם ולכן המחיר יכול לנוע בין 400 ועד בכלל (טוב לא עד כדי כך כולה לנטרה). תקווה לטוב.

היה לי את אותם הסימפטומים שבוע שעבר בקנגו. גם התנעה בכבלים לא עבדה כי כנראה המצבר היה מת טוטאלית. הפתרון היה החלפת מצבר. סע לאוטו-דיפו או אייס או כל חנות אחרת שמוכרת מצברים בשבת ותחליף מצבר.

קבלו ביטול. הרגע שמתי לב שבשעון המקורי יש פין פלסטיק קטן שמונע מהמחט ליפול

היום הגיע הרגע שסופסוף החלפתי ללנטרה שלי את הלוח שעונים ללוח כחול זוהר. ההחלפה הלכה די בקלות אחרי שמצאתי באתר של יונדאי הוראות איך לפרק הכל. הבעיה היחידה שנקלתי בה היא שאחרי שהחזרתי את המחט של המד סל"ד הוא לא יושב כמו שצריך. מה זה אומר, הבאתי את המחט למצב שכשאני פותח סוויצץ המחט יושבת על האפס וכשמניעים היא עובדת כמו שצריך אבל כשמכבים את המנוע המחט נופלת למטה מעבר לאפס מה שלא היה קורה קודם. זה תקין ואין מה לעשות או שיש איך לסדר את זה?

בכל מקרה לא הייתי מתרוצץ. אבל להלחים זה בדיוק מה שרציתי לעשות וולכן שאלתי עם מה לעשות את זה הרי זה לא להלחים את זה עם רתחת ואלקטרודות אלא עם איזשהו חומר מילוי שעמיד בחום שאני מנסה לברר על משהו מומלץ.

ד"א המנוע אכן נשמע לי יותר רועש ממה שהיה שקניתי אותו (חצי שנה) וזאת היתה אחת הסיבות שהרכב הוכנס לטיפול.

אני מכפר סבא והטיפול הוא במוסך מורשה יונדאי (טיפול ראשון מאז הקניה). האמת המחיר גם הפתיע את המוסכניק שטען שלפני איזה חודש היה צריך להחליף ברכב אחר את הסעפת והמחיר היה גבוה באלף שקל. ברור לי שאני לא יכול להתעלם לגמרי מהעני בגלל זה רציתי לברר אם יש דרך לאטום את החלק או שאני חייב להחליף את כל החלק. החלפה של הסעפת בחדשה כנראה לא תתבצע עכשיו בכל מקרה עקב השארה של 2000+ שקל במוסך על טיפול כולל של הבלמים (היה נראה הגיוני לבעלים הקודמים לרתך אום שלא נסגר טוב) ברכב.

עובר מסלול מחדש בתשלום נוסף כמובן (איך לא) שבו נבדקים הדברים שנפסלו פעם קודמת.

היום הרכב (לנטרה 96) נכנס לטיפול והמוסכניק אמר שיש לי סעפת פליטה סדוקה. כרגע אני לא מחליף אותה אבל רציתי לדעת אם יש משהו אחר שאפשר לעשות כמו למצוא איזה אפוקסי שעמיד בחום גבוה שאיתו אני יוכל לאטום את הסדק או כל פתרון אחר שיחסוך לי את ה600-700 שקל של ההחלפה. הבנתי מהמוסכניק שזה לא כזה סיפור לנסוע עם סעפת סדוקה חוץ מהרעש שזה עושה ואולי בעיות בטסט. יש אמת בדברים אלו? כל הערה והארה תתקבל בברכה.

בנוגע לבעיה של הראשון-רוורס, זה לא דמיון שלו, כבר עברתי 3 קנגואים ובשתיים מהם היה את הבעיה הזאת מדי פעם. משום מה שמשלבים לראשון בלי להרים את הצופציק הזה עדיין משתלב לרוורס. לא זכור לי שנמצע פתרון ,מצד שני זה לא קרה כבר די הרבה זמן אז אולי זה כן סודר במוסך.

לא היה יותר קל ומהר לפתוח וורד ולבדוק במילון שם? בכל מקרה ignition זאת אכן הצתה.

תודה על התשובות. אני רואה שזה משהו שעדיף לא להתעסק לבד. בכל מקרה היה תכנון להכניס את הרכב לטיפול עוד שבוע, עד אז נסתדר בלי שעון.

אתמול במהלך נסיעה נאלצתי לבצע בלימת חירום (נהגת "ל" שנראה לה הגיוני לחצות 4 נתיבים במורשה ומורה שעושה מבט תמים) ומאז שמתי לב ששעון הדלק לא עולה יותר. בהתחלה חשבתי שאולי באמת נגמר הדלק כי בבוקר באמת לא היה הרבה דלק במיכל אבל גם אחרי תדלוק השעון לא זז. יכול להיות שכתוצאה מהבלימה השתחרר משהו שאחראי על מדידת הדלק? הרכב לנטרה 96. עצות והארות יתקבלו בברכה אילן

בהמשך לעניין. לאחר שחיפוש לתאורה ללנטרה לא הניב תוצאות מצאתי בEBAY תאורה לאלנטרה. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/i326-1997-1998-HYUNDAI-ELANTRA-REVERSE-GLOW-GAUGES_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ43952QQitemZ7996234209QQrdZ1QQsspagenameZWDVW בהשוואה מהתמונה ללוח שעונים ברכב זה נראה מתאים אבל רציתי לראות אם מישהו יודע אם הלוח שעונים של אלנטרה מהשנתון הזה מתאים גם ללנטרה.

לא הלך שום דבר. הזמנתי כזה פלסטיק זוהר (כמו של שעון) שאני רוצה להכניס ללוח שעונים אז רציתי לברר איך לפרק את העסק.

שלום, רציתי לדעת איך פותחים את הלוח שעונים בלנטרה 96. אני רוצה להחליף את הנורות של השעונים למשהו אחר. תודה, אילן

אני רוצה להתקין בלנטרה 96 שלי רדיודיסק שהיה לי ברכב הקודם. עכשיו את כל החיווט עשיתי בלי בעיות הבעיה שלי עכשיו היא איך להכניס את הרדיו למקום. לפי מה שראיתי הרדיו גדול מידי כדי פשוט לדחוף בפתח של הרדיו בדשבורד. ניסיתי להוציא את כל הפנל אבל אחרי הוצאת הברגים עדיין יש חוטים וחיבורים שנראים מכניים לכפתורים של המזגן וכו'. מישהו יודע איך לנתק את כל העסק הזה או שכדאי פשוט ללכת למתקין שסביר להניח יודע מה בדיוק לעשות? תודה.

טוב, אז הלכתי לראות את הרכב וסך הכל הוא נראה במצב די טוב חוץ מהקילומטרז שקצת גבוה לטעמי (156K). אחרי נסיעה והסתכלות ברכב אבא שלי חושב שאולי פשוט כדאי לוותר על הבדיקה במכון ולהחתים את הבנאדם על זה שהוא מתחייב שלא היו תאונות. אני בהתלבטות עכשיו אם שווה להשקיע את ה400 שקל בבדיקה או שאפשר לוותר. דעות?

וקילומטרז של 150K זה סביר לרכב כזה מ-96? תודה.

שלום אני חושב לקנות יונדאי לנטרה. בחיפוש בפורום ראיתי תגובות מעורבות לגבי הרכב. יש מישהו שיכול לתת התרשמות מהרכב. מדובר בשנתונים מוקדמים יותר 95-96 ועם גיר אוטומט. אני לא מחפש רכב לפתיחות אלא רכב אמין לנסיעות ללימודים, עבודה וכו'. מעיון בכל מיני מקומות הבנתי שעם כבר לנטרה אז עדיף 96 מאשר 95 בגלל שינויים בדגם, השאלה אם שווה להשקיע את העוד 3000+- שקל ב96 על 95. תודה

אני חושב לקנות יונדאי אקסנט 95-96 עם עדיפות לגיר אוטומט. העניין ששמעתי דברים לא טובים על הגיר האוטומט מבחינת עמידות ובעיות שהוא עושה. יש מישהו שיכול לשפוך קצת אור על הנושא או לספר על הנסיון האישי שלו? תודה