asafay1

טוב,תעשה טובה ותעדכן את החתימה שלך ... ניתראה באירוע התרמה הבא.

אבי זה המשתמש שלך,טוב לדעת.

אסף,סחתיין עלייך בקרוב אצלי.

1+ וגם לשוטר באוקטביה את השבת למעניינת..

דווקא אקשן היה,היו אינדיקציות בין כמה רכבים,לא צולמו היות והרכב הראשי שצילם נסע במהירות חוקית למהדרין ומי שרצה ללחוץ יצא מהפריים .אולי בעריכה השניה והיותר מקצועית יראו קצת יותר אקשן. בכ"א ,היום צילומים של אתמול לא התקיים בישביל מטרה זו,אלא מטרות אחרות ולפי דברי המארגנים -המטרות שהוצבו ,אכן הושגו.

כל מה שאמרת ניבדק ונימצא תקין,מה שעוד לא עשיתי זה לבדוק לחץ דלק[אין כרגע וואג קום] הרכב עשה 115K משאבה מקורית.לא מראה סימנים להתפגרות.

אתמול בשעות הבוקר התכנסנו כמה וואגיות חמות לצורך טיול צילומים קליל וזורם. הינה סירטון ראשון וקצר הממחיש באופן נחמד את אתמול[סירטון מושקע יותר יהיה בהמשך] קרדיט למועדון VAG WORLD,וקרדיט לעורך הסירטון M7a[משה]. בהיזדמנות זאת אודה לכל האנשים הניפלאים שלקחו אתמול חלק .וכמובן המנהלים הלוגיסטיים. http://www.youtube.com/watch?v=oOnIajFNdww דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

ממש גלשנו מנושא הדיון אבל אתן תגובה אחרונה בנידון: שרון ,אין לי בעיה עם האוטו,אגב אצלי האפסולוט היא גירסה של 2003+-,הרכב גודש 1.3 אצלי.ומתייצב בהילוך 5 ב6K סלד ל1.1-1.2 באר.האוטו שלי בריא ותקין לחלוטין[גבי עשה סיבוב ואישר]. יריב:אכן אני 17 רחב יותר מדור,ואכן יש לי מערכת ששוקלת עם הסאב והמגברים כ15 קילו,ודור רזה ממני בלפחות 10 קילו.[ושלא תחשבו שזו רשימת תירוצים] ובהחלט עוד לא הכרענו בינינו ,תהיה לחיצה בפעם הבאה,שכל "הקטנות" ילקחו על ידי בחשבון לפני הלחיצה]סה"כ הרכב של דור לא פראייר וגם שלי לא. אינדיקציה הבאה תצולם. יום טוב

אביחי ,לכל אורך הילוך שני,שלישי,רביעי,וקצת חמישי עד ל160 אני הובלתי על דור[יש לי אפסולוט] דור[עם הריבו] מ160 סגר עלי והוביל.אצלו הילוך 5 גודש 1.5נקי,אצלי הגדישה נופלת ל1.2. אתמול עשינו אינדיקציה קטנה.

בריבו גודשים 1.5 קבוע בהילוך חמישי[האיביזה של דור פה מהפורום]. אצלי באפסולוט הגדישה צונחת ל1.2-1.3

לירן תתחדשו! רכב חתיך.

אתמול התעניינת בWRX ואילו היום רכשת קליאו ספורט? קטע הזוי. בכ"א מזל טוב.

עריכה:אני טעיתי במספרים,קיבלתי ונירשם לפניי ! אז יש לי 198 סוסונים כרגע רק מהציפ[בלי יתר החמוצים] תודות לאביחי שבזמנו התקין לי את הציפ.

45 כ"ס מציפ רק מציפ. מאיפה הבאת את זה? בין 25-35 כ"ס [מציפ בלבד!]

מתאים לי,גם ככה יש "אירוע התרמה" למכוניות עגלות,אני מניח שהאירוע כולל גם את העגלה הצהובה שלך. הבא נמשיך את הדו שיח בה"פ.

ציפ[אפסולוט]מחיר:1700-2000 שקלים. תוספת של כ25-35 סוסונים . כמובן שלפני ההתקנה הרכב שלך יבדק כללית ויתחבר לוואג קום בכדי לראות שמצבו כשיר להתקנת ציפ.[ע"י הסדנה הניבחרת] על הדרך כמו שכבר נאמר,להחליף פורק לחזק יותר+פילטר פתוח[קונוס/אינבוקס-העיקר לא הקרטון המקורי] ובכל זה בהנחה ואתה מכוון את השיפור שלך לביצועי כוח הכי אפקטיביים בתקציב נמוך. אם תרצה פרטים נוספים ,ארכיון הפורום גדוש בחומר רב על הנושא.חיפוש בארכיון הפורום יביא אותך ליעדך. בהצלחה.

אופק סחתיין על הרעיון והיוזמה,אבל זה היה ספונטני מדיי והשוש הזה אני בצפון,אני בעד מפגש בשישי אחרי הצהריים שבוע הבא או שבת של שבוע הבא.. אגב ידיות לאיביזה MK3 יש פה מישהו בפורום שמוכר כאילו שעשויות ממתכת זוג במחיר של 350 חדשות,שווה מאד כששלי ישברו אני אקנה את הידיות מתכת. חפש את הדיון שלו פה בפורום ב"מכירת רכבים". נ.ב:עידן תודה על הפירגון ,מדובר על גנטים של לנסו לימיט אדישן.

אופק אל תכעס עליי,נסעתי שבוע עם פיקים של 1.5BAR על הבוש המקורי. וכן אני מסכים איתך,אני אוסיף לרשימת חמוצים שציינת גם אינלט ,ברגע שתראה את האינלט המקורי תלחץ אותו בידייך ותראה איך הוא מתכווץ כמו חמאה,תראה את החלק התחתון המקורי שמתחבר לטורבו תבין איזה עוול ניגרם בגדישות של 1.2BAR+. כל אילו הספיקו לי להבין שהאינלט המקורי[שמו מספר על ניפלאותיו] טוב לגדישה מקורית. ופה אחתום את החפירות.

שרון ,גם לי בהתחלה היה 007,וכיום את ה004,לא מרגיש שום ירידה בתפקוד של הטורבו [ואם יש השהייה קטנה בכניסה היא לא מורגשת ותאמין לי חפרתי אצלי וחקרתי כמו בלש את 2 הפורקים על האוטו! אני לא יודע מה העניין שבקופרה שלך היו בעיות עם ה004 אולי קופרות לא אוהבות 004 אולי כמו שהן לא אוהבות כולכך את אפסולוט,אצלי בכ"א אין בקפיירים ואין שום בעיות כמו שכבר ציינתי!004 מחזיק כמו שצריך את הגדישה ופורק בצורה בריאה החוצה[יתרון האמינות שלו בכך שמדובר בפורק "חכם, עם 2 פיסטונים] אגב לרגע הרגשתי שפותח הדיון חושב שפורק זה "שיפור" פורק כמו שכבר ציינו פה לא מעלה לא ברגל ולא בזנב סוס אפילו לא אחד! כמו שכבר ציינו פה המטרה העיקרית של שידרוג פורק כאשר הגדישה גבוהה מן הגדישה המקורית,ויש צורך בפורק "משופר" אשר יחזיק את הגדישה הזו באופן הכי חזק ואמין ללא דליפות ובריחות. קיצר :כולה פורק . בכ"א אני ממליץ על אחד מן הפורקים הללו בהנחה ויש לך וואגית שגודשת גבוהה[בגדישה מקורית הדיאפרגמה של הפורק בוש תחזיק עד שהאוטו יתפגר],היתרון של פורג זה הדאבל פיסטון 100% אטימה ותפקוד ללא בריחות,או הכי גרוע:החזרה למניפה של הטורבו . ואם הפסאט שלך מקורית ללא חמוצים כלל ,הייתי מתחיל בציפ התמורה הכי טובה שתוכל לקנות בסכום נמוך יחסית. הכל שאלה של מה בעצם אתה מנסה לחדד ברכב? יציבות.בלימה,זמינות כוח,ושוב שאלה של תקציב.

אין תקלה ואין בטיח,הצק אנגן היחידי שנידלק אצלי התברר בוואג קום שזה הלמדה האחורית שלי[אין לי ממיר]. אל תישכח שהמחשב ברכבים האילו הוא די מודרני שיודע לעשות תיקוני תערובת עצמיים . שני הפורקים של פורג טובים ואין בעיה לבחור בכל אחד מהם,הפורג' 004 מתפקד כמו שצריך על מצערת אלקטרונית ,ללא תקלות והרכב לא יסע פחות טוב עם פורק חיצוני לעומת פנימי,נקודה!

יפה מאד אלעד,על פניו ניראה שאתה פדנט הספר בכל הנוגע לטיפול ואחזקה של הרכב. שתזכה לעוד שנים של הנאה מהרכב. נ.ב: הזכרת לי מחר להוריד סוף סוף את המדבקה של "אלפא" מהשימשה הקידמית שמעיין בזמנו הדביקה.

יריב בהתחלה שהבנתי שהרכב מחולון חשבתי שזיו התחלק על השכל ומכר[במבט חטוף על התמונות] אבל ישר בתמונה של הפרונט כשראיתי שאני לא רואה טמבון של קופרה ,ירדה לי אבן מהלב.. זיו משתדרג לK03S,יפה !

אכן ,מסכים איתך ,התקנה די קלה,גישה חרא וכמובן שבלי ליפט זה סרט טורקי,ולכן ביגלל שאין לי ולך ליפט בבית אנחנו נידפקים,.

אם כולנו נדבר ככה א המצב ישאר ככה,אם תרצה לארגן ביחד מפגשון אז נעשה זאת ביחד,איתור איביזאים בפורום לקיחת צפרטים ויצירת קשר.

פילטר פתוח [כמובן של K&N] מבד שהוא יושב בבית פילטר המקורי,מה שמרוויחים : 1.פילטר המתפקד כפילטר פתוח לכל דבר=שיפור ביניקה] 2.יניקה אוויר יחסית קר [כי עדין אנו משתמשים בצנרת יניקה המקורית שמבודדת מחום המנוע,במגבלות גודל בית הפילטר] 3.חיסכון בהחלפה חוזרת של הפילטר,[רב פעמי] ולגבי מפגש ניראה לי שכדאי שנרים כפפה בעלי האיביזות החמות למניהם בפורום ונתארגן לנו למפגש חמים וטעים..