david1771

שלום חברים הקלאץ' אצלי ברכב התחיל להחליק. לאחר שיטוט לא קצר ברשת לא הצלחתי למצוא מקט של רנו/ וולאו למצמד א. האם בכלל וולאו מייצרת את החלק הזה? ב. אשמח למקט מקורי של רנו ג. ממה שהבנתי החלפת קלאץ אינה רק החלפת הפלטה אלא קיט, אשמח לפירוט של החלקים שצריך / רצוי להחליף / לבדוק. (אם כבר מפרקים את הגיר וכו) ד. אשמח לדעת באם ישנם עוד חברות טובות לקלאץ (לא סיני!!!) תודה רבה מראש דוד

תבדוק את הנעלי כבל של המצבר. שאין קורזיה (מין חומר לבן כזה) ושהנעלי כבל לא זזים ומהודקים טוב

איזה רדיו? נשמח לפירוט בכל אופן תתחיל בלבדוק פיוזים בהצלחה

כנספח: ברשות משפחתי לפחות 5 רכיבים של אנג'י, גם מהדגם הישן וגם החדש. הבעיה היחידה בה נתקלנו עד כה, היא חוסר תמיכה של הרכיב במנועי דיזל ישנים אשר משתמשים ככל הנראה ב-OBD-E . מעבר לכך הכל מתפקד מעולה ומתחבר לטורק ללא שום בעיה

הפתרון פשוט. האפליקציה מוגדרת לחיבור אוטומטי, כפועל יוצא ברגע שהיא מחוברת ההתקן חסום. השלבים הם כדלקמן: 1) תכנס להגדרות ,אפליקציות מותקנות, אנג'י. 2) על המסך יופיע לך מספר נתונים לגבי האפליקציה כגון: איחסון, שימוש בנתונים, הרשאות, וכו. בנוסף יופיעו מספר לחצנים, אחד מהם הוא "אלץ עצירה". תלחץ עליו. כעת האפליקציה מושבתת (אל דאגה, ברגע שתפעיל אותה היא תחזור לעבוד כרגיל). 3) עכשיו נסה שוב לחפש את הרכיב בהגדרות הבלוטוס, והתחבר אליו. 4) כעת היכנס לאפליקציה שברצונך להתחבר איתה למחשב הרכב. 5) אם האפליקציה התחברה באופן אוטומטי מה טוב. במידה ולא, כנס להגדרות באפליקציה איתה בחרת להתחבר, ובחר מהרשימה את הרכיב. נ.ב. אפליקציות מסוג זה מכילות הגדרות התחברות למספר רב של רכיבים, ולכן לעיתים נדירות ההתחברות נכשלת בגלל הגדרה לא נכונה. במקרה זה פנה לחבר פורום אשר מכיר את רכבך ואת סוג התקשורת אותה בחר יצרן הרכב, ועבור עימו על הגדרות האפליקציה. בהצלחה

לי זה נשמע על פניו כמו בעיית מגעים. בפרט שציינת שהקודן נותק מהמערכת אבל עדיין מקבל זרם. לפי דעתי גש למתקין אזעקות שיבדוק את העניין. בהצלחה

תנסה לבדוק חופש במינוס. גם בנעל כבל וגם בחיבור לשלדה

בגיר אוטומטי ההילוכים הנמוכים נועדו א. להגבלת ההילוך הגבוה ביותר אליו יגיע הגיר. ב. להתחלת נסיעה בהילוך שני במקרה של קרח או שלג על הכביש (במידה ואין לך כפתור יחודי למצב שלג) ג. להאט בירידות ארוכות. לא מומלץ להשתמש כך בגיר באופן תמידי מכיון שהגיר לא נועד לעבוד בצורה כזו למעט המקרים ספציפים שפרטתי שאמורים לקרות לעיתים לא קרובות. בסופו של דבר זה יכול להוביל לכך שהגיר יתחיל לדפוק. ואסיים במשפט חכם שמישהו אמר לי פעם העלות של החלפת סט בלמים עולה הרבה פחות משיפוץ גיר ט.ל.ח.

Umw }≥>im

יכול להיות. אצלי ברכב גם היתה תחושה של בלימה קצת עצלה בלחיצה חזקה על דוושת הבלם אחרי כוונון של הרפידות בדראמים עוצמת הבלימה השתנתה לטובה. בכל מקרה מומלץ לפתוח ולראות מה מצב הרפידות בדראם. לגבי הנוזל בלמים תבדוק בספר רכב מתי צריך להחליף אבל לא הייתי ממהר להאשים אותו. בהצלחה

יש שם קליקים שניתן באמצעותם לכוון את הרפידות.

תנסה לבדוק כיוון רפידות בתופים

גם אני גדלתי בסובארו טנדר ותכלס אין משהו מרדים יותר מלשכב על שמיכה שפרוסה מאחור ולשמוע את כל אבל כל רעשי הדרך....

אני רואה שטום הקדים אותי... מקווה שהסתדרת

בחלק מהמערכות ניתן לבטל את הAUX , יכול להיות שהבחור שטיפל לך ברכב ניתק את המצבר וכתוצאה מכך המערכת התאפסה. אם תתן שם ומספר דגם של המערכת אנסה למצוא עבורך ברשת מדריך הפעלה. בכל מקרה חפש בתפריט.