hen-T

תוכל לתת לי פרטים על בני ל? טלפון, כתובת. חיפשתי בתחנה המרכזית הישנה, ופשוט לא מצאתי מישהו שיש לו פוטנציומטר זהה. תודה.

שלום לכולם, הפוטציומטר ווליום ברסיבר שלי נהרס, וכעט אני מחפש אחד אחר. מדובר ברסיבר מרנץ model 2225 ישן משנות ה-70. אם למישהו יש מושג מהיכן אוכל להשיג את הרכיב, או אם למישהו יש רסיבר כזה (או דומה מאותן שנים) לא תקין שאפשר לפרק ממנו את הרכיב, אשמח אם יודיע לי על זאת! תודה

אני הולך לעשות טיפול טיימינג להונדה סיוויק 96 שעברה 147 אלף ק"מ, כדאי לי להחליף על הדרך גם משאבת מים? ומה מומלץ בכללי להחליף על הדרך...? תודה

אילו צמיגים עדיפים? הקונטנטיל שהזכרו פה, או היוקוהמה?

שלום, מעוניין להחליף את השם ל civic 140 אחרי 5 שנים, תודה מראש.

מה הבעיה החלפת מייסבים בלבד? איזו תקלה תצוור לאחר מכן? אם אני אחליף את הקראנק לאחד תקין + מייסבים חדשים האם התקלה תפתר? האם לשם ביצוע המשימה נרדש פירוק המנוע ממקומו? תודה לכל מי שעוזר.

תודה על התגובה, זה כנראה מה שאעשה. האם מישהו יכול לעמת את הטענה של הבחור מעלי?

הנקישות מופיעות רק בעת התנעת הרכב בבוקר (או לחילופין אחרי כ-12 שעות בערך מאז ההתנעה האחרונה)

בכל מקרה תכננתי לבצע את העבודה אצל המוסך, אך רציתי לדעת בפירוט מה לבקש ממנו לעשות. הציעו לי לרוקן מיכל FLUSH מסוים (אני משער K44) לתוך תא השמן, להתניע את הרכב מס' דקות, לאחר מכן לרוקן את כל השמן, לנקות מסנן אגן שמן שוב, ולמלא שמן חדש (כמובן שהמכונאי עושה הכל). האם זו האופציה טובה? או אולי היא כלל לא תעזור עם רמת הלכלוך הזאת? אם לא, מהי הדרך לנקות את המנוע? פירוקו לגורמים וניקוי יסודי?

הרמתי את מכסה השסתומים ע"מ לקבל תמונה כללית של הצטברות פיח, שומן, לכלוך, במנוע, שכן אם ישנו לכלוך באיזור זה של המנוע, קרוב לוודאי שכך המצב גם בתוך המנוע. אנא תנו חוות דעת שלכם לגבי מצב הצטברות הלכלוך, והאם ישנו צורך בניקוי המנוע, והאם יכולה להיות זו הבעיה?

מדובר בסיוויק 94, מנוע D16Z9 VTEC. לפני מספר שבועות נסעתי באוטו כשלפתע נדלקה הנורה של השמן ונכבתה לסירוגין במהלך הנסיעה . עצרתי בצד, בדקתי שמן, היה חסר ממש מעט אז מילאתי את החסר. המשכתי לנסוע ושוב נדלקה הנורית והפעם המנוע התחיל לנקוש. הרכב נגרר למוסך מוכר. המוסכניק בדק אותו ואמר שהבעיה היא בלחץ השמן, ושכנראה הרשת באגן השמן נסתמה. אכן זה היה המקרה, הרשת פורקה, נוקתה כמו שצריך וחזרה למקום. מאז האוטו נוסע טוב אך ישנה בעיה, בעת התנעתו בבקרים, המנוע נוקש בדיוק כמו שנקש כאשר הייתה הבעיה, ואחרי מספר שניות מפסיק לנקוש. שאלתי היא: מדוע המנוע נוקש כאשר מותנע בבוקר, וכיצד ניתן לתקן זאת? תודה מראש.

איך הצמיגים האלו, טובים שווים משהו? מידות 185 60 R14 סיוויק 96.

http://www.earlevel.com/Digital%20Audio/Dither.html

סליחה על ההקפצה. לפי מה שהבנתי מהיבואן של פיוניר, ה6000UB וה6050UB הם דגמים זהים לחלוטין, אך מיוצרים במקומות שונים ולכן יש להם כיוונוני רדיו שונים. האם זה נכון? ואם כן, בהתייחס לכך של6050UB יש מעבד 24BIT בחיבור USB, האם גם ל6000UB יש מעבד כזה? כי לפי חיפוש בגוגל יש את זה רק ב-6050UB.

אתה בטוח שיש לו DAC של 24BIT? כי לפי חיפוש באינטרנט הבנתי שיש לו DAC 1BIT

אולי אני מתבלבל עם ECPLISE מדגם אחר? יש להם דגם שעולה בסביבות ה-1800? עריכה: מה ההבדלים בין ה-CD7200 ל-CD3200? האם יש הבדל משמעותי באיכות השמע? הבנתי ששניהם בעלי יציאת 5V למגבר. כמו כן, הCD8445 (PREOUT 8V) אינו דגם גבוה יותר מהCD7200? אם כן, הוא עולה 2490 ש"ח וזה לא הגיוני שהCD7200 יעלה יותר ממנו.

תודה. בפומפה הציעו לי אותו ב-1800, יש מקום יותר זול?

בימים אלה אני משדרג את המערכת שלי, וברצוני לקנות את הHU הנ"ל. כדי שלא יעבדו עלי, אני רוצה להתייעץ איתכם היכן כדאי לקנות (רצוי איזור השרון) ומה מחירו המומלץ. תודה מראש.

הקרבורטור שייך למנועי ה-1 ליטר של הג'אסטי. לא יודע דגם מדויק, האם זה רשום על הקרבורטור עצמו?

הייתי שמח לעשות זאת בעזרת ספרות מקצועית, אך לא מצאתי כל מידע אודות הג'אסטי ברחבי האינטרנט. בכל מקרה תודה לכל מי שניסה לעזור.

ההברגה לא שחוקה, הבורג עולה ויורד בהתאם לכיוון הסיבוב. כשאני אומר שהבורג אינו מתפקד אני מתכוון, שאין כל שינוי בפעולת המנוע כאשר אני פותח או סוגר אותו.

הרכב נוסע כעת טוב בעזרת מעט צ'וק. כפי שאמרתי הבעיה היחידה זה שהבורג של תערובת הדלק/אוויר איננו מתפקד. המים הוצאו מהצילינדרים בעזרת טכניקה פשוטה, פירקתי את המצתים מהמנוע, נתתי קצת סטרטר וכל המים השפריצו החוצה (: מלכתכילה קניתי קיט לקרבורטור 1200 מכיוון שחשבתי שעל מנוע 1200 ישימו קרבורטור 1200, אבל לא. השאירו את הקרבורטור של המנוע 1000 ולכן חלק מהאטמים לא התאים. כעת אין בריחה של מים, כל האטמים במקומם, הבעיה שנותרה זה שהבורד שציינתי איננו מגיב. אם מישהו יוכל לתת לי כיוון לפתרון הבעיה אני אשמח. לקחתי את האוטו הזה כפרוייקט, זה לא אוטו ששווה יותר מידי, ואשמח ללמוד עליו. תודה מראש.

הרכב אצלי מעט מאוד זמן, קניתי אותו רק באופן זמני, וכפי שצביקה כתב, המון קומבינות נוצרו ע"י הבעלים הקודמים. הקרבורטור נוקה, מה שהיה צריך לסדר, סידרתי בעזרת הוראותיו של צביקה שהקדיש המון מזמנו בכדי להסביר לי אודות הקרבורטור ועל ראויה לו הערכה רצינית. תודה רבה צביקה. כעת האוטו נוסע, אך ישנה בעיה קטנה. בורג התערובת אוויר/דלק איננו מתפקד, כנראה שכך היה גם לפני כן. כמו כן בלחיצה מהירה על הגז ועזיבת הגז, המנוע פשוט נחנק. כדי להעלות סל"ד מנוע צריך לפתוח את המצערת לאט לאט כדי שהמנוע לא יחנק. בעת הרמת צ'וק, הרכב פועל מצוין עם תגובת גז טובה. אשמח אם מישהו יוכל להסביר לי (צביקה?) מהיכן יכולה לנבוע הסיבה. האמנם אני לא איש קרבורטורים מקצועי, וגם לא מכונאי, אך אני אוהב ללמוד דברים חדשים, וזוהי הדרך הטובה ביותר לעשות את זה, לדעתי. תודה.

תודה על התגובה. עוד הצעות?

שלום לכולם, אני מחפש מכון בדיקת רכב בחיפה, שיהיה כמה שיותר אמין ואיכותי, ויעלה על כל פגם בשילדת הרכב (הכי חשוב). אשמח להמלצות. תודה מראש.