hen-T

אהלן, בחיבור לVAG-COM הופיע הקוד הזה: 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) P0011 - 35-10 - - - Intermittent האם עוד מישהו נתקל בתקלה הזאת? לא נדלקה שום נורת אזהרה/צ'ק אינג'ין והרכב מתנהג רגיל. לגבי חום מנוע, בלוג שעשיתי עכשיו הטמפ' נעה בין 78-86 מעלות (קישור מצורף), אני די בטוח שהטרמוסטט תקול, האם זה יכול להיות משהו אחר? http://www.upf.co.il/file/533847695.html הרכב עם 48 אלף ק"מ ולא עבר טיימינג. תודה

זה התחיל אתמול, אחרי שחזרתי מהעבודה, מעל מהירות 60 מתחיל רעש מחריד של רוח מכיוון הפתחים של המפשיר אדים בחלון הקדמי, לא יודע בדיוק איפה זה אבל זה מהכיוון הזה. ככל שעולים במהירות הרעש נהיה יותר מחריד. הייתי במורשה לקחו את הרכב לנסיעה של 20 דקות יחד איתי בשביל לאתר את מקור הרעש אבל ללא הועיל. שללו מנוע, גיר, מייסבים. שלחו אותי הביתה שהם לא יודעים מה זה מה עכשיו? תודה. IBIZA 07 3D

בזמנו קניתי להונדה סיוויק שהיתה לי מצבר מחברת בת שקר כלשהו של וולטה לטענתם ב 270 שקל, החזיק לי יופי שנתיים וחצי. למדתי מאז לא להשקיע על מצברים.

הם פשוט לא מעוניינים שתבטח אצלם, בגלל זה המחיר הגבוה, תמשיך לחפש

היכן בעל הפוקוס התקין את הפרוג'קטורים בפנסים של הפוקוס? אני מבין שיש לו קסנון. רכבים מדהימים, כל הכבוד!

בדר"כ זה מספיק לשנה ואולי קצת יותר, ולפעמים פחות. תלוי היכן אתה מחנה רוב הזמן, מוצל, שמש וכו'..

שמע, עשית עבודה מדהימה כל הכבוד לך אחלה ידיים!

אז זהו שכן, בכל ווקס יש מלטשים עדינים והוא מעלים שריטות עדינות. אתה מוזמן לנסות.

הדבר נבדק לעומק, יש לי בחצאית מקום שצבעתי שריטה בעבר עם צבע מוכן של הרכב, סביר להניח שאולי זה הוריד את זה קצת.

הרכב בוודאות עם לכה זה שחור אפור, הגוון האפור בגלל הנצנצים שיש בו, וכנראה הפוליש קצת יותר חזק ממה שחשבתי אבל הוא עושה עבודה נהדרת, והוא מיועד בעיקר לצבע מטאלי.

עבודה מעייפת, חייבים לשתות משהו

תודה חברים, הפוליש ממש עדין, לחצתי מאוד חזק וזה הוציא לדעתי יותר חולרות מאשר הצבע עצמו, המרקם שהוא עושה ביחד עם הפלסטלינה פשוט מדהים! כיף לגעת ברכב פשוט. התהליך מאוד פשוט אך יש לשים לב לא לשרוט את הצבע של הרכב, צריך בעזרת יד אחת כל הזמן להתיז מים וסבון ולהחליק את הפלסטלינה על הצבע עד שמרגישים שהמשטח חלק לגמריי, וככה עוברים הלאה, מדי חצי דקה מומלץ " לערבב" את הפלסטילינה בשביל שלא יצטבר לכלוך רב. הרכב לא נופל עכשיו במראה שלו מאחד שהיה אצל דייטלר מקצועי

הגיע הזמן להחזיר למכסה מנוע את את המרקם " טוסיק של תינוק " חומרים, הבקבוק הצהוב מכיל מים וסבון החלקה, פוליש עדין, ווקס קריסטל, פלסטלינה. פוליש, ווקס, ולסיום,

שלום לך, בסיוויק דגם כמו שלך שמגיע עם קסנון מקורי מ 2009 בדיוק על אותו רפלקטור, לכן עוד איכשהו אתה פחות מסנוור מפיאסטה ששמה קסנון,אבל, בסיוויק כשמגיעה עם קסנון מהחברה יש על הנורה עצמה פס שמונוע מהאלומה לברוח לצדדים ולסנוור נהגים שבאים ממול או מהצדדים מה שלך אין, אתה יכול לרכוש נורות H7R והן מותאמות בדיוק לפנס שלך, בהצלחה.

מה אתה צריך לדעת? אלו נורות שחותכות את האלומה בשביל שלא תסנוור, ואז לא אמורה להיות בעיה, כל עוד יש לך פנסים ל H7.

משום שרוב הדמוי קסנון הוא100W חלק כותבים וחלק כותבים 55W ואני לא מאמין להם,כי הפנס רותח, אתה מוזמן לגעת. הציפוי הכחול בולע את האלומה שצריכה להיות לך על הכביש, בגלל זה חלק מהחברות נותנות יותר חשמל. רוב הסינוורים זה מעומס יתר ברכב מבלי לכוון את האורות בעזרת הכפתור שיש, והרבה פעמים אנשים חושבים שנוהגים עם אורות גבוהים אבל בעצם האלומה לא מכוונת כמו שצריך.

האמת שאף פעם לא הסתנוורתי מפנסי ערפל גם לא בגשם, עצר אותי בעבר שוטר לבדיקה שיגרתית והפנסי ערפל שלי דלקו, והוא שאל אותי למה אני מדליק אותם עם לא יורד גשם, אז כנראה שמותר להדליק אותם בגשם?? הרי אמרת שזה מסנוור. קיצר משטרת ישראל.

רק אותי לא מסנוורים אנשים שנוהגים עם פנסי ערפל? אני לא מבין הרי זה מכוון למטה..

יש לך ויטק, 98 SR מנוע D16y8 127 כ"ס.

לא יהיה הבדל בתאוצה וזה גם לא יגרע לך כלום, רק כשממש חם עם מזגן יש קצת הבדל בין פתוח לבית סגור לטובת סגור. טסט עברתי עם הרכב 3 פעמים עם הפילטר הפתוח, זה לא ממש עניין אותם.

בכל רכב יש אפשרות לכוון את האורות לכיוון מטה , וזה נועד לפי משקל שאתה מעמיס על הרכב. אם אתה מוריד עכשיו את האורות למטה יותר אתה פוגע בשדה ראיה שלך סתם, כשתעלה תמונה אראה לך

איך אתה יודע שלא סינוורת אף אחד? תצלם את אלומת האור על הקיר ממרחק 4-5 מטר ותעלה תתמונה לפה. בסיוויק יש נורות מיוחדות שמותאמות לרפלקטור ויש עליהן פס מגן נגד בריחת אור למקומות מיותרים.

תודה על התשובות, הייתי היום באיי אנד איי, דחפו בצינורות ניקוז צינור גומי לשחרר סתימה או משהו, עברו עם צינור לחץ אויר, וגם שפכו מים מהסאן רוף והראו לי שהמים יוצאים מהפיטמיות שיש בצד של הדלת, והכל נראה בסדר, לאחר כמה דקות שוב נהיתה רטיבות בקורה, אחרי שהזזנו הצידה את הקורה הפנימית לא ראינו מאיפה הרטיבות מגיעה, וגם הצינור ניקוז שם היה יבש, משהו מוזר אני חושד שהחיבור של הצינור ניקוז לסאן רוף רופף או משהו ומשם מטפטף קצת מים, כי הבעיה היא שלא תמיד יש את הנזילה הזאת ibiza FR

אז לאחר שזיהיתי רטיבות קלה בפינה הימנית צמוד לשמשה, חשדתי שהגומי אטימה של החלון נדפק או משהו, ושמתי סיליקון שחור לאורך כל החלון למעלה. אבל לאחר הגשם החזק שהיה שוב נהייתה לי רטיבות, הייתי אצל זגג והוא אמר שזה כנראה מהצינורות פינוי מים של הסאן רוף, טען שיכול להיות שנסתם או משהו ודיי הפחיד אותי כשאמר " שמע זה מסובך צריך לחפש ולבדוק מאיפה זה בדיוק זה מלא עבודה " עכשיו אני שואל אותכם חברים, למה יש לסאן רוף בכלל צינורות פינוי מים? מילא שהסאן רוף פתוח, אבל כשהוא סגור!? איך יכולים לחדור מים בדיוק? פתחתי את הסאן רוף ובפנים הכל היה יבש לחלוטין. אשמח לעצות, תודה!

עדיין אקטואלי