tori
-
הודעות
87 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי tori
-
הקצף מופיע רק שהשמן חם לא חסר שמן השמן החולף לפני 20000 ק"מ כשנה וחצי האם צריך לנקז אויר מהמערכת? או שאלו בועות הנוצרות מהשמן? יתכן שאוויר יכול לחדור מאיזהשהו מקום?
-
כאשר אני בודק את שמן תיבת ההילוכים האוטומטית כשהוא חם (הרי כך צריך לבדוק), אני מוצא קצף על המדיד, מה זה אומר? מה צריך לעשות אם בכלל? תודה
-
סופר לנסר 96, האם מכיל אלומיום במע' קירור ומנוע?
tori פרסם הודעה בנושא של tori בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תודה עמית, אבל, לא הבנתי, יש אלומיניום במערכת הקירור או המנוע, באזורים הנחשפים לנוזל הקירור? תודה -
מי מכיר את הרכב הזה??? (לא כל כך נדיר)
-
אם הייתי "ילד" בן 17, אז גם יכולתי לדבר כמוך אך, היו ימים....... מי מצטרף לדעתי?
-
אבל אתם שוב מדברים על מי אוסמוזה הפוכה תבדקו מים אלו הם חומציים, משום שאין להם BUFFER מספיק, הם ממוססים לתוכם CO2 מהאויר ונהיים חומציים. הלכם הפתרונים?
-
הרכב לא סוחב טוב בשיוט +מהי חשיבות צבע המים ברדיאטור ?
tori פרסם הודעה בנושא של אליאור בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כלומר, האם הבנתי נכון? אין זה משנה מה האחוז שאתה קונה, בסופו של דבר בארצנו, צריך שיהיה בנוזל הקירור ברדיאטור, כ 30% (בעצם אולי פחות אם במקורי היה 90%) . כלומר דומה למים הירוקים שמכרו באוסטרליה. מה לגבי נוגדי קורוזיה? המהילה הזו לא מפחיתה מיעילותם? כמכ צריכים להיות? -
הרכב לא סוחב טוב בשיוט +מהי חשיבות צבע המים ברדיאטור ?
tori פרסם הודעה בנושא של אליאור בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אבל שוב סותר, הר י איך יהיה 90% בנוזל הקירור, אם מוהלים מחצית ממנו במים, איך יתכן שיהיה שם מעל ל50% אתיל גליקול? או שכוונתך שצריך להיות אחוז זה בנוזל לפני המהילה, אז מכאן האם זה משנה, אם היה מכיל נניח רק 60% אתיל גליקול אז אפשר פשוט למהול אותו בפחות מיים בכדי לקבל את אותה התוצאה. שוב לא ברור לי עניין ה 90%. -
אכן אין בעייה ידידי, אבל, אנחנו רוצים גם להבין! כך שניתן תמיד ללכת למוסך והוא יעשה ויסדר הכל כרצונו, ואני מניח שכך עושים רוב האנשים. אך לדעתי האנשים כאן בפורום מעוניינים קצת ביותר מזה, אחרת חבל על זמננו. תודה ועדיין אשמח לתשובה מכל מי שידע להסביר
-
תודה מוטי אבל מה אתה אומר לגבי הסתירה כאן, כפי שנאמר צריך לפחות 90% אתיל גליקול? במי ברדיאטור? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=54651&page=2&pp=15
-
הרכב לא סוחב טוב בשיוט +מהי חשיבות צבע המים ברדיאטור ?
tori פרסם הודעה בנושא של אליאור בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
איך אתם מסבירים את הסתירה, אתה טוען שצריך מעל 90% אתיל גליקול ולא מים כפי שמכרו לך באוסטרליה הרחוקה, אבל בדיון היה כאן נאמר למהול ב 70% מים מי יוכל להבהיר ? תודה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52482&page=2&pp=15 -
יש פה סתירה הרי אמרתם שהוספת/מהילה במים חומציים לרדיאטור מזיקה, ומי אוסמוזה זכים, אכן דלים במלחים וזה טוב, אבל הבעייה היא שהם די חומציים, כמו שמאמר PH נמוך (בשל התמוססות פחמן דו חמצני בהם), ולהבנתי זה עלול לגרום לקורוזיה, מה לגבי מנועים ללא אלומיניום? אז שוב השאלה במה להשתמש???
-
שלום מה דעתכם על מי הרדיאטור שמוכרים באוטו דיפו לשימוש ללא מהילה אני מתכוון לאלה המיוצרים במיוחד לאוטו דיפו ורשת אייס ממולאים ע"י חברת דלק שווה או סתם מים צבועים?
-
הרכב לא סוחב טוב בשיוט +מהי חשיבות צבע המים ברדיאטור ?
tori פרסם הודעה בנושא של אליאור בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אכן דן ידען אבל, אם תוכלו להסביר לי בבקשה, 1.דן אומר שעל הנוזל להכיל לפחות 90% אתילן גליקול ולא מהול במים, ואילו בהודעות קודמות בפורום קראתי שקונים נוזל כ prestone למשל,יש למהול ביחס של אחד לאחד ואפילו המליץ מוטי למהול בארץ אף ביותר מים. אז לא ברור לי איך במצב הזה יהיו יותר מ 90% אתילן גליקול? 2.אני בעל סופר לנסר, האם ברכב זה יש חלקי אלומיניום שהחומר לעיל מזיק לו? תודה לידענים -
שלום , אני מבחין לאחרונה שבעת נסיעה במהירות נמוכה, הרכב נוטה לגמגם בעת לחיצה על דוושת הגז ובעת הרפייה ממנה (מדובר ממש במהירות גלישה). מה יכולות להיות הסיבות לגימגום זה (פעם דווקא דיבר שוטף). 1.האם זה מצדיק ניקוי בית המצערת? הדרכה כיצד? 2.האם בעייה בתיבת ההילוכים? (בכלל מהם הסימנים לבלאי ההילוכים?) 3.כל דבר נוסף שלדעת המומחים עלול לגרום לאוטו שלי לגמגם? (ועוד רציתי שילמד לשיר). תודה
-
יפה עניתם אבל אני שואל: נניח שהמנוע יכול לפעול מעט ללא קירור מים שהרי עדיין הוא קר ואולי לא יינזק, אבל אני לא מבין משהו,הרי במנוע פועל כל המערכות עובדות, האם לא ייתכן שמשאבת המיים תפעל בזמן הזה על ריק (היר רוקנו את המים),ולפי הידוע לי משאבות ניזקות כשפועלות על ריק דעתכם חברים?
-
מניעים ללא מים? לא יגרם נזק בלתי הפיך?
-
ובאיזו תדירות בדר"כ מומלץ לבמע ניקוי מזרקים? האם כל צלצול דורש זאת , או האם יש סימפטום אחר שמומלץ בו לבצע ניקוי מזרקים, או לחילופין מס' קילומטרים? תודה
-
תודה בעבור ההסברים , רציתי להבין בבקשה, האם כאשר פותחים סופר לנסר להחלפת טיימינג, זה אומר פירוק ראש מנוע וגם ניקויו וניקוי הששתומים? ואם לא, האם כדאי לבצע זאת באותה הזדמנות והחלפת אטמים (יש הזעה קלה), נקוי שסתומים ובוכנות מפיח ובכלל טיפולי ניקוי נוספים למנוע שישפרו פעילותו, (אני לא יודע אילו ניקויים ופירוקים בדיוק ולכן אני שואל). או שלחילופין הפירוקים שציינתי הם בתוספת עבודה רבה שתייקר משמעותית את העניין ולכן אין בזה טעם? תודה
-
שלום אני מעוניין לבצע בקרוב טיפול בו תוחלף רצועת בטיימינג במנוע. הבנתי שעיקר עלות העניין נעוצה בעבודת הפירוק המרובה. ברצוני לברר בעם כדאי באותה הזדמנות לפרק ולהחליף גם רכיבים נוספים, הקשורים לאותו פירוק, שהרי הפירוק כבר מבוצע (עלות, עלות) ומחיר החלפים כבר לא ישנה, לא בוצע פירוק מעולם, 7 שנים.
-
הוראות יצרן לגבי צריכת שמן והדרך הטובה ביותר לבדיקת מפלס שמן
tori פרסם הודעה בנושא של sronis בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תודה , החכמתי -
אז מי בבקשה יוכל לענות לי על השאלה, והאם כדאי בכלל לעבור משמן מינרלי 15W40 לשמן חצי סינטטי 10W40 או אפילו לשמן סינטטי מלא. לא הבנתי את החיסרון של הסינטטי, ובייחוד לא בקשר להזעה שעליה סיפרתי. לפותרי הבעיה תודה
-
הוראות יצרן לגבי צריכת שמן והדרך הטובה ביותר לבדיקת מפלס שמן
tori פרסם הודעה בנושא של sronis בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מה לגבי עודף שמן? מה הנזק העלול להגרם באם יש כחצי קילו יותר שמן במנוע, ומדוע יגרם נזק זה? -
ואת זה איך עושים?
-
האם חצי סינטטי זה טוב? או שעדיף מינרלי? ומה בדיוק הבעייה בסינטטי , כלומר איך זה מתקשר לעניין הזה? תודה