אסף בקר

נראה לי שמהלבנה ליאור יוכל "להשאיל" מס' חלקי חילוף לאוטו-ירחדבש שלו....

בילדותי, לאחד מלקוחותיו של אבי הייתה SM מוזהבת ומדהימה (עניין של 20 שנה אחורה, הבעלים התגורר בת"א באיזור של כיכר אתרים, ולא מהצד של הים....) כאמור בתגובות לעיל, בחצר של אכטמן (ק.אריה פ"ת) עמדה SM (נדמה לי כסופה) מאובקת ומדהימה. ראיתי ת'רכב עצמו: רכב מושלם, פנים יפה ושלם והמון אבק מבחוץ........ולא, לא הייתה לבעלים כל כוונה להפרד מיצירת האומנות הצרפאיטלקית המוטורית הזו (לרווחת ליבו של מנהל הבנק שלי.......)

מויש'ה, תיזהר - יום אחד אתה עוד עלול להתעורר בבוקר (שזו כבר עובדה משמחת לכשעצמה...) ולמצוא את עצמך עם 13 רכבים....תאמין לי.....מניסיון... קבל תיקון - 16....

אהלן ליאור, בהמשך להצעה בנוגע ל- רפליקת פרינץ 1000 בדמות פרינץ 4, למה שלא תלך על משהו "מקורי" עוד יותר: רפליקת Mercedes 450 SEL מודל 77' מבוססת על אותה פרינץ 4.........?

אחלה, אני כבר מודיע לאורי את בני בע"מ שיכינו ת'קופה (ניקוי כללי, הברקת ג'נטים, ווקס קריסטלי, וכמה לירות לקפה...)

SUBARU - יבוא יומך.....

אלף מאברוק יא - M (תגיד, אז עכשיו - בגילך המופלג - אתה יכו לספר איך קיבלת ת'כינוי M, ואיך היה לשרת עבור הוד מעלתה?) דארדאק....

תחליט: או שאתה מוכר אבטיחים או "אלטעזאכן" (מקרר, מכונת כביסה, מכונת תפירה....) בכל מקרה - כלכלית, השיפוץ וודאי שאינו משתלם אבל בפורום הזה הגיון וכסף אינם מתחברים. בכל מקרה, אולי נוכל לעשות הובלות עם הטנדר שלי (אחרי הכל המנוע אחרי שיפוץ כללי..)

אהלן צדיק, אז ככה: למרות כל "מביני העניינים" שכאן - יש לך בעייה אמיתית למצוא מנוע... לפני שנה סיימתי לשפץ חיצוני/פנימי טנדר כזה (404 77'), ולפני כחצי שנה המנוע המקורי (1.6 ליטר)החזיר נשמתו לבורא עולם. כל חיפושי אחר מנוע לא עזרו - לא הצלחתי למצוא מנוע מפירוק עבור הטנדר. באזור (צפונית לא.ת.חולון), בשני מגרשי גרוטאות הציעו לי מנועים שיכולים להתאים (מנוע 1.8 טנדר 504, 1.8 505 פרטי) "במצב מצויין" לדבריהם עבור 2300 ש"ח ללא עבודה, אך הבעייה היא רישום שינוי מנוע במשרד הרישוי כאשר בעלי המגרשים לא הסכימו לבצע את רישום השינוי, וכנראה שמשרד הרישוי (כיום) מסרב לבצע ת'שינוי (בעבר הדבר היה אפשרי). סופו של דבר, נאלצתי לבצע שיפוץ מנוע מלא: פרוק מנוע והחלפת הסליבים+בוכנות+גלגל תנופה (ל-1.8 ליטר), + עוד מס' תיקונים מכניים מסביב - והכל תמורת הסכום ה"זעום" של 10,000 ש"ח כולל מע"מ.

אהלן ליאור, לפני הכל - הרבה מזל טוב... אחרי הכל - התמונות יפיפיות (אני רק מקווה שהחיזבאללה - באם תיצפת וקלט ת'פרינץ - לא הסיק מסקנות לגבי הנשק המתקדם והעדכני של הישראלים, או שאולי הוא כן יסיק לגבי אמינותו...) בשולי הדברים - תשמע, עוררת תיאבון להתחיל לחפש כלה (ולא רק מבית היוצר של N.S.U)

תיקון "קטן" : ה-505 לא היתה "גירסה משופרת" אלא רכב אחר לחלוטין, מתקדם יותר ומודרני. יצור/שיווק החל בשלהי שנות ה-70' (החל להימכר בישראל ב1980) והוא יועד להחליף את ה-504 שייוצרה למן 1968 ללא שינויים מהותיים. שתי המכוניות חלקו במשותף מנוע 1.8 ליטר, כאשר ב-505 הוציא הספק נמוך יותר (75 כ"ס). מעבר לכך, ל504GL של שנות ה-70' היה מנוע 2.0 ליטר (ובחו"ל היתה קיימת גם גרסת קופה ו-קבריולט עם מנוע V6). ל505 היתה קיימת גרסת 2.2 ליטר בעלת 150 כ"ס (לא ייבאה לישראל)

אבי ונימרוד, ככה זה כשהאחד מפרנס 6 צילינדרים (מרצדס) והשני 8 (פורד L.T.D)... .....אולי תבצעו "המרה": תחליפו את עדרי הסוסים שמנועים שלכם למשהו אחר מאותה משפחה - סמארט (אבי) ופרד אנגליה (נמרוד)?

אבי .נ. את אבי .ש. את עמוס בע"מ - יאללה, להתחיל להבריק ת'ניקלים לכבוד הנסיעה לחיפה משה, (הידוע בכינויו הסודי: "M") הנסיעה לחיפה בסובארו תעלה לך את כמות הדלק שהאודי/לארק/מרצדס צרכות לחימום המנוע...

המפגש נדחה. כרמל יקבע תאריך חדש ויעדכן את בעלי הנסיכים כמו גם כל היתר...

מצטרף לכל מילה: קובי - תודה.

אהלן אבי, נו-בטח, תגיע עם הכוכב הכסוף שלך, וטון וחצי של ניקל גרמני משובח יסנוור לכולם ת'עיניים... (וחצומזה - אתם, מועדון בעלי הכוכב והממון הרי נפגשים פעם בחודש לקוקטייל במלונות-יוקרה - ואינכם מזמינים אותנו, האנשים הפשוטים/עמך שנהנה - ולו קצת - מן הזוהר הנוצץ של המרצדסים

אהלן חבר'ה. זיהוי חלקי בלבד...: 1A - גריל וולבו 144 (עד 71') 6A - גריל פיאט 128 ללא מספר - ב.מ.וו 1602 ושות' (פינות לגריל, מסגרת פנס ראשי) 1 - בקליט אחורי וולבו 144/244 (73'-76') 4 - בקליט ווינקר קדמי אופל רקורד (אמצע שנות 60') 5 - בקליט אחורי סיטרואן דה-שבו 8 - בקליט אחורי אופל קדט (סוף שנות 60') 9 - ווינקר קדמי פולקסווגן 1500 (אמצע שנות 60') 10 - בקליט ווינקר אחורי פיג'ו 404 סדאן (החלק העליון של הבקליט) 17 - בקליט אחורי פיג'ו 104 (הדגם הראשון, אמצע שנות 70') 18 - בקליט אחורי רנו 12 (הדגם הראשון, תחילת שנות 70') 20 - בקליט אחורי פיאט 124 סטיישן 22 - בקליט אחורי דודג' D100 23 - בקליט קדמי פיג'ו 404 (אור נמוך+ווינקר) 25 - מחזיר-אור אחורי פיג'ו 404 סדאן (מורכב מתחת לפנס, בנפרד) 26 - בקליט אחורי פולקסווגן חיפושית (סוף שנות 60')

נראה יותר כמו סימקה 1301

ולחשוב שהבסיס היה חיפושית........מכונית מדהימה!!

למה לא הבאת לי ת'אודי ? (אפילו לא הייתי צריך לצבוע ת'חילקים - הצבע כבר מתאים)

אבי, ומה עם הבוטנים ?!

לא משהו רציני: פשוט תפנה לאיזה קייטרינג טוב, ותגיד להם שיארגנו בופה ל-100 חברה בוגרים, רעבים, שהגיעו רעבים אחרי שבוע של עבודה. בר משקאות, פינת סושי, על-האש, וקינוחים.

צ.בית ליד (מדרום לצפון)

מה עם ה-412?