FreeStyle

אני לא זוכר את שם המוצר כי זרקתי את הקופסה אבל זה מגיע במיכל של כ 2 ליטר שקוף עם נוזל כחול.

אתמול שטפתי את הרכב ושמתי לב לנקודות לבנות על מיכסה המנוע והוישרים בדיוק באיזור שבו ניתז הנוזל שמשות, בנוסף על מיכסה המנוע ממש ביציאה מהשפריצרים הצבע התחיל להיפגע. אני לא זוכר את החברה של החומר אבל הוא ניקנה באוטו דיפו משהו כמו 15 ש"ח.

ל KONI יש בולמים שמתאימים לרכב שלך לפי הקטלוג שלהם, צור קשר עם היבואן בארץ וברר אצלו פרטים. מניסיון עם דייהו שהייתה לי , קשה לימצוא שיפורים לרכב הזה, אבל יש שיפורים של אופל שחלקם מתאימים גם לרכב שלך, בקשר לזה אתה יכול ליבדוק לעומק בפורומים של דייהו באירופה. http://www.daewootech.com אני חושב שתוכל להגדיל את הג'נטים ל14 ושם מיבחר של צמיגים גדול יותר. יש את ה TOYO T1R במידה 14", 195/55 , צמיג מאוד מומלץ פה בפורום.(בדוק אם המידה חוקית לרכב שלך).

נסה בפרוקיה שבצומת מסמיה או באשדוד. מניסיון אפשר לנקות את המגעים ולכופף מעט את המוליכים וזה פותר את הבעיה אם המתגים לא מגיבים. נתק את המצבר ליפני שאתה עושה את זה.

האם נגרם נזק למכלולים או למנוע עצמו כאשר הולך ראש מנוע, או שלאחר השיפוץ הכל חוזר להיות כמו חדש? ודבר נוסף, לאור העובדה שבוצע שיפץ לראש האם ניתן להסיק שהמנוע עבד קשה או לחילופין לא טופל כמו שצריך?

שלום לכולם בימים אלו אני מחפש פונטו HGT, משיחות עם מוכרים נתקלתי כבר לא פעם שבוצע שיפוץ ראש מנוע כאשר הרכב עבר רק מעט מעל 100000 ק"מ, האם זה אמור להדליק לי נורה אדומה וכדאי להתרחק מהרכבים הללו?

שלום, אני מעוניין לדעת היכן מוטבעים מספר השלדה והמנוע ברכב הזה, אני רוצה לבדוק אותם עוד ליפני שאני לוקח את הרכב לבדיקה. אם מישהו יכול להעלות תמונה היכן הם נמצאים זה ממש יעזור. תודה!

בתילתן הם יוכלו ליבדוק שסי ובדיקת הספק מנוע/קומפרסיה, או שאתה ממליץ ליבדוק שם בנוסף למכון?

שלום כמו שרשום בכותרת אני זקוק למכון בדיקה לפונטו HGT באיזור חולון. תודה!

מזדה 3 נחשבת כרכב בעל ירידת ערך הנמוכה ביותר בשוק לאומת למשל שברולט אופטרה שלה ירידת ערך הגבוהה ביותר, בתור מישהו שמחפש רכב משומש האם זה משתלם יותר לרכוש רכב שירידת הערך שלו גבוהה בהיבטי יחס עולת/תמורה ואיך זה בא לידי ביטוי לאחר כמה שנים כשרוצים למכור את הרכב?

קודם כל תודה על התגובות, כרגע ההצעה שניראת לי ישמה ביותר היא לכסות את הרכב. אם ישנן הצעות נוספות הן יתקבלו בברכה.

אני מתגורר בשכונה קטנה בעלת חניה צפופה שמלאה ברכבים של כל דירי הבניין. בשעות היום הילדים של השכנים נוהגים לשחק בכדור או לרכוב על אופניים בשטח החניה, וכתוצאה הרכבים "נהנים" במהלך היום ממכות של כדורים שנבעטים לעברם או התנגשויות של אופניים ע"י הילדים שלא מצליחים להתחמק מהרכבים בגלל הצפיפות. בנוסף נוכחתי גם לגלות שהילדים החליטו גם "לקשט" לי את הרכב וחרטו עליו ציורים ושמות. רוב השכנים לא מודאגים בקשר לרכבים שלהם ומעדיפים להעלים עין. מבחינתי זה לא יכול להימשך ככה ומצב הרכב שלי כן מדאיג אותי. לגבי שיחה עם ההורים של הילדים אפשר לסכם בקלות "פשוט אין עם מי לדבר". את הילדים אני לא יכול להבריח כי הם פשוט "מצפצפים" על כולם וממשיכים לעסוק בשלהם מבלי שמשהו יפריע להם. מה לעשות במצב הזה? חשבתי להתקין מצלמה שתתעד את הילדים מבצעים את המעשים ולאחר מיכן להגיש תביעה על [נגד] ההורים של הילדים בגין נזק לרכוש, האם דבר כזה ריאלי בכלל? או שיש אולי דרך אחרת לפתור את הבעיה.

תודה רבה.

תודה על התגובה המהירה. אם איני מעוניין להעביר את הביטוח לרכב אחר אלא פשוט להפסיקו ביום המכירה, הקונה נדרש לבצעה ביטוח על הרכב ביום הקניה?

אני מעוניין למכור את הרכב, זה הפעם הראשונה שאני מבצע תהליך כזה, ואני לא סגור על איך מבצעים את הפרוצדורה בדרך הטובה ביותר. מתי אני אמור לבקש את הכסף מהקונה? ליפני העברת הבעלות או אחרי? מה קורה עם רשיון הרכב שרשום על שמי לאחר העברת הבעלות? האם הקונה מקבל רשיון רכב חדש שרשום על שמו ברגע שמתבצעת העברת הבעלות? האם צריך לחתום על זכרון דברים ומה הוא אמור לכלול? האם אני יכול לבטל את הביטוח צד ג'/חובה או שניהם יחד על הרכב לאחר העברת הבעלות?

מה לגבי K44 ליפני הטיפול, האם השימוש בו לא יעזור לי לישמור על מערכת נקיה מפיח ומניעת משקעים? או שלא כדאי להקדים תרופה למכה ולפעול רק במקרה הצורך?

בקרוב הרכב צריך לעבור את הטיפול הראשון שלו. בספר הטיפולים כתוב שמומלץ להוסיף תוסף לדלק. מישהו יודע על איזה תוסף מדובר? לרכב אין שום בעיות אבל אני מתלבט אם להוסיך K44 לפני הטיפול כדי לשמור על ניקיון המערכת ובזמן הטיפול לא לשים את התוסף "המומלץ". מה אתם אומרים הכי נכון לעשות?

4" עם מגנט ממש קטן, וגם אותם ממש קשה להחליף. פעם היו לי כאלה של פיוניר עלו משהו כמו 100 שקל.

אם כבר עלה הנושא אני ישאל שאלה לגבי תכנון קרוס לטוויטר ומיד שיחוברו למגבר. אני מצרף תרשים מלבנים ללא תיכנון ספציפי של הרכיבים, האם הוא נכון או שבחיבור כזה כל אחד מהפילטרים יפריעו אחד לשני?

אין באפשרותי לימתוח את התקציב מעבר למה שאני מתכנן היום, ולכן גם שאלתי לגבי רכב משנתון כל כך נמוך.

למכור את הרכב זה כבר בעיה אישית, השאלה הנשאלת היא אם לקנות רכב מאותו שנתון מיצרן אמין זה הצעד הנכון לעשות? מחכה לעוד דעות.

יש לי דייהו רייסר מודל 94, יד ראשונה, אצלנו במשפחה 15 שנה , בשנים האחרונות הרכב מתקלקל בתדירות גבוהה מאוד, כל כמה שבועות אני מכניס את הרכב למוסך, ויוצא שבשנה התיקונים מגיעים לכמה אלפי שקלים. כל הנסיעות האלו למוסכים גוזלות ממני זמן רב. ברכב הוחלפו כל החלקים מלבד המנוע , וישנם חלקים שהוחלפו כבר פעם שנייה ואפילו שלישית. הקילומטרז' עומד היום על 288000, כל המנוע מלא בנזילות שמן וחלש משמעותית ממה שהיה פעם, השיפוץ שלו עומד על הפרק בעתיד הלא רחוק. בנוסף יש גם חלודה בכל מיני מקומות בפח וגם זה דורש תיקון. ההתלבטות שלי היא במידה ואמכור את הרכב וארכוש במקומו רכב יפני כדוגמת קורולה או אימפרזה מאותו שנתון או חדש יותר בכמה שנים, האם זה יהיה צעד נכון לעשות או שאני אכנס לאותו סיפור של אין ספור מוסכים רק עם רכב אחר. כמובן שהמטרה היא למצוא רכב בעל קילומטרז' נמוך ובמצב טוב. מה אתם אומרים הדבר הנכון לעשות?

משאבת דלק לא משמיע רעשים כאלו, עד כמה שידוע לי. ביצעתי עכשיו נסיעה נוספת, הרעש נישאר אבל המנוע לא נחנק ב3000 והמשיך לעבוד גם מעבר. אם זה אכן ממיר אז כנראה שהחלקים בתוכו זזים ומידי פעם חוסמים חלקית את מעבר הפליטה. האם אני צודק?

השבוע התחיל ברכב להישמע רעש מוזר שנישמע כמו רעש של ממיר קטליטי ששבק חיים, הרעש גם נישמע מהאזור של ידית ההילוכים שבדיוק מתחתיה נימצא הממיר. בנוסף לזה בלחיצה על הגז הסלד לא עולה מעבר ל3000, לא משנה כמה רחוק אני לוחץ. נורת ENGINE CHECK אינה דולקת. האם התקלות קשורות אחת לשנייה, ומה יכול להיות הגורם להן?

בדקתה פיוזים? חפש גם בצמות שנגעתה מיתחת לקונסולה שאין שם איזה נתק או מגע רופף.