audi A8

אל תשכחו שיש כאן גם עניין של גנטיקה. אם מבנה הגוף שלך הוא של שחיף יהיה לך קשה הרבה יותר לפתח גוף ולהעלות את מסת השריר.

אל תשכח שביטוח צד ג' לא ממש מתייחס לכמה שווה הרכב שלך,אלא יותר לרכב שחס וחלילה תפגע בו המקרה תאונה(ואם זה S500L חדשה????) לגבי הביטוח חובה הוא יקר משום שלפי חוק כל תאונה שקשורה לרכב בין באשמת הבעלים או בין שלא באשמתו(מישהו קפץ לו לכביש)רשאי הנפגע לתבוע את חברת הביטוח של אותו נהג על נזקי גוף שקרו לו,לכן מחירי ביטוח החובה גבוהים. (היה פעם מקרה שאנשים עשו על האש ליד רכב הרכב משום מה התלקח ואנשים נכוו ונפצעו ובית המשפט חייב את חברת הביטוח לשלם לאותם נפגעים,בגלל מקרים כאלה מחירי הביטוח גבוהים.)

עמוס,אומי צודק בכל מילה. תראה לי צבא ומדינה שהיו סובלים ומבליגים כמו מדינת ישראל. למחסומים אתה קורא השפלה? זה בגלל אותה מחבלת בת ז**ה,שרצתה להגיע לסורוקה,לאותם ישראלים שטיפלו בה למרות הסכנות ולפגוע בהם.... "הקם להורגך,השכם להורגו" כך נאמר ותאמין לי שמדינת ישראל לא רק שמבליגה יתר על המידה,אלא גם מחלקת להם ממתקים. גם אני בעד הקמת מדינה פלסטינית,ושנתנתק מהם כי נמאס,פשוט נמאס,אבל פי דעתי המתכונת הנוכחית אינה פתרון מספיק טוב.

ב2001 חלה מתיחת הפנים. ואכן, אני מכיר אחת 1.6 אוטומט והיא ע-ג-ל-ה.

ביטוח חובה עולה לנהג חדש בסביבות ה1500-2000 ש"ח. צד ג' עולה בסביבות ה1000(בהערכה גסה). את שניהם אתה חייב בכל רכב.

רגע, זה אמור להצחיק? כי זה לא. אומנם אני די בעד התנתקות מהפלסטינים(לא בדיוק מסכים עם המתכונת הנוכחית, אבל לפי דעתי הגיע הזמן,שהבני זו**ות יקבלו מדינה משלהם ושילכו קיבינמט),אבל לפי דעתי האנשים פשוט התחליו לשנוא מתנחלים וזה כבר מגעיל,תאמינו הלוואי ולכולנו הייתה הדבקות באידיאולוגיה והדבקות במטרה ובאמונה כמו שלמתנחלים(רובם ,יש כאלה ששם בשביל הכסף ועשו בהתנתקות את עסקת חייהם),הם הולכים ליחידות המובחרות ביותר מבלי לחשוב אפילו על איך להפוך את השירות לכמה שיותר ז**ת,כמו הרבה בני נוער היום. רובם אנשים מאוד טובים,איכותיים ומשכילים,מחונכים,לבביים,ויש להם אישיות נפלאה. בקיצור לא כל מי שנגד ההתנתקות ושם את הסרט הכתום על רכבו ישר זה אומר שהוא מוקצה מחמת מיאוס וחייב להיות בו פגם כלשהו(הפעם זו תרבות הנהיגה),לא תמיד מי ששמאלני זה אומר שהוא בן אדם "איכותי ותרבותי" ומי שימני "חוליגן"(במקרה של חברי מרכז הליכוד אני מסכים.) זו דרכם ליצור פרובוקציה(ללא קשר לשאלה האם היא תועיל או לא-כי באמת שהיא לא תועיל). חסימת הכבישים ושריפת צמיגים היא באמת מוגזמת,אבל שוב זה גם מה שקורה כשנסגר מפעל או כשאמיר פרץ רוצה ליצור הסח הדעת מקולות המתפקדים המזויפים. במדינה שלנו לצערנו הרב מי שלא יוצר פרובוקציות לא נחשב,ולא שומעים אותו.

תסתכל על המחירון של S CLASS מודל 95,הוא בסביבות ה100+, ועל SL300 משנת 93 דורשים(ומקבלים)בסביבות ה200K,אבל מאידך גיסא הרכבים הללו היו יקרים מאוד כשנקנו.

זה קרה שהרכב היה עוד ב"חיתוליו" ,או לאחר שהיה כמה שנים על הכביש,כדי לדעת האם יש לדאוג שפתאום זה יצוץ לאחר 8 שנים,או שכנראה זו הייתה בעייה בייצור ?

הקונה משלם בדר"כ על הבדיקה,אלא אם כן סגרתם מראש שהמוכר יתחייב שאין ליקויים חמורים ובמידה ויש אז המוכר ישא בנטל או חצי חצי. כנראה שבאמת לא נגרם נזק בטיחותי(משמעות נמוכה),באיזה קורות מדובר קורות האורך או הרוחב,שנאמר "נזק בקורות" ומה מהות הנזק? על פניו נראה שהאוטו לא קיבל רק "ליטוף" מרכב אחר, אלא שזו הייתה תאונה קצת יותר רצינית. נשאיר את הבמה למומחים יותר כדי שיקבעו האם יש כאן עניין ל"F WORD"(או למילת ה"ש" -שילדה)

שתיל, ROEY B,לאוניד וכל בעלי המריאות לדורותיהם, שמעתי שלמריאה יש בעיה בחלק מהאקזמפלרים של בעיות במחשב. האם גם אתם סבלתם ממותו של המחשב בטרם עת? נמרוד רחמימוב לדוגמה טען שאחת מהבעיות הייתה מות המחשב(5K ש"ח),האם זו מחלת ילדות שאם קרתה ,אז זה ברכבים שהם היו עוד חדשים או גם לאחר כמה שנים טובות על הכביש? האם מישהו יכול לשפוך אור על הנושא?

הC4 באמת קיבל שבחים די רבים, אבל לפי טעמי האישי סיטרואן המשיכו במנטרת:"כמה שיותר מכוער, יותר טוב" גם בדגם זה. מבין השלושה נהגתי בטויטה(סדאן) וב3, הטויוטה מרגישה יותר איכותית מבפנים ופחות "מצועצעת" מהמאזדה,לגבי היכולת הדינמית אני לא יכול לתת ממש דעה כי הטויוטה הייתה ידנית ובמאזדה נהגתי על D(אוטומט). אני אישית הייתי בוחר בראנקס,כי את האמת נמאס כבר לראות מאזדה,לנשום מאזדה ולחלום מאזדה.

המחירון של ידנית משנת 98 -19K ושל האוטומטית 20K. לגבי האמינות של המריאה,מצד אחד שמעתי פידבקים חיוביים ומצד שני שליליים(כמו ששומעים כמעט על כל אוטו אם הוא לא מארץ מלוכסני העיניים),בכל מקרה לפי דעתי במחיר הזה קשה למצוא תמורה טובה יותר. האפשרויות היפניות בתקציב זה הם ישנות בהרבה יותר ולא בטוח שיראו אמינות טובה בהכרח(בלאי גדול יותר לחלקים מכניים),כמו כן זה ידוע שמתקרבים לאזור ה200K-150K ,ברכבים יפניים ישנים הגיר והמנוע הם בחזקת צריך עיון. בכל מקרה הרכב הזה לא ייסע הרבה כי הוא רק רכב משני, בשבילי,חוץ מבתקופה של החודשיים הקרובים שאאלץ ליסוע נסיעות בין עירוניות תכופות עם 3 אנשים מאחור.

דווקא המריאה נראית לי יותר יפה מהבראבה,אבל זה כבר עניין של טעם אישי....

אין יפנית טובה שנכנסת בפחות מ25K-30K,קורולה החל מ93(ה92 זוועתית),אימפרזה החל מ94 ולנטיס החל מ95. והן יהיו בהרבה יותר ישנות.

אגב לכל האשדודים שבפורום,אתם יכולים להמליץ על תחנה שהדלק בה הכי "איכותי"(הכי פחות מהול). אני בדר"כ לא מתדלק במקום קבוע אלא איפה שיוצא,ובהחלט מרגישים בהבדל באיכות של הדלק מתחנה לתחנה.(ושהאוטו מתחיל לזייף אני יודע שלשם אני לא חוזר)

לילה טוב לכל המאזינים... ראיתי פיאט מריאה יד ראשונה,שמורה במצב באמת מעולה,הבעיה היא שיש לה קילופי צבע בגג(צבע בורדו מטאלי). כמה תעלה בערך צביעה של אזור הגג?? ,כמו"כ אשמח לקבל שמות של צבעים מקצועיים(ובמחירים סבירים) עדיפות לאזור אשדוד אבל אין לי בעיה להגיע גם לת"א או לב"ש לדוגמה אם הנסיעה תהיה שווה את העבודה . בנצי.

כן , בנמרוד ודעותיו על המריאה כבר ניתקלתי בחיפוש....

צהרי יום שישי חם ,לח ונעים! אני מצטמרר רק מלדבר על המכוניות הללו,אבל מה לעשות....... התקציב הוא בסביבות ה15K-20K, אוטומטית או ידנית לא משנה,מנוע בסביבות ה1600(לדיהו 1500),מרווח,שנתון 97 לפחות!! הלאנוס כנראה תהיה יותר אמינה אבל המריאה קצת יותר איכותית ומרווחת(האם לגעת בגיר אוטומטי במריאה?) (ערכתי חיפוש על השניים והתגלה מידע רב,אבל שניהם לא הועמדו אחת מול השנייה) חשבתי גם על פיאט בראבו,אבל האם המרווח שלה מאחור יספיק לשלושה(בגודל של סטודנטיות חינניות )? מה הייתם בוחרים ולמה? שבת שלום!

לפותח השרשור:גם אם תחכה שנתיים המחיר ירד,המחיר תמיד יורד

מתעלק..... איך אפשר להוריד את הסימנים המעצבנים של הסלוטייפ(בגלל מודעת ה"למכירה") מהחלונות?

די ,נמאס לו! בארץ הוא התגורר בתנאים לא תנאים,במקומות חשוכים,משומנים,והאוכל הבסיסי שלו היה שמן ומים. מה גם שמשטרת ההגירה תמיד רדפה אותו,אז נמאס לו והוא חזר חזרה למזרח הרחוק,להיות בקרב משפחתו,מלוכסני העיניים.......

למה אתה לא יכול לשים מנוע של SR הרי לה ולקופה יש אותו מנוע בדיוק(VTEC 1.6 )?. פשוט הSR היא סדאן. (זה גם אותו אוטו ,הקופה לא הופך אותו לחורכת אספלט רק ליפה יותר.)

שוב כפי שגיא אמר,הביטוח של רכב קבריולט הוא מאוד יקר,ובמקרה שתיארת, שמעל 120K תתצטרך למכור את מטלטליך,המלצתי היא :תקנה רכב בסביבות ה100K ותשאיר 20K בצד ,אני מתאר לעצמי שלפחות חציים ילכו לביטוח.

שוב בקשר לכח כתבתי בהודעה שה2.4 עולה יותר מ200K השאלה מה הוא מחפש(סביר להניח עד 200K אם רשם את המאזדה פרימיום ואת האקורד).

כמו שנאמר כאן אין קשר ממשי בין הS80 לבין המאזדה והאקורד. בתקציב של נגיד עד 200K אתה יכול לרכוש את המאזדה או דגם מאובזר של האקורד(ה2.4 לא נכנסת תחת הקטגוריה של עד 200) וישאר לך קצת עודף. לחילופין אתה יכול לרכוש S80 משנת 2002 בסכום הזה.(באיזה מנוע אתה מעוניין ישנו היצע של ה2.4 בעל 170 כ"ס עד הT6 עם 100 כ"ס יותר,באמצע יש את ה2900 בעלת 200 כ"ס) אם אתה שואל אותי,במידה ויש לך את הגב הכלכלי להחזיק את הS80 אני הייתי בוחר בה,למרות שהיא תהיה בכמה שנתונים פחות,מהסיבה שהיא תתן לך מה שבחיים המאזדה והאקורד לא יוכלו להעניק לך(מבחינת פאר,מרחב,כוח-בגירסה החזקה ובמיוחד רגש והרבה.)