נהג מתחיל

קנית אותי ב"עולה חדשה", איבדת אותי ב"בת הזוג שלי"... בכל מקרה בהצלחה, אני בטוח שהיא תצליח עם כישורים ורזומה כשלה.

זה בהחלט אמור לעניין לך את התחת...

עוזר או לא זה עניין סובייקטיבי. לוגו הוא רק חלק מחוויה כוללת יותר שכוללת (בעיני) בכל האמור לרכב מרכיבים רבים - התנהגות ועוצמה, תחושה, מראה, צליל וחווית בעלות כללית. לי אישית אלפא עושה את זה (לא בדורות האחרונים, 159 על נגזרותיה וצפונה) אבל אני סוג של דינוזאור. במוו לא עושה לי את זה, לקסוס וודאי שלא, מיאטה גם לא, צרפתיות לא וכן הלאה. למה? לא יודע, אבל זו התחושה שלי. עריכה: מהו מותג? מותג הוא הבטחה לחוויה נצפית. לדוגמא, כשאני קונה אלפא אני מצפה למכונית איטלקית סקסית עם ביצועים טובים פלוס (ומתאכזב מהמכוניות העדכניות ראה לעיל). כשאני קונה לקסוס אני מצפה למות מזקנה בקרוב, כשאני קונה במוו אני מצפה לפשיטה משטרתית או קליע, וכן הלאה.

עמיקם זה לא מוכיח כלום, גם במועדון הצדפה הכחולה היו חבר'ה במדי שוטר...

יש מי שמדבר ויש מי שעושה, אם לחדד את הדברים שלעיל.

שוב, אתה מצמצם את העניין כדי לשרת את דעתך. לא (רק) הלוגו גורם לאנשים מסוימים לרצות את הרכב, אלא חווית הבעלות והשימוש (שיכולה אגב להתחלף כל חודשיים שלושה). זה יכול להיות עיצוב, ביצועים, תחושה, צליל, יעילות כלכלית, רצון לשחזר נעורים אבודים, פיצוי על פין קטן או כל דבר אחר. למה יש שפוטים של במוו כשמרצדס נותנת בדיוק אותה חוויה (לפחות בעיני הדיוט כמוני)? מדוע יש אנשים שנשבעים בהונדה למרות שטויוטה אפורה באותה מידה? מדוע אנשים מעדיפים לקסוס 250 כשמזדה 6 עושה את אותה עבודה? מותג+תחושה+בזין שלי. זה הכל.

לא חושב (אולי אנשי השיווק של אלפא\פיאט). סתם בשביל לסבר את האוזן, מבחינתי האלפות הטהורות הסתיימו בדור של ה-105 ואולי 116. רוב חובבי האלפא חולקים עלי, אבל כל אחד ודעתו.

משעשע לפעמים לראות איך מנסים להתווכח באמצעות סיסמאות מופשטות (אלפא כיישות תאגידית כן קיימת, לא קיימת) או רציונליות פרופר (המתג מאונו, פתח האוורור מפז'ו 106) בעניין שהוא אינו מופשט או רציונלי מטבעו אלא רגשי ולעתים אפילו גחמתי. אני (כדוגמא דמיונית) קונה את ה-4C לא כי זה השימוש הכי יעיל בממוני אלא כי בזין שלי לרכוש את הרכב הספציפי הזה. מחר אני יכול למכור אותו ולרכוש מזראטי, פיאט 500 טריבוטו וורסצ'ה, בובת מין מחוממת או כל חפץ שאבחר. בדיוק כמו שאני (האמיתי) יכול לבנות מחדש רכב לא הגיוני בעליל ולשפוך עליו מעל 20 אלף ש"ח רק על קוסמטיקה, כי בזין שלי. אז מי שבזין שלו שיקנה 4C, או יתעניין ויהנה ממנה מבחוץ, ומי שרוצה להתנצח שייקח את הבאגר שלו ויחפור במקומות בהן החפירה מועילה חוץ מאשר לשם עצמה. במחילה ובכבוד רב.

במטותא, זה מעניין לי את ה**** השמאלית. מצד שני אני לא מתחבר לאלפות החדשות אז מה אני מבין.

זו דירה מחולקת; במקום זקן יש כמה סטודנטיות ששחו להן בעירום בדירה. ופסיכצ'ויל ישב בחושך וטיקבק...

אם לשפוט לפי הפעם אחרונה שראיתי Z4M מול אלפא, לא בטוח שהיא כזה שוס על המסלול. כמובן שרמת לנהג יש תפקיד מכריע.

לא, לקסוס...

תמיר אני מסכים איתך לגמרי כשאני חושב על זה. מה שמוזר לי זה שאלפא תמחרו בישראל את דגמי הקצה העליון שלהם בסכומים כאלה, כמו ה-166, הבררה ואפילו שלך אאל"ט.

אחחח סיני, סיני... מאז 2005 לא דרכה כף רגלי בחופים המוזהבים של סיני. מבחינתי זה היה מקום המפלט האולטימטיבי - שלוש פעמים בשנה הייתי נוסע. חבל מאד שאי אפשר ליסוע לשם יותר עם ראש נקי.

אלעד אל תתרגש

http://www.youtube.com/watch?v=qfResyFrqlM

לפחות את נראית טוב...

אני כמובן. הבעיה שכבר יש לי רכב עם ביצועים דומים

וואו, כמה מלל. ולחשוב שיש בשרשור אולי בנאדם אחד שאשכרה יכול לרכוש את הרכב...

אוף טופיק: רמת תרגום הכתוביות בישראל ירודה, במיוחד בתכניות מדע וטכנולוגיה כפי שאמר ספריאל. מומלץ בהחלט לשפר את האנגלית כדי ליהנות מתוכן איכותי.

אני חושב שהיה גשום מדי להקפת כח. מזכיר שאת האייטמים באולפן הם מצלמים קרוב למועד השידור ואת האייטמים בלוקיישנים אחרים הם מצלמים במהלך הפגרה. הם לא התייחסו לזה וזו השערה בלבד.

האלפא, המקלארן... אולי בגלל המז"א?

מזכיר לכולם שהבררה עלתה בזמנו סכום לא הרבה יותר נמוך, ובעיני היא רכב פח בוודאי בהשוואה לזו. מחיר גבוה אך מתאים לרכב לדעתי.

תודה שי, מולטימטר יש לי, לא יודע איך להפעיל אותו... עריכה: מצאתי מדריך.

ככה, המכונה נכון לעכשיו עובדת. הנעל של כבל ההארקה הדלדל באווחר ולא היה מחובר לשסי. חיברתי. כמו כן, המפצל הרעיש והחלפתיו. עכשיו זה עובד, נראה אם זה עקבי. מה שכן, גיליתי שההארקה מנותקת רק אחרי שפירקתי את גוף החימום. מקווה שהרכבתי אותו חזרה כשורה... תודה רבה לכולם.