asdstreo

או קיי אביב וחיים היקרים למיטב הבנתי נשאר כרגע לחכות לתגובה של ניר אני די מוכן לסכן הון לא קטן בהימור על כך שתגובה מניר בוא תבוא והיא גם תהיה מפתיעה CTVZI אכן כן השרשור הראשוני באמת נשכח בשלב הזה אבל עם יד על הלב נכון שהיה אחלה שרשור ? :lol: דרור

היי אביב מניסיוני עד כמה שידוע לי הקבלים לא ממש מתחממים שוב אני לא הולך ובודק כל קבל ונוגע לבדוק עם הוא מתחמם או לא ואף פעם לא ייחסתי לזה חשיבות אבל לא זכור לי מקרה של התחממות קבל מרפרוף בתאי הזיכרון האפורים שלי לכן אני מסיק שהקבלים לא ממש מתחממים בעבודה סדירה וזאת מתוך הנחה שאם הם היו מתחממים משמעותית כנראה (הדגש על כנראה) שהייתי מבחין בכך. אני רוצה לציין בכל התוקף שאני חלילה וחס לא מזלזל ביידע טכני של אף אחד בהחלט שאני לא מזלזל במדעים ובמדעים מדוייקים ומדודים בפרט אבל כל אחד בעמדתו הוא הוכיח בדרך זו או אחרת שהוא צודק (בעד הקבל או נגד הקבל) עכשיו לפני שלב הפיענוח וההבנה של מה בדיוק התכוון ריצ"רד במאמר שלו והאם ישנה הטעיה ואו תנאי מסויים כדי שהתיאוריה תהיה רלוונטית או לא ישנה תגובתי האמפירית שמתבססת על ניסיון ועבודה והוכחת הת"כלס ואני שוב חוזר ואומר שכדי לקעקע זאת ישנה רק דרך ההוכחה תיאוריה בלבד לא תשנה את מה שראיתי עשיתי ביצעתי ופתרתי את התקלה דרור

צודק אודיו קינג לחלוטין הסאבים הנ"ל לא מתוכננים לעבוד ב "פרי אייר" (למרות שאני לא הייתי חושש מזה) במידה וישנה אפשרות לבנות תיבה כשהמגש של הבג"ז משמש כמסגרת לפנל תיבה עליון אזי אני הייתי הולך על האופציה בידיים פתוחות הסאבים למרות גודלם הם סאבים ולא מיד וופרים והם נשמעים נפלא בברכה דרור

שלום לכל חברי הפורום המכובדים והמלומדים האמת היא שזו ממש הנאה רצופה לקרוא את הפעילות בשרשור אני יכול להעיד על עצמי שההסברים הטכניים של אביב, ניר, חיים ביקר, ורנזי רזי נשמעים מעניינים למרות שכל אחד מושך לכיוון אחר ועל פניו נראה שכולם צודקים . מוזר לא ? אני יכול לשוב על דבריי כמו שנאמרו במספר מקומות בשרשור הזה והם כדלקמן: ברוב המקרים של בעיות מתחים ברכבים הרכבת קבל פותרת את הבעיה ואני לא פרופסור לחשמל גם לא דוקטור וגם לא טכנאי וגם לא סתם חשמלאי היידע שלי מתחיל ונגמר מתעודת גמר של בי"ס תיכון מקצועי אבל במדעי החיים אני פרופסור מדופלם והשכלת הרחוב שלי במערכות חשמליות מתחילה ונגמרת בשאלה "עובד או לא עובד ?" וקבל כן עובד אשמח עם מישהוא שמעוניין לקעקע את המציאות הזו ייעשה זאת בת"כלס הצהרות מהצהרות שונות ונתונים טכניים וויכוחים על בזבוזי אנרגיה הם דבר אחד ובת"כלס התקנה ברכב מסתבר שזה דבר אחר חוץ מזה תראו מה שוב עשיתם לשרשור הסוזוקי הכל כך יפה של "אהובי שי" אחלה יום דרור

בוקר טוב GTI תראה כמו שציינתי בהודעה הקודמת אני לא טוב בחישוב נתונים טכניים , מעשית הרכבת הקבל פתרה את הבעיה המשך יום טוב דרור

בוקר טוב אני חייב לציין שאני מסכים לחלוטין עם האיש שנוהג בכלי הזה-BMW 525 אני כמובן () שלא הייתי בוחר אף אחד משני הסטים האלו, אלא הולך בכיוון אחר לגמרי אני מניח שמי שמכיר אותי יודע למה אני מתכוון אבל אם הברירה שלך היא אחת משני הסטים ובהתחשב בסגנון המוזיקה שרשמת שאתה מקשיב לה ללא ספק הפוקאל סדרת V ודרך אגב אני מסכים עם ישראל ואינני מבין איך נכנס ה-K2P למשוואה דרור

בוקר טוב ושבוע טוב לכולם ניר אין לי רצון ויותר מכל אין לי את היכולת והנתונים הטכניים הקרים כדי להיכנס לתמונת הויכוח בינך לבין חיים נושא הויכוח למיטב הבנתי הוא "האם הקבל עוזר לייצב את מערכת החשמל ברכב לאור מעמסי הייתר של מערכת הסאונד או שהוא הופך לנטל ומכביד על המערכת?" אני ממש לא זוכר כלום משיעורי האלקטרוניקה וחשמל מהימים שלי בבית ספר הולץ ת"א את רוב הזמן בזבזתי בבלגן בחצר ובעישונים בשדות של מקוה וכמובן בבריחות לבתי ספר שבהם היו בנות (אנקורי וכ"ו) לכן אני יכול לדבר ממבט של נתונים פיזיים והתנהגות הרכב לפני ואחרי הקבל ת"כלס בשטח. שוב אני מזכיר שציינתי כבר שקבל בהגדרה שלו לא הומצא לטובת פיתרון של נפילות מתח ואם זכרוני אינו בוגד בי אז אני זוכר במפורש שלפני כ-10-12 שנים כששיווקתי את MONSTER CABLE בארץ והכנסתי את נושא הקבלים לתודעת הציבור הרחב ובעלי החנויות, היה כתוב במפורש בדפי ההסבר של MONSTER שאין להשתמש בקבל וזה לא תפקידו לפיתרון בעיות מתחים ברכב. אבל פיזית ומעשית ברכבים שבהם ישנם נפילות מתח לאחר התקנת סטריאו ובזמן מכת באסים ההתקנה של הקבל בפירוש פותרת את הבעיה ברוב המקרים כדוגמת ה"אלטו" בשרשור אם תשים לב גם בעל הרכב רשם במפורש שהבעיה נפתרה לאחר הרכבת הקבל אז אני אסיים ואומר שאולי אתה צודק מבחינת נתונים טכניים יבשים וממש אין לי ויכוח איתך בנושא הטכני אבל בשטח הקבל עובד ופותר את רוב הבעיות ובמקביל מבצע את ייעודו המקורי שהוא "שמירת באס נקי ומתוח" יום טוב דרור

שלום יגאל ושבוע טוב אני מנוע מלהכנס להשוואות בין סטים ובמיוחד כשאחד מהם הוא DLS מה שאני לא ארשום יישמע לא אובייקטיבי ובצדק לכן אני יכול רק להציע לך להגיע אלינו ולשמוע את הסט המדובר ואולי זה יעזור לך לגבש החלטה לגבי הסט השני אני בטוח שיש המון חברי פורום שישמחו להשמיע לך גם אותו במקביל שבוע מבורך דרור

בהנחה שאתה יודע שזה לא חוקי ובהנחה שתוריד את התוכנה שמתאימה למכשיר שרכשת אז בהנחה כזו התשובה היא כן דרור

או קיי דרור אני מבין ומכבד את מה שאתה אומר עדיין אני רוצה להאמין שבמערכת החשמל שקשורה לסאונד סיסטם מתקין אמין ומכובד יידע לפתור כל תקלה ואני אישית במסגרת עבודתי (כמו שאמרתי) בא במגע יום יומי עם ח"ברה כאלו נכון שלא צריך הסמכה כדי לפתוח התקנות (אגב למיטב זכרוני היה ניסיון למסד את העיניין אני לא יודע אם זה צלח או לא מה שבטוח זה שאין שום גוף שבודק מאשר או פוסל חנויות או בתי התקנות אביזרים)שזה כשלעצמו מחדל ענק אבל עדיין לא צריך לזלזל ואני חושב שהבנו אחד את השני והכל בסדר דרך אגב אני לא הייתי נותן גם לחשמלאי להחליף לי ברקסים :lol: דרור אגב אמרתי לך שיש לך אחלה שם ???....

הופה ישראל את ישראל העיניינים זזים בקצב סוף סוף מתי להערכתך סגירת הרכב ? (אני מניח שתשובה תגיע לא לפני צאת השבת ) שבת שלום דרור

ערב טוב ד ר ו ר תרשה לי קודם לפרגן על השם אחלה שם "דרור" :-P סליחה שאני מתפרץ לדלת פתוחה אבל הלכת רחוק קצת גם אני יכול לדבר על חשמלאים שהתברברו עם רכבים ולקחו כספים ועשו רק נזקים ברכבים הדמגוגיה הזו היא לא פיירית אני הדגשתי בהמלצתי לגשת לבית התקנות שמכבד את עצמו אני יודע בוודאות היות ואני מסתובב בבתי התקנות בכל רחבי הארץ מידי יום שישנם המון אנשי מקצוע טובים ואחראיים ומסורים ומקצוענים שבעיית קצר היא עיניין של מה בכך בשבילם אין לי דבר וחצי דבר נגד חשמלאים אבל מה פשר ההשתלחות הזו במתקיני אביזרים ? מעבר לכך הפתגם הנדוש "כל חשמלאי יכול להיות מתקין וכ"ו וכ"ו" אז סלח לי (ואני לא יעיד על עצמי כי זה לא אובייקטיבי)מתי פעם אחרונה נכנסת לאתרים של מתקינים כמו יוסי, יחיאל, ישראל ג"וניור, קובי, ועוד רבים וטובים (ויסלחו לי אלו שלא הזכרתי את שמם)וכמה חשמלאים אתה מכיר שיכולים לבצע עבודות כאלו וברמות כיווני סאונד ובניית במות ועוד ועוד ???? לעומת זאת אני פוגש יום יום מתקינים שמבצעים תיקוני חשמל ברכבים בצורה הטובה ביותר בכל אופן לא התכוונתי להיות כל כך בוטה פשוט לא נוח לראות איש מהענף מדבר כך וזאת בתקופה לא ממש זוהרת מבחינת בעלי בתי ההתקנות או חנויות האביזרים המשך שבת שלום וזכור שהכל ברמה חברית וכללית ללא שום נימה אישית דרו

היי שלום וערב טוב על פניו נשמע שהסאב שלך לקראת סופו ישנה תופעה כזו ברמקולים כשהרמקול (או סאב) בתקלה של קצר או נתק בסליל מצליח לפעמים לעבוד כשישנם תזוזות או רעידות שגורמות לנתק בסליל להתחבר מעצמו שוב זו דיאגנוזה של אחת מהמון אפשרויות שנראית לי הכי הגיונית דרך אחת לבדוק זאת זה בבוקר לפני שאתה מתחיל נסיעה והתופעה מתרחשת תנסה ללחוץ על הממברנה של הסאב ולבדוק אם בעקבות זאת הוא עושה סימנים של עובד בכל אופן זה לא נשמע כמו בעיית מגבר ואני לא רואה סיבה למה אתה פוחד לגשת לאיש מקצוע רוב בתי ההתקנות שמכבדים את עצמם יסייעו לך בהסבר ועזרה ראשונה ללא תשלום שבת שלום דרור

שלום מאיר זה נשמע כמו בעיה קצת יותר קשה מרק פיוז שרוף מומלץ לגשת למרכז התקנות ולבקש עזרה מאיש מקצוע למיטב ידיעתי מרכזי התקנות שמכבדים את עצמם לא גובים תשלום על דיאגנוזה ואו עזרה ראשונה שבת שלום דרור

ערב טוב OF ROAD לגבי שאלתך הפיתרון המעשי ביותר ו"הזול" ביותר יהיה להוסיף קבל למערכת של ידידה שלך נכון שבהגדרה הקבל אמור לשמור על באס נקי מתוח ונכון שבעולם אידיאלי יש להחליף או ללפף אלטרנטור, אולי גם להוסיף עוד מצבר ברכב, להחליף את כל החיווט החשמלי וכהנה וכהנה. אבל פיזית תכלס ואשקרה בשטח הקבל מונע נפילות מתח מה שנקרא "על הדרך" הניסיון שלי מלמד שהוספת קבל למערכות "נורמליות" (מגבר או שניים, סאב עד שניים,סט רמקולים או שניים) ברכבים סטנדרטיים פותר את בעיית נפילת המתחים בעת שמיעת מוזיקה בווליום גבוה בברכה דרור

בוקר טוב ניר אם תרשה לי מספר הערות למיטב הבנתי בעל החנות החליף לך לסאב חדש ועל פניו זה נשמע כאילו הוא לא עשה לך בעיות זה כשלעצמו נשמע טוב הוגן ופייר (אני לא רוצה להיסחף ולהתחיל לספר לך עד כמה אנשים מקיזים דם כדי לקבל את האחריות שהובטחה להם מבעלי חנויות ביום פקודה) מה שצורם יותר לאוזן הוא שלאחר בדיקה מסקנתו הייתה שהמגבר לא תקין (אני אישית לא כל כך מבין איך הוא החליט זאת, כשכל מגבר מוציא מתח לאודיו כך זה עובד) איך ולמה הוא שיחרר לך את הרכב במצב הזה ???? מה הרעיון או ההגיון של בעל מקצוע לשחרר רכב כשמראש לדעתו המצב לא תקין ?? במידה והוא הודיע לך שאין יותר אחריות לסאב החדש אני מציע לך להיכנס למרכז התקנות ולבצע בדיקה מקיפה לכל המערכת כדי לא להישאר עוד שבועיים עם לשון בחוץ וסאב בפח. סופ"ש מעולה דרור

אלכס בוקר טוב אין לי ספק שהסאב שיש לך ביחד עם מגבר הבוס 600 עובד יפה סך הכל כל הרעיון בסאונד ברכב הוא לגרום לנוהג ברכב לחייך כשהוא לוחץ פאואר ב-HU ואם אתה מבסוט סימן שהמטרה אצלך הושגה. אבל סאב של JBL בשילוב של מגבר BOSS 600 בטח ובטח לא מתקרב לקטגוריה של "מכה בלב" כדברי פותח השרשור לקבל מכת בום עם SPL גבוה ופאנצ"יות מדוייקת וכדי לגרום לנוסע להרגיש את הזעזוע בכל הגוף יש צורך בוואטים גבוהים, בתיבה נכונה שמתוכננת ובנויה טוב, בסאב רצחני, וב HU עם פרה אאוט גבוה. וכל זה עדיין במינימום ובלי להיכנס לנושא ההתקנה שבפני עצמו מחייב היערכות שונה ממה שיש ברכב סטנדרטי דרור

תלוי כמה הלב שלך רגיש ?

ערב טוב אני עוקב המון זמן אחרי השרשור הזה ועכשיו זה הזמן הנכון לדעתי להצטרף לחברת המגיבים אני לא יכול להגיד את זה יותר טוב מאיך שצביקה וגורל רשמו זאת לפניי אז אני פשוט יסכים עם כל מילה שנאמרה ומחזק את ביטחונך בעבודה מכיוון שברור לי שמי שמתכונן לבצע אותה בהחלט אומן ואיש מקצוע בחסד עליון מה שנותר לי לומר זה צא לדרך ובהצלחה דרור

ערב טוב "אי אל" מתנצל על התשובה המעוכבת המכשיר הספציפי הזה הגיע עם בעל הרכב אנחנו רק התקנו אותו ברכב ערב טוב דרור

"אודיו קינג" יקירי קצת מאוחר למגברים האלו נכון לאתמול אני בחוסר של הדגם הזה נשארו אולי 3-5 חתיכות במחסן שתו לי אותם הרבה יותר מהר ממה שתכננתי ונתקעתי כרגע בלי דרך אגב למגברי ה- DLS ישנם גם כניסות היי לבל אם אפשרות הפעלה ללא חוט רימוט דרור

מבין כל החברות שציינת אין ממש הבדלים מהותיים כולם טובים ובערך על אותו קלאס אני הייתי בוחר במקרה הזה לפי המחיר ומהירות המשלוח דרור

ערב טוב למה שלא תשקול התקנת סט קומפוננט בדלתות מידה "6.5 יש לסוואנה אחלה דלתות וקל לייצר סאונד "בריא" בעזרת קומפוננט לא יקר ושים סאב "10 מתחת לספסל האחורי (מניסיון אין שום בעיה לשתול שם סאב) נשמע לי הרבה יותר הגיוני "מקומבינת" הרמקול הביתי ואו מאיזיה ניסיון לבנות תיבה לרמקולים על הספסל האחורי דרור

ערב טוב אמת המחירים בטויוטה אכן מפחידים אין צורך במכשיר ייעודי נהפוך הוא. עדיף מכשיר מותגי כמו JVC, פיוניר, וכ"ו המכשירים הייעודיים הם באיכות ירודה ובעייתיים בדרך כלל אתה כן תצטרך מתאם פנל ללנדקרוזר בדגם הרגיל זה אכן שני פלסטיקים בצדדים, אך אלו פלסטיקים ייעודיים ובאים בול כמו רכב מקורי בדגם לקז"רי תצטרך מתאם קצת יותר גדול ממתאם הצדדים, עדיין זה אותו רעיון ונראה מקורי לאחר שתילה כדי לשמור על המגבר המקורי תצטרך עוקף מגבר כמובן ישנה האפשרות להריץ חוטים מחדש ולעקוף מגבר (זאת במידה ותרצה מגבר חיצוני חזק יותר) ואז לא צריך את העוקף אני יודע שזה נשמע מסובך אבל למתקין מנוסה זו עבודה סטנדרטית ולא מסובכת כלל איך שלא תהפוך את זה זה תמיד יותר זול ויותר איכותי וטוב מלרכוש ""מכשיר ייעודי"" בחברה במידה ותרצה עוד ייעוץ אשמח לעזור דרור

חפש בש''ד הר ציון בתל אביב שם תמצע הכל קשור לאדיו אלכס