zohar 27

אצלי בפאסאט 2004 מנוע 1.8 ישנו סויץ בתא הכפפות שבו את מכניסה את המפתח של הרכב ומסובבת וכך מנתקת את כרית האויר. נראה לי שהמצב כך גם אצלך.

אישית אני מנפח בפנצריות אחת לחודש הבנתי שהם הכי מדויקים להבדיל מתחנות דלק!

אותה תקלה בדיוק הייתה אצלי בגטס שהייתה לי המשאבה שבקה שמתי משאבה מפירוק ב 200 ש"ח והכול תקין.

danielharati במידה ולא שמת לב כבר ציינתי- "שאם מצויה בכיסך הפרוטה- בברכה". לא פסלתי, וד"א אצלנו לא רוחצים באמצעות מטאטא. שוב אתה משתמש במונח "אין לך מושג", עדין אינני מבין על מה אתה מתבסס.. אני מזכיר לך שעניין השירשור הוא על ניקוי מטלית ולא על רכישה. סה"כ הבעתי דעה על מה שכתבת באם נפגעתה- (ראה השמצותיך) אני מתנצל. אנא חסוך ממני תגובות מיותרות. יום טוב!

yulianx אם מצויה בכיסך הפרוטה- בברכה. לא אכנס "לנתונים טכניים" של מטלית או לוויכוח על חברה זו או אחרת. אני חושב שיש בשוק מטליות טובות לא פחות שעושות את העבודה כמו שצריך בהרבה פחות כסף. שוב, זוהי דעתי.

ומי אתה שחושב "שאין לי מושג בתחום" ? זה שאתה רוכש מטלית ב 120 ש"ח עושה אותך למבין גדול "בתחום"? בוא נשאיר את השרשור כמו שהוא ואל נרד לפסים אישיים. ד"א הנני שותף בעסק לניקוי/רחיצת מכוניות,משאיות, וכו.. ואנו משתמשים במוצרים איכותיים ולא "זבל" נעלמי שם.

מחזק את dj_dani כולה מטלית !! אבל שיהיה. danielharati פראיירים לא מתים...

+1 לאלעד. הייתה לי בעיה זהה בגולף שהייתה ברשותי והחלפת מיכל העיבוי בחדש פתרה את הבעיה!

מצטרף לקודמי מה שנקרא "עף לך הקידוד"!

נכון שלא בצעת חיפוש בפורום? יש המון מידע לגבי הנושא הנ"ל. בצע חיפוש לערך "טיפ: כיצד למנוע ריחות ממערכת המיזוג!"

הייתה לי בעיה דומה ביונדאי גטס שלי החלפתי גומיות שסתומים בחדשות (ידועה הבעיה עם הגומיות בגטס בפרט 120000 ק"מ שנת 03!) והבעיה נפתרה.

ראה פוסט שלי בעניין "פאסאט 1.8 04 יש סטרטר מנוע לא מניע".

תודה! אעדכן מחר, זוהר.

raanan סליחה על הבורות תוכל לפרט מהו אותו "ג'אמפר"? במידה והבעיה היא במחשב, עדיף לשפץ או לרכוש מפירוק? תודה, זוהר.

כבר ציינתי ידידי שפיוזים נבדקו ונמצאו תקינים. עוד ציינתי שהמורשה מצא שהמחשב נשרף בוודאות.

raanan תודה על תגובתך. כפי שציינתי המנוע אינו מניע כלל! אין לי ידע טכנאי (אלקטרונאי) רק שהמורשה ציין "שהמחשב נשרף" ולא ציין מהו החלק שבדיוק נשרף במחשב. שאלתי היא האם זהו מחיר סביר למחשב חדש? (7000 ש"ח) עדיף לשפץ? או לרכוש משומש מפירוק? תודה, זוהר.

מישהו??

טוב חברים עדכון מהיום. לפני זמן קצר התקשרו אלי מהמוסך וטענו, שמחשב הניהול נשרף בוודאות ועלות מחשב חדש הינה 7000 ש"ח. לא אמורה להיות איזו הגנה מסוימת על מחשב הניהול? (נתיך?) זה באמת מחירו של מחשב חדש? כמו כן, אין באפשרותי להוציא סכום כזה כרגע,(גם לא בתשלומים) במוסך טוענים שישנה אפשרות לשיפוץ המחשב, או לחלופין לרכוש מפירוק. מה דעתכם בנושא? מה עדיף? תודה לעונים. חג שמח, זוהר.

סקוטצ נדבק זכר+נקבה יעשה את העבודה. +1 ל Soundman להבא בצע חיפוש.

colauti 9 תודה על התייחסותך. יש ברשותי ביטוח גרירה, האם נתן לגרור למרחק כזה (מעל 350 ק"מ) בטענה שבמקום מגורי אין פתרון לבעיה ברכבי? או שמעל מרחק מסוים ישנו הליך אחר? תודה, זוהר.

אצלי בפאסאט קוד הצבע נמצא בתא המטען מתחת לשטיח מצוין על מדבקה.

+1 ל Nakamichi. בדוק מה קוד הצבע אצלך ברכב ובקש מהמתקין שיצבע לך, מניסיון.

שלום חברים. ברצוני להתייעץ אתכם על מה שקרה בפאסאט שלי לפני שבוע לערך. המצבר (72 אמפר)שברכבי כבר די מבוגר. (בין 3 וחצי) לאחר שבוע שהרכב עמד עקב שהייה שלי בצפון, הצלחתי להניע בקושי, והלכתי לעבודה במחשבה שהינה הגיע הזמן להחליף מצבר. במהלך בדיקת טעינה אמר הבחור שיכול אני לסחוב עוד קצת כחצי שנה בערך, ובדיקת הטעינה בסדר, והמצבר יתאושש, ולכן אין צורך להחליף/לקנות כרגע. יצאתי ממנו בהרגשה טובה שהינה עדיין ישנם אנשים ישרים במחוזותינו, ובתקווה כאמור לפי דברי הבחור שהמצבר יתאושש, ויחזור לאיתנו. אציין שמרחק הנסיעה בין מקום מגורי לבין מקום עבודתי הנה רבע שעה לערך. לאחר סיום העבודה נכנסתי לרכב, והפעם ממש בשנייה האחרונה הניע לפני שנפרק סופית. (כך זה היה נשמע בכל אופן) אני מסיים לעבוד בשעות מאוחרות, ככה שהכול סגור, ובמחשבה שמחר או שאני מטעין את המצבר למשך זמן ממושך או לחלופין רוכש חדש. בבוקר בא להניע וכלום! בצר לי הנעתי עם כבלים מעובר אורח. אני יודע שישנם "מספר שיטות" להתנעה באמצעות כבלים: 1. ששני הרכבים מודממים והקטבים מחוברים כהלכה. 2. שהרכב "המניע" מונע, והוא מטעין את המצבר ובגמר, מנתקים את הכבלים מהרכב המונע ואז מניעים. 3. שהרכב המניע מונע, והא מטעין את המצבר ובגמר, לא מנתקים את הכבלים אלא מניעים ישר. אני בחרתי לצערי באופציה האחרונה. למה לצערי? אומנם הרכב הניע מיד, אך מיד נדלקה לה מנורה כתומה epc. הנחתי שהיא נדלקה מכיוון שהמצבר היה ריק לגמרי, ואלי נדלקה "סתם". באמצע היום ירדתי לחניון במקום עבודתי לבדוק את מצב המצבר. המנורה אומנם לא נדלקה יותר, יש "סטרטר בריא", אך המנוע לא הניע. לא באמצעות כבלים מרכב אחר, ולא באמצעות מצבר חדש. הרכב נגרר למוסך מורשה צמפיון באילת. הרכב נבדק היום במורשה כ4 שעות! (8:00-12:00) בכל אמצעי שהוא: 3 מכונאים, מחשב, מצבר חדש, נבדקו פיוזים, סלילי הצתה, אפילו ניתקנו את הקודן והחזרנו את הרכב למצב מקורי (ללא קודנית) והכל נמצא תקין! בסוף היום, (12:30) התבשרתי "שלא מגיע מתח למשאבת הדלק, והמחשב לא מתקשר עם המשאבה ולכן המנוע לא מניע" עוד נאמר לי שהעניין נראה מסובך, וביום ראשון יעברו על כל צמות החשמל הרלוונטיות, ויש מצב שישנה בעיה במחשב!!! לשאלתי במידה והלך לו המחשב ניהול, מה עלותו? נעניתי בגיחוך קל "אתה לא רוצה לדעת" אמר ובכן חברים עד שיגיע יום ראשון ברצוני לשאול מס שאלות: 1. האם יש מצב שאיך שהנעתי (אופציה 3) פגע/שרף משהו? 2. מהי עלותו של מחשב ניהול במידה והחזיר נשמתו בטרם עת? 3. המוסך דרש ממני להביא את מתקין הקודנית, ע"מ שינתק אותה ויחזיר את הרכב למצבו המקורי, וכל עוד לא אעשה כך אינו יכול להמשיך לעבוד. המתקין אשר אותו אני מכיר אישית טען, שאין שום בעיה אך מוכן הוא לבוא אלא שעלות חילוץ הינה 200 ש"ח ואם ישנה בעיה, הכל במסגרת האחריות ולא אשלם דבר. אך אם ימצא שלא כך והקודנית תמצא תקינה, "מישהו" צריך לשלם. מיותר לציין שלא הייתה כל בעיה בקודנית. יכול אני לדרוש מהמוסך לשלם? (המכונאי התעקש "שמא שנשאר לבדוק זה הקודנית") אענה כבר לכל אותם מגיבים אני מאזור אילת, ככה שאם הייתי במרכז/צפון בעיניים עצומות כבר הייתי אצל רון אוחנה אני מודע למגילה שכתבתי חברים, תאמת אני בפחדים "מהמחשב ניהול" וכל מידע מקצועי או מי שנתקל בתופעה דומה אשמח אם יכול לעזור. תודה לעונים, ושבת שלום. זוהר.

פלסטלינה לגאנטים :shock: תהיה בריא!

ספציפית לי