nivshemer

טוב, כמה עדכונים. הבעלי רכב של ה107 שמפורסמים כעת ביד2 לא מוכנים להוריד שקל מדרישתם המקורית(57, על רכב בן חצי שנה שעבר 11,000 ק"מ). סוכנות משנה של פיגו, הציעה לי טלפונית 107 מודל 2012 חדשה לחלוטין ב62 שהסכום כולל שלטי נוחות, קודנית ואגרת רישוי ותהיה לי את האפשרות לבחור את הצבע. אני אהיה הבעלים הראשון של הרכב והוא לא יהיה מליסינג או מהשכרה או משהו בסגנון. בהמשך השבוע תהיה לי פגישה עם הסוכנת על מנת לעבור על הפרטים. מה שנשאר זה למכור את הרכב הנוכחי במחיר שישביע את רצוני... אעדכן בהמשך. תודה בנתיים.

תודה חברה, נהנתי לקרוא את הביקורת שלכם על הרכב והם בהחלט חיזקו את התחושה שהרכב תואם את צרכי. הייתי בסוכנות של פיג'ו בכפ"ס וביקשו ממני 67K על הדגם טרום מתיחת הפנים וגם זה במספר צבעים מצומצם(אדום, אפור וצהוב בלבד). בסוכנות משנה של החברה מבקשים 63K על רכב רכב חדש כולל אגרה וקודנית. ישנן שלוש מודעות רלוונטיות ביד2 - אישה מבוגרת שדורשת 57K על ה107 הצהובה שלה(בת חצי שנה, 10K) ולא מוכנה להתגמש. בחור שמחזיק ב107 שחורה(חצי שנה, 10K) ומוכן להתגמש ל56K ו107 אדומה(שנה וחצי, 20K) - הלכתי לראות את הרכב והצעתי עליו 48K כי הוא לא הכי שמור(הכלבה של הבעלים שרטה את הדיפונים ויש כמה שריטות חיצוניות ומכות מחניה), שהבעלים דרשה 52K. בכל אופן, העדפה שלי היא ל107 כחולה או לבנה, כך שאני מעדיף שלא להתפשר מהבחינה הזו.

אהלן, אני על סף רכישת 107 ידנית משומשת(חצי שנה על הכביש). אני יודע שפרט לכך שהרכב ספרטי ושהמתלים שלו קצת רכים, זה הרכב הכי טוב בסגמנט שלו. עכשיו, אני לא יודע כיצד הרכב הזה נסחר כמשומש. מצד אחד מכרו אותו כחדש עד לפני כמה חודשים ב62K על הכביש וכעת מחירו האמיר ל67K. העניין הוא שהתחילו את השיווק של האייגו וה107 מתוחת הפנים. בשורה התחתונה, האם שווה לשלם 55K על רכב בן חצי שנה שעבר 10K? ולמרות שחקרתי לא מעט ברשת ופורום בפרט, אשמח לקבל חוו"ד מבעלים של אייגו\C1\107 לגבי נוחות הנסיעה, תמיכה של המושבים, ביצועים, צריכת דלק ושביעות רצון באופן כללי. תודה

אבקש הצעת מחיר לפרטי על סט מוטות מייצבים עבור הונדה סיוויק 96. תודה

מישהו?

שלום, אני מעוניין לרכוש את הרכב הנ"ל, יד וק"מ נמוכים עם עדיפות לרכב עם היסטוריית טיפולים מסודרת. מה שחשוב לי ברכב(מדורגים מהמשמעותי ביותר לפחות משמעותי) : 1. אמינות - עד עכשיו היו לי רכבים יפנים ולפי מה שקראתי ברשת, הפוקוס מפגינה אמינות כמעט יפנית. מישהו חושב אחרת? 2. התנהגות כביש - זה הפרמטר שהנחה אותי בבחירת הרכב הנ"ל. יש לנו במשפחה מאזדה 3 אוטומטית שאני מוצא אותה מאוד מהנה לנהיגה. אני יודע שהיא מבוססת על הפוקוס ויש הטוענים כי הפוקוס דור ראשון מהנה יותר הודות להגה ולמתלה האחורי הרב חיבורי שלה. אשמח לשמוע מאנשים שנהגו על שני הרכבים ולשמוע איזה רכב מהנה יותר לנהיגה(תקחו בחשבון שהפוקוס ידנית). 3. צריכת דלק - אני נוסע 60% מהנסיעות שלי בבין עירוני, אני רוצה להאמין שאצליח להגיע לצריכת דלק של 1 ל14 לפחות. לאיזה צריכת דלק עלי לצפות? 4. ביצועים - הפוקוס שוקלת באזור ה1150 ק"ג בגרסה הידנית ולמרות ההספק הצנום של 100 כ"ס שיש ברשותה היא מספקת ביצועים סבירים הודות למנוע גמיש. ע"פ הנתונים הרשמיים היא מגיעה ל100 קמ"ש תוך 11.4 שניות. הביצועים מספקים? 5. מראה - טוב זה כבר עניין שלי, אבל אני מוצא את הפוקוס 5 דלתות רכב נאה מאוד. אשמח לשמוע דעות נוספות מאנשים שהחזיקו את הרכב. תודה רבה!

זה משתנה מרכב לרכב. מחיר הרצועת תזמון הגיוני, העבודה זה מה שמייקר את העסק. ממליץ לך לטפל במוסך מורשה, הם יודעים מה לעשות ומתי או שתבדוק בספר רכב.

אכן, טיפולים כל 10K או שנה, המוקדם מבינהם. בקשר להחלפה של הרצועת תזמון - ההחלפה מתבצעת כל 4-5 שנים לפי סוג הרכב או 100K ק"מ, המוקדם מבינהם. איך יודעים אם הרכב עבר טיפול כזה? אין אפרות להסתכל על המנוע או להקשיב לצליל שלו וע"פ זה לקבוע אם הוא עבר החלפה, רק קבלות מטיפולים קודמים יוכלו לאמת את החלפת הרצועה. גם אחרי שתפרק חצי מנוע ותראה את הרצועה, אין לך אפשרות לדעת מה טיבה.

תריץ חיפוש בגוגל באנגלית, תראה מה אתה מוצא שם. שמן רגיל עם תוסף זה הכל, אני באופן אישי לא השתמשתי, אבל לפי המבחנים ההשוואתים בחו"ל וגם לפי מה שנאמר עליו בחו"ל, מומלץ להימנע.

שמן סביר, עולה בסביבות 70 ש"ח. ממליץ לך מניסיון על valvoline, שמן מצויין, שני רק לרויאל פרפל, מתאים להונדה. עולה בסביבות ה100 ש"ח ושווה כל שקל. לא משנה במה תבחר, רק אל תתקרב לליקווי מולי.

כל מה שאתה אומר נכון, היו לי מכוניות כגון הונדה האצבק 99, 93 וכו' אבל התחברתי למיצובישי קולט. הצריכת דלק שלה הייתה פנטסטית ביחס לכל רכב שאני מכיר - 1 ל15. הביצועים שלה טובים, נראית לא רע ומגלה יכולת שרידות גבוהה, גם לאחר 17 שנה. אני כנראה יורד מהרכב, למרות הקילומטרז הנמוך והעובדה שטופל במוסך מורשה לאורך כל חייו, יצא לו עשן לבן מהאגזוז כאשר עברתי את ה4000 סל"ד, לאחר שמחוג החום הגיע לאמצע הסקאלה.

הלכתי לראות את הרכב, על פניו נראה בסדר גמור. רק דבר אחד תפס לי את העין, הרכב פלט עשן לבן כאשר העלתי את הטורים ל4000. יש לציין שהמחוג של שעון חום המנוע הגיע לחצי גובה. כמו כן, הרכב הונע 5 דק קודם לכן, בטמפ מאוד נמוכה.

עשיתי בחצי שנה האחרונה מספר טעויות בבחירת הרכבים שלי ואני מקווה שעכשיו הבחירה תהיה טובה יותר. מדובר על מיצובישי קולט 94 אוטומט יד שנייה 145K מקוריים, טופלה במוסך מורשה כל חייה. מכיוון שלא מצאתי רכב ידני שמור, החלטתי ללכת על הדגם האוטומטי ולבצע לו הסבה לידני. בלי קשר, צריך לבצע לרכב החלפה של האטם ראש וטיימינג. יש לי אפשרות להשיג את החלקים הדרושים להסבה ב1000 שח בערך וקיבלתי הצעת מחיר ממוסך מרכזי של מיצובישי על סך 2000 ש"ח לביצוע העבודה עצמה. רציתי לדעת אם יש בעל מקצוע מסויים שאתם ממליצים לביצוע העבודה במחיר סביר. ודבר נוסף, אם תוכלו להעלות כאן את רשימת החלקים הספציפיים לצורך ההחלפה. תודה

שלום, אני מחפש רכב בשביל אמא שלי...מסתבר שיש לה קצת קשרים בסוכנות והיא הצליחה לקבל שתי הצעות. התלבטנו בין המאזדה 3 החדשה לבין ההונדה סיביק 5 דלתות וכרגע לפחות הנטייה היא לכיוון ההונדה. היא מתלבטת אם לרכוש חדש כאשר המחיר מחירון שלו הוא 141K והיא יכולה לקבל אותו ב135K עם כל התוספות בדמות חיישני רברס, קודנית וכו'. או לרכוש את אותו רכב משומש 2010 מאוטו סנטר(חברת הטרייד אין של הונדה) תאריך עלייה לכביש מאוגוסט, עם כל התוספות שהוזכרו למעלה, בצבע שהיא רוצה, יד ראשונה עם 2800 ק"מ ללא תאונות. המחיר הנדרש 126K כאשר המחירון המשוקלל מצביע על 129K. יש תיקון צבע הצד שמאל, שלא ברור אם זה בטמבונים או במקום אחר, בכל מקרה קבעתי נסיעת מבחן למחר בבוקר. השאיפה היא לשלם כמה שפחות כמובן, ומדובר פה על פער של 9K על רכב חדש למעשה.. דעתכם?

ראיתי אותה ביד2 לפני חצי שנה...יד 3 ועכשיו רביעית אני מניח...עשתה 73K. מודל 2006

טוב, לאחר מחקר מעמיק, הבנתי שאין לי את התקציב להתקין מגדש ברכב ושלא לדבר על העניין של החוקיות. חשבתי להתקין צ'יפ, אבל לפי מה שרשום בפורום, אני לא ארגיש את ההבדל ואני מניח שהמהנדסים של הונדה יודעים מה הם עושים ולכן לא הותקן ברכב צ'יפ מתכלתחילה. בקיצור, אני אסתפק בשלב זה בהוצאת הגלגל הרזרבי(שהיה די כבד) והכלים להחלפת גלגל. תודה בכל אופן

חשבתי שמכיוון שהמנוע במצב מצויין(לקחתי אותו לבדיקה בדינמומטר והקומפרסיה יצאה אחידה, ללא נזילות שמן) להשים לו מגדש על או טורבו בלחץ נמוך בדומה למגדש של פיאט או קונצרן פולקסוואגן ולהגיע להספק של 120 - 140 כ"ס, דעתכם בעניין? אבל מצד שני, חשוב לי לשמור על אמינות הרכב ולא לפגוע במנוע...מה עושים? ואת הגלגל הרזרבי כבר הוצאתי

כבר רכשתי את המגנזיום המקורי של הדגם הזה והחלפתי את ארבעת הצמיגים לכאלה של יוקהומה חדשים. אני שוקל להפטר מהגלגל הרזרבי ולהשים קומפוסור, מה דעתכם?

ירדתי מהעניין. כשיהיה לי כסף אני ארכוש מאזדה 3 2.0 ידנית מיבוא או סיביק האצבק 1.8 5 דלתות ידנית... עד אז אני אסתפק במה שיש לי... נ.ב אין דבר כזה האצבק 1.6 מהצורה החדשה.

קודם כל, תודה על התגובות. הייתה לי מקודם מיצובישי קולט ישנה, שגמאה 1 ל14.5 בממוצע, אבל היא סבלה מכמה מחלות ילדות ולא הייתה לה אחיזה כמו של ההונדה(לא שהסיוויק זה רכב ספורט, אבל ניתן להשים לב להבדל). הייתי בטוח שעם הההונדה אני אצליח להגיע ל1 ל17. אני עדיין נוסע עם הקלאצ המקורי של הרכב, ככה שבכל מקרה אני אצטרך להחליפו בעתיד הנראה לעין. חשבתי שעם המנוע 1.6 שמצוייד במנגנון של הויטק ולא נופל במהום מהמנועים של הרכבים החדשים, אני אגיע לנתונים טובים יותר ולביצועים טובים משמעותית. שתי שאלות ברשותכם... אני מבין שלא ניתן לאשר באופן חוקי את השתלת המנוע ברכב, האם זה ישפיע על הסחירות של הרכב במידה ואני ארצה למכור אותו לאחר איקס זמן? האם מבחינת ביצועים אני ארגיש הבדל משמעותי עם המעבר ל1.6? לפי הנתונים הרשמיים הסיוויק 1.4 מגיעה ל100 קמ"ש לאחר 9.5 שניות ואילו ה1.6 קופה עושה זאת לאחר 8.7. (ידוע שהנתונים האלה לא אמינים). בתסריט האופטימלאלי, אני אצליח למכור את המנוע שלי ב3000 ש"ח ולסגור את הסיפור של החלפת המנוע מייבוא ב6K יחד עם ההרכבה והקלאצ. יש סיכוי כזה?

שלום, ברשותי הונדה סיוויק האצבק 98 ידנית 1400 סמ"ק 90 כ"ס. הרכב במצב מצויין עבר 120K ק"מ, טופל רק במוסך מורשה. בסה"כ אני מאוד מרוצה מהרכב, מבחינת התנהגות כביש, נוחות, יופי ואמינות. הבעיה שחסר לי כוח...וגיליתי שמנוע 1.4 פחות חסכוני מה1.6, מכיוון שהוא מתאמץ יותר. הרכב עושה לי צריכת דלק ממוצעת של 1 ל14, 60% מחוץ לעיר. באותם תנאים, הרכב הקודם שלי בעל נתונים דומים ונפח 1.6 הגיע לצריכת דלק קצת יותר טובה וסיפק ביצועים נאותים יותר. השאלה האם כדאי וניתן לעשות הסבה לרכב ל1.6 125 כ"ס ויטק כמו שיש לסדאן. האם שווה להכנס להרפתקאה הזו? הבנתי משירשורים קודמים שצריך להחליף את המחשב והצמה, האם צריך להחליף גם את הגיר? מה סדר גודל של העלויות, אם אני רוצה להביא מנוע מייבוא ולעשות את ההליך במוסך מורשה(לא חייב). תודה רבה!

המנוע 1400 90 כ"ס של הונדה מספק ביצועים סבירים ולא מעבר. ע"פ הנתונים הרשמיים הוא מאיץ ב9.5 שנ' ל100 אבל בפועל לוקח לו עוד שתי שניות לפחות. המנוע אצלי במצב מעולה, לפחות ע"פ הבדיקה שעשיתי בדינמומטר, ללא נזילות שמן, לחץ קומפרסיה מאוזן, טופל בחלפים מקוריים לאורך כל דרכו . יש לחבר שלי סיריון 1.3 2009 אוטומט כמובן, ואפשר לומר שהוא לקח אותי...המנוע 1.6 vtec 125 כ"ס זו אופרה אחרת כבר...והוא גם יהיה חסכוני יותר מכיוון שהוא עדכני יותר ומתאמץ פחות. והגה מנותק זה הגה שלא משדר לך מה קורה בכביש, זה של ההונדה סביר יש יותר גרועים ממנו, כמו ההגה של הרנו מגאן 2004 ומעלה. למאזדה 3 יש הגה מצויין מהבחינה הזאת.

לפני חודש וחצי רכשתי הונדה סיויק ידנית מודל 98 עם 115K יד שנייה, טופלה בהונדה, ללא תאונות לאחר 3 חודשים שחיפשתי. המחירון עמד על 24 ושילמתי 27 וחצי, והשקעתי עוד 4 על יישור קו. ב20K אתה לא יכול למצוא הונדה סיויק במצב טוב מניסיון. לפעמים יש "מציאות", ואנשים שלא מכירים את מחיר השוק מבקשים מחירון על רכב שעבר 160K בלבד. אגב, הרכב מצויין מבחינת נוחות והתנהגות כביש(ההגה קצת מנותק), לא סוחב מי יודע מה, יחסית חסכוני בדלק(14.5 לליטר, מעורב). במבט לאחור, הייתי רוכש את הקופה או הסדאן עם המנוע 1.6.

שלום לכולם, יש לי בעיה קטנה ברכב שמציקה לי, כאשר אני מכבה את המנוע ומוציא את המפתח מהסוויטש, המערכת עדיין ממשיכה לעבוד. כך קיבלתי את הרכב והבעלים הקודם ציין שצריך לנתק את הפאנל מהמערכת כל פעם שמסיימים את השימוש ברכב. יש לציין שקיבלתי את הרכב עם מערכת קנווד ישנה ואתמול החלפתי אותה למערכת חדשה, גם כן של קנווד. כמו כן, את ההרכבה וההוצאה של המערכת, ביצעתי בעצמי, מכיוון שמדובר על צמה זהה. יש לי גישה לצמה של המערכת, כך שאם תוכלו להגיד לי איך אני מנתק את המערכת, כך שהיא תכבה אוטמטית כאשר אני מכבה את הרכב. שנה טוב וחג שמח.

שלום לכולם, יש לי בעיה קטנה ברכב שמציקה לי, כאשר אני מכבה את המנוע ומוציא את המפתח מהסוויטש, המערכת עדיין ממשיכה לעבוד. כך קיבלתי את הרכב והבעלים הקודם ציין שצריך לנתק את הפאנל מהמערכת כל פעם שמסיימים את השימוש ברכב. יש לציין שקיבלתי את הרכב עם מערכת קנווד ישנה ואתמול החלפתי אותה למערכת חדשה, גם כן של קנווד. כמו כן, את ההרכבה וההוצאה של המערכת, ביצעתי בעצמי, מכיוון שמדובר על צמה זהה. יש לי גישה לצמה של המערכת, כך שאם תוכלו להגיד לי איך אני מנתק את המערכת, כך שהיא תכבה אוטמטית כאשר אני מכבה את הרכב. שנה טוב וחג שמח.