nivshemer

הדיאגנוזה של המוסך הראתה שיש צורך להחליף את החיישן, כרי לגבות מהלקוח סכום שמתקרב ל1500 ש"ח עבור תיקון התקלה. מה שאני עשיתי זה פשוט מאוד - לקחתי ספריי מגעים, פירקתי את החיישן, ניקיתי אותו והחזרתי אותו למקומו. יכול להיות שהחיישן אינו מקורי, זה לא הנושא. לא ביקשתי אחריות על ההחלפה. ההצעה הראשונית של המוסך עמדה על 550 ש"ח ולאחר מכן עלתה ל1500 על תיקון שלא היה צורך בו.

מידות אפשריות ל107\C1\אייגו? כרגע נועל 14.55.165 אפשרי 15.50.175? תודה!

החיישן אצלי אם אתה מעוניין

שלום, ברשותי פורד פוקוס ידנית. קניתי את הרכב כאשר המד מהירות לא עבד ובמהלך החודש הראשון שהרכב היה ברשותי חקרתי את הנושא בפורומים מחו"ל. מסתבר שזו בעיה ידועה בקרב הפוקוס בעלות גיר רגיל, בגלל שהפין של החיישן מהירות נוטה לצאת מהמקום שלו\להסדק\להשבר או שמצטבר לכלוך על החיישן. הלכתי למוסך מורשה מטעם היבואן במרכז הארץ לאחר שהסברתי להם שככל הנראה מדובר בחיישן מהירות וביקשתי הצעת מחיר שתכלול החלפה של החיישן + עלותו, למרות שידעתי שקיימת אפשרות שזה לא מקור התקלה. ההצעה שנתקבלה הייתה ע"ס 550 ש"ח - הסכמתי לשלם את הסכום הנ"ל בהנחה שזה יפתור את התקלה. הכנסתי את הרכב לדיאגנוזה על מנת לוודא שמקור התקלה נמצא בחיישן . לאחר שעה, המוסך אישר את ההנחה הזו, לאחר שערך את הבדיקה. לאחר שהתקלה אותרה, קיבלתי שיחת טלפון ממנהל המוסך שאמר כי הייתה טעות בהערכת המחיר ושהם חשבו שמדובר בפוקוס דור שני ולא ראשון ושעלות החיישן + העבודה + מעמ תגיע ל1390 ש"ח במקום 550 ההצעה המקורית. בשלב הזה, התחלתי להתעצבן משום שהאבחנה שלי הייתה מדויקת והסכמתי לשלם את הסכום שננקב ע"י המוסך וכעת המחיר השתנה. הוצאתי משם את הרכב והתחלתי לבצע בירורים - מסתבר שהחיישן של הפוקוס דור ראשון ודור שני הינם זהים. דבר שני, הזמנתי את החלק המקורי מחו"ל ב170 ש"ח כולל משלוח ע"פ המספר הסריאלי שניתן לי במוסך(במוסך ביקשו 960 ש"ח לפני מע"מ על אותו חיישן). ניגשתי חזרה למוסך, על מנת שירכיבו לי את החיישן החדש שהזמנתי בחו"ל כפי שסיכמתי עם מנהל העבודה כאשר שיחררתי את הרכב. לא ביקשתי אחריות על העבודה. אך אותו מנהל טען שהחיישן אינו מקורי, למרות שאין חיישנים כאלה תחליפיים ושהמותג "פורד" מוטבע עליו. בשלב הזה, החלטתי שאני מפרק לבד את החיישן, ופירקתי אותו ע"פ הסברים מפורומים בחו"ל - ניקיתי אותו באמצעות ספריי מגעים והחזרתי אותו למקום. מאז חלפו חודשיים, הרכב נוסע ללא רבב. הבעיה הייתה נאוצה בלכלוך שהצטבר על החיישן. בשורה התחתונה, למרות שהמוסך לא גבה תשלום על הדיאגנוזה שערך, נתקלתי בחוסר מקצוענות, חוסר אמינות ומעל הכל מחיר שאינו תואם את תיקון התקלה. הנק' היא שלא בהכרח ניתן להסתמך על דיאגנוזה של מוסך מורשה ושלא ברור מדוע רכיב שעולה בחו"ל 35$ עולה בארץ 1100 ש"ח.

2300 ש"ח למכירה או ב1900 ש"ח + הסט שלכם(צמיגים במצב סביר).

תתחדש על הרכב, עשית בחירה נבונה בבחירת הדגם. אני מקווה שלא שילמתי יותר מ42K על אקזלמפר הספציפי הזה, אני מניח שזו הצהובה מזכרון, תקן אותי אם אני טועה. תעשה בדיקה מאוד פשוטה על מנת לוודא שהקלאץ אכן סיים את דרכו : א. תניע את הרכב. ב. תשלב לראשון. ג. תשחרר את הקלאצ. אם הרכב נכבה, הקלאצ תקין. אחרת, תחליף אותו.

מגנזיום מקורי במצב מצויין לפורד פוקוס 00 - 05. 4 צמיגים(195.55.15) בני שנה וחצי של פאלקן(יפני) שעלו לי 1800 ש"ח. מרווח ברגים 4 - 108, מתאים גם לצרפתיות. מחפש החלפה בלבד(לא מכירה) על סט של המידה המקורית(185.65.14). המחיר 1900 ש"ח, לא נתון למו"מ. יש גם פנס קדמי(צד שמאל) ב70 ש"ח.

אהלן אביתר, מה בדבר מגנזיום 15 מקורי לפוקוס 05?

אהלן, אני מחפש לרכוש רכב קטן\משפתי לנסיעה בין עירונית(70%), טיולים בצפון וכביש 6 אחת לחודש. הרכב חייב להיות אוטומטי, אני לא מסתדר עם גיר רגיל. הפרמטרים החשובים לי ברכב(מדורגים לפי חשיבות) : 1. אמינות, אמינות, אמינות - שהרכב לא יראה מוסך! 2. אחזקה - צריכת דלק, חלפים, טיפולים. 3. בטיחות. עד כה חשבתי על האפשרויות הבאות : 1. דהייטסו סיריון 2002 1300. 2. יונדאי גטס עד 2005(טרום המתיחת פנים). 3. פיאט פונטו ספייס 1250 2004. 4. טויוטה סטארלט 1999. 5. שברולט אבאו 2006. אודה לכם אם תוכלו לסייע לי. תודה רבה

אורון, הבעלים של המוסך בחור אמין מאוד. איש מקצוע איכותי שמבין עניין. עשיתי אצלו טיפול בסיסי לפורד פוקוס, מחירים נוחים, אמינות גבוהה ושקיפות מלאה ללקוח. ממליץ

שלום, חבר שלי עשה תאונה עם הרכב שלו(שברולט אבאו 2008) עם מאזדה דמיו 2002. לטענת בעלת הרכב ובעלה, נגרם נזק לטמבון, צריך להחליפו, להזמין שמאי לקבוע האם יש פגיעת שלדה. בעת התאונה, הרכבים היו בצורה אופקית אחד לשני, כך שהנזק שנגרם לטמבון נראה בשתי קצוותיו(לשברולט לא קרה כלום). התאונה התרחשה במהירות אפסית כאשר הרכב הנפגע התמהמה לצאת מהצומת(אין פה ניסיון התנערות מהאשמה, אבל כך זה התרחש). אשמח לקבל תגובות ענייניות לגבי מהות הפגיעה, עלות התיקון והאם נגרמה פגיעת שלדה בעקבות התאונה. לדעתי זה תיקון קטן בלבד שהבעלים של הרכב מנסה להלביש תיק על הבחור. מצ"ב תמונות של הרכב הנפגע והפוגע.

לא ציינת איזה רכב זה? במידה ואתה ממשיך להחזיק את הרכב לטווח ארוך, תחליף את כל המנוע. המנוע שלך עבר טראומה, שיפוץ ראש יחזיק מעמד רק אם בנאדם מקצוען יבצע את העבודה וגם זה לא בהכרח מספיק. מנוע מיבוא צריך להיות הפתרון שלך.

כפי שציינתי, הרכב לאחר טיפול והתושבות מנוע נבדקו - הן אמנם לא חדשות, אבל ניתן לסחוב עימן עוד כמה שנים טובות. מעבר לכך, אין רעידות בסרק, שזו תופעת לוואי לתושבות פגומות. אני מאזור השרון\מרכז, תודה

יש לנו את הרכב הנ"ל מעל שנה. לחיוב, 1.אחיזת כביש מצויינת. 2.התנהגות כביש טובה - המאזדה 3 מתנהגת טוב יותר. 3.איכותית -ביחס לרכבים קוראינים לפחות. 4.ביצועים טובים - הרכב משייט ללא מאמץ. 5.בידוד רעשים מצויין. 6.אמינות כיאה להונדה. לשלילה, 1. צריכת דלק 1\11 בנסיעה מעורבת. 2. הרכב יחסית נוקשה. 3. בכל הרכבים החדשים ובהונדה בפרט, החלקים המקוריים עשויים מחומרים "ירוקים", מה שגורם לתדירות החלפה של הרפידות מדי טיפול(15K). תחליף לתחליפית במידה ותגיע לרגע(עמידה ועלותה נמוכה יותר). 4. הספולייר האחורי מכוער ומסתיר מעט את שדה הראיה, מומלץ להתקין חיישן רברס. 5. הידיות פתיחה של הדלתות האחוריות נותנות תחושה זולה.

אהלן, ברשותי פוקוס 01 5 דלתות, גיר רגיל, שרכשתי לפני חודש. הרכב עבר 170K וטופל במוסך מורשה עד כה. רכשתי את הרכב כאשר המד מהירות לא היה תקין והייתה בעיה עם הנעילה המרכזית. אני די מרוצה מהרכב, דבר ראשון לאחר הרכישה ביצעתי טיפול לרכב שכלל החלפת פילטר שמן מקורי, שמן valvoline 30\5 סינטטי מלא, פילטר אוויר ו - 4 פאגים מקוריים. בקשר לבעיות, 1. האם כדאי לרכוש חיישן מהירות מפירוק(חדש מהחברה כולל עבודה עולה קרוב ל500 ש"ל, לא כולל מעמ). 2. הבעיה המרכזית שכרגע דורשת טיפול הינה שכאשר המנוע קר, בתחילת תנועה, המנוע רועד כאשר הוא מגיע ל2500 סל"ד(מזגן כבוי). הבעיה חוזרת על עצמה כאשר המנוע כבר חם על מהירות שיוט, בעיקר כאשר המזגן עובד. פרט לשני המצבים הנ"ל, המנוע מתפקד ללא דופי. מה יכולה להיות הבעיה? המנוע צעדים הוחלף למקורי לפני שנתיים. מצערת? יש קשר לחיישן מהירות שעובד לסירוגין? 3. הנעילה המרכזית עובדת רק מהצד של הנוסע(ולא של הנהג). השלט לא פותח ולא נועל את הדלתות, אלא אני מבצע זאת ידנית. מה יכולה להיות הבעיה ומה אמורה להיות העלות שלה? תודה מראש

שלום, עבור פורד פוקוס 5 דלתות ידנית 2001, ברצוני לאשר את המידה הבאה 185/55R15, אפשרי? כרגע נועל 185/65R14, אינני מעוניין להגדיל את משטח הסוליה ל195.

המפרט בסדר אבל הצמיגות של היצרן מצביעה על 5/30. אני לא חושב שיש קשר בין צמיגות השמן להופעת הנורה.

תודה רבה

אהלן, לאחרונה רכשנו פורד פוקוס האצבק ידנית שנת 2001. הרכב עבר 170K וטופל עד כה במוסך מורשה בלבד, למעט הטיפול האחרון. אני מעוניין לעשות לרכב יישור קו איכותי וחשבתי על מוסך מורשה כמו "מוסך עד" בכפ"ס, אבל השאיפה היא למצוא מוסך שיעשה עבודה לא פחות איכותית תוך הוזלת עלויות. אם יש לכם מושג כמה זה אמור לעלות במוסך מורשה(ממתין להצעה מהמוסך) לעומת מוסך מורשה שלא מטעם היבואן, אשמח לשמוע. במסגרת הטיפול, צריך להחליף את החלקים הבאים : 1. פילטר שמן מקורי(אני מתכוון להביא שמן מנוע Valvoline 5\30(/ 2. פילטר אוויר תחליפי. 3. פילטר תחליפי למזגן. 4. רצועת תזמון מקורית + מותחן תחליפי(אין צורך במשאבת מים, הוחלפה לפני שנתיים). 5. רצועות אביזרים תחליפיות. 6. תושבת גיר תחליפית\מקורית. 7. חיישן מהירות מקורי - המד מהירות לא עובד באופן רציף, בדר"כ עובד. 8. מצתים. 9. פילטר דלק. 10. כיוון שסתומים. 11. ברקסים קדמיים - לא בטוח אבל עושה רושם שהם זקוקים להחלפה.

תודה. אגב, ניתן להזמין את הC1 מתוחת הפנים באותו מחיר של ה107 טרום המתיחת פנים.

לא תמצא סיוויק האצבק מהדור הרביעי(92 - 95) במצב סביר ובוודאי שלא ידנית. צריכת דלק נעה בין 13 ל15 בנהיגה מתונה יחסית, תיקח בחשבון שההילוכים קצרים ומכויילים לביצועים. בגדול רכב מצויין כשהיה חדש, היום עבר זמנו כבר, למרות שהוא נחשב מודרני ביחס לרכבים חדשים(בלמי דיסק אחוריים, תזמון שסתומים משתנה, מתלים וכו'). בפורום של "הונדה קלאב" תוכל למצוא תשובות לכל מה שתרצה.

מעדכן, הזמנתי דרך המבצע של חבר ובאמצעות סוכנת משנה של היבואן. מחיר על הכביש כולל טיפולים חינם ל3 שנים במוסך יבואן, חיישני רוורס, דיבורית בלו טוט, קודנית, חלונות עולים וכו' ב59,000 ש"ח. אם מישהו מעוניין בפרטים נוספים שיפנה אלי בפרטי.

תודה חבר, אני בחור די יסודי כך שיצא לי לקרוא את הכתבה שלך ויתר הכתבות שהתפרסמו בהקשר של ה107. בקשר לניהול המו"מ - אני כבר שבועיים במו"מ מול המוכרים של ה107 המשומשת ועושה רושם שהם לא מוכנים לזוז מהעמדה שלהם, למרות שהסברתי להם שניתן להשיג את הרכב ב62K מהסוכנות כולל הכל, שיש בהיצע את הדגם החדש ושלא להזכיר את שיווקה של הטויטה אייגו החדשה. 57K זה המחיר האחרון שלהם וזה בסדר גמור, זכותם לקבוע את המחיר. תמיד ימצא הפראייר שיחשוב שבחברה מוכרים את הדגם הישן ב67 והאפשרות להשיג אחד כזה משומש ב57 כנראה שתקרוץ לו. זה לא הרכב הראשון שלי, גם חברים שלי התקשרו על מנת לוודא שזה לא סוחר או סוכן משנה של החברה, אך כל הניסיונות עלו בתהו. הסיבה היחידה שפתחתי את השרשור הזה נאוצה בהתנהלות המבזה של היבואן שהתחיל ברף של 90K, ירד ל85K אחר כך הוריד ל60K לרגל פתיחת החנות ברמת אביב ולאחרונה החזיר את המחיר ל67K. זה רק מראה איזה קופון מנסים לגזור עלינו. ביננו, הרכב הזה לא שווה יותר מ60K, אבל במדינה שלנו, לא תוכל להשיג משהו טוב יותר במסגרת התקציב הנתון. אעדכן בהמשך.

זאת בעיה שגם המחירון של יצחק לוי וגם של יד2 אינם משקפים את המציאות. בשני המחירונים, המחירים של רכב כזה משומש בן חצי שנה זה 61K...שזה פשוט בדיחה, כי חדש נמכר עד לפני כמה חודשים ב60K.

Before...