nivshemer

אני לא מבין על איזה בסיס אנשים טוענים שהמיצובישי קולט\סופר לנסר אוכלות דלק. אם תקנה את הגירסה האוטומטית היא תאכל לך דלק בדיוק כמו יתר המשפחתיות כגון טויוטה קורולה, מאזדה 323 וכו'. משהו כמו אחד ל9 - 10. יש לה בעיה בגיר האוטומט שנוטה לשבוק חיים מוקדם מהצפוי בגלל שאין לו את הקולר גיר, אבל לרוב הרכבים כבר התקינו את הקולר הזה. ברשותי מיצובישי קולט, וזאת השנייה שלי, שתיהן היו בעלות גיר רגיל ועשו לי צריכת דלק מעל 1 ל14, ככה שאפשר להגדיר אותן בסקאלה בצד של החסכוניות. אם תצליח למצוא אחת כזאת שמורה וזה אכן אפשרי למרות מה שאנשים אומרים פה, זאת תהיה קנייה מוצלחת ביותר.

ממליץ לך לרכוש רכב מסוג מיצובישי קולט מודל 93 גיר רגיל. רכב 3 דלתות ממוצא יפני, חסכוני וחזק ונראה יחסית טוב. תוכל למצוא אחת כזאת בסביבות 11K ולעשות לה יישור קו של עד 3K ויש לך רכב שלא יראה יותר מדי מוסך. אומרים שהרכב הזה נשחט ע"י נהגים צעירים ושאין לך סיכוי למצוא אחת כזאת בצב טוב, אבל בתקציב שלך, כל רכב, יצטרך יישור קו ויהיה מעל 15 שנה אם מדובר ברכב יפני. מצד שני, אם תבחר בפיג'ו 205 תוכל להתקדם ב6 שנים מבחינת השנתון.

בבקשה

מישהו?

בטיפול האחרון עברתי משמן חצי סינטטי 40\10 של מוביל, לשמן סיננטי מלא 40\5 של מוביל גם כן. יש לציין שהמנוע עבר שיפוץ לפני כ20K ק"מ ותיפקד ללא דופי עד ההחלפה האחרונה, בנוסף הוחלף מנוע צעדים משופץ לפני כחצי שנה. עכשיו אני יודע שהמנוע צעדים תקין, כי אני מכיר את התסמונת של מנוע צעדים תקול. מה שקורה זה שבחלק מהנסיעות(אני מעריך ש30% מהן), כאשר אני על ניוטרל(גיר ידני), הטורים נמצאים על 1500 סל"ד, שזה לא תקין. התופעה חזרה על עצמה מס' פעמים, אבל בדרך כלל הטורים נמצאים ב800 סל"ד כנדרש. בנוסף, היום הרכב נכבה לי במהלך הנסיעה, 100 מטר לאחר שהנעתי אותו והתחלתי לנסוע. לאחר שהנעתי אותו פעם נוספת, הוא הגיע ליעדו. כשאני מניע את הרכב, הטורים נמצאים מעט מתחת לקו התחתון של הסקאלת סל"ד. וגם התופעה הזו, לא מתרחשת על בסיס קבוע. יש לציין שלא נתקלתי בתופעות האלה עד כה וכולן התרחשו במהלך ה700 ק"מ שעברו מאז ההחלפת שמן והטיפול. בטיפול עצמו הוחלפו 4 מצתים, פילטר שמן, פילטר אוויר ופילטר דלק. בנתיים הזמנתי שמן מסוג valvoline 40\10 חצי סינטטי לאחר שעברתי על המבחן שמנים שביצע מגזין רכב אוסטרלי. http://www.laoreng.co.il/_Uploads/dbsAttachedFiles/141test.pdf לפני שאני קובע החלפת שמן נוספת, מישהו יכול לאשר לי שהשמן זה המקור לכל הבעיות האלה??? תודה

פירוט הטיפול.

נוסע מצויין, אבל לא יצא לי לנהוג בדגם הזה כשהוא היה חדש, אבל אני יכול להגיד איך היא ביחס לקולט ז"ל הקודמת שהייתה לי, מודל 96 ידנית, שמורה מאוד עם תוצאות קומפרסיה מצויינות, 130K אבל היא הייתה עם 90 כ"ס. הרכב הנוכחי מספק ביצועים הרבה יותר טובים וזה כנראה נובע מהעובדה שהוא יצא מפס הייצור עם 113 כ"ס. מנוע שקט מאוד, צריכת דלק נמוכה ביותר(למרות שמאז שעברתי לשמן סינטטי של מוביל לפני 1K ק"מ, המנוע מרגיש יותר גמיש, אבל אוכל יותר דלק - עכשיו הוא אוכל אחד ל13 וחצי...שזה כמו הצריכה של הקולט הקודמת שלי).

כנראה שלא הכל תקין אם הבעיה חוזרת על עצמה... תפרט על סיבת החלפת המנוע, האם קיבלת חוו"ד נוסף, מלבד זו של המוסך שהחליף לך, האם המנוע שהוחלף היה מפירוק מקומי או מנוע מייבוא? אלה נתונים משמעותיים שיכולים לתת אינדיקציה טובה יותר על אופי הטיפול. בנוסף, מי המוסך שביצע את העבודה, באיזה מחיר וכו'. ההחלפת שמן זה דבר נורמלי. לפי דעתי מדובר במנוע צעדים, החלק שאחראי על הויסות של הסיבובי מנוע ותפקודו בצורה נורמלית. הזמן לא יתקן את הבעיה לבד, הבעיה הזו הייתה קודם ואם היא עדיין קיימת זה מעלה שאלות, האם באמת החליפו לך את המנוע(כי הסיכוי שהמנוע צעדים יהיה תקול בשני המנועים הוא לא גבוה)??? דרך אגב קיבלת שטר מכר על המנוע החדש, כי בלעדיו לא תוכל לעבור טסט... ממליץ לך לגשת למוסך שמתמחה במחשבי מנוע, מנועי צעדים וכו'. תמתין לרפי לין שיפנה אותך למוסך, בזמנו הוא הפנה אותי עם אותה בעיה למוסך "אלי את אלי" רח' המנוע 8, ת"א וקיבלתי שם אחלה שירות.

שלום, במיצובישי קולט גיר ידני, הגיר משוחרר. אמרו לי במוסך שלי שמדובר על בוקסות ושצריך להזמין את החלק מהמוסך של היבואן. מישהו יודע מה עלות החלקים ועלות העבודה במוסך היבואן?

טיפול 10K לא אמור לעבור את ה500 ש"ח. בטיפול הזה בדר"כ מחליפים 4 פלאגים, פילטר אוויר, פילטר שמן ושמן מנוע כמובן. פילטר דלק מחליפים בדר"כ כל 60K ק"מ. החלפת רצועת תזמון מייקרת משמעותית את המחיר, אבל תדירות החלפתה היא כל 4 שנים בדר"כ(משתנה מרכב לרכב). בנוסף בודקים לך את מערכת הבלמים ומסתכלים אם יש נורות שרופות.

אחרי השיפוץ.

אני חייב לציין שהרבה מאוד זמן לא צחקתי ככה, אחרי שראיתי את התמונות של הדשבורד עם הנוצות, עד כדי כך שהעלתי את זה לפייסבוק יחד עם המשפט שכתבת שם... הצביעה שעשית נראית מצויין, אבל תיקח בחשבון שעם השמש הקופחת שלנו, תצטרך להשים מגן שמש כל פעם, אחרת הצבע יתקלף לך. יחד עם זאת, אני חושב שהמקורי יותר הולם. ניתן להשיג את כל החלקים לסלון, אמנם צריך קצת סבלנות(בעיקר הקונסולה, שלקח לי חודשיים למצוא אחת, וגם שילמתי עליה מחיר מופקע של 400 ש"ח...), אבל בסופו של דבר זה שווה את זה. אני עשיתי פרוייקט דומה לשלך עם קולט 94 יד ראשונה, ללא תאונות, מאישה מבוגרת שקניתי ב9K כשהמחירון היה 17K. קבל קצת תמונות.

אם זה מעניין אותך...קניתי שניים ואני מוכר את השני במחיר עלות. צור קשר למס' 0547456781 במידה ואתה מעוניין, אני נמצא בהרצליה, כפ"ס ות"א.

.....

הרכב שנת 94' לפני טיפול, במוסך שטיפלתי פעם קודמת, אמרו לי שבטיפול הבא יהיה צריך להחליף את הדראמים( "בלמי תוף"). מהי האינדיקציה לראות שההחלפה באמת נדרשת? בנוסף, אני מרגיש שההגה מגיב פחות בחדות ויש לי פחות ביטחון לקחת סיבובים, מה שמוביל אותי למסקנה שכנראה התפוחים של ההגה עשו את שלהם. בקולט הקודמת שלי, החלפתי את החלק במוסך של מיצובישי ב350 ש"ח. הטסט של הרכב, עוד חצי שנה בערך, ואני צריך להביא בפעם הראשונה, "אישור בלמים". אם אני אוציא את האישור בלמים עכשיו, האם הוא יהיה בתוקף גם בטסט? כי אין לי כוח לנסוע שוב למוסך ולעשות בדיקת בלמים במיוחד. בקיצור, מה להערכתם העלות של החלפת הברקסים והתפוחים במוסך לא מורשה? תודה

במקומך לא הייתי טורח לקחת את הרכב למכון בדיקה, עדיף לקחת אותו למוסך שיבדוק אותו באופן כללי. הק"מ נראה נמוך למדי, חשוב שתוודא את אמינות הנתונים באמצעות ספר טיפולים מתועד, גם הגברת שאתה הולך לקנות ממנה את הרכב, לא בהכרח יכולה לדעת אם שיחקו עם הק"מ. ובנימה אישית, לפני 4 שנים קניתי דייהטסו שרייד 93 ידני, עם פחות מ100K עם ספר טיפולים במוסך מורשה בלבד, כמו זו שאתה מתכוון לקנות, ולקחתי אותה למכון בדיקה ברעננה ואמרו שנשאר לרכב משהו כמו 60% מהכ"ס שלה ושהשלדה שלה אמנם נקייה אבל היא מתפרקת בגלל הגיל ושהיא תצטרך בשלב מסויים הלחמה... בסופו של דבר קניתי את הרכב, ולצערי יש לי רק דברים רעים להגיד עליו - הוא לא עבר את ה100 קמ"ש, צריכת דלק בסביבות ה9 ק"מ לליטר והיה מתפרק בסיבובים. בסופו של דבר מאסתי ברכב ומכרתי אותו לאחר שבועיים תוך מס' שעות וקיבלתי עליו 500 ש"ח מעל המחירון, מה שכן יאמר לזכותו, הוא דיי סחיר...

יכול להיות שמדובר בחצי אוברול, כי מלבד הבוכנות, שהיו במצב מצויין ונאמר לי שהלחליף אותם יקצר את חיי המנוע והם יהיו פחות טובות לאורך זמן, הם עברו על כל המנוע. המנוע הוצא החוצה, כל החלקים שהיו זקוקים להחלפה הוחלפו כמובן.

שקלתי את האפשרות הזאת, אבל ירדתי מזה לאחר שהבנתי שזה כמו לקנות חתול בשק מכיוון שאתה לא יכול לדעת מה מצב המנוע עד שמרכיבים אותו ומניעים. חוץ מזה שנת הייצור האחרונה של המנוע הייתה ב1998, כך שהייתי מקבל מנוע שבכל מקרה עברו עליו 12שנים לפחות. חוץ מזה העלות יחסית דומה, קרוב ל6 עבור מנוע ייבוא, 7 עבור אוברול.

מעוניין לקבל חוו"ד מכם על המחיר ששילמתי עבור טיפול לרכב מיצובישי קולט 94 ידני במוסך מורשה שמתמחה במיצובישי. הטיפול עצמו התבצע לפני כשנה, והסיבה שאני מעלה את הנושא הזה היא שאני שוקל האם כדי להמשיך ולטפל במוסך הנ"ל. בגדול אני סומך על המוסכניק הזה והוא מאוד אמין, מה שקשה למצוא אצל מוסכניקים, אבל המחירים שלו דומים מאוד למחירים שלן מוסך יבואן. במהלך השנה נסעתי עם הרכב 15K ללא בעיות, המנוע שקט ביותר, צריכת דלק 14.5 בערך לליטר בנזין, לא חסר מילימטר שמן. וחשוב מכל הרכב עבר את סעיף זיהום האוויר בקלות לעומת הקולט הקודמת שלי שהייתה שמורה ביותר וכל שנה האכילה אותי מרורים. אבל יש נזילת שמן קטנה, שהתגלתה לאחר 3 חודשים ושאינה נראית לעין כאשר מסתכלים על המנוע, וכשבאתי למוסך והראתי להם את הנזילה במסגרת הטיפול, אז הם אמרו שזו נזילה אופיינית לדגם הנ"ל. הלכתי למוסך אחר של מיצובישי ואמרו שזו אכן נזילה שולית מאוד שאין לה השפעה, אבל שהמקור שלה הוא החומר האוטם שהדביקו במסגרת האוברול. יש לציין שרכשתי את הרכב, יד ראשונה מאישה מבוגרת עם 270K ב9 אלף מתחת למחירון, בידיעה שהוא צריך לעבור אוברול. במסגרת הטיפול הוחלפו : ראש מנוע משופץ, תושבת גשר, תושבת ימין של המנוע, שתי תושבות גיר, משאבת מים, קלאצ, טרמוסטט, 4 בולמים עם אחריות לשנה, שמן גיר, פילטר דלק, שמן מנוע, 4 פלאגים, מים לרדיאטור וניקוי מערכת קירור, שני מחזירי שמן, פילטר אוויר ושמן וכל הרצועות כולל התזמון. כל החלקים לא מקוריים אבל תחליפיים ברמה גבוהה. המחיר, עשירייה, כולל מע"מ.

שלום לכולם, קוראים לי ניב, בן 26 מכוכב יאיר. ברשותי מיצובישי קולט 94' יד שנייה עם גיר ידני. תחום הרכב מהווה חלק אינטגרלי מהחיים שלי. זאת הקולט השנייה שלי, הנוכחית עברה שיפוץ יסודי החל מהמנוע, גיר, בולמים, מנוע צעדים עד לרמת הצבע. אני מאוד אוהב את הרכב הזה ומודע לסטיגמות שהוא נושא עימו אבל יחד עם זאת אני חושב שהוא לא הוערך כראוי בארץ.