אומי5

לכל מורעלי ביטחון שדה ,אני מבטיח לכם שכל מתנחל שרוצה לדעת משהו על הצבא יודע את זה . אל תשכחו שרובם משרתים בקרבי. ולהבדיל אלף הבדלות גם הערבים יודעים בדיוק מה מזיז לD9 ומה לא . חוץ מזה לקראת סוף הסדיר שלי רצו להפוך אותי לצמ"היניק (אני סיורניק בדם) ויצא לי לנוהג קצת על הדבר הזה ,כמעט הפכתי אותו כדי לעוף(בסוף התהפכתי בטעות עם טייפון ולא יכולתי לסיים ת'קורס) מוהנדסים התפקדו....

יש קשר בין אביך ז"ל ליחידה 101?

או כמובן לבקר במצדה..... מי שכתב על מצפה רמון אז הירידה למכתש רמון היא מעלה העצמאות . חוץ מזה את עקרבים עליתי ברגל ובאופניים . סעו בזהירות יש תמיד עוד משתמשים בכביש.

לבי מובילים כתבתי שאני לא בטוח ,ולגבי סמי טריילר אני בטוח שסדירים נוהגים עליהם .

אותי הרבה יותר מפחיד שבתובלה נותנים לילדים לנהוג על סמיטריילרים ואם אני לא טועה גם על מובילים . יש עוד משהו שמפחיד אותי בקשר לטנקים אבל אני לא סגור על הסיווג של זה....

מה שעצוב זה שעכשיו הבן אדם בטוח שיש לו רכב ספורט חבל"ז קרג"ז בידיים והוא כנראה יתחיל להשתולל. עכשיו מה מפחיד פה? שזה אפלאוז רכב שמגיע ל140-150 בלי הרבה בעיה ,נותן הרגשה נינוחה ,וכל קשר בינו לבין הכביש מיקרי בהחלט. אני מקווה שהבן אדם יותר חכם ממה שאני חושב שהוא.....

אור אל תקשיב לכל הג'ובניקים האלה (מת עילכם ח'ברה ) אני סיימתי לפני חצי שנה את שירותי בהנדסה קרבית ,התחלתי ביעל ועברתי לסיור 603 (אתה עוד תשמע על זה) ,החיל הזה מתחלק לשניים :אלה שמההתחלה תחנו ומגיעים למקומות טובים (יחטי"ות זו הגדרה לא נכונה) ואלה ששבוזים שלוש שנים . חוץ מזה הנדסה זו חור שחור אין יוצא ומי שנכנס נשאר ,אז תוציא ת'מיטב ותהנה מכל רגע . אם יש לך עוד שאלות פנה בה"פ.

יש כביש אחד שאהוב עלי במיוחד ,אני מכיר אותו מגיל אפס ,נהגתי עליו בשיעורי נהיגה שלי (ולפניהם ),נהגתי שם על טרקטורים ,על אופנועים ובעיקר ברכבים רגילים. פעם היה נוהל סגירת כביש כשרכב אחד עומד בכניסה ואחד בסוף ,רכב שלישי עושה סיבוב בדיקה שהכביש ריק ובדרך חזרה נהנים קצת מהגז ,עם מגיע רכב לאחד מהרכבים הסוגרים אז מודיעים בקשר(לפני תקופת הפלא) ומיד הרכב הסורר מוריד גז . נהננו מאוד ולא ממש ידענו מה אנחנו עושים ,אבל שברו שם כמה שיאים יפים .... הכביש הוא בין צומת הודיה לצומת גבעתי. אזהרה -בכביש הזה הראות דפוקה והתשתית גרועה ,צריך ללמוד אותו טוב כדי להגיע למהירות המותרת....

ברכבי שטח (ג'יפ יש רק אחד) היוקרה היא חסרון ....רכב שטח יוקרתי זה קייין ,נראה לי שמה שרצית להגיד זה "רכבי שטח אמיתיים "או "רכבי שטח שבאמת מיועדים לחיות בשטח" ולשתי ההגדרות הללו הניבה נכנס (בקושי אבל נכנס). כמובן שאני מדבר על רכבים כמו ג'יפ (6,7,8,5צ'ורוקי ישניםוכו') לנדרובר (בעיקר דיפנדר) לנדקורוזר 73/75 ,סמוראי ,ניבה וכמובן האמר H1 ,ועוד רבים וטובים.

ההבדלים העיקריים (שידועים לי) הם שבאמריקאית תא המטען גדול יותר ,בחלקן החלון הקידמי קעור 1303, הציריות באמריקאית בעלות שני מפרקים בעוד בגרמניה ישנו רק מפרק ליד הגיר , ועוד כמה שאני לא זוכר..

מוטי,אם אתה אומר שקלאצ' קרמי הוא יותר ON OFF אז אולי יש קלאצ' שהוא מאפשר יותר משחק מהקלאצ' הרגיל (לעבירות טכנית בשטח למשל)? אם כן איזהו?

מוטי ,איזו GMC ? השילוב היה קבוע?

לצערינו הרב אי אפשר ליבא באס או טרנפורטר חדש לארץ . הסיבה היא שלכל שנת יצור יש תקנות מינימום ז"א שאפשר ליבא רכב חדש (עד שלוש שנים)רק אם יעמוד בתקנות חדשות והרכבים האלה לא עומדים בהן. אחרי שלוש שנים מיצור הרכב צריך לחכות 27 שנים נוספות עד שיהיה אפשר ליבא אותו שוב,הפעם בתור רכב אספנות. מצטער לבעס (או לבאס....)

היי מוטי תפרט . עד היום שמעתי על קלאצ' קרמי וקלאצ' רגיל ,אולי תסביר מה כל הקללות שזרקת שם....יש משהו בין קרמי לרגיל שמתאים לרכב שמשופר מעט (נגיד קאמשפט והכפלת קרב')?

בתאוריה יכול להיות שרכב כביש בעל הנעה 4X4 יסע בשטח יותר טוב מרכב זהה בעל הנעה רגילה . אבל צריך לזכור ששטח זה מילה כוללת להמון דברים (ואני לא יפרט),סובארו טנדר 4X4 למשל עברה תחת זרועתי (וזרועות כל בית ישראל וישמעל)נסיעות דיונות שבילים ובוץ ולא איכזבה(כמעט). אני לא חושב שB4 היית שורדת רבע מזה (בלי קשר לגובה גחון וכו') . רכב שטח שעולה לכביש בהנעה כפולה משולבת יתנהג רע בסיבובים בגלל שלרוב שילוב ל4X4 נועל דיפ' מרכזי האופן חלקי לפחות.כמובן שרכבים בהם 4X4 משולב תמיד(האמר דיפנדר וכו')יש שילוב מיוחד לנעילת הטרנספר(דיפ' מרכזי). ביום שלישי שעבר נסעתי אחרי אביר צבאי מג'וליס לכיוון ב"ש ,ראיתי שבסיבובים כל הרכב התעוות והגלגלים קופצים בצורה מחשידה .ניסיתי לצעוק לנהג שמשהו אצלו משולב (אני לא יודע איך זה עובד באביר) והוא החזיר לי אצבע משולשת (כנראה חשב שאני מעיר לו על כך שחתך אותי לפני זה) עקפתי אותו והמשכתי בדרכי ,כשעצרתי לטרפיסט הוא עקף אותי ואחרי כמה ק"מ (לפני בית קמה) זהיתי חלקים זרוקים על הכביש חמקתי מהם ברגע האחרון ואחריהם ראיתי את האביר עומד וזרם של שמן פורץ לו מהטרנספר. לפי מה שאני ראיתי הגל הנע האחורי שלו נשבר ונשלף מהטרנספר . יש אנשים שלומדים רק ככה......

1303/1302 יוצרו ע"פ תקנים אמריקאים,לכן בארץ קוראים להם אמריקאית. חוץ מזה לדעתי אחלה קנייה המוכר הוא ממישפחה של חיפושאים.

את האתר הזה כבר חרשתי(תרתי משמע) ,יש שם דיוויד בראון 990 "חדש" יחסית לאלו שעדיין עובדים אצלנו ,בכלל בקיבוץ שלי לא נותנים לטרקטורים להזדקן עד שלא גומרים מנוע עד הסוף הטרקטור יעבוד .... וגם אחרי זה......

אם כבר הת'רד עלה באוב אני יוסיף משהו. בין 4X4 לכביש לבין 4X4 לשטח יש הבדל מהותי חשוב ,המטרה של 4X4 לשטח היא אחיזה למעבר מחשולים ,בעוד בכביש המטרה היא אחיזה בכביש למען הבטיחות. ההבדל הזה גורם לשינויים בתיכנון של כל מערכת ,כמו בקרת החלקה מול נעילה אורכית אוטו' ברגע שמשלבים ל4X4 . מעבר לזה במהירויות של רכב שטח בכביש (אני לא מדבר על קיין)ה4X4 לא יעיל גם עם המערכת לא נעולה . ברכב כביש הדיפ' כמעט לא נפתחים לגמרי וככה תמיד 4 גלגלים מניעים(בהנעה כפולה קבועה כמובן)

באיזה מוזאון אתה מתנדב? בקיבוץ שלי יש פורדסון משנות ה50 אבל לא נראה לי שיותרו עליו (עדיין מניע). אם יש משהו קרוב אלי אני אשמח לבא לעזור לפעמים(אני משפץ חיפושית ) אני מאזור אשקלון.

ישן כמו יין טוב. וצומת להבים זה לא ,אולי בית ליד אבל גם לא נראה לי .

בלמי תוף מכונים בלמים שנמצאים בתוך מין תיבה עגולה .(אין לי כוח להסביר בפירוט) בלמי דיסק זה דיסק עם רפידות . קל להבחין בינהם כי בדיסק רואים דרך הג'נט פלאטה עגולה ורפידות באחד הצדדים שלה. ןבתוף רואים את התיבה שבתוכה הברקס והרפידות . בדר"כ לא מחליפים בין סוגי בלמים (יש מיקרים שכן)

QUOTE=lironsts]מזל גדול יש לשני החברה האלה. לא הבנתי האם הנהג היה אשם בכל הסיפור?כשרכב נוסע ואף אחד לא נכנס בו, ואין מיכשול מאוד מפתיע על הכביש ,האשם היחידי חוץ מהנהג יכול להיות הנוסע שבנסיון התאבדות נואש השתלט על ההגה ושבר שמאלה.... גם עם זו תקלה ברכב אז התחזוקה באחריות הנהג.

חיפושית זה תמיד טוב.... בפורום חיפושיות בתפוז יש לפחות מישהו אחד שיתן לך קישור לשירטוטים כאלו ,וגם תוכל לישאול המון שאלות את האנשים שחיפושיות זה החיים שלהם ... בהצלחה

יש דבר שנקרא סבירות במשפט.ז"א שאם משהו לא הוכך והוא לא סביר אז לא מתיחסים איליו . כל מי שנראה לו סביר שגבר ישכנע אישה(שהוא לא מכיר )לנהוג ברכב שלא אחרי ששתתה שירים ת'יד. בעצם לא סביר בכלל לתת לבחורה ששתתה לנהוג(וגם לא לבחור)

אומנם השיא בסרט זה לא המרדף אלא תאונת הניידות (מראה מלבב) אבל גם האחים בלוז יתאים ...