1. הרכבים ישר מהחבר (אפשר לראות ספוג מגן על הקידמית )
2.יש סיכוי סביר בהחלט שזה פוטושופ .
3. אין שום סיכוי שלגאלט הזו יש אישור לינסוע על הכביש במדינה שבה עושים בעיות על חצאיות ....
ואם אני יסייר עם האמרבולנס אז הוא יהפוך להאמר סיור?
האמר סיור זה האמר פתוח ,אתה יכול לסייר גם עם מרכבה 4 מצידי ,זה עדיין לא הופך אותה לרכב סיור .
ואני לא יפרט כאן מה זה אומר רכב סיור מבחינה טקטית, ואני לא מדבר על תגב"צ....
בכל אופן גם בטפסים של האפסנאות זה מופיע כהאמר קל מול האמר סיור (הייתי חתום על כמה כאלה...)
אני דווקא שמעתי שזה בגלל שלנשים (עשירות)היו משרתות שהלבישו אותן אז צידי הכפתורים הותאמו למי שמול הלובש(ת) ואילו ביגדי הגברים נלבשו ע"י הלובשים עצמם.....
למה ה"פ אם יש עוד אנשים שיכולים לענות?
אני למשל יכול להגיד לו שינסה לשאול בפורום חיפושיות בתפוז,שם יש הרבה חובבי VW שישמחו לעזור לו.
חוץ מזה יש רכב שאני מכיר זרוק שאולי יש עליו גיר לפרוק(לכל המתלהמים יש לי אישור לפרק ממנו מה שבא לי)
מנסיון שיחזור שיניים זה יקר כואב איטי ומפדח ,בעיקר כשאלו שיניים קידמיות.
מזל שהקיבוץ שילם הכל כי אחרת עד גיל שישים לא הייתי יוצא מזה.
ולפצוע...וול קאם טו זה קלאב...החלמה מהירה
אם כבר היסטוריה...לוחצים את יד ימין בגלל שהיא היד שמחזיקה ת'חרב ,ואם אתה לוחץ אותה זה אומר שאתה לא מחזיק בחרב וזה די ידידותי....
לגבי ההצדעה גם אני שמעתי על זה ,ויש עוד ,השקת כוסות (לחיים)נועדה לערבב בין המשקאות כדי למנוע הרעלה של האחר (מכאן הקריאה לחיים).
אתה פשוט צודק .אני לא יודע איך לא שמתי לב לזה....זה בהחלט לא האמר ממוגן .
אבל זה גם לא האמר סיור ,האמר סיור זה האמר פתוח לגמרי (וגם זה מתחלק לשני סוגים שלא נפרט כאן)
האמר בתמונה הוא פשוט האמר קל .
זה בכלל בסיס לרכב חדש של צה"ל.כי הגיעו למסכנה שבמקום להסתובב פשוט יותר לנהוג לצד שני .
אחרי שישרינו ת'רכב ישימו עליו שני נהגים וכשאחד ינהג השני יהיה בניוטרל.
אני לא יודע אם זה חוק אבל בהחלט רוב הרכבים שבהם האגזוז לא יוצא מאחורה הוא יוצא מצד שמאל .
בדרך כלל אלו רכבי משא או רכבי שטח גדולים בעלי מנוע קידמי שאין צורך למשוך אגזוז עד אחורי הרכב .
שבמקרה של רכבי שטח הוא גם יכול להיפגע אז עדיף שיהיה קצר יותר.
ואם כבר היסטוריה אז מה אתם אומרים על התאוריה הבאה...
בימי קדם רוכבי סוסים היו חולפים זה על פני זה משמאל ,כך תמיד היד עם החרב הייתה בכיוון הנכון כדי להגן/לתקוף.
עד שהגיע איזה צרפתי אחד קטן שכבש חצי עולם (נפוליון) שהיה שמאלי ולכן הנהיג בכל האזורים שתחת כבישתו (הוא היה גנרל לא שליט) שחולפים על פני רוכב אחר בכיוון ההפוך.....
ורק האנגלים לא החליפו צד.....
או שלא
כשהשתחררתי חשבתי על זה .
ישבתי עם שוטפים בדקנו עלויות ,אפשרויות ,עשינו סקר שוק ,בקיצור בדקנו ת'שטח טוב טוב .
המסכנה:אם יש לך סכום יפה לסכן ואתה יכול להקים חברה טובה זה שווה ,אם אתה הולך להסתובב עם פרייווט ולהשתמש בחשמל של הלקוחות זה קצת פחות הולך .
חיפשתי את הסקר שוק שעשינו אבל לא מצאתי כנראה שזרקתי את זה.
ראיתי השבוע ת'סרט סיפורו של אביר ,ושם הם רכבו אחד מול השני ותקעו רומח(מין עמוד טלפון ידני)אחד בשיריונו של רעהו......עכשיו אפשר לשדרג את זה למקל מטאטא ו120 קמ"ש.....
עם הלכה ההברגה בפלג אז הכל בסדר גם ככה אתה מחליף אותו...
אבל אם הלכה ההברגה שבתוכה מוברג הפלג זה כבר סיפור אחר.
הפלג מוברג בתוך הראש מנוע ככה שאם הלכה ההברגה שבראש אז צריך לתקן אותה או להחיליף ראש .
עד כמה שידוע לי בדר"כ מבריזים (ככה קוראים לחידוש הברגה )ת'הברגה מחדש .שעד כמה שידוע לי חייבים להוריד ראש מנוע (וראש של מי שהרס)בשביל זה.
הוא בכלל רוצח שכיר.
שלב א ,הוא עוקב אחרי האובייקט ,פוגע בו עם המגש מקדימה ,הוא נופל על המגש .
שלב ב, הוא נוסע למקום מסתור (בדרך כולם חושבים שהבובה מקידמה היא חלק מהעיצוב המוזר).
שלב ג, הוא מנסר ת'גופה על המסורים שמעל הכנפיים ,וזורק ת'חתיכות לתוך המבערים מאחורה ,יוצא לו קבב צלוי ואת זה הוא מוכר במשחק הבייסבול הקרוב....
*כן אני יודע שראיתי יותר מידי סרטים זולים.....
כן ואז הם היו נותנים לך קישור לסעיף קטן נחמד וחשוב על גב הדו"ח שאומר שגם אם לא שילמת אחרי 90 יום אתה לא יכול לערער יותר.או במילים אחרות אם לא עירערת ו/או שילמת ת'קנס תוך 90 יום זה כאילו אתה מודה באשמה.
ברוב המדינות בעולם ששלטו בהם בריטים בעבר נוהגים בצד שמאל (יש לי גם הסבר למה זה הגיוני) בעוד שבישראל אהובתינו (גם זה הגיוני) נוסעים בצד ימין.
השאלה היא אם לפני 48 נהגו פה הפוך? ואם כן איך שינו את זה?
ואם לא איך הבריטים הביאו לעצמם רכבים מתאימים (אני לא מאמין שהם יצרו רכבים במיוחד ליחידות בארץ...)?