ליאור קלה

רוב תודות קודם כל. אך מספר דברים שאני לא ממש מבין. למה אופני זנב קשיח אמורים לגרום לי להשתפשף בשטח, הן יותר סלחניות מאשר שיכוך מלא? ומה אני בדיוק מפספס אם אני קונה ישר שיכוך מלא ברמת כניסה. פשוט העניין של לקנות קודם זנב קשיח בסכום לא ממש מבוטל של 2000 ש''ח ליד שניה ולאחר זמן מה למכור אותם ורק אז לקנות משהו יותר מתקדם קצת משונה לי, הרי בסופו של יום, כסף כן משחק תפקיד קריטי פה. שבוע טוב

ועל מה העצבים, אם הוא היה יודע אז הוא לא היה שואל. גלה איפוק וענה כמו שצריך. נ.ב אודי יא מעפן, מתי בודקים את הרעש פרארי?

אהבתי מאוד

גוד שב'ס

יש לי במחסן אופניי זנב קשיח עם בולם קדמי בלבד, האמת אני לא נהנתי מהנסיעה איתן. יכול להיות שבגלל שהן סתם סוג ז'. אני מעדיף שיכוך מלא כי אחרי נסיעה על אופניים של רוקי מאונטן( זה שם החברה אם אני לא טועה) ממש נהנתי מהרכיבה.

שבת שלום לאחרונה הגעתי למסקנה שנהייתי עגלה עגלתית ( תר''פל במילואים אישר את זה סופית) ורציתי להתחיל לעסוק בספורט כלשהו, אז הגעתי לאופניים. אחרי קריאה ועיון במה שמצאתי ברשת נדלקתי על כל עניין השטח(הול מאונטן זה נקרא?). בכל מקרה בגלל שאין לי מושג וחצי מושג בכל מה שקשור לנושא רציתי לשאול על מה הייתם ממליצים כ''אופני כניסה'' בתקציב מקסימלי של 5000 ש''ח - עדיף לפחות. הבנתי שמרידה וספשלייזד אלו חברות מעולות עם סחורה טובה. גם יד שנייה זאת אופציה כי הבנתי שאפשר למצוא אופניים ברמה גבוהה במחירים שפויים. רוב תודות לעוזרים

7.75, לפני מספר שעות תדלקתי שם

בקשר לשאלה שלשמה נפתח השרשור, מניסיון שלי כן זה גורם לכאבי גב ולעתים די עזים, כל העניין מתחיל להימאס עליי, וזאת מבלי להזכיר את הנזקים לדשבורד, קרקושיפ שמתחילים, אבל יכול להיות שזה רק אני.

יש מצב גדול שהוא היה ציני אגב, אל תמהר להכניס את הרכב למוסך, תחכה שיעוף לך טלטל דרך הרדיו טייפ.

בוא נתחיל בכך שאני לא עושה תחרות מי יותר זמן בפורום זה לא ממש בראש מעייני. מה שכן אני 7 שנים עם ספורטיביות (היו כמה רכבי ביניים מעפנים), ותמיד צמיגים היו דבר שהיה חשוב לי יותר מכל, יותר מסוג בולם ויותר מאיזה מגבר או סאב וופר או חרטה אחרת. ושאמרתי עדר אני ממש לא התכוונתי לפורום מכובד זה, אין לי מושג איזה צמיגים יש לחברים פה. אני מדבר רק על דברים שאני מכיר אישית. עד כה, חוץ ממך עוד לא ראיתי מישהו שאומר שהפלקן הזה עדיף על הטויו. לגבי הפונטו טורבו, אני יודע שהן היו עושות גיהינום לבעלים, לא יודע על הגיהנום בהקשר אחר לפונטו

אשמח אם תפרט על מערכת המתלים שלך, אם זה לא ממודר כמובן עם כל הכבוד ביקורות מחו''ל, שישארו בחו''ל. ממתי הולכים לפי המלצות יצרן? למה היצרן יודע איזה לחץ אוויר מתאים לי, אין נוסחא מדויקת לזה. מאוד קשה להגיע ללחץ אוויר נכון, אני עד היום כל פעם מנסה משהו אחר. ואין לי מושג מאיפה הקרצת את הפלקן הזה וממה שאני קורא מתגובות של אנשים פה, אתה היחיד שמרוצה ממנו. ב400 ש''ח לצמיג, לא תמצא משהו יותר טוב מהt1r, חוץ מהr1r כמובן, אבל הוא לא רלוונטי לרוב הנהגים. ראיתי כל כך הרבה רכבים עם הt1r ובקושי ראיתי רכבים ספורטיביים עם הפלאקן האלו, אז מי צודק, הביקורות או העדר?

למה לא ידעתי על הטבת ניוד הזאת? גם כן הנציגים הבונקרים האלה. אחרי חודשיים יש לי אפשרות לבקש את ההטבה הזו?

איתמר, הt1r צמיג סביר ותואם למחירו, הדפנות שלו מאוד רכות ואני הייתי ממלא קבוע 38, נכון אני לא נמצא כל יום על המסלול אבל פה ושם כן רוצים להנות עם הרכב ולכן עשיתי את המעבר לr1r. ויש לי ניסיון לא קטן על הt1r.

איך בדיוק כיול מתלים נוקשה הוא חסרון ברכב ספורטיבי? ולמה וריאטור בעייתי? אני החלפתי את שלי אחרי שהוא עבר 100 אלף קילומטר ואני מכיר כאלה שעדיין נוסעים עם המקורי, אמנם הוא מרעיש, אבל שם זה מתחיל ושם זה נגמר, ברעש! הילוכים בעייתים?? אני נהגתי על כמה וכמה hgt ומעולם לא הרגשתי בבעיה כזאת, ואחרי שנה עם שלי לא הייתה שום בעיה בהילוכים. על ההגה אני מסכים איתך לחלוטין. חביבי, אני חושב שאתה נהגת על רכב ספציפי בעייתי.

עידן, אני מבטיח לך שאתה יותר מתרגש ממני, בעיקר בגלל שהוא לא שלי . בע״ה ב31 אנחנו נשחרר אותו, כמובן לאחר בדיקה שלא תבייש את הפדנט החולני ביותר שיש.

לא יודע בקשר לגונגל, אבל העסקה המקורית בוטלה ובמקומה באה העסקה של המבצע של 75 שנה הכוללת מולטימדיה במחיר של 168,500 שח על הכביש, עסקה הרבה יותר משתלמת וכדאית. בכל אופן בסוף הרכב בוטח בביטוח ישיר ב2500 שח למקיף עם מקסימום תנאים שאפשר היה לקבל מהם, הרבה יותר זול מכל החברות האחרות.

95 עם מתנול וטולול אולי

נו זה מצוין, אם מר ישראלי יגיד לי שזה מכוער אז מבחינתי הוא רוצה להגיד שזה מדהים ופשוט הוא מקנא ולא יכול לפרגן.

איך הגעת למסקנה הזו? מחירון לפני שקלול של יד 2 לsti הוא 69 אלף שח, על אחת שמורה ומקורית אתה תשלם יותר אבל ממש לא 90 אלף

עד כמה אתה כבר מעורה בשוק? נראה לך באמת שמישהו ישלם 90 אלף שח על sti 2002, הרבה הרבה פחות. השוק של הרכבים האלה לא פשוט בכלל וזה אני אומר לך מחיפוש למשך חודש שלא העלה כלום.

מה זה ההתלבטות ההזויה הזאת? סיויק גודשת לעולם אבל לעולם לא תהיה חוקית על הכביש, זה אומר שבמקרה של תאונה חלילה אין לך כיסוי, טסטים אתה לא תוכל לעבור ללא קומבינות, תמיד תחשוש משוטרים וגם אפילו סיויק גודשת לעולם לא תתקרב לאיכויות של אימפרזה. מצד שני יש לך אימפרזה wrx/sti גודשת באופן חוקי, מכוילת לנהיגה ספורטיבית אפשרויות שיפור נרחבות מאוד, הכל חוקי ואתה יכול להיות בראש שקט מכל הבחינות. סלח לי אבל התלבטות כזאת עדיין לא ראיתי.

טוב, את מי את שואל? הם הלכו

:roflmao: הבחור שעיצב את הפיאט עם הכובע נייק, הרגת אותי. למרות שיש לי כובע כזה ואני מת עליו

בבין התחומי אתה תמצא כמה וכמה סטודנטים לא תפרנים בכלל וגם רוב רהסטודנטים שאני מכיר לא תפרנים כלל וכלל, ככה שכן אפשר לבנות עליהם.

תודה יא אסף