Gunner

קיבלת את התשובה הכי טובה מנקמיצ'י. יש משדרים מעניינים ומתוחכמים כמו זה למשל: http://www.amazon.com/iPhone-Fm-Transmitter-LCD-Display/dp/B00120GMD6 ויש פשוטים יותר בסביבות ה50 שקל שאפילו לא צריך להזמין מחול. חיבור פשוט לכניסה של האוזניות של האייפון כמו אלה לדוגמא: http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=c-mp3accessories&db185935=185940&db144683=144695 זהו הפיתרון הכי זול, הכי נחמד והכי פחות בעייתי. אמנם החסרון הוא סאונד ברמה נמוכה יחסית, אבל במקרה הזה שאתה בכל זאת נשאר עם המערכת המקורית, ואין לך שום מערכת סאונד מכובדת ברכב, לדעתי תסתפק גם בזה. בהצלחה. רותם.

לא ברור לי מה אתה רוצה. מערכת שמע רגילה או מסך LCD שנקרא בשפת האודיו 2DIN הם שתי אופציות שונות לחלוטין מטבען. אם אתה מעוניין ב2DIN שהוא מסך נגיעה עם די וי די GPS ושאר ירקות, מדובר במחיר מופקע לחלוטין ביחס לתקציב שלך, ואני מגבר על מותגים בלבד. בסביבות ה1600 שקלים תוכל למצוא אחד כזה בעל שם וייצור סיני זול ופשוט, מה שסביר להניח יתן לך להרגיש טוב בהתחלה, ולאחר מכן תבין שאיכות השמע שלו ירודה, שלא נדבר על כפתורים זבל ופונקציות פשוטות ובסיסיות ולא מעניינות. אז כך שלגבי התקציב שלך, או שתגדיל אותו, או שתשלול את אופציית ה-2DIN. לגבי מערכות, במה בדיוק אתה מעוניין? MP3? USB? בלוטות'? במה אתה מוכן להתפשר ועל מה אתה מוכן לוותר? מה חשוב לך? אגב יענו לך החכמים ממני וייעצו לך לגבי מתאם נכון, בזה אני כבר לא מבין. בהצלחה. רותם.

על מנת להעביר אותו למצב שהוא ינגן (כלומר ישמיע שיר) אתה צריך להחליף בין שתי האופציות במגבר. האחת שהוא נמצא בה היא LPF והשניה כדי שהוא ינגן צריכה להיות HPF. למרות שנתתי לך הסבר, אין שום סיבה בעולם שתעשה את זה, סאב מיועד להפיק תדרים נמוכים, או כשמם התעשייתי באסים. המבנה שלו והגודל שלו, מאפשרים לו להוציא תדרים נמוכים בצורה הטובה ביותר, ולכן אם תעביר את הכפתור למצב HPF הוא ינגן שיר כמו רמקול של פלאפון. בקיצור, לא עושים. בהצלחה. רותם.

ההבדל בין מערכת ב500 למערכת ב1K הוא גדול. עדיף להשקיע את הכסף הזה במערכת ולא בעוד זוג רמקולים, במיוחד לא אחוריים. מהם הרכיבים שקיימים עכשיו במערכת כולה? איזה מגבר? סאב? מערכת? חברה, נתונים וכאלה.. רותם.

המגבר נמצא בבגז'? באיזה מגבר מדובר? כמה ערוצים? אם החיבורים של המגבר תקינים ואתה אומר שהוא נדלק. תתחיל ללכת אחורה בכבלים ולראות מה מנותק, כלומר לכיוון הרדיו דיסק. בדוק את ה-RCA אם הוא מחובר בצד השני למערכת, יכול להיות שהוא נמשך והתנתק מהמערכת. בדוק את החיבורים של הרמקולים, ובדוק את ההארקה של המגבר. בהצלחה. רותם.

+1 ל-sd1985. אתה תאבד בסך הכל פייד אחורה קדימה. הסאב נשלט בנפרד במונו ומחובר ליציאה אחת. והמגבר השני מחובר דרך מפצל למגבר 4 ערוצים. אם אתה רוצה יותר ווליום בקדמיים, בשביל זה יש כפתור גיין- גם בערוצים הקדמיים וגם באחוריים. פשוט תוריד את הגיין בערוץ האחורי מעט, והאחוריים יהיו פחות בולטים. רותם.

אתה שולט על החיתוך דרך הרדיו אמרת נכון? תנסה להעלות את תדר החיתוך. לדוגמא: במידה ותדר חיתוך הוא 60HZ אז תעלה אותו ל-70-80 משהו כזה.. (אני אומר בערך..) במידה והעניין לא משתנה, אני מעריך שיש לך עוד מגבר 4 ערוצים או עוד אחד של 2 ערוצים. נתק זוג רמקולים וחבר את הסאב במקומם, תראה אם הבעיה נמשכת גם כשהסאב מחובר למגבר השני. כך תוכל לקבל אינדיקציה אם יש בעיה בסאב או במגבר. אם אין לך בעיות כאלה כשאתה מחבר את הסאב למגבר הנוסף, יכול להיות שהרעשים של הסאב נובעים מהארקה גרועה או כיוונים לא טובים (או בעיה במגבר), אם יש לך חבר שמבין, זה מעולה, אם לא, גש למתקין. בהצלחה. רותם.

שים שיר ותגדיל את טווח התדרים בחיתוך של הסאב. אולי זה יפתור את הבעיה. רותם.

אילו רמקולים האחוריים? דגם חברה? הקומפוננטים? הסאב? איך הכל מחובר? הסאב וה6X9 מחוברים למגבר והקומפוננט למערכת? אם זה כך, המתקין לא מקצועי כלל וכלל, לעולם לא מחברים במה אחורית שלמה למגבר ונותנים לקומפוננט הגברה מהרדיו דיסק. מגבר מונו, הוא מגבר בעל ערוץ הגברה אחד (על מנת שתוכל להגביר את הסאב) ואם תוסיף אותו, תוכל לחבר את ארבעת הרמקולים למגבר 4 ערוצים, ואת הסאב בנפרד למגבר מונו. אם אתה לא מעוניין בהשקעה נוספת, גש למתקין והסבר לו שאינך מרוצה מהבמה הקדמית של הרכב (זה שיש לך קומפוננט מקדימה והוא לא מחובר למגבר, כנראה שהוא לא מנוצל כראוי). הבמה הקדמית היא לדעתי החלק הכי חשוב במערכת לרכב, ולכן יש צורך לחבר את הקומפוננט למגבר. לחבר את האחוריים אל המערכת ולהשאיר את הסאב + הקומפוננט במגבר. בהצלחה. רותם.

חבר יקר, מגבר הוא לא רכב אספנות, לא מדובר פה בערך או בעצם היותו ישן. אם הוא מתפקד כראוי, והסאונד ברכב שלך מספק אותך, סביר להניח שאין סיבה להשתדרג. מה גם שמגבר כל כך ישן לא נראה לי שיהיה קל למכור ולעבור למגבר חדש יותר. בקיצור, שמור עליו בינתיים, אם וכאשר הוא יעשה בעיות, אז תשתדרג וזהו. רותם.

חבר יקר, אתה בעצמך אינך נכנס למיטה חולה, אתה נכנס לארון מתים. ביקשת עצות? שמע לעצתם של החכמים פה, בטח יותר ממני וממך. כמו שהסתכלת באשכול שנתת הרכב הזה מפוצץ מעל הראש בדברים שאפילו הגדולים בינינו לא מוכנים להסתכן איתם. הרכב הזה 100% לא חוקי לכבישי ישראל, ובשביל להחזיק אחת כזו, אתה צריך להכיר, להבין, ולהפנים את הכל טוב מאוד. ההוצאות על הסיאט איביזה שהייתה לך, יהיו גרעינים לעומת ההוצאות על האסקורט, מנוע 2 ליטר עם טורבו, יחנוק לך את הכיס. גם אני כזה שמתלהב מהעניינים הללו נורא, הרי לא מדובר פה באמת ברכב אספנות רגיל ומגניב. מדובר בהשקעה מטורפת ואפילו פסיכית על רכב ישן, והרכבה מכל מיני חלקים, שגם ככה כמו שאני לא מבין בזה, נראה לי שאתה גם לא מתמצא בעסק הזה, אז עדיף לוותר. שיהיה בהצלחה. רותם.

אני בספק אם לפני 10 שנים שווקו רכבים עם קסנון מקורי. בכל מקרה כמו שנקמיצ'י אמר, גש למכסה המנוע, אם תראה שיש התקנה של המגברים בצורה שלא תואמת את המנוע המכובד של הCLK שלך, אז הם לא מקוריים (מה שנראה לי נכון). רותם.

סביבות ה5V אני מאמין. חפש מנואל של הHU בגוגל.

אפשרי עקרונית גם לשים כיריים באוטו, ואפילו עץ זית בבגז'. השאלה אם זה יתן משהו? לרמקולים ביתיים בעלי תיבה יש שימוש ספציפי, והם מיועדים לנגן בחלל מסויים (ולא באוטו). ברגע שתשים אותם באוטו, מאוד לגיטימי שתשמע, כי אלו רמקולים, והם מחוברים למערכת. עם זאת יש לבדוק את הנתונים שלהם על מנת לא לפגוע במערכת החשמל. לילה טוב. רותם.

קיקר הוא אחלה סאב, מי שאמר לך כנראה לא ממש מתחמה. ושנית לגבי הרכיבים כן, זה שכתוב אותם במחירון או באתר לא אומר שהם נמצאים במחסן או שיש אותם בכלל. יש רכיבים שתראה באתר ופשוט אין במלאי. זה קורה בכל מקום. לילה טוב רותם.

רעיון טוב, רק אל תשכח את הבדלי האקוסטיקה וגודל החדר/רכב המדובר. אני חושב שהם ישמעו הרבה אחרת ברכב מאשר הם נשמעו בבית. אבל בהחלט ניתן לאמוד את ההבדל ולראות מה עדיף (יש לקחת בחשבון גם את המקום בו הם ישבו ברכב). בסופו של דבר מה ההחלטה הסופית? ואם אפשר קצת יותר פרטים על איזה רכיבים מדובר? אני קצת חלש בכל המספרים והדגמים. תודה רותם.

בקיצור ולעניין. התמונה ערוכה, כיוון שהנגרר בכלל לא לפי מספר המשאית. המספר של המשאית מתחיל ב33 אם תשימו לב באחורי המשאית, וגם על המספר של הנגרר אין דגל ישראל ככל מספרי הרישוי.

כל שינוי כל שהוא במרכב או במנוע הרכב (כלומר לא איך שהוא בא מהחברה) הוא עקרונית לא חוקי, אם אין לו אישור ממשרד התחבורה וזה מופיע ברישיון. גש למשרד הרישוי, ושאל שם. בטוח שיתנו לך תשובות.

קודם כל חבר יקר, כנס לאשכול הבא ותשכיל מעט על מערכות לרכב http://www.carsforum.co.il/vb/announcement.php?f=15&a=6 יעזור לך מאוד, וכשתסיים לקרוא מבטיח לך שכמעט ולא יהיו לך שאלות. ועכשיו לשאלתך, שני בוררי המצבים צריכים להיות בהתאם לאלמנט שמחובר אליהם. כלומר אם מחובר לך מגבר בצד אחד ושני רמקולים בצד שני, בצד של המגבר הבורר יהיה על LPF- כלומר -מוציא תדרים נמוכים (באסים) ובצד של הרמקולים הבורר יהיה על HPF- כלומר- מוציא תדרים גבוהים רמקול קטן - טוויטר- מסוגל להוציא תדרים גבוהים. רמקול בינוני- מיד באס- מסוגל להוציא תדרים בין גבוהים לנמוכים. רמקול גדול (סאב לצורך העניין)- מסוגל להוציא תדרים נמוכים. קומפוננט הוא סט חלקים, 2 אלמנטים (רמקולים) או 3 שכל אחד מיועד להוציא טווח תדרים שונה מהאחר. הקומפוננט מחובר למגבר דרך קרוס אובר, שהוא בעצם חלק שיודע להפריד את התדרים בשביל כל אלמנט (רמקול) בנפרד. וככה אתה מקבל את המצב הכביכול אידאלי, שכל רמקול מוציא את התדרים שהוא מסוגל. (ולמה קומפוננט יותר טובים מרמקול רגיל (קואקסיאלי)? מהסיבה הפשוטה שרמקול רגיל לא מסוגל להוציא את כל התדרים ביחד, גם ממגבלת הגודל, וגם ממגבלת האיכות כשאתה משלב כמה אלמנטים ביחד.) לצורך ההדגמה- זהו סט קומפוננט 2 חלקים, או באנגלית 2WAY- הרמקול הגדול הוא המיד באס והרמקול הקטן הוא טוויטר, החלק המרובע הוא הקרוס אובר- http://ypk.cs4u.co.il/mall_product_images/auction_product/1AG4A1A2B2.jpg וזהו סט רמקולים 6X9- הוא מכיל כביכול בתוכו את כל האלמנטים- אך כל התדרים מגיעים אליו והוא לא מסוגל להפיק את כולם בצורה המיטבית- http://www.shopstar.co.il/uploadimages/180/281202.jpg

יש מערכת מובנית? אם כן זו תהיה בעיה בשבילך אם אתה לא מכיר את העסק. אפשרי לבדוק אם התנתקו החוטים ברמקול (אם הוא נמצא בדלת), וצריך לפרק את כל הפלסטיקה וכל העסק שם. ברכבים חדשים הכל עובד על קליפסים, ואם תשבור אפילו אחד מהם, זה יצור רק נזק ורוב הסיכויים שלא תמצא קליפס חדש לקנות. אל תתעסק עם זה. לך למתקין (לא למוסך.) ואולי יוכלו לעזור לך. לילה טוב. רותם.

אסור להמליץ על מתקינים בפורום. ויש דיון ארוך ומסובך על מחירים של התקנות. אתה יכול להתקין ב100 שקל. ואתה יכול להתקין ב1000 שקל. רק תכוון את עצמך שזה ישמע כמו המחיר שזה עלה. קח בחשבון. שבוע טוב. רותם.

ואו, קודם כל, תתחדש וכל הכבוד על הפרוססור החדש. ההתקנה נראית מקצועית וטובה, באמת עבודה ברוכה. רק אני הייתי מסתיר את כל המגברים. כמה שאלות: למה משמשות האוזניות שמגיעות עם הפרוססור? והמסך שלו? (יושב מעל המראה האמצעית?) איזה HU יש לך? ולמה משמש הUSB הקטן, ושני השלטים שנמצאים בקופסאת משענת היד? הפרוססור הוא בעצם מחשב עם מערכת הפעלה ולזה משמש המסך? או שהוא בעל אופציות שפשוט ניתנות לשינוי? עכשיו אחרי המשקל שהוספת לסיריון הקטנה שלך, תצטרך לעבור לפורום שיפורים כדי להוסיף לו כמה כוחות סוס שיחסוב יום טוב רותם.

למה משמש הUSB? לאן הוא מחובר? יש אותו כבר במקום אחר ואתה רוצה להעביר אותו? איזה רכב יש לך? שנתון?

מגבר בסיסי מומלץ http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=416544 סאב וופר מומלץ http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=130618 לא יודע איך הרמקולים האחוריים שלך ירגישו עם המגבר הזה. אבל לפי הנתונים זה נראה בסדר. אל תשכח שצריך כסף לחיווט והתקנה ועם הרכיבים האלה הגעת ל2K בערך. אגב לא לשכוח שלא מומלץ להשתמש בסוג כזה של מערכת כיוון שאין לך במה קדמית ותשמע רק מאחור. בהצלחה. רותם.

ספר הוראות של היצרן יש? בדוק שם. גש למתקין מקצועי אולי יוכל לתת לך עזרה בזה, כבר שמעתי על אנשים שנעזרו במתקינים. רותם.