Free

הבאתי חלקים לאופנוע שלי, נדרשתי להביא אישור ממשרד התחבורה, הגעתי לשם, הבחור שם שאל אותי איזה חלקים אלו והאם זה חלקים משופרים או מקוריים, עניתי לו שהכל מקורי ולא משופר ולא משפר, קיבלתי אישור, הלכתי שילמתי מכס' כמה שצריך וקיבלתי את החלקים. אותך בנוסף יכולים גם לשלוח לחברת סובארו להביא אישורים (שאותם אתה ממש לא תקבל). בנוסף, הכי טוב פשוט להתקשר למשרד התחבורה, ולשאול לפני שאתה מזמין.

את האמת שאני לא יודע, מה שכן הם של דנסו, ובחנות חלפים בדקו לפי הספר שהם מתאימים לרכב, בנוסף במוסך לפני שהרכיבו אותם בדקו שוב פעם לפי ספר אחר, ובשני המקרים נמצאו למתאימים.

עזרה תן לי בעל מקצוע אמין באיזור נתניה, מבטיח לך שאני מחדש אצלו את כל הרכב, אבל כמה שלא המליצו לי, כל אחד מחפש רק להרוויח כסף מבלי לתקן כמו שצריך.

תהיה בטוח שאין לך שם הכנה מיוחדת למנורה T10, אתה צריך למשוך חשמל מהמנורת תקרה, את החוטים שלה אתה יכול למצא בקורה שמאלית אם אני לא טועה. כן ואתה יכול לחבר שם מפסק בליה בעיה, רק שצריך לדעת איך עושים את זה (לא צריך אוניברסיטה).

ניקיתי אותה כבר 3 פעמים בזמן האחרון, היא נראת יותר טוב מחדשה. אבל תודה בכל זאת.

את המאת שבמקרים כאלו אני פשוט הייתי חוגר מאחורי הכסא... או לפרק את הנעילה של החגורה ולראות מה אפשר לקצר שם על מנת שהרכב "יחשוב" שהיא תמיד חגורה.

אם הרכב עובר טסט, זה אומר שבדיקת 4 גזים תקין ?

גיר ידני. והבעיה היא שהרכב מגמגם ולא מאיץ בצורה חלקה בטורים נמוכים (עד 2000) בנוסף אם תוך כדי הנסיעה אני מוריד את רגל מהגז נותן למהירות קצת לרדת ואחרי זה שוב פעם מאיץ אז עוד פעם מרגישים שהרכב קצת קופץ. מה יכול לגרום לזה ? רשימה של מה הולף ומה בטוח תקין ברכב: פילטר דלק חדש. פילטר אוויר חדש. פלגים חדשים. מזרקים לאחר נקיון יסודי. שמן + פילטר שמן חדשים. מה שכן יכול להיות שהממיר הקטליטי סתום למרות שלא נדלקת לי מנורה של בדיקת מנוע.

קודם כל לא חוקי. אם אתה באמת רוצה מערכת קסנון טובה, אז אתה צריך להחליף את כל הפנס, כי: המנורה של הקסנון בנויה בצורה אחרת ממנורת הלוגן הסטנדרתית, וכשמתכננים רפלקטור לרכב בחברה מתאימים אותו למנורה (יותר נכון לסטנדרת של H4 או H7 או כל סטנדרת אחר) ולמרות שהקסנון (הזול) מגיע בחיבור סטנדרתי של H4 או H7 המנורה עצמה בנויה אחרת לגמרי ופולטת אור בשבלונה שונה, לכן הרפלקטור הרגיל יחזיר את האור של מנורת הקסנון לכיוונים אחרים ורוב הסיכוים שיסנוור את הנהגים שבאים ממול ואת השוטרים שעומדים בדרך. אז אם אתה רוצה שהכל יראה חוקי, אתה צריך להחליף את כל הפנס (וזה לא זול, אלא אם כן אתה מצליך, ולשים רפלקטור מותאם לקסנון, ובנוסף לשים גוון צהבהב קרוב יותר ל5000K\4000K. וגם אם תצליך למצא מערכת כזאת לרכבך, לא מחייב שלא תקבל הורדה מהכביש מאיזה שוטר פדנט. מקווה שעזרתי.

עוד לא מצאנו אחד אמין...

הייתי שם לפני שבוע לקבל הצעת מחיר לעבודה מסויימת, קיבלתי חוות דעת לא מקצועית בכלל אלא מסחרית, וכמובן שלא עשיתי שם את העבודה. וחבל מאוד, סה"כ עסק עם פוטנציאל ענק, צריך רק ניהול ושירות נכון.

יש להם כיסוים מאוד יקרים בהשווה לאיביי, באיביי הכיסוי הכי מתקדם, בנוי מ5 שכבות שונות עם אחריות לכל החיים עולה לא יותר מ100$ , ופה כיסוי עולה 160$ וזה עוד לאחר הנחה, הם באמת שווים את זה ? תודה.

מכיר את השירותים האלו, לא מעוניין בהם. שמעתי שיש פה אנשים שקנו משם כיסוים, אשמח לשמוע מהם תגובות והמלצות. תודה.

היה לי, הספיק לי לקיץ אחד שלם, ואחרי זה התפורר, חוץ מזה כמעט ולא עוצר את החום. כרגע אני רוצה משהו טוב יותר.

שלום, אני מעוניין לקנות כיסוי לרכב מאיביי, מצאתי כמה מוכרית טובים, אבל הם לא שולחים לארץ. מישהו כבר קנה משם, ויכול להמליץ לי על מוכר ? רכב: הונדה סיויק 2001. תודה מראש.

אין לי הונדה אחרת להשוות, כך שאני לא יודע להבחין.

מילאתי מקורי Honda MTF III. 75 ש"ח לליטר שמן.

החלפתי שמן, יש שיפור קטן מאוד, אבל הבעיה עדיין קיימת, ומדי פעם כשאני מכניס להילוך השני ומשחרר קלאץ', ההילוך קופץ ממקומו וחוזר לניוטרל...

אם להתחיל מהפשוט למסובך, אז ככל הנראה יש לך אוויר במערכת ההידראולית של הקלאץ', תנסה להחליף את השמן במערכת. ומבחינת הרעש של החריקה, יכול להיות שאתה צריך לשמן את אחת מהבוחנות של הקלאץ' (יש בדרך כלל 2 במערכת) למרות שהחלפת שמן יכולה לפתור את הבעיה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=368940

למרות שהחלפתי לפני חצי שנה, אני יחליף שוב פעם ואז יעדכן פה (כי אני לא יודע מה המוסכניק שפך לשם אחרי החלפת קלאץ') תודה לכולם !

אני יכול לבדוק את זה לבד, או רק מוסך ?

יש כיסוים ממש טובים באיביי, למרות שעוד לא ראיתי אבל ממה שכתוב שם, זה נראה כמו אחלה כיסוי. קניתי אחד (יחסית יקר) בארץ של HR החזיק לי חצי שנה..

יש לי הונדה סיויק שנת 2001 ידנית. ההילוכים לא נכנסים טוב, בעיקר הילוך ראשון, שני ורוורס. כבר החלפתי קלאץ', החלפתי שמן ברקס (במערכת הקלאץ'), וזה לא עזר סופית אלא רק שיפר במעט. התופעות הן כאשר אני מנסה להכניס מגיר 3 ל2, הוא נכנס עד לאמצע, ולא הולך עוד, וכאשר אני מכניס אותו בצורה כזאת שומעים רעש של גלגלי שיניים שנתחנים, וזה קורה גם בראשון וגם ברוורס, אבל ב90% בגיר שני. מה אפשר עוד לעשות בעניין ? ולא פחות חשוב, כמה זה יכול לעלות. תודה מראש.

לא הייתי ממליץ לך להחליף לנורות לד כי זה לא פיתרון אידיאלי, הן חלשות יחסית למנורות הרגילות, אז אם לשים לדים, אז צריך לשים פס לד, ובשביל לשים פס לד אתה צריך לפרק את כל לוח השעונים, וזאת עבודה לכמה שעות טובות ויש סיכויי גבהה שתהרוס את לוח השעונים לחליטין. אני שמתי פסים אצלי הלוח שעונים, והלך לי על זה 10 שעות בערך..

לי יש הונדה סיויק שנת 2001 גיר ידני, מנוע 1.6 (וגם אני נוסע לאריאל מדי פעם, בכביש 5, שדורש 200 קמ"ש : ) ב100 קמ"ש הרכב נמצא ב3100 סל"ד (בהילוך 5), יש הרגשה שחסר עוד הילוך, ומדי פעם כשאני מגיע ל100 קמ"ש אני מתחיל לחפש אותו (כי זה לא הרכב היחיד שאני נוהג בו באופן קבוע). בכל אופן אתה לא היחיד עם הבעיה הזאת.