alonvol
-
הודעות
129 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי alonvol
-
זה כבר נשמע לי תשובה די הגיונית.
-
ממש לא המקרה. וגם במקרה אין להם סיגריה ביד. צחקתי מהתגובה של נהג השודים, ממש לא חשבתי על כך. נראה לי שיש סיבה שאני פשוט עדיין לא מבין אותה. אולי סתם הרגל או יותר נוח ? נותן תחושת ביטחון ? סתם פוזה ?
-
אם אתה תצטרך, יש לי את החלק התחתון עם הפנסים של ג'ימני 2007 , אבל אני לא מציע להרכיב את זה, הרי אני פרקתי אותו מהרכב ( כבר נמכר ) כי הוא נמוך ומעצבן בשטח, מקבל מכה ואז דופק גם את החלק העליון. טמבון ממתכת לא הייתי ממהר לשים, עדיף רק העליון אבל לחתוך אותו כך שיתן לו גובה.
-
יש לי שאלה מסקרנות. כשאני רואה סרטונים של חברה מטפסים עם ג'יפים במקומות קשים מאוד כמו מדרגות וכו' ויש סכנת התהפכות, כמעט כולם עם יד שמאל תלויה מחוץ לחלון או חובקת את הדלת מבחוץ. האם יש בזה איזה שהוא יתרון ? הרי ממילא הם צריכים להשמע רק להוראות המכוון, אז למה לנסות להציץ בכח דרך החלון כדי לראות את הגלגל הקדמי. לא עדיף לאחוז את ההגה בשתי ידיים ?
-
בפיאט פונטו גרנדה טיפולים רק כל 30000 ק"מ או שנתיים, מה שבא קודם. ביפניות, בטויטה לפחות, כל 15000 ק"מ. זה אומר חסכון גדול מאוד ואינני מוצא סיבה שלא לעשות טיפולים בזמן. מה שכן, שמן אני מחליף לבד כל 15000 ליתר בטחון. פיאט היא אחת מייצרניות הרכב הראשונות בעולם, ואני לא חושב שצריך לזלזל במוצרים שלהם.
-
ד"א, רעיון איך לדעת אם פיאט שמור. אני למשל קניתי משלמה סיקסט רכב שהיה ליסינג. אני משער שהנהג שנסע עליו במשך כשנתיים לפני לא התעסק הרבה עם מחשב הדרך. הצריכה הממוצעת על הצג הייתה 5.8 ליטר למאה קילומטר. זה נתון טוב, וזה אומר שהנהג שנסע עליו לא קרע את המנוע ונסע באופן רגוע. כרגע, למרות שאני גר באזור מאוד הררי, הצריכה הממוצעת 5.6
-
איזה קטנוע ? אני עשיתי פעם חשבון שקטנוע בסוף יעלה לי יותר כי יש ביטוח יקר וגם טיפולים תכופים שהם גם יקרים, שלא לדבר על בטיחות ונוחות. היה לי בעבר קטנוע 250 סמ"ק והוא לא הגיע לצריכה כל כך טובה כמו שאתה כותב.
-
יש לי כזאת כבר כמעט חצי שנה. חסכנות ואמינות יהיו לך בשפע. בקשר לפלסטיק, זה עניין של טעם. בעיני הוא מוצא חן. בקשר לתאוצה ולגיר הרציף, אכן לא נותן הרגשה כיפית ונכון מה שכתבו פה, אבל אפשר לעבור למצב ידני ואז יש לך כאילו 7 הילוכים רגילים.
-
זה טבעי. אני נוהג הרבה מאוד שנים, ולסרוגין פעם ידני ופעם אוטומט. אמנם המעבר מהיר ואין לי בעיה, ובכל זאת מדי פעם קורה לי שאני לא מרוכז ומתבלבל, לוחץ בטעות על הברקס באוטומט או בידני מעביר הילוך (רק ברוורס או ראשון) מבלי ללחוץ על הקלאצ' ושומע גרררר ממש לא נעים הפשלות האלה
-
כמובן, לא גונב רמזורים, ולא סוחט את הדוושה. הכל בשלווה, אם לא מצליח אז לא, לא קרה שום אסון.
-
סתם דוגמא מקרית בהחלט של נסיעה יומיומית שלי: אני מגיע כל בוקר לרמזור שמתחלף לירוק רק כשעומדת שם מכונית. ככה כל הזמן הוא אדום והתנועה בכביש הראשי זורמת ללא הפסקה. כשאני בערך קילומטר לפני הרמזור ויש אחרי מישהו שמת לעקוף אותי, אני נותן לא לעקוף בשמחה. הוא מגיע לרמזור לפני, עוצר שם ומחכה כדי להפעילו, ואני, בתאום שאני מתאמן עליו כל פעם, מגיע בול בזמן כדי להמשיך ולנסוע בלי לעצור. יש לציין שזה רמזור קצר ביותר, בקושי שני רכבים עוברים.
-
עוד פעם הסיפורים עם איך לחסוך בדלק ? אתה לא יכול לעשות ניסוי. נסוי אפשר לעשות רק בתנאים שיאפשרו לך לחזור עליו עם בדיוק אותם תנאים, ולקבל אותן תוצאות, וזה בלתי אפשרי מחוץ למעבדה. דבר שני, גם אם תיקח את כל הטריקים (ואני מכיר את כולם) כדי לחסוך, יש משהו נוסף, הרבה יותר חשוב, וזה כשרון ויכולת אישית להתמצא בכביש ובתנועה. ד"א, רוב הנסיעות שלי הן מחוץ לעיר, ואני עוד לא ראיתי אפילו אחד סביבי שנוהג בצורה חסכונית (חוץ ממני כמובן..)
-
אני לא הזכרתי את המילה נזילה. לא חשוב, שיהיה ככה. אתה צודק מאה אחוז.
-
אין לי שלט, אפילו לא לדלת. התעניינתי בקשר לשלט לדלת האחורית, אמרו לי שאין כל אפשרות. אשמח מאוד לקבל ממך אינפורמציה היכן אני יוכל לסדר את זה. בקשר לשמן, אין שום נזילה. הרכב חונה בחניה מרוצפת קרמיקה, אין אפילו כתם קטן. זה שהפיאט שלך לא אוכלת טיפה שמן לא אמור שכולן ככה. הייתה לי פעם פיאט אונו חדשה מהחנות, והיא הייתה שותה שמן. התפטרתי ממנה כמה שיותר מהר. כרגע, היות ואני יד שנייה, אני לא יכול לדעת איך קודמי התנהג איתה. חוץ מזה אני גר באזור הררי, והמנוע נמצא הרבה בטורים גבוהים. אני לא מציע לאף אחד להיות חכם עד שהוא לא מכיר את כל הנתונים.
-
אני נוסע על אחת בול כזאת כבר יותר משלש שנים. נקנתה מחברת ליסינג שלמה סיקסט. הבעיה היחידה שהיתה לי עד עכשיו זאת הידית של חלון אחורי. בעיה אופיינית של הרכב. תוקן תמורת 300 ש"ח. חוץ מזה אוכלת מעט שמן. זאת תופעה ידועה בפיאט. נורות נשרפות בקצב מהיר יותר מאשר ביפניות. תנוחת ישיבה לא הכי בריאה. צריך כרית לגב. פתיחת תא המטען רק מתוך הרכב מרגיז מאוד. וחוץ מכל זה, הכל בסדר. חסכונית וכיפית בנהיגה.
-
שאל פה מישהו בהתחלה, מה יקרה אם נהג פותח את הדלת לבדוק אם החגורה תפוסה ובדיוק עובר דו"ג. ובכן קרה לי שעמדתי ברמזור בנתיב הכי שמאלי צמוד לגדר הפרדה גבוהה משמאלי. פתחתי טיפה את הדלת כדי לטרוק אותה שוב כי היה נדמה לי שהדלת פתוחה. שמעתי טראח , נהגת קטנוע השתחלה ביני ובין הגדר ולא הבחנתי בה. היא נפלה אבל לא קרה לה כלום. חבר שלה שהיה באזור הגיע בריצה, וממש הבין אותי ודווקא נזף בחברתו איך היא נוהגת, כמה פעמים אמרתי לך......
-
העלאת הילוך בסל"ד נמוך מתאימה בד"כ לרכבים בעלי מומנט גבוה של המנוע. אין כלל אחיד. תלוי ברכב, עליה מישור או ירידה, וגם מצב הרוח של הנהג, ממהר או נוסע בשלווה. בירידות אני תיק תק בחמישי כדי להתגלגל ולחסוך דלק. בעליות צריך למשוך הרבה יותר. בעליות חשוב מאוד לעשות את פעולת העברה מהר, כדי שהטורים כמה שפחות ירדו. ותעזבו סוף סוף את הבלם האומלל. 99 % מהנהגים בולמים סתם מתוך רפלקס ממש ללא כל סיבה נראית לעין.
-
אצלי,מפאת גילי המופלג זה מתחלק שתי תקופות. בצעירותי, נוהג כמו שומאכר. כולם פחדו ונאחזו בכל ידית אפשרית, אבל מעולם לא עשיתי תאונה, אפילו לא שריטה. היום, בעיקר בגלל מחירי הדלק, נוסע סופר רגוע.אפילו אשתי מתלוננת על הזחילה. רק לעיתים נדירות כשאני מאוד ממהר, אני חוזר לסורי. אשתי אוהבת שאני נוהג במקומה וסומכת עלי לגמרי, חוץ מכמה הערות של פולניה..
-
צביפר, כשאמרתי שידני יותר טוב, לא התייחסתי לנושא הנוחיות. אין ספק שאוטומט יותר נוח ובטיחותי. ובהקשר הטכני, אין ספק שצריך לשם כך נהג טוב מאוד. בקיצור, מסכים איתך שלרוב הנהגים אם לא כמעט כולם הכי טוב אוטומט מסוג מתקדם כלשהו.(גם גיר רציף מצויין לדעתי)
-
האוטומט הכי טוב שבעולם לא יכול להיות כמו גיר רגיל. גם אם יש לו מחשב עם תחושה של ירידות ועליות, עדיין אין לו עיניים לראות את תנאי השטח, רוחב הכביש ויכולת הנסיעה בו. בגיר אוטומטי פלנטרי בעליה כדי לחסוך בדלק ובקפיצות מיותרות של ההילוכים מגבוה לנמוך וההיפך אין כמו לעבור ל HOLD או LOW 2 בהתאם לזוית העליה. זה נותן אפשרות לתת גז רק בכמות הנדרשת ויכולת שמירה על סל"ד ומהירות שפויה ואחידה. עם מאזדה 3 נהגתי בעליות תמיד עם HOLD . ז"א נשאר קבוע הילוך 3
-
התכוונת אולי הסל"ד גבוה, לא ?
-
למה ברמזור, אחרי שהקטנוען משתחל בין המכוניות ומגיע לקו הולכי הרגל, נדחף ונעמד לפני המכונית הראשונה ? באיזה זכות הוא לוקח לעצמו את המקום הראשון בעומדו על מעבר החצייה ?.ממש חלאות. בעברי, כשהייתי דו גלגלי, הייתי נשאר בין המכוניות כך שלא אחסום ואפריע למשהו לזנק לפני. אבל ממילא הייתי מזנק תמיד ראשון ונעלם לכולם.
-
הייתה לי הרבה שנים מאזדה שנת 2000 323 F מנוע 1840 סמ"ק 5 דלתות. רכב מעולה עם תא מטען ענק. ממש אהבתי את הרכב הזה. 0 תקלות. בנהיגה רגועה עשתה בסביבות 12.5 קמ"ל.
-
עם ההילוכים לא ממש לבלום, זה יותר לשמר את המהירות הנמוכה. ז"א להוריד הילוך רק כשהמהירות מתאימה להילוך. אחרת להעזר עם הבלם להתאמת המהירות. הכוונה לא לשמוע את נהמת הסלדים שקופצים מעלה בזמן הורדת הילוך. השילוב הזה ישמור הן על הגיר והן על הבלמים. זאת דעתי בלבד.
-
לבעלי טויוטה יאריס או שהחזיקו בעבר, הרכב שווה את המחיר הגבוה מאוד שלו?
alonvol פרסם הודעה בנושא של Accent Coupe בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אני מחזיק פיאט פונטו 2008 ידני ויאריס 2012 חדשה גיר רציף. אחרי כארבעה חודשים עם היאריס אני יכול להגיד בביטחון: צריכת דלק על המחשב 6.1 ליטר למאה (16.39 קמ"ל). מושב נהג נוח מאוד לעומת הפיאט, (המושב בפיאט סיוט עבורי). בקשר להנאה בנהיגה, אני נהנה יותר מהפיאט למרות המנוע החלש. לפיאט הגה טוב יותר והתנהגות כביש עדיפה. האיבזור ואופציות בגיר בטויוטה אדירים. מסך מגע,מצלמת רוורס, בלוטות, שליטה מלאה מההגה ברדיו ובטלפון.מזגן מקפיא. תא המיטען בפיאט הרבה יותר טוב משל זה בטויוטה. רכב מעולה לנשים ולמי שאוהב נוחיות ולא ביצועים.
