aribrukman007

פתוח גם להצעות אחרות

אז אנחנו עוברים לדירה חדשה, והתחלתי לקרוא ולבדוק איזה מערכת לשים בטלוויזיה. בהתחלה חשבתי על סאונד בר, הבעיה שהסלון דיי גדול, ואין קיר מאחורי הספה - אלא כולו פתוח. האם יש אופציות יותר טובות? קראתי הרבה המלצות על הרמקולים המדפים המוגברים של klipsch, אולי לקנות אותם ולהוסיף סאב במקרה הצורך, אולי משהו אחר? אין תקציב מוגדר לגמרי, מערכת בין 2000-4000, שתספק את הצרכים בסלון גדול - בעיקר מעניין אותי לסרטים ומוזיקה.

ירידת מחיר, 142,000 ש״ח

הרכב נשטף אך ורק ידני, על ידי. עבר ציפוי נאנו 2 שכבות על מנת לשמור על הצבע ולתת לו ברק. חונה רק בחנייה מקורה.

אבארת 595 competizione, עליה לכביש 2/16, 180 כ״ס (טורבו גדול יותר מהגרסאות הרגילות), ידנית. הרכב יד 2 (יד ראשונה הדגמה), עם 36,000 ק״מ. הרכב מקורי לחלוטין, עם מלא תוספות שמגיעות בדגם הזה: בלמי BREMBO עם דיסק צף ומחורר בולמי KONI FSD אגזוז מונזה 4 יציאות מושבי SABELT זמש משולב עור, בצבע קאמל 6 רמקולים, מגבר וסאב ועוד הרבה מחיר: 149,000 ש״ח אריאל - 0525570054

Netco - גם הליגה הישראלית מאוד תחרותית. האם זה בהכרח אומר משהו על האיכות? ולנסות להוכיח תחרותיות באמצעות התוצאות של הגדולות באנגליה העונה זה דיי משקר, כי העונה רוב הקבוצות החזקות באנגליה במצב מאוד גרוע יחסית לשנים שלפני. וההסתכלות של 10 שנים אחורה שהתלוננת, זה כי הטענה שהעלית היא שמסי ורונאלדו מגיעים למספרים האלה כי הקבוצות בספרד פח, ולכן להסתכל 10 שנים אחורה מפריך את הטענה הזאת.

אני ארגנטינאי,ואני חושב שמסי יותר גדול. אבא שלי ארגנטינאי, חיי את רוב חייו בארגנטינה, ראה את דייגו משחק, והוא חושב שמסי יותר גדול. חלק גדול מהחברים שלי ארגנטינאים, והרבה מהם חושבים שמסי יותר גדול.

לגבי היד ברחבה, זה מאוד פשוט. או שאתה שורק למקרים כאלה תמיד (גם 2 דקות לפני ברחבה של פריז) או אף פעם

אוי נו, במקום להנות מערב מטורף זה מה שאתה בוחר לכתוב? אפשר לכתוב על טעויות שיפוט בעד ונגד ברצלונה ספרים שלמים, בסוף זה תמיד מתקזז אבל יש כאלה שזוכרים רק צד אחד. משחק מטורף!

וש גג מבד, שאני מניח שאכן מייקר את הביטוח, ויש גג פנורמי נפתח, שזה לא מייקר את הביטוח. היה לי פנוראמי ברכב הקודם, מאוד אהבתי את זה, לא הייתה נסיעה (אלא אם כן היה גשם) שהוא היה נשאר סגור.

אולי השאלה התספספה אז אשאל שוב יש עוד הבדלים בין ה140 ל135 חוץ מהמנוע, בלמים בולמים וכו׳?

רכב מדהים, תתחדש! תוכל לפרט על ההבדלים ל135? הבנתי שהמנוע שונה, אבל מה מבחינת בולמים, מערכת בלימה, אבזור?

תראה אני לא יודע מאיפה הנתונים האלה, כמו שshandor כתב, עקרבים במצב טוב נמכרים במעל המחירון (הוא בעצמו מכר את שלו במעל המחירון), ואני מכיר כמה כאלה. לפני שקניתי את הקומפי, חשבתי גם על הפיג׳ו. באותה עת היו 3 אקזמפלרים ביד2, שתיים מהם בני שנתיים כאשר נמכרו ב90 וב83(!), השלישי בן שנה ונמכר ב100. כלומר, שלושתם נמכרו הרבה מתחת למחירון, ואפילו שקלתי לקנות אחת כזאת רק בגלל המחיר הזול שלה והשיפור בשנתון ביחס לעקרב הקודם שלי (והפרש נמוך במחיר) בסוף עשיתי נסיעת מבחן, לרכב יש הרבה יתרונות אבל אני לא התחברתי והעדפתי לוותר.

האמת שלא בדקתי מחירונים עד עכשיו, דיברתי רק לפי מה שראיתי ביד2. אבל אם כבר אמרת, זה עניין אותי אז בדקתי. מחירון סקורפיו ידנית חדשה 155 אש״ח, 208 ידנית חדשה 150. מחירון סקורפיו ידנית 1.1.14 - 96 אש״ח, ירידת ערך של 38 אחוז (59 אש״ח אבסולוטית) מחירון 208 ידנית 1.1.14 - 88 אש״ח, ירידת ערך של 42 אחוז (62 אש״ח אבסולוטית) הבדלים קטנים, אבל ממש לא תואם את טענתך (שוב, לא שזה עניין אותי עד עכשיו, דיברתי רק לפי מה שראיתי בלוחות).

היו קרקושים, אבל לא הרבה. מבחינת התקלפויות וכו׳ הבפנים היה במצב ממש טוב, אפילו יותר ממה שציפיתי. לגבי הירידת ערך, מ160 ל120 זה 25 אחוז ירידת ערך, בשנתיים זה לא הרבה. תסתכל בכמה נמכרות 208/קורסה בנות שנתיים.

בירידות מערד לכיוון ים המלח.

לגבי הנסיעות מבחן, אין שום בעיה לקחת את הרכב לנסיעה אמיתית. לא לכולם יתנו, הם קודם מסננים על מנת לבדוק רצינות (כמו כבר ציינו כאן). כשאני באתי, לקחתי לשעה וחצי, ואף אחד לא לחץ עליי להחזיר, פשוט הספיק לי. לגבי המונזה, כמו שshandor אמר, זה תוספת מקורית מהיצרן, לא custom. יש גם דודים אחרים כמו של אוטואיטליה, הרבה יותר חזקים ונשמעים מעולה.

לגבי המכירה, האמת שאני לא יודע כי עשיתי טרייד אין יכול להיות שיכולתי למכור אותה ביותר ביד2 (קיבלתי עליה מחירון בטרייד), אבל הייתה לי הזדמנות לקנות את הרכב שרציתי אז הלכתי על זה. לגבי הירידת ערך, המחירון ירד בשנה בכ10~ אש״ח. הכלה החדשה זאת אברת 595 קומפ׳, מצורפות כמה תמונות (אחות תאומה של הרכב של shandor)

לוציפר, אכן כל הדגמים החל מ13 מגיעים עם בולמי קוני fsd שהרבה הרבה יותר טובים ממה שהיו לי. שנדור, חלק גדול? נראה לי 70% מה15 אק״מ שעשיתי בשנה היו איתך!

אז תמה תקופה, בה החזקתי את האברת למשך כמעט שנה. קצת פרטים על הכלה: בציר 2010, קניתי אותה עם 98,000 ק״מ יד 3. נקנתה באוקטובר 15, ונמכרה באוגוסט האחרון. עלויות אחזקה: כשקניתי אותה, ביצעתי לה יישור קו רציני שכלל החלפת דיסקים, רפידות, שמנים ופילטר, 2 תושבות מנוע, טיפול שעלה סה״כ כ6 אש״ח. הרכב במקור צריך טיפול כל 15 אק״מ, אבל בגלל שהוא היה עם תוכנה אז ביצעתי טיפול כל 10 אק״מ - טיפול שעולה 650 ש״ח. ביטוח - 4200 לשנה, לנהג עם עבר ביטוחי נקי ומעל גיל 24. מבחינת דברים לא צפויים, מיד עם הקניה הלך לי האלטרנטור, עניין של 1100 ש״ח כולל מע״מ ועבודה. דלק - 1 ל10 בממוצע, לא ציפיתי ליותר טוב מזה, זה גם מאוד השתנה עם סגנון הנהיגה. אחריי נסיעה רגועה הייתי יכול לעשות 1 ל15, אבל בנסיעה בנס הרים גם 1 ל6 נראה פה ושם. סה״כ לא נורא, עלויות אחזקה לא בשמיים. לדברים היותר מעניינים: הרכב מאוד כייפי, אי אפשר שלא לסיים נסיעה קצרה או ארוכה עם חיוך מרוח על הפרצוף. הטורבו קטן ומאוד זמין, בקושי מורגשת השהיה והרכב מגיב לכל לחיצה על הגז בצורה מיידית. מבחינת התנהגות, הוא כמו קארטינג חוקי לכביש. הוא דבוק לאספלט, אפס תת היגוי ומתנהג מעולה. מצד שני, בדגמים לפני 2013 הבולמים עושים עבודה גרועה מבחינה יומיומית, והרכב מתרסק על כל בור קטן בכביש. וזה מורגש בגב, מאוד מורגש. ההגה קטן ומגיב, ידית ההילוכים בגובה מושלם וקרובה מאוד ליד, אבל תנוחת הנהיגה היא גבוהה ופחות מזכירה תנוחת ישיבה ספורטיבית. אני התרגלתי לזה מאוד מהר וכיום דיי אוהב את זה, יש כאלה שזה פחות נוח להם. מבחינה פרקטית, כמו שציינתי הרכב לא נוח, הבגאז׳ פצפון ומי שיושב מאחור בד״כ מקבל בחילה. מצד שני, אני גר רק עם אשתי ובקושי הסעתי אנשים מאחור, אז לי לא היה חסר מרחב. מקדימה דיי נוח, אבל חסר מקומות אחסון. ברמת אבזור שהייתה לי, הרכב הגיע עם גג פנורמי, שנהניתי ממנו מאוד. בקושי היו נסיעות שהגג היה סגור, רק בחורף כשיש גשם. הרכב מגיע בכללי מאוד מאובזר, עם פנסי קסנון, גג פנוראמי, מע׳ עם בלותות׳ ופקודות קוליות, ועוד כמה שטויות שכייף שהם שם. בסה״כ, נהניתי מאוד (מאוד!) מהרכב. הוא מרגש, כייף לנהוג בו לכל מקום, בין אם זה נסיעה קצרה ורגועה ובין אם זה סשן בסדום ערד. הרכב מושך תשומת לב מאוד חיובית מאנשים שמבינים (כל השאר חושבים שזה פיאט 50, פעם אפילו שאלו אותי אם זה חיקוי ), נראה מעולה, והסאונד...פשוט תענוג! הרכב היה עם אגזוז מונזה, שנשמע מעולה. נכון שיש בו חסרונות, הרכב לא פרקטי, ורוב האנשים חושבים שאתה נוהג על פיאט 500 (״אתה גם מפריש חלה בשבת״ זה משפט ששמעתי פעם או פעמיים),אבל הרכב מייצר כמות ענקית של כייף, וחייכתי כל פעם שעליתי עליו, כל פעם שראיתי אותו בחנייה, בכל פנייה במהירות חוקית לחלוטין ובכל מכת גז עם האגזוז שרק עושה חשק להמשיך ללחוץ. כל כך נהניתי מהרכב, שהחלפתי אותו בעקרב יותר חדש וכמה תמונות, כי מה שווה שרשור בלי תמונות.

לעניין הנוחות, אני יכול להשוות את ציונה רק לאברת הקודמת שלי, שנת 2010. יש שיפור מאוד משמעותי בנוחות, בעיקר עקב בולמים הרבה יותר טובים (FSD משודרגים) שבאמת עושים את עבודתם. מצד שני, הרכב קשיח. וזה מורגש בנסיעה. מי שלא אוהב נסיעה קשיחה לא יתחבר לציונה. ואם זה לא מספיק, יש את המושבים (מושבי sabelt מעור משולב אלקנטרה) שמרגיש מעולה ואוחז מעולה, אבל כמובן גם קשיח ויכול להיות מעייף.

אני מסכים עם shandor, אבל אני משוחד. בבעלותי האברת השנייה כבר, רכב מאוד כייפי בנהיגה ספורטיבית, משקל מאוד נמוך שנותן תחושה שלא מקבלים ברכבי ספורט אחרים (ונסעתי על כמה כאלה לפני שבחרתי בעקרב בפעם השנייה). בנוסף, היחס שתקבל האברת הוא ברמה אחרת לגמריי, מוזמן לקרוא כמה שרשורים על זה בפורום (במיוחד על הטיולים המאורגנים ע״י היבואן). אם אתה שוקל את המיני החדשה, קח בחשבון שהיא לא מזכירה את הדגמים הקודמים, הרבה פחות חדה ומושחזת.

אריי הרבה בירורים אנחנו יותר נוטים לרעיון של סלע. כנראה נהיה 3 לילות ברומא. משם רכבת לפירנצה ל3 לילות, בהם גם נשכור רכב ונטייל באזור, ראינו כמה עיירות ויקבים שמשכו אותנו. ובסוף נחזור לעוד לילה ברומא.

נראה מעולה, תודה על ההמלצה! אחלה תמונות מהמסלול

אנחנו 4 חברים (אני עם אשתי וחבר עם בת זוגתו) שטסים לרומא באוקטובר. נהיה שם שבוע (נגיע בשבת עד לשבת אחריי) וחשבנו אולי לשכור רכב לאיזה 2-3 לילות ולצאת מהעיר. אולי לנסוע לאזורים כפריים, או אולי עיר אחרת שקרובה לרומא. אז יש לי כמה שאלות: מה יש לעשות מעניין באזור של רומא, שאפשר להספיק ב2-3 לילות? מאיפה אתם ממליצים לשכור רכב? ובכללי, נשמח לטיפים על מסעדות/מקומות לצאת/אטרקציות מוטוריות/וכו׳. תודה!