I.G

לא רוצה להשמע מזלזל, אבל... אתה בטוח? אם הצמיג ינופח ל-3 באר אז כשאני אתקין אותו הלחץ בו יגדל עוד יותר... וכמו שכתבתי- הלחץ המומלץ לצמיגים האלה לפי ההגדרה של WV זה 1.9 באר בלבד

שלום לכולם. מה הלחץ אויר שאני צריך למלא בגלגל הספייר? (כשהוא לא מורכב) הלחץ המומלץ ל-4 הגלגלים זה 1.9 באר לפי מה שכתוב לי. תודה לעונים.

אני מתכוון לרמקולים... אין לי מושג מה זה קומפוננט או 6X9. אני מתכוון לאלמנטים שמוציאים צליל בטווח רחב של תדרים עם רזולוציה טובה בין התדרים ויחס אות לרעש נמוך כמה שאפשר. אני לא מעוניין במערכת של יותר משני רמקולים (סטריאו), לכן אני צריך משהו שמסוגל לתת בס וסופרן כמה שיותר נקיים ומדוייקים. משהו שלא יבייש את הקול של (רוני ג'יימס) דיו נכון לעכשו יש לי את המערכת המקורית של הרכב שכנראה לא מתפקדת כמו שצריך (מידי פעם אני מאבד סאונד באחד הרמקולים וזה חוזר אחרי כמה דקות)

בזאפ אין את האנרג'י, וטמפו יש 5 ו-6... איפה אני מוצא את האנרג'י (במידה והוא בעל צליל איכותי יותר מהטמפו) ומה מהטמפואים טוב יותר? יש אולי עוד דגמים מומלצים (כדי שתהיה לי עוד בחירה במידה ואני לא אמצא את הטמפו או האנרג'י באזור שאני גר בו)?

אפשר בבקשה את הדגמים הספציפיים כדי שאני אוכל לראות את המפרטים שלהם ולברר איפה אפשר להשיג אותם? ועד כמה שאני יודע הרדיודיסקים הפשוטים באים בלי כניסות USB וקוראים רק CD

שלום לכולם. אני מעוניין בהמלצה על מערכת סאונד לרכב (גולף 02) שכוללת פאנל (הקופסא הזו שדוחפים לתוכה דיסקים ולוחצים על כפתורים... אני די בטוח שלא קוראים לזה "פאנל" בשפה הטיפה יותר מקצועית ממה שאני מכיר) וזוג רמקולים. הדגש שלי הוא על הרמקולים- סאונד כמה שיותר איכותי ולא סתם חזק. לא מהערסים שצריגים להודיע לכל השכונה שהם חזרו ב-3 בלילה. אני לא מתכוון לשים סאב אי פעם שומע בעיקר רוק (לכן חשובה הפרדה והניקיון... רמקולים מעפנים יעשו רעשים של גסיסה בקטעים עם דיסטורשן, ואני שומע לא מעט אירון מיידן ובלאק סאבאת' ) לגבי המערכת: כמה שיותר פשוט (יש לי עכשו איזה מערכת ענטיקה של סוני שבאה עם הרכב ואין לי מושג מה עושים חצי מהכפתורים שם), קורא MP3, רצוי גם USB או DVD (לא בא לי להסתובב עם 20 דיסקים ברכב), רדיו FM. אין לי בעיה עם יד 2 במידה וזה משהו שלא צריך התערבות אלוהית כדי למצוא במצב סביר. אני יכול להוסיף עוד 200 ש"ח אם זה יהייה שווה את זה. לא מעניין אותי שם החברה של הרכיבים- העיקר שהם יעבדו טוב ולאורך זמן. תודה לעוזרים

אהלן רון. אם אתה זוכר, הייתי אצלך לפני שבוע ודיברנו על זה... עדין לא נמצא לי מנוע, אבל אני מתכונן בינתיים לא בטוח שימצא לי מנוע מיבוא בזמן הקרוב, ויתכן שיציעו לי מנוע מפרוק- יתכן שהוא גם לא יהיה 1.6 או מ-2002 בגלל זה אני רוצה לדעת מה אפשר להסכים שיתקינו לי ומה לדחות.... נגיד מנוע 2.0 מ-2004 יתאים לרכב או שהוא ידפוק לי את שאר הרכיבים ואסור לשים אותו (עדין לא הציעו לי שום דבר, אבל זה הכיוון של התשובה שאני מחפש) לגבי מנוע מיביא- זה מנועים חדשים שמיבאים לא דרך צ'מפיון? איך זה עובד? תודה.

שלום לכולם. אני צריך להחליף את המנוע. מדובר בגולף 2002 אוטומט, 1.6 ליטר. השאלה שלי היא איזה מנועים אפשר וכדאי לשים ברכב הזה... מאיזה שנים, באיזה נפח והאים יש משהו נוסף שאני צריך לדעת בנושא. תודה לעוזרים נ.ב.: תקציב במנועים זה דבר מאוד נזיל עד כמה שאני יודע, ואני לא צריך כרגע המלצות ספציפיות למנוע כלשהו, רק אינפורמציה לגבי מה שכתבתי למעלה.

ליד הבית אני לא יכול לחנות עם גלגלים על המדרכה כי המדרכה ממש צרה. אני רוצה את זה יותר השביל מקומות ציבוריים... כמו שכתבתי- תוך שבוע דפקו לי את הרכב, וזה היה בחניה של מרכז מסחרי וסופר, לא ליד הבית. ד"א, גם כשאני נוסע בכביש לא מואר בלילה לא ממש רואים את הגבולות של הרכב ולצערי אני מושך כלבים שאוהבים לחתוך אותי ממש ממש קרוב

אוי.. יצאתי חומוס.... כן, התכוונתי למגן טמבון.

שלום לכולם. התחדשתי לאחרונה ברכב כהה, בצבע אספלט, וממש קשה להבחין בו בשעות החשיכה- עד כדי כך שדפקו לי כבר את הכנף ואת הבמפר תוך שבוע. אני רוצה לקנות מגני במפרים מחזירי אור ואין לי מושג איפה אפשר לקנות (בארץ), כמה אמור לעלות דבר כזה ומה כדאי בכלל לקנות (עם הדבקה טובה שלא פוגעת בצבע של הרכב ושזה לא יהרס מפגיעה~ שתיים...) ראיתי באייס משהו ב-80 ש"ח אבל זה לא היה מחזיר אור וסתם נראה פשוט מידי תודה לעוזרים.

שמע, החשמלטור פתח את הכיסוי מאחורה והוציא משם 4 נורות מפוחמות... יכול להיות שגם החיישן מת, אבל בינתיים, אחרי החלפת הנורות בלבד לא היו בעיות של איבוד כוח. הזוי... נורת בלם שעושה עבודה יותר טובה מהבלם עצמו

OK, הייתי היום אצל חשמלטור ומסתבר שהיו לי 4 (!!!) נורות שרופות מאחורה שכנראה קיצרו את האמא של האוטו. אחרי נסיעה של כשעה וחצי לא נדלקה יותר נורת הEPC. עכשו רק נשאר הקטע של המנוע, שיסודר כנראה בשבוע הבא. יש לי עוד כמה שאלות (איך לא) לגבי מנועים, זמן וכסף: 1. כמה אמור לעלות ולקחת חצי אוברול למנוע הזה? האים הוא יכול לפתור או לשפר את הבעיה של ניפוח במנוע, במידה וזה לא בעיה חמורה? 2. כמה מהר אפשר למצוא וכמה אמור לעלות מנוע 1.6 לגולף מיבוא\ פרוק?

אגב, עוד משהו ששכחתי לציין (אני לא מצליח לערוך את ההודעה הקודמת משום מה, לא הקפצה מכוונת) כשאני בערך על 100 קמ"ש ורוצה לעקוף, אני מפעיל איתות ומרגיש נפילה בכוח של המנוע, כאילו זרקתי רגל מהגז. יכול להיות שזה קשור לבעיה שבגללה נורת הEPC דולקת? (יכול להיות איזה בעיה חשמלית באמת ולא גיר גמור)

תודה רבה. קצת הרגעת אותי. אני עדין ממש רוצה לדעת כמה עולה מנוע מפרוק, מיבוא וחדש, אם אפשר. מרוב הסרטים שאני אוכל אני כבר לא יודע מה לעשות, אז אני רוצה לפרט את האופציות שאני רואה עכשו: 1. לבקש לעשות את התיקון במוסך רון ושהסוחר יחזיר לי כסף לפי העלות שזה היה יוצא לו במוסך שהוא מקומבן איתו. (ההפרש עלי) 2. לתת לסוחר לתקן את המנוע, לקחת אותו לבדיקה במוסך רון, ואם צריך להחליף אז לתת לסוחר להחליף את המנוע או את הרכב. במיקרה הזה אני הולך לשבת למוסכניק על הראש שיסביר לי בדיוק מה הוא עושה ולמה. ויש לי קליטה מאוד מהירה- במיוחד כשאני יודע שמנסים לתקוע אותי. בכול מיקרה אני אקח את הרכב למוסך רון (אלא אם תמליצו לי על מקום אחר בצפון) לבדיקה כללית וסריקת תקלות. במידה והתיקון טוב, אז סבבה. במידה והתיקון לא טוב אז אני אדרוש תיקון חוזר במוסך אחר ואם לא אז שימצא לי רכב אחר (אני לא חושב שהוא יחזיר לי כסף...) במוסך של הסוחר אני לא מתכוון להוציא שקל. יש למישהו הצעות נוספות?

הבנתי את זה. אני רוצה לדעת כמה זה רע לשים מנוע מפרוק... כמה הערך של הרכב יורד, כמה המנוע יסע עד שהוא ימות (סטטיסטית... לא רוצה מספר מדוייק אלא הערכה לזמן חיים ממוצע), כמה המנוע יסחב... אני עכשו מבואס לאללה מכל הסיפור הזה. אני שוקל להחזיר לו את הרכב ולהחליף ברכב אחר בתוספת מחיר- רק שאין לו משהו טוב יותר בתוספת הגיונית (הכול אצלו הרבה יותר יקר עד כמה שאני זוכר מהפעם האחרונה שהייתי אצלו)

תודה. כמה זה אמור לעלות? כמה בכלל עולה להחליף מנוע מקורי חדש? (במוסך לא של צ'מפיון)

ויש לך בעיה בבקרת הכוח במנוע (או משהEPC הזה קשור אליו)? אגב, הרכב עושה 11 ק"מ לליטר דלק אם זה קשור למשהו\ מעניין מישהו... אני מניח שבלי בעיית הדיחוס הוא היה עושה יותר.

עד כמה שהבנתי אין נפילה ממש גדולה של לחץ. כמה עולה החלפת מנוע? המוכר התחייב לא רק להחלפת רינג אלא מנוע תקין, כולל החלפת מנוע אם צריך. אבל, הוא רוצה לשים לי מנוע "מפרוק או מיבוא"... מפרוק הבנתי שזה מטוטאל לוסים. מה זה מ"יבוא"? מנוע מרכב אחר? מה עדיף מאלה, וכמה אמור לעלות לי מנוע תחליפי סביר (שלא ימות לי תוך חודש ויסחוב כמו שצריך)? לגבי הEPC: היא לא תמיד פועלת. היום נסעתי ובאחת הצמתים החלטתי לכבות את הרכב, סתם לראות מה קורה. הנורית כבתה ולא נדלקה שוב ב-20 דקות הנסיעה שנותרו לי. COMMANDER- הוא לא מממן את התיקון בעלות של מוסך רון אלא לפי התעריף שהמוסך "שלו" נותן לו. ההפרש עלי. בסופו של דבר אני לא חושב שהמוסכניק ישים לי משהו מעפן. אני אקח אחרי התיקון את הרכב למוסך רון ואני אבדוק מה המצב שלו. במידה ותהיה תקלה או שאני אראה שהתיקון היה מחורבן אני תובע גם את המוסך וגם את הסוחר. יש גבול לבולשיט.

אני לא יכול ללכת למוסך רון לפני שמתקנים לי את הרינגים והגיר כי אז המוכר לא מוכן לשלם על זה. אני רוצה לסכם איתו שאני אעשה את התיקונים אצל רון ושהוא יחזיר לי בשווי שזה היה עולה לו במוסך שהוא רוצה. אחרי זה אני אלך לרון, אשאיר לו את הרכב ליום-יומיים (כמה שיגיד) ושהוא יבדוק ויתקן לי אותו כמה שהוא רוצה בעלות של עד 6000 ש"ח. אני מניח שזה מכסה גם החלפת חיישנים בגיר, גם החלפת רינגים וגם עץ ריח. ואים לא, אז אני אראה איך אני ממשיך הלאה. במוסך של צ'מפיון אני רק רוצה תדפיס של התקלות והטיפולים. הבנתי שזה לוקח כמה דקות... מחר אני אתקשר אליהם. ואיך אני משנה את הכותרת עכשו? תודה לכולם על העזרה!

הבנתי. אז אני אבקש מהמכונאי שיחליף כל רינג שנראה לו על סף מוות. כמה זמן זה אמור לקחת כל הסיפור הזה? (וכמה עולה כל רינג בערך?) אגב, דיברתי עם מישהו שגם יש לו גולף, והוא אמר לי שהאיבוד כוח במנוע זה חיישן חום דפוק בגיר (או שהגיר עצמו נדפק). כמה זמן זה לוקח לתיקון? המוכר אמר שהוא רוצה לבדוק את זה במוסך גירים... זה טוב או שכבר כדאי להשאיר אותו במוסך שיטפל לי במנוע? אני שואל על זמנים כי אני לוקח כמה ימים חופש מהעבודה כדי לסדר את כל הסיפור הזה. אני צריך גם לעבור את השיקום במוסך של המוכר וגם לנסוע למוסך רון לבדיקה של מה עשו לי, התקנה של קולר חיצוני לגיר, בדיקה וטיפולים מקיפים (נוזלים, מסננים... כל דבר שאפשר לבדוק בעלות של כמה אלפי ש"ח). הציעו לי גם לעשות סריקת תקלות במוסך של צ'מפיון ולתת אותה למוסך שיתקן. הבנתי שזה לא לוקח זמן ועולה 200 ש"ח. זה נכון או שיתחליו לחפור לי שם ואני אצתרך להשאיר להם משכורת?

OK, אני מוחה על שינוי השם- הבנה של מה אני עושה עם הבעיה אחרי שהבנתי מה היא זה חלק מהסיפור. והשאלות הבסיסיות שלי בקשר לבדיקה (ולבעיה החדשה שגיליתי) עדין לא נענו: 1. עד כמה זה קריטי להחליף את כל הרינגים ולא רק רינג אחד? זה לא יגביר דווקא את הבלאי של המנוע? 2. במידה ויש בעיה במצערת- מה המשמעות מבחינת נזק לרכיבים אחרים, זמן התיקון והעלות? 3. כנ"ל לגבי הנורת חיווי של ה-EPC. זה יכול להיות בגלל בלמים שחוקים בגלגלים האחוריים? (אגב, מי חושב על הכותרות האלה באמצע הלילה?)

העניין הוא שלפתוח את המנוע רק כדי לראות מה המצב שלו יעלה לי מלא כסף וזמן, ואני בכול זאת אצתרך לקחת אותו למוסך אחר בשביל הטיפול עצמו כי אחרת זה גם יעלה לי כסף וגם לא יהייה לי ביטוח. אחרי הטיפול במנוע (אגב, עוד לא אמרתם אם חובה להחליף את כל הרינגים או שזה לא קריטי אם יוחלף רק רינג אחד) אני אקח אותו לרון לבדיקה מקיפה וגם בדיקה של התיקון. אם הבוחן עלה לי על הבעיה של הדיחוס בלי מאמץ מיוחד אני די בטוח שמומחה ידע לעלות על בעיות חמורות יותר שהבוחן פיספס או שיווצרו בתיקון... אגב, גם עם זה שהמנוע עבר 160000 ק"מ וגם עם בעיית דיחוס, הוא עדיין נותן 76 כ"ס, אז אני מניח שהוא עדיין לא מת לגמרי.

תודה. במיקרה הגרוע של בעיה במצערת, מה המשמעות של זה? (זמן ועלות תיקון) ומישהו יכול לעזור עם זה-

בחוזה כתוב אחריות למנוע וגיר- 3 חודשים. את הסיפור של המנוע המגרש ישלם. לבעיות אחרות שמתי 7000 ש"ח בצד (נראה לי סכום הגיוני לתקלות שלא דורשות החלפה של מנוע\ גיר). אגב, למוסך רון צריך לקבוע תור? אני רוצה לקפוץ אליו בשבוע הבא לבדיקה והחלפת כל הנוזלים (לכו תדעו מה שמו לי... למרות שדיברתי עם המוסכניק שעשה לרכב טיפול והוא אמר שהוא שם שמן 10W-40 חדש, החליף פילטר ושם איזה תוסף שלטענתו איכותי, רק לא זוכר איזה תוסף זה היה- שמן או דלק ) כנראה אני אצרתך להחליף גם גלגל אחד לפחות (לא מאותה חברה כמו השאר...). כל הסיפור הזה יסתיים בשבוע הבא.