bonbon30

נסעתי עם הרכב בבוקר הכל טוב ויפה. בצהריים ניסיתי להניע,הרכבכ נדלק אבל הבחנתי שהמנורה של השמן דלוקה וגם STOP אז ישר כביתי הרכב. נסיתי להניע שוב מס' פעמים-ללא הצלחה. שוב,שמתי לב שהמנורה האדומה מהבהבת,רשום STOP,המנורה של השמן דלוקה(נראה כמו מנורה של ג'יני)+מנורה של מצבר+מנורה של ההנדברקס. הסטרטר נשמע תקין לחלוטין. לא חסר שמן,המצבר חדש(ניסתי גם להניע עם רכב אחר) יש דלק,רצועה של גלגלי הארכובה במקום והכל נראה תקין (למראית עין). אין לי קודן או סוג של נעילה אחרת. מוסכניק הציע לנסות להניע עם המפתח חלופי-לא הלך. מה יכולה להיות הבעיה?

תראה אין לי ספק שהוא יתקן את הבעיה ואם אני אתעקש איתו הוא יחזיר לי את כל הכסף אני מכיר את הטיפוס. אבל איך איך דברים כאלו קורים הוא אמר שהוא עשה סיבוב של שעתיים כיד לוודא "שלא יהיו יותר צרות" כי גם הוא לא רוצה להתעסק כל הזמן עם האוטו. פשוט לא מעכל את זה הדבר מאוד מטריד אותי

למי שזוכר,ביצעתי "פלסטר" לבעיות שהיו לי בגיר. שבוע שעבר הבעיה שוב חזרה ובעל המוסך טען שצריך לפרק את הגיר ולבצע שיפוץ ואין מה לעשות. לאחר ויכוחים וטענות שהוא צריך להשתתף בתיקון(הרי הבטיח לי שהבעיה לא תחזור לפחות 3 חודשים) הוספתי לו בלב כבד עוד 1200 ש"ח על מה ששילמתי לו מקודם. (סה"כ 3700) והוא הבטיח לי שלא יהיו תוספות יותר בעתיד. הוא הבטיח לי אחריות מלאה לחצי שנה ושיפוץ יסודי. וחברים לא מדובר בחפר אלא בבן אדם בן 60 שעובד כבר 30 שנה בתחום והרבה מוסכים מורשים מתקנים אצלו גירים ושמעתי עליו לא מעט המלצות. אחרי 4 ימים שהרכב היה אצלו,לקחתי היום את האוטו וחשכו עיניי. אחרי 10 דקות נסיעה הגיר שוב דופק ברמזור וגם נוספה לה בעיה חדשה-הילוך D מהבהב בלוח שעונים והאוטו נוסע על הילוך שלישי... חברים,עד עכשיו אני פשוט בשוק ולא מצליח לעצום עין כי אני ממש לא מבין מה העניין. הרי אני בטוח שהבן אדם לא בכוונה תיקן בצורה כזאת כי הרי הוא יודע עכשיו שאני אשוב אליו והוא יאלץ שוב לפרק את הגיר ואף אחד לא אוהב לעבוד פעמיים לחינם. אני פשוט רוצה לבוא אליו ולצרוח עליו כי אני מרגיש שהוא רימה אותי. אני מרגיש פשוט חרא וחסר אונים איך דברים כאלה קורים??

עדכון- חזרתי למוסך סידרו את ההגה (לקח להם קרוב ל4 שעות!!!!) פתחו מלמטה,מלמעלה,פירקו את כל ההגה עד שנכנס. אכן הסליל הלך ואןי לי צופר והוא מזמין לי חדש מהחברה

האמת אני פוחד לנסוע עם הרכב עכשיו שלא יצא לי ההגה וישאר לי ביד כמו בסרטים מצוירים

ספי תודה על חוות הדעת! היא היתה חשובה לי. אין לי ספק שאם המוסך שלך היה בירושלים הייתי מתקן אצלך. כמו שציינת זה באמת נראה כמו מוקש אני יודע שעשיתי פלסטר וזה גם מה שאמרת לי בטלפון-שזה פלסטר. אני פשוט רוצה למכור את האוטו . אם הייתי נשאר איתו אין ספק שהייתי משקיע עוד 3000 ש"ח. לגבי ההגה משהו הזוי לחלוטין! לגבי הנורה לא שמתי לב לכך. אני בוחן את ההגה מהצדדים ופשוט רואה שהוא בולט מידיי! כאילו הוא יצא מהמקום! ואותם חוטים (האדום והשחור) פשוט מתחככים בפלסטיק(הקליקים) ובציר של ההגה ועושים אותו קצת קשה! צירפתי תמונות. האם ייתכן שההגה יצא מהמקום? איך מחזירים את זה חזרה?

שלום לכולם. אתמול הכנסתי את הרכב למוסך וציינתי את 2 הבעיות-מנורה נדלקת של הגיר והגיר דופק כשמתחילים נסיעה לאחר שהרכב חם. מה שבוצע בגיר: החלפת סולונאידים החלפת טבעות לבית מצמד החלפת בוקסה לבית למצמד ניקוי גיר+מוח כולל ניקוי מסנן גיר(טוען שאפשר להחליפו רק אם מפרקים את הגיר כי זה באמצע לגמרי והוא היה ממש סתום לטענתו.) שמן גיר סה"כ 2500 ש"ח. המוסכניק התריע שיש להפטר מהרכב כמה שיותר מהר ,הראה לי שהטבעות של המצמד שרופים לגמרי וציין שהשמן שחור פחם. הוא אמר שיש זמזום מחלק מסוים (שאינני זוכר את שמו) אבל זה נראה כמו טבעת מתכת כזאת שמנה ועבה (גודל של כדור סל בערך שמחברת בין הגיר למנוע) והזמזום הזה גורם למעין "נסורת מתכתית" שעלולה לגרום לסתימה של המסנן שנית ולגרימת בעיות נוספות. הוא אמר שבמצב כזה לא ניתן לתת אחריות על הגיר אלא רק לחלקים שהוחלפו. הרכב כרגע נוסע בסדר והתקלות בשלב זה נעלמו. אבל צצה לי תקלה חדשה-ההגה כח נהיה קשה וכל סיבוב אני שומע "קליקים" מהתיבה של ההגה . כמו כן לאחר סיבוב צריך לכבות את הוינקר ידנית. ההגה גם לא חוזר למקומו לגמרי (אחרי סיבוב הוא צריך לחזור לבד הרי..) לטענת המסוכניק אין לו סיבה לגעת בהגה. לא חסר שמן של ההגה כח. א. מהי דעתכם על התיקון שבוצע לגיר? ב. איך פתאום צצה הבעיה הגה כח וכיצד ניתן לפתור אותה.

באמת מעניין.. אבל עכשיו אני רגוע. חשבתי שדופקים אותי

איזה גנב מטומטם יגנוב רנו סניק? זה רכב גניב? הערך שלו רק יורד בקצב מסחרר. הלוואי שיגנוב לי אותו רק אני מקווה בשבילו שבדרך הוא יחליף שסתומי שמן לגיר

שלום רב. כבר 3 שנים אני מבוטח בביטוח מקיף+חובה בחברה מסוימת. (1800 חובה 1950 מקיף) שמתי לב שכבר ערך הרכב אולי ירד כמעט בחצי אבל הפרמיה נשארה אותו דבר!!! גם בבדיקה בחברות ביטוח אחרות המצב דומה! איך זה יתכן?

יש לי רמקולים למחשב של אלטק לאנסיג שלצערי לא מוכרים היום (ATP3). מרעידים לי את הבית. אין דברים כאלה וכל מי ששמע היה בשוק. אני יודע האלטק החדשים למחשב ממש זבל. בכל אופן לי נראה יקר לשלם סכום כזה על רמקולים ישנים וכמו שציין שי,הם בטח יבשים מהשמש ומהחום ששרר ברכב.

אני מבין שלקחתי את הכוחות שלכם לסיפור בהמשכים על הגיר אבל בכל זאת... מה אתם אומרים על קרייזלר וויג'ר?

תוכל לקרוא כאן על מגוון "מחלות רנו" http://stevelitchfield.com/scenic/trouble.html יש שם איזכור למטה על חדירת מים לרצפת תא הנהג אמנם עד 2003 אבל כבר העלו כאן בפורום שגם בשנים מתקדמות יותר הבעיה קיימת.

אז ככה. הסתכלתי במחשב שהוא הריץ את הבדיקה. זוהי התקלה היחידה שהופיעה והבהבה בכתום. עליי לציין שהוא בדק את המחשב של הגיר ולא נכנס לאופציות בדיקה אחרות כמו מנוע. חלק מהחומרה שהיתה מחוברת למחשב היתה חומרה מקורית של "רנו". שוב אני טכנאי מחשבים וכאן באמת קשה לסבן אותי הסתכלתי בדיוק אין הוא מבצע את הבדיקה ,על מה הוא לוחץ כו'... קלעת בול על העניין של שסתומי שמן שכתבת בהתחלה של השרשור. אבל עכשיו החבר מעלינו אומר שיש וסתי שמן.. לגבי שאר הדברים שציינת. אני אחרוג ממנהגי ואציין את שם המכון שביצע את הבדיקה. למכון קוראים "קובי גירים". אציין שמדובר במכון ותיק שפעם שיפצתי את הגיר שם (גיר מרצדס E190) לפני כ10 שנים(!!) והייתי מרוצה. המכון גם נותן לך אחריות לשנה מלאה על השיפוץ. שמעתי לא מעט המלצות ולפי כמות המכוניות שחיכו שם לשיפוץ..יש כבוד. מדובר במוסך גדול עם 4-5 ליפטים,עם משרד מסודר עם פקידה ומחשב (יש לי בעיה עם מוסכים בלי מחשב,שלא רושמים לך היסטוריה,לא מוציאים חשבונית מודפסת וכדומה). אבל..לא אהבתי את הגישה שלהם ואת חוסר הכנות האמיתית (שיפוץ מוח באמת לא נשמע סביר לאוזן) . אתם מכירים את תחושת הבטן. מה גם שבטלפון נתן לי הצעה לשיפוץ ופתאום שהייתי אצלו המחיר קפץ ב700 שקל. הכי לא אמין בעיניי! לגבי הסכומים חשבתי האמת שזה יקר. מוסך אחר שהייתי "מוסך בן" "הנביא" חחח שישר אמר שמדובר בשסתומים של השמן ןנתן לי אותו מחיר. אבל מדובר במכון ממש קטן ולא מרשים במיוחד. (לא אין שם מחשב ופקידה..סתם פנקס חשבוניות "של פעם" חחחחח) אני עדיין רוצה לחסוך בעלויות כי אני ממש רוצה למכור את האוטו. לגבי שאר המומחים שציינתם כאן,התמונה היתה לא שונה בהרבה(רק יותר יקר אצלהם) וכאן אני לא מתכוון להכנס לשמות מפאת כבודם.

טוב חברים הכנסתי את האוטו למכון גירים בירושלים. לאחר בדיקת מחשב הופיעה הודעה oil pressure regulation אז נראה לי ש"נהג מתחיל" קלע בול. אחרי הבדיקה הם התייעצו בינהם(מי שבדק את האוטו ובעל הבית). בעלי הבית חזר,גירד בפדחת עם פרצוף קצת חמצמץ מהול בחיוך :naughty:(מתעב את הפוזה הזאת) והוא אמר שהוא בדילמה והציע לי לשפץ את המוח(??) ולהחליף שסתומים במחיר של 1500 ש"ח עם אחריות ל3 חודשים. מוסך אחר מבלי לבדוק את האוטו הציע להחליף שסתומים באותו מחיר וטען "שהוא כבר מכיר את הבעיה". לגבי הדפיקה בהילוך ראשון אחרי עמידה,נאמר לי שאפשר לפתוח את הגיר מהצד ,לתקן שם "כמה דברים" וזה יעלה לי 1200 ש"ח,עם אחריות ל3 חודשים. מהי דעתכם?

אם כבר מדברים על שמן הגיר. השמן בחברה (מסוג D3) עולה כ600 ש"ח (6 ליטר). ממש ג'וני ווקר. הגזמה פראית. ביקשתי מסנן. לא מוכנים למכור לי ואף טענו שהם לא מייבאים סננים לגיר. מוזר. הרי קיים מסנן שמן להגיר הזה. מקריאת חומר בחו"ל,החלפה של שמן הגיר בתיבה הזאת (כמובן ללא שיפוץ) יכולה לגרום ל2 דברים: 1. הריסה מוחלטת של הגיר. 2. החייאה של הגיר והשבה לעבודה תקינה. מישהו ניסה?

נראה לי שמדובר באותו בן אדם. אני הורדתי אותו כבר ל3000 ש"ח כולל פירוק והרכבה ואחריות מלאה בכתב לחצי שנה. אין ספק שמחיר כאן יותר נוטה להגיון. פירוק\הרכבה 1000 ש"ח? עוד 2000 ש"ח חלפים וסה טו. וזה מכון די ותיק למה שקראתי באינטרנט.

היי ספי בתור בעל מקצוע מומחה,כיצד ניתן לקבוע מראש איזה חלקים יוחלפו מבלי בכלל לראות את הבפנוכו של הגיר? אני אמנם לא מומחה לגירים אבל מתוך מאמרים על גירים שקראתי באינטרנט גיר יכול להדפק סתם אם שן אחת מגלגל שיניים נשברה או נשחקה יתר על המידה(וגיר בנוי אולי מ90% גלגלי שיניים),או שאחד הרכיבים יצא מהמקום\איבד איזון וכל שאר הרכיבים יכולים להיות במצב מעולה. אני גם טכנאי,אבל לא מכונאי וכמו שציינתי מקודם,יש דברים שפשוט לא נעכלים בשכל הישר.

זה מזכיר לי את התוכנית "יצאת צדיק". למה יש סכום התחלתי של 2000 ש"ח?? אולי בכלל אחד הקונקטורים של המחשב קצת משוחרר וורק צריך להכניס אותו חזרה פנימה? על זה 2000 ש"ח? אני ראיתי שדרך המחשב אתה יכול לעשות IGNORE(התעלמות) לנורות אזהרה ולקודי תקלה וזה נקרא "פלסטר". על זה 2000 ש"ח? נראה לי שהמחאה צריכה להגיע למוסכים. פשוט לא להאמין איזה מחירים דופקים לך עוד לפני שבכלל "הריחו" את האוטו. סכום התחלתי מבחינתי הוא שעת עבודה (225 ש"ח אם אני לא טועה) וסכום סופי הינו סכום שיפוץ כללי של הגיר שעליו קיבלתי הצעה 3300 ש"ח ממסוכניק מסוים עד 5500 ש"ח ממוסכניק אחר שזה גם אבסורד! (ולא משנה שאני יכול לקנות באי ביי גיר מחודש קומפלט ב1500 ש"ח. הרכבה בהגזמההה עוד 1000 ש"ח??) הרי לגיר יש המון מכלולים בפנים,גלגלי שיניים גומיות וכו'. אני בטוח שמי שפותח את הגיר רואה שהכל מצוין חוץ מ2 גומיות וגלגל שיניים(שעלותם אולי כמה מאות) מחליף וסוגר את העסק ויכול גם להחליף חצי מהמכלולים(שאולי יכולים להגיע לכמה אלפים) אולי בכלל איזה חלק יצא מהמקום והוא רק מכניס אותו חזרה? הרי הכל שם חלקים נעים. אז כיצד ניתן מראש לדפוק מחיר של אלפי שקלים עוד לפני שפתחו את הגיר??? לא נתקלתי בבעל מקצוע אחד(!!!!) שאמר לי בוא נפתח את הגיר ונראה מה צריך להחליף ולפי זה נחייב. אולי בחלומות. לא מזעזע אתכם?? אותי כן.

אז ככה. היום שיחקתי קצת עם החוטים מסביב לגיר והפלא בפלא שכיחות התקלה ירדה מ2-3 דקות ל30 דקות נסיעה(שבא מנורת הגיר נדלקת). לפעמים נסעתי נסיעות ובכלל המנורה לא נדלקה!!! הדפיקות שהיו לי ברמזורים לפי מה שקראתי בפורומים בחו"ל הם בגלל ששמן הגיר מתחמם וניתן לפתור את הבעיה אם מתקינים קולר לגיר. (משהו כמו 500 שקל הוצאה). לא יודע מה איתכם אבל קשה לי להאמין שהפלסטר שאותו הציעו לי מס' בעלי מקצוע עולה 3000 שקל(מדהים שכולם יישרו קו ונתנו לי אותה הצעת מחיר) תסבירו לי מה מהההה כבר עושים גם ככה כולם אמרו שיותר משבועיים-חודש זה לא יחזיק. יש דברים שפשוט מנוגדים לשכל הישר!! חלק טענו שאולי הבעיה "במערכת ההדיראולית החשמלית של הגיר" ואפשר לתקן זאת בלי לפרק את הגיר. אני לא הכי מבין בזה אבל בE-BAY מוכרים גיר קומפלט ב1500 ש"ח מחודש עם אחריות(עזבו אחריות,טופ סלר עם 10000מכירות ו99.99% חוות דעת לא ידפוק אנשים) ואם אני רוצה רק את המחשב והחיישנים - 500 ש"ח. לי נראה שפשוט יש מגעים רופפים והמחירים שדופקים כאן בארץ מאוד מוגזמים. שבוע הבא אני אקח את הרכב לבדיקת מחשב ואז נהיה יותר חכמים. אני יעדכן.

התקציב שלי הוא עד 40,000 ואני מעוניין ברכב משפחתי עם מרכב MPV עדיף 7 מקומות אבל אם הוא ממש מרווח אז 5 מקומות(אני בחור גבוה ואני צריך הרבה מקום בשבימל הרגליים וגם שמישהו יכול לשוות מאחורה בכייף...) רוצה רכב אמין,תחזוקה סבירה ותצרוכת דלק נמוכה. טוב בעצם אמרתי 3 דברים שכולם רוצים שהם רוכשים רכב... אשמח להמלצות.

אני מתחיל להרגיש שכל הגירים של רנו פשוט לא מתאימים לאקלים הישראלי או שהם דפוקים במקור. הבעיה שתוארה כאן קרתה גם לי. לא היה סוויץ. פתחתי את MFS(מולטי פנקשן סוויץ)של הגיר ולאחר כמה התזות של חומר ניקוי מעגלים חשמליים על הכרטיס ושפשוף במטלית יבשה,התקלה נפתרה. בכלל כל העניין הזה שהרכב פתאום מקבל מכות בהתחלת נסיעה לאחר שהרכב חם(וקרה גם לרנו חדשות וקרסו אמרו "שככה זה") והדלקת הנורה לעיתים תקופות פשוט מעורר חשד. אולי הגיר הזה לא מותאם לאקלים המדברי בישראל(באירופה כידוע רוב הזמן קר...) והחברה אינה מוכנה לקחת אחריות על זה. שגיר הולך אחרי 150000 זה הגיוני אבל בן אדם שקנה אותו חדש שעשה 30000 ויש לו בעיות בגיר זה מוגזם אפילו מוגזם מאוד. אני מריח כבר דף מחאה בפייסבוק.

תודה על התגובה! לא אכפת לי לנסוע לאיזור המרכז לקבל טיפול טוב במחיר הוגן. אגב מישהו כאן מכיר את "קובי גירים" בירושלים?

שלום רב. בתקופה האחרונה התחלתי לחוש שהגיר האוטומטי מתחיל לזייף. זה התחיל בדפיקות בגיר לאחר שהרכב התחמם והסתיים בנורה AUTO שנדלקת לסירוגין וגורמת לרכב להכנס למצב "הגנה" ולנסוע בהילוך שלישי קבוע. אז התחלתי לעשות טלפונים. המחיר הכי זול שמצאתי הוא 3300 ש"ח לשיפוץ כללי כולל אחריות לחצי שנה. ומצאתי גם ב4500+מע"מ הכולל אחריות לשנה מלאה. יש כאלה שישר דפקו מחיר ויש כאלה ששאלו על הבעיה במדויק ואמרו שאולי מדובר רק בתקלה חשמלית ולא צריך לשפץ את כל הגיר. האמת אני רוצה למכור את הרכב ולא רוצה להשקיע יותר מידי. אבל גם אני לא רוצה לדפוק את מי שיקנה את הרכב. אני גר באיזור ירושלים והמליצו לי על 2 מרכז הגירים וקובי גירים. מה אתם ממליצים?

היי ראיית את הפרסום "באוטודיפו" על מכשירי רדיו 2 דיסק וההתלבטות שלי היא Pioneer DEH2350UB ב499 ש"ח או ALPINE CDE-100 ב599 ש"ח מה אתם ממליצים?